【正文】 事故 職業(yè)建康目標(biāo)： 年負(fù)傷頻率≤ 1%。小箱梁局部采用 22m、 28m\35m的跨徑布置； 主線 跨越高西科路、張衡路等路口采用 46m、40m、 44m 的簡(jiǎn)支鋼－砼疊合梁； 主線、匝道、輔道 跨越川楊河采用 （ 39+70+39） m 三跨 預(yù)應(yīng)力混凝土變截面 連續(xù)箱梁；拆除既有呂家浜橋，新建呂家浜橋跨徑布置16+25+186m，新建長(zhǎng)征河橋單跨 25m。 第⑤ 4 層灰綠色粉質(zhì)粘土，性狀較上覆土層好，可塑狀，中等壓縮性，含水量W=%，重度 ,孔隙比 e=，靜力觸探 Ps 平均值 ，該橋梁處層頂埋深在 ～ ，層底埋深在 ～ ，層頂、層底有一定的起伏，采用該層為樁基持力層初步建議樁端入土深度 左右。 2. 施工組織：采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，根據(jù)工程特點(diǎn)及各工序間的關(guān)系平行、流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證業(yè)主要求的工期。 . 臨時(shí)用水、用電 施工用電由 400KVA 變壓器接入，實(shí)行三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)引至施工現(xiàn)場(chǎng)各用電作業(yè)面，同時(shí)配備 100KW 發(fā)電機(jī)一臺(tái)，以備緊急情況之用。 . 主要技術(shù)力量 為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的道路工程施工任務(wù)，我公司選派了一批理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、綜合能力強(qiáng)、身體健康并且有良好敬 業(yè)精神的施工技術(shù)人員，分配在項(xiàng)目經(jīng)理部 。 (2) 做好雨季、夜間施工的措施及 安全 保證工作，確保施工順利進(jìn)行。打拔樁機(jī)為挖掘機(jī)加振動(dòng)錘改裝而成 ，振動(dòng)錘激振力 200kN。在開挖施工中由測(cè)量員隨時(shí)控制開挖深度防止超挖，當(dāng)挖至設(shè)計(jì)基坑底標(biāo)高以上 20CM 時(shí)停止機(jī)械作業(yè)，采用人工清挖至設(shè)計(jì)基坑底標(biāo)高。在根據(jù)模板控制線確定鋼筋綁扎位置，鋼筋在制作棚加工成型后到現(xiàn)場(chǎng)綁扎，接頭位置按規(guī)范要求錯(cuò)開設(shè)置，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行承臺(tái)鋼筋綁扎，先扎底部鋼筋網(wǎng)，然后扎上層網(wǎng)筋，再綁扎四邊直立網(wǎng)筋，最后綁扎鉤子拉筋及固定墩身插筋，在綁扎時(shí)底層網(wǎng)筋縱、橫間隔 1 米設(shè)一只 10 厘米素砼墊塊，在同一截面內(nèi)鋼筋接頭錯(cuò)開設(shè)置，鋼筋綁扎成型后在四周綁扎 3 厘米鋸齒型墊塊做為保護(hù)層。模板安裝順序按常規(guī)墻板安裝工藝要求作業(yè)，澆筑混凝土?xí)r安排專人檢查模板情況，及時(shí)糾正模板系統(tǒng)的變形及阻止漏漿。 混凝土澆筑 由于構(gòu)件混凝土體積大，擬采用兩臺(tái)泵同時(shí)泵送混凝土，澆筑方法按大斜坡分層形式，一次到頂，澆筑方向從中間較低處往兩端逐層擴(kuò)展升高，保持斜面分層。測(cè)得的各點(diǎn)數(shù)據(jù)通過傳感器傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理終端，隨時(shí)了解混凝土內(nèi)部溫度變化情況，以便采取措施。回填土不得用淤泥、腐植土，雜質(zhì)土、含大塊土回填。堅(jiān)持“質(zhì)量第一，預(yù)防為主”的方針和“計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、處理”循環(huán)工作方法，不斷不斷改進(jìn)過程控制。 （ 5）為確保合格工程的目標(biāo)，對(duì)承臺(tái)施工隊(duì)伍的選擇，必須從公司范圍內(nèi)調(diào)配具有同類型同規(guī)模工程施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工，同時(shí)對(duì)于項(xiàng)目部管理人員的配備方面，配備具有多年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的管理人員管理施工質(zhì)量，施工過程中加強(qiáng)過程工序控制，從提高隊(duì)伍素質(zhì)及加強(qiáng)管理水平等方面，確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 圖 61 全面質(zhì)量管理體系圖 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺(tái)分部工程專項(xiàng)施工方案 24 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺(tái)分部工程專項(xiàng)施工方案 