【正文】 . 所有作業(yè)人員必須一切行動(dòng)聽指揮，吊籠開行由專職司機(jī)操作； 16. 裝拆前要檢查吊索、吊環(huán)、吊鉤等用具，不準(zhǔn)帶病操作。 27. 在拆除平衡重之前，必須對(duì)升降機(jī)及附壁桿制動(dòng)器的間隙、主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行進(jìn)行檢查，確認(rèn)正常后，方可拆除。 8 避雷 當(dāng)電梯高度超過(guò)相鄰避雷裝置的保護(hù)范圍時(shí)，應(yīng)設(shè)避雷裝置，避雷針高度應(yīng)為 1~2 米，接地裝置可靠，接地電阻不于 10Ω，并與施工臨時(shí)用電的保護(hù)接零線系統(tǒng)貫通。嚴(yán)禁司機(jī)灑后作業(yè)，違者按公司相關(guān)管理制度進(jìn)行處罰 開始使用 使用結(jié)束 司機(jī) 安全組 / 參加評(píng)價(jià)人員： 日期： 批準(zhǔn)人： 日期：以下是附加文檔，不需要 的朋友下載后刪除，謝謝 頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)專題 13 篇 第一篇 :頂崗實(shí)習(xí)總結(jié) 為了進(jìn)一步鞏固理論知識(shí)，將理論與實(shí)踐有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，按照學(xué)校的計(jì)劃要求，本人進(jìn)行了為期個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí)。 這些，都將是我今后人生道路上的寶貴財(cái)富。 一、實(shí)習(xí)目的 畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)期間的最后一門課程 ,不知不覺我們的 大學(xué)時(shí)光就要結(jié)束了 ,在這個(gè)時(shí)候 ,我們非常希望通過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)自己掌握的知識(shí)的正確性。那時(shí)候?qū)ψ约旱奈磥?lái)希，希在那里能大展拳腳，實(shí)現(xiàn)自己的抱負(fù)。 第四篇 :師范系中學(xué)頂崗實(shí)習(xí)總結(jié) 大一的時(shí)候就知道大三的上學(xué)期學(xué)校有頂崗實(shí)習(xí)活動(dòng)，也知道這個(gè)機(jī)會(huì)對(duì)于我們師范生來(lái)說(shuō)很難得，所以我毅然地選擇了頂崗。我?guī)е邼c忐忑抱著課本和教案走上講臺(tái)時(shí)，盡管我做了很多準(zhǔn)備，但當(dāng)我真正面對(duì)那么多雙眼睛時(shí)，我還是緊張了。頂崗生活豐富多彩也充滿了酸甜苦辣。主要產(chǎn)品全部出口，為市優(yōu)秀外商投資企業(yè)。再加上他們一些同學(xué)的不配合，戲謔探究的目光更讓我不知所措，語(yǔ)無(wú)倫次。剛開始的時(shí)候，我畫線又慢又不準(zhǔn)，老是耽誤別人的進(jìn)度，后來(lái)經(jīng)過(guò)師傅的教導(dǎo)，自己也慢慢的摸索，漸漸地掌握了畫的技巧，畫線的速度也越來(lái)越快了。 五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：主要學(xué)習(xí)的是質(zhì)量檢測(cè)與管理量具、刀具 第一個(gè)星期是認(rèn)識(shí)期，基本上沒有什么事情做。經(jīng)過(guò)一個(gè)月的實(shí)踐操作，我們對(duì)各種服務(wù)技能都有所掌握。 第三個(gè)月，我就開始學(xué)習(xí)操作 車床，由于在學(xué)校的時(shí)候，有一段時(shí)間是金工實(shí)習(xí)，學(xué)的就是車床和銑床的操作。 據(jù)說(shuō)是十年前亞洲最大的模具專業(yè)生產(chǎn)廠。的確實(shí)習(xí)生活是快樂(lè)并痛苦的，有晴天，有陰天，甚至偶爾暴風(fēng)驟雨。在這個(gè)時(shí)候，我來(lái)到電機(jī)限公司，在這里進(jìn)行我的頂崗實(shí)習(xí)。我 機(jī)械得重復(fù)了在臺(tái)下不知念了多少遍的開場(chǎng)白。每個(gè)禮拜我們的指導(dǎo)老師都會(huì)來(lái)聽我們的課。后來(lái)，仔細(xì)看師傅的動(dòng)作，怎么最省力，怎么最舒服。一是通過(guò)直接參與企業(yè)的運(yùn)作過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識(shí)，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高，圓滿地完成了教學(xué)的實(shí)踐任務(wù)。但后來(lái)很多東西看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。對(duì)于收到的所有信函，我都分門別類的登記，標(biāo)注好收發(fā)人的單位、姓名還有來(lái)函日期等等。 安裝開始 拆除結(jié)束 安裝單位 安全組 技術(shù)組電工 22 外用電梯安拆人員未帶安全帽和安全帶，使用不符合要求 高處墜落 按公司的安全管理制度和規(guī)定，加強(qiáng)對(duì)職工的思想和安全意識(shí)教育，確保進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須帶好安全帽，并扣好帽帶；高空作業(yè)發(fā)生系好安全帶，并高掛低就使用。 4 荷載 嚴(yán)禁超載運(yùn)行，荷載應(yīng)均勻；電梯應(yīng)設(shè)置起重量限制器，當(dāng)重理與人數(shù)超過(guò)規(guī)定時(shí)，限制器動(dòng)作自動(dòng)停止提升；載人外用電梯必須設(shè)置平衡重。向下運(yùn)行中，應(yīng)靠梯籠自重分段逐節(jié)下滑，每下滑一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，停車一次，以免超速剎車發(fā)熱。 17. 司機(jī)每班作業(yè)前檢查及作業(yè)情況應(yīng)做好記錄，多班作業(yè)應(yīng)履行交接班記錄。 9. 升降機(jī)在大雨、大霧、六級(jí)以上大風(fēng)以及導(dǎo)軌架、電纜結(jié)冰時(shí)，必須停止運(yùn)行，并將梯籠降到底層，切斷電源。 三） 施工升降機(jī)使用操作規(guī)程 1. 操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證人員開機(jī)。試驗(yàn)程序應(yīng)按說(shuō)明書進(jìn)行了，當(dāng)試驗(yàn)中梯籠墜落 制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)查明原因，并應(yīng)調(diào)整防墜安全器，切實(shí)保證不超過(guò) 制動(dòng)距離。 2. 電氣及安全裝置 . 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、無(wú)異響，無(wú)超溫發(fā)熱現(xiàn)象； . 電氣線路及電氣裝置完整規(guī)范，性能良好，線路無(wú)破損，絕緣良好； . 所有安全限位裝置，齊全可靠。 5. 導(dǎo)軌架的安裝 . 導(dǎo)軌架安裝時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀對(duì)或降機(jī)在兩個(gè)方向進(jìn)行測(cè)量校準(zhǔn)，其垂直度允許偏差為其高度的 5/10000。 8. 應(yīng)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改。 四） 作業(yè)條件 1. 施工升降機(jī)在安裝作業(yè)前，應(yīng)對(duì)升降機(jī)的各部件作如下檢查： . 導(dǎo)軌架、吊籠等金屬結(jié)構(gòu)的成套 性和完好性； . 傳動(dòng)系統(tǒng)的齒輪、限速器的裝配精度及其接觸長(zhǎng)度； . 電氣設(shè)備主電路和控制電路是否符合國(guó)家規(guī)定的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：電纜、電氣線路絕緣良好，對(duì)地絕緣電阻值大于 1MΩ；電氣原件動(dòng)作靈敏；操作系統(tǒng)靈活可靠。