25 圖 62 工程質(zhì)量計(jì)劃流程圖 承包合同 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 圖紙審核 質(zhì)量目標(biāo)措施 施工組織設(shè)計(jì) 有誤 正確 施工方案設(shè)計(jì) 作廢、更改、有效、使用作廢 進(jìn)度方案設(shè)計(jì) 勞務(wù)計(jì) 劃 物資采購(gòu)計(jì)劃 機(jī)械設(shè)備 采購(gòu)計(jì)劃 采購(gòu) 施工隊(duì)伍 不合格 合格 標(biāo)識(shí) 變更 設(shè) 計(jì) 施工過程質(zhì)量控制 測(cè)量監(jiān)控、設(shè)備狀態(tài)控制 施工檢驗(yàn)及試驗(yàn)（記錄） 分項(xiàng)、分部、單位工程檢驗(yàn)評(píng)定 搬運(yùn)、儲(chǔ)存、包裝防護(hù)和交付的質(zhì)量控制 進(jìn)度 控制 標(biāo)識(shí)（記錄） 審核（記錄） 不合格控制及處理（記錄） 糾正和預(yù)防措施 交付及業(yè) 主服務(wù)質(zhì)量控制 進(jìn)貨驗(yàn)證檢驗(yàn)及試驗(yàn)計(jì)劃安排 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺(tái)分部工程專項(xiàng)施工方案 26 圖 63 質(zhì)量保證與控制 流程 圖 返工 開工報(bào)告（項(xiàng)目經(jīng)理部） 施工組織總設(shè)計(jì)（項(xiàng)目經(jīng)理部） 開工 審核結(jié)果 審核（監(jiān)理工程師） 檢查驗(yàn)收 （監(jiān)理工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部） 申報(bào)分部分項(xiàng)施工方案、材料 （項(xiàng)目經(jīng)理部） 審核結(jié)果 返工 分部、分項(xiàng)工程施工 隱蔽工程分部分項(xiàng)工程自檢合格（項(xiàng)目經(jīng)理部） 檢查結(jié)果 填報(bào)隱蔽工程分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收單（項(xiàng)目經(jīng)理部） 簽證計(jì)量（質(zhì)量驗(yàn)收單） 單位工程竣工驗(yàn)收（監(jiān)理工程 師、質(zhì)檢部、項(xiàng)目經(jīng)理部） 樣板施工 資料檢查（監(jiān)理工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部） 現(xiàn)場(chǎng)檢查（監(jiān)理工程師、項(xiàng)目經(jīng)理部） 不合格 不合格 不合格 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺(tái)分部工程專項(xiàng)施工方案 27 第七章 工程安全保證措施 1. 安全目標(biāo) 杜絕因工亡人事故，避免重傷事故，因工年受傷率控制在 ‰以下。 ② 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)配電線路必須按規(guī)范架設(shè)，架空線必須采用絕緣導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線，不得成束架空敷設(shè)，也不得沿地面明敷設(shè)。 2)應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組及組織系統(tǒng)要保證工程信息傳遞暢通，掌握氣象及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)防措施等資料，確保發(fā)生緊急情況時(shí)信息傳遞暢通及時(shí)。 4） 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行應(yīng)急搶險(xiǎn)思想教育，做到思想重視，措施得當(dāng)。達(dá)不到規(guī)范 規(guī)定的最小距離時(shí)，必須采用可靠的防護(hù)措施。 成 立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由專職工程師組成安全監(jiān)察部具體負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的全部安全監(jiān)察和管理工作。 （ 7）工程施工過程中，必須加強(qiáng)計(jì)量工作和工程施工資料的整理歸檔工作，在抓好工程施工的硬件的同時(shí)，必須抓好軟件的管理工作，從而保證工程的施工質(zhì)量。 保證資料真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全。 （ 2） 在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置臨時(shí)性排水溝，如遇上層滯水，將其引入臨時(shí)排水溝，集中抽水，在基坑上口四周砌防水堤。 （ B） 測(cè)溫時(shí)間間隔：砼澆筑 1~3d 為 2h， 4~7d 為 4h，其后為 8h。