根據(jù)本工程 特點(diǎn)，施工要求升至 ，升降機(jī)的裝拆采用的起重設(shè)備為現(xiàn)場(chǎng)已設(shè)置的塔式起重機(jī)。 三 施工準(zhǔn)備 一） 施工電梯及安裝工機(jī)具準(zhǔn)備 1. 施工電梯 . 本工程選用 SCD200/200A 施工升降機(jī)，其產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)見下表 SCD200/200A 技術(shù)參數(shù)表 型 號(hào) SCD200/200A 生產(chǎn)廠家 杭州永發(fā)機(jī)械工具有限 公司 額定載重量 (kg) 2 2020 額定起升速度（ m/min） 38 最大提升高度 (m) 150 吊籠內(nèi) 空尺寸 (m) 3 電機(jī)功率連續(xù) (kW) 2 2 吊籠質(zhì)量 (帶司機(jī)座 )（ kg） 1300 電機(jī)功率 25%(kW) 2 2 11 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)質(zhì)量 (kg) 160 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)度 (m) 對(duì)重質(zhì)量 (kg) 1300 底籠最大外型尺寸 (m) 吊桿額定起重量 (kg) 200 . 使用的外用電梯應(yīng)有出廠合格證。 2. 待裝拆的升降機(jī)應(yīng)做到性能完好，金屬結(jié)構(gòu)部分無(wú)疲勞損傷，無(wú)焊縫開裂脫焊，無(wú)嚴(yán)重銹蝕。導(dǎo)架最大高度 100m 而≤ 200m 時(shí)為 以 上。 9. 限位開關(guān)及極限開關(guān)碰鐵的安裝 . 下限位碰鐵的位置，應(yīng)在吊籠滿載下行時(shí)自動(dòng)停止在碰到緩沖 彈簧 100～ 200mm處； . 下限碰鐵應(yīng)安裝在吊籠碰到緩沖彈簧之前制動(dòng)； . 上限碰鐵調(diào)整到使吊籠制動(dòng)停止在上終端平臺(tái)位置； . 上限碰鐵安裝在吊籠超過(guò)上終端平臺(tái) 150mm 處； . 確保上、下限位開關(guān)距限位碰鐵的距離； . 必須保證極限開關(guān)觸柄與上下極限碰鐵的距離在極限開關(guān)斷開位置時(shí)，其觸柄距碰鐵 ～ 2mm 范圍內(nèi)； . 緊固所有碰鐵上的螺栓，確保碰鐵不移動(dòng)。 2. 駕駛升降機(jī)的司機(jī)應(yīng)經(jīng)有關(guān)行政主管部門培訓(xùn)合格的專職人員，司機(jī)必須身體健康，嚴(yán)禁無(wú)證操作。 9. 確保通訊裝置的完好，司機(jī)應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)信號(hào)后方能開動(dòng)升降 機(jī)。當(dāng)超載時(shí)，起重量限制器應(yīng)當(dāng)自動(dòng)停止提升。在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)電氣失控時(shí)，應(yīng)立即按下急停按鈕；在未排除故障前，不得打開急停按鈕。 21. 裝上兩節(jié)立柱后，要在其兩個(gè)方向調(diào)整垂直度，并把平衡重、梯籠就位。每拆除兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，隨之把附壁支撐架同時(shí)拆下，拆下的附件裝入梯籠時(shí)，其吊重不能超載。 開始使用 拆除結(jié)束 安裝單位 安全組 技術(shù)組工程組 15 外用電梯超載（人數(shù)或重量），并無(wú)控 制措施 高處墜落 外用電梯應(yīng)在吊籠內(nèi)掛上載重人數(shù)和載重量的牌，并當(dāng)超載時(shí)，起重量限制器應(yīng)當(dāng)自動(dòng)停止提升。 我在村委會(huì)主要是負(fù)責(zé)管理日常信件的工作，這個(gè)工作看似輕松，卻是責(zé)任重大，來(lái)不得辦點(diǎn)馬虎。 二、發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和建議 在此次在村村委會(huì)頂崗實(shí)習(xí)的工作中，確實(shí)讓我學(xué)到了不少書本以外的知識(shí)，同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題。 。到啦海信科龍之后，盡管他們很就幫我們把食宿解決啦，但那里生活習(xí)慣和在湖南的時(shí)候相差太大，吃的很不習(xí) 慣。 從腳步邁入二中這所學(xué)校大門開始，我就知道自己已經(jīng)不僅僅是一個(gè)大學(xué)生了，我現(xiàn)在是一個(gè)老師，我要以老師的身 份來(lái)完成這半年的實(shí)習(xí)生涯。這時(shí)學(xué)生也對(duì)著我微笑，看著他們那一張張稚氣的面孔，我所有的緊張都在這一瞬間消失了，透過(guò)那一雙雙澄清的眼睛，我也似乎讀到了那一顆顆純凈的心。在這一過(guò)程中我由一名學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻處?，開始肩負(fù)更多的責(zé)任。歲月和流水卻像飯卡里的錢彈指間就揮霍盡了。沒有想到不來(lái)不知道，一來(lái)嚇一跳，尤其是剛來(lái)的那段時(shí)間。那時(shí)候，我很慌，不知道怎么辦，也不敢告訴別人，害怕別人責(zé)怪自己。在我們的想象中，樂(lè)清是一座高樓大廈，燈火輝煌的城市。一下客車，大家都疲憊不堪地拖著沉重的行禮在各酒店相關(guān)人員的帶領(lǐng)下去各自的寢室休息。還好，最后師傅還是發(fā)現(xiàn)了，他沒責(zé)怪我，幫我把絲攻弄了出來(lái)。 第八篇 :模具頂崗實(shí)習(xí)總結(jié) 為響應(yīng)學(xué)校第三學(xué)年社會(huì)企業(yè)環(huán)境下人才培養(yǎng)模式的改革， 我們07 級(jí)的學(xué)生積極地參加到第三學(xué)年社會(huì)企業(yè)環(huán)境下人才培養(yǎng)的企業(yè)實(shí)習(xí)的隊(duì)伍中去?；厥灼接沟倪^(guò)往動(dòng)覺慚愧不堪。初登講臺(tái)的我們對(duì)教材不熟悉，不能夠很好的掌握每課的重點(diǎn)難點(diǎn)，為了更好的掌握教材我不斷的向指導(dǎo)老 師請(qǐng)教，剛開始每將一節(jié)課之前我都會(huì)問(wèn)指導(dǎo)老師自己備課是否合適，聽他的意見。從此以后，我便穿梭于講臺(tái)與辦公室之間。學(xué)校完全把我們這些頂崗實(shí)習(xí)生看成正式老師 ,無(wú)論哪一方面都更正式老師一樣 ,沒有區(qū)別。 我的實(shí)習(xí)崗位被分配在總裝車間箱發(fā)組，面對(duì)一臺(tái)臺(tái)發(fā)好泡的冰箱從自己流過(guò)，而我的工作就是和這些冰箱打交道。 。 第二，村委會(huì)工作人員思想比較守舊，缺乏對(duì)新事物、新觀念的學(xué)習(xí)和認(rèn)識(shí)。很感謝村委會(huì)對(duì)我這個(gè)實(shí)習(xí)生的信任，委派了如此重要的工作給我。 開始使用 拆除結(jié)束 司機(jī) 安全組 技術(shù)組質(zhì)量組工程組 18 外用電梯架體與建筑結(jié)構(gòu)附著設(shè)置不符合要求，或與腳手架連接 坍塌 隨立柱的升高，必須按規(guī)定進(jìn)行附壁連接，第一道附壁桿距地面應(yīng)為 ，以后每隔 （或按說(shuō)明書規(guī)定）做一道附壁連接，連接件必須緊固，隨緊固隨調(diào)整立柱的垂直度，每 10m偏差不大于 5mm。 31. 安裝拆卸附壁桿，以及各層通道架設(shè)鋪板時(shí)，梯籠應(yīng)隨之停置在作業(yè)層的高度，不得在拆除過(guò)程中同時(shí)上下運(yùn)行。調(diào)試導(dǎo)向滾輪與導(dǎo)軌間隙，以電梯不能自動(dòng)下滑為限，并在離地面 10m 高度以內(nèi)，做上下運(yùn)行試驗(yàn)。作業(yè)中不得隨意使用極限限位裝置。 7. 司機(jī)開車時(shí)應(yīng)思想集中，隨時(shí)注意信號(hào)，遇事故或危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)立即停車。 10. 升降機(jī)應(yīng)按規(guī)定單獨(dú)安裝接地保護(hù)和避雷裝置。 3. 限速器、制動(dòng)器等安全裝置必須由專人管理，并按規(guī)定進(jìn)行調(diào)試檢查，保持靈敏可靠。