澆筑斷面如下圖所示： 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺(tái)分部工程專項(xiàng)施工方案 18 澆筑過程中還有如下要求： 澆筑方向 振搗棒位置 斜面分層澆筑 混凝土澆筑示意圖 混凝土澆筑示意圖 澆筑過程中還有如下要求： （ 1） 混凝土澆筑前，應(yīng)對(duì)模板、鋼筋和有關(guān)預(yù)埋筋進(jìn) 行檢查，并作好記錄，模板內(nèi)的雜物、積水和污垢應(yīng)清理干凈。其控制主要從原材料選用、循環(huán)水系統(tǒng)、測(cè)溫控制系統(tǒng)、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)共五個(gè)方面著手。墩柱身插筋一次到位，為確保插筋不移位、不傾斜，插筋與基礎(chǔ)下排鋼筋采用點(diǎn)焊固定。 水平 支撐位置設(shè)在設(shè)計(jì)承臺(tái)頂 標(biāo)高以上 20CM 處。掛上振動(dòng)錘，升高，理順油管及電纜。 (4) 每 周 召開由項(xiàng)目經(jīng)理主持的生產(chǎn)總調(diào)度會(huì)，總結(jié)上 周 的施工進(jìn)度情況，安排下周 的施工生產(chǎn)；及時(shí)解決工程施工內(nèi)部矛盾，及時(shí)協(xié)調(diào)各隊(duì)伍之間各職能部門之間的關(guān)系，對(duì)施工機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動(dòng)力安排計(jì)劃；并對(duì)資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實(shí)和完成。 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺(tái)分部工程專項(xiàng)施工方案 9 第四章 施工總進(jìn)度計(jì)劃及保障措施 1. 總體施工進(jìn)度計(jì)劃 . 總體施工進(jìn)度安排 本段承臺(tái)計(jì)劃于 20xx 年 7 月 11 日開工 ， 20xx 年 9 月 12 日竣工，施工時(shí)，我方將嚴(yán)格按照業(yè)主和施工組織設(shè)計(jì)中的施工進(jìn)度計(jì)劃安排，采取可靠的組織措施和技術(shù)措施，保證工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 . 施工組織 機(jī) 構(gòu)設(shè)置 我 方 在組建項(xiàng)目部、設(shè)置組織機(jī)構(gòu)時(shí)，嚴(yán)格遵守下列原則： 1. 專業(yè)、高素質(zhì)的原則 ； 2. 層次分明、分工明確、責(zé)任到人的原則 ； 3. 發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神的原則 。 4. 施工工藝：根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)的、成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行、全過程監(jiān)控信息化施工。 第⑦ 1 層草黃色砂質(zhì)粉土，性狀相對(duì)較好，靜力觸探 Ps 平均值 ，平均標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) 擊，但埋深較淺，層頂埋深一般在 ～ ，該層在正常沉積區(qū)分布較穩(wěn)定，但在古河道沉積區(qū)內(nèi)局部分布，因此該層不宜選作主線高架橋樁基持力層。本標(biāo)段橋梁工程內(nèi)容為新建雙幅羅山路 主線高架橋 ， 一 幅東側(cè) 主線匝道橋 ， 輔道川楊河橋 2 座， 地面橋梁 2 座， 合流污水箱涵護(hù)管橋 1 座 。該層下臥層為軟塑狀的第⑧ 12 層灰色粉質(zhì)粘土夾粉砂，因此應(yīng)根據(jù) 各承臺(tái)具體位置與⑦ 2 層埋深情況和相鄰承臺(tái)的差異沉降，選擇樁端入土深度。 7. 安全控制：確定以“安全第一、 預(yù)防為主、部署到位、運(yùn)行有效 ”為本 項(xiàng)目的指導(dǎo)思想，認(rèn)真組織每個(gè)分 部、分項(xiàng) 工程的施工工作，在施工過程中杜絕消防、衛(wèi)生和 人員傷亡 等 安全 方面的事故發(fā)生 ， 確保在萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織本工程施工。 1. 與業(yè)主 方 的配合與服務(wù) 在工程實(shí)施的整個(gè)過程中，項(xiàng)目經(jīng)理部將牢固樹立為業(yè)主服務(wù)、讓業(yè)主滿意的信念，站在工程全局的角度，全方位的為業(yè)主服務(wù)。配 備 施工技術(shù)、安全環(huán)保、質(zhì)量檢驗(yàn)、計(jì)劃財(cái)務(wù)、物資設(shè)備等各方面的管理和業(yè)務(wù)人員。 根據(jù)工程需要，裝備精良齊全的試驗(yàn)、質(zhì)檢、測(cè)量?jī)x器；所有試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器必須定期經(jīng)由國(guó)家有關(guān)部門標(biāo)定認(rèn)可。 （ 5） 試開打樁錘 30 秒左右，停止振動(dòng)，利用錘慣性打樁至堅(jiān)實(shí)土層，開動(dòng)振動(dòng)錘打樁下降，控制打樁錘下降的速度，盡可能的使樁保持豎直，以便鎖口能順利咬合，提高止水能力。 . 澆筑承臺(tái)混凝土墊層 設(shè)計(jì)混凝土墊層為 10cm 厚 C10 素砼，在混凝土墊層澆筑前先將基坑內(nèi)的積水抽排干凈并清除坑內(nèi)的 雜物，保持基坑底部沒有明水，將基坑底部平整滿足施工要求，測(cè)量員按設(shè)計(jì)圖測(cè)放出墊層邊線位置，在墊層四角釘短木樁，在木樁上標(biāo)出墊層面標(biāo)高，墊層標(biāo)高測(cè)放后請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)，掛線放置墊層模板開始澆混凝土。 表 54 承臺(tái)鋼筋安裝 允許偏差 表 項(xiàng)次 檢 查 項(xiàng) 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 受力鋼筋間距 (mm) 177。 （ 3） 外加劑：在混凝土內(nèi)摻入復(fù)合型外加劑和粉煤灰，以減少絕對(duì)用水量和水泥用量，改善混凝土和易性，延長(zhǎng)緩凝時(shí)間。 2cm，初凝時(shí)間大于 8 小時(shí)； （ 3） 分層厚度每層小于 300mm，以加快熱量散發(fā)，并使溫度分布均勻，同時(shí)也便于振搗密實(shí)。 （ 2） 測(cè)溫點(diǎn)布置： 在 承臺(tái)中 部 布置 3 點(diǎn)， 間距 ， 測(cè)砼中心溫度，在模板 內(nèi)側(cè)布置 1 點(diǎn) ， 測(cè)混凝土外表面溫度。開挖過程中，需每日多次進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并 作好監(jiān)測(cè)記錄。 針對(duì)本段工程橋梁施工的特點(diǎn)和項(xiàng)目?jī)?nèi)容，積極開展 QC 小組活動(dòng)，使用 PDCA 循環(huán)方法，定期分析質(zhì)量管理與工程質(zhì)量情況，找出影響工程質(zhì)量的主要因素，聽取業(yè)主、監(jiān)理工程師與設(shè)計(jì)部門的意見，采取改進(jìn)措施，并付諸實(shí)施，以確保本工程達(dá)到既定的質(zhì)量目標(biāo)。 ③由項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理每月應(yīng)組織一次各施工班組之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評(píng)。 發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時(shí)，各級(jí)安檢人員有權(quán)制止，必要時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工及進(jìn)行整頓的建議。 ⑤ 獨(dú)立的配電系統(tǒng)必須按部頒標(biāo)準(zhǔn)采用三相五線制的接零保護(hù)系統(tǒng)，非獨(dú)立系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況采取相應(yīng)的接零或接地保護(hù)方式。 6） 將方案編制、措施落實(shí)、人員教育、料具供應(yīng)、應(yīng)急搶險(xiǎn)等具體職責(zé)落實(shí)到主控及相關(guān)部門，并明確責(zé)任人。項(xiàng)目部 本著 “ 思想重視、預(yù)防為主、部署到位、運(yùn)行有效 ” 的指導(dǎo)思想，認(rèn)真組織每個(gè)分步工程的施工工作，杜絕在施工過程中質(zhì)量、消防、環(huán)保、衛(wèi)生和安全等方面的事故發(fā)生。施工時(shí)，指派專人負(fù)責(zé)各種機(jī)械設(shè)備安全作業(yè)范圍監(jiān)督、檢查、杜絕傷人事故的發(fā)生。 ③對(duì)于施工材料應(yīng)加強(qiáng)取樣試驗(yàn)工作。 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺(tái)分部工程專項(xiàng)施工方案 22 （ 2）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后及時(shí)做好業(yè)主提供的有關(guān)水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)軸線控制點(diǎn)的復(fù)核、驗(yàn)收接受及保護(hù)工作，并做好有關(guān)書面資料的收集整理歸檔，為下道工序的施工提供可靠的技術(shù)保證。 土方開挖應(yīng)自上而下分段分層、依次進(jìn)行， 及時(shí)支護(hù)。模板拆除切忌魯莽、野蠻拆卸，注意保護(hù)保護(hù)混凝土邊角部位。及時(shí)掌握表面收水時(shí)間，刮尺刮平，木蟹打毛，待混凝土初凝后第二次搓平。通水過程中，對(duì)管道流量、進(jìn)出口水