經(jīng)檢查電磁制動(dòng)器的間隙應(yīng)符合要求， 主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行正常，將吊籠升至導(dǎo)軌頂端，使對(duì)重著地，再上升 500mm 左右停止，吊籠應(yīng)不發(fā)生下滑現(xiàn)象，方可進(jìn)行拆卸。 . 吊籠、外籠安裝完畢后調(diào)整 . 齒輪與齒條的嚙合間隙為 ； . 各個(gè)滾輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主管的間隙為 。 3. 組裝區(qū)域設(shè)置警戒線，設(shè)有明顯標(biāo)志，并有專人監(jiān)護(hù)。安全裝置每二年經(jīng)法寶檢測(cè)單位檢測(cè)，合格后才能使用，并有檢測(cè)報(bào)告。 相當(dāng)于黃海高程 。 三） 技 術(shù)準(zhǔn)備 1. 升降機(jī)安拆前，由其產(chǎn)權(quán)單位編制應(yīng)編制詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)產(chǎn)權(quán)單位分管負(fù)責(zé)人審批簽字后，報(bào)審監(jiān)理 /建設(shè)單位批準(zhǔn)同意簽字后，方可實(shí)行安裝和拆卸；方案編制時(shí)對(duì)安拆過(guò)程和使用過(guò)程中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素進(jìn)行辨識(shí)，制訂相應(yīng)的控制措施；并以此為要求對(duì)作業(yè)人員和管理人員進(jìn)行安全、技術(shù)質(zhì)量交底，并作好相應(yīng)的記錄。 6. 按施工要求和操作規(guī)定降節(jié)到指定工作高度。 3. 電氣裝置檢查 調(diào)試前，先用起重設(shè)備安裝一、二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，然后按如下步驟進(jìn)行調(diào)試： . 用接地電阻測(cè)試儀測(cè)量升降機(jī)鋼結(jié)構(gòu)及電器設(shè)備金屬外殼的接地電阻，不得大于 4Ω； . 用 500V 兆歐表測(cè)電動(dòng)機(jī)及電器元件的對(duì)地電阻應(yīng)不小于 1MΩ； . 檢查各安裝控制開關(guān)，分別打開吊籠上 各個(gè)門，觸動(dòng)斷繩保護(hù)開關(guān)、上下限位開關(guān)、極限開關(guān)等均應(yīng)能夠起作用； . 校核電動(dòng)機(jī)界線，吊籠上、下運(yùn)行方向應(yīng)與操縱盒上所示的方向一致。 一） 驗(yàn)收前的驗(yàn)證工作： 1. 是否制定安裝、拆卸專項(xiàng)方案，裝拆單位是否對(duì)班組裝拆人員進(jìn)行安全技術(shù)交底； 2. 施工升降機(jī)是否有出廠合格證、說(shuō)明書及其相應(yīng)質(zhì)量、安全性能資料； 3. 查安裝拆除單位的許可證和參加裝拆人員的上崗證； 4. 裝拆單位應(yīng)對(duì)班組下達(dá)裝拆任務(wù)單，明確裝拆負(fù)責(zé)人和參加裝拆人員及其工作職責(zé)； 5. 外用電梯基礎(chǔ)必須有隱蔽驗(yàn)收記錄，并由甲方或監(jiān)理驗(yàn)收簽字； 6. 安裝結(jié)束后安裝單位應(yīng)進(jìn)行調(diào)試檢測(cè)，并有驗(yàn)收記錄，數(shù)據(jù)齊全。 5. 新安裝或轉(zhuǎn)移工地重新安裝以及經(jīng)過(guò)大修后的升降機(jī)，在投入使用前，必須經(jīng)過(guò)墜落試驗(yàn)。 12. 在下述情況下嚴(yán)禁使用： . 電動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)不靈活可靠； . 控制元件失靈和控制系統(tǒng)不全； . 導(dǎo)軌架和管架的連接松動(dòng)； . 視野很差、滑桿以及其他惡劣作業(yè)條件； . 齒輪與齒條的嚙合不正常； . 站臺(tái)和安全欄桿不合格； . 鋼絲繩卡得不牢或有銹蝕斷裂現(xiàn)象； . 限速和手動(dòng)剎車器不靈； . 潤(rùn)滑不良；