【正文】 神，預(yù)防突發(fā)險(xiǎn)情事故，項(xiàng)目部和各專業(yè)施工隊(duì)伍組織建立起應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組和搶險(xiǎn)突擊隊(duì)。為防患于未然，對于在 承臺施工 過程中可 能出現(xiàn)的險(xiǎn)情準(zhǔn)備好針對性強(qiáng)的應(yīng)急預(yù)案。各種電氣設(shè)備和電力施工機(jī)械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護(hù)。陡坡路堤等處設(shè)置護(hù)攔等安全設(shè)施。 3. 安全保證制度 . 安全教育 加強(qiáng)全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核。所有原材料均須取得合格的試驗(yàn)證明方可投入使用，堅(jiān)決不在工程中使用不合格材料。 （ 9）施工中承包單位根據(jù)業(yè)主方的要求，隨時(shí)提供關(guān)于工程質(zhì)量的技術(shù)資料。 （ 3）在展開工程施工前，對接收的施工圖紙，由項(xiàng)目工程師組織項(xiàng)目部全體技術(shù)管理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)閱讀圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖和關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求和施工措施，并認(rèn)真參加設(shè)計(jì)圖紙交底。 3. 確保工程質(zhì)量的措施 . 保證質(zhì)量的管理措施 （ 1） 建立全面質(zhì)量管理體系。 表 55 承臺基底實(shí)測項(xiàng)目 序 號 項(xiàng) 目 允許偏差或允許值 (mm) 檢 驗(yàn) 方 法 1 標(biāo) 高 +50 水準(zhǔn)儀 2 長度 (寬度 ) +50 全站儀、用鋼尺量 3 軸線位移 25mm 全站儀 備注：長度、寬度是指由設(shè)計(jì)中心線向兩邊量的距離。由專人負(fù)責(zé)做好監(jiān)測工作，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取措施，妥善處理后再進(jìn)行下道工序的施工。拆模時(shí)混凝土表面溫度與環(huán)境之差不超過 15℃ ，以防止混凝土表面產(chǎn)生裂縫。每個(gè)布置點(diǎn)沿承臺高度方向每 50cm 布置一個(gè)測點(diǎn)。 混凝土的測溫控制 為避免大體積混凝土由 于內(nèi)外溫差引發(fā)結(jié)構(gòu)裂縫，需在大體積混凝土澆筑之前各預(yù)定位置預(yù)埋熱傳感裝置，便于在混凝土澆筑后了解各點(diǎn)的實(shí)際溫度情況。上層混凝土覆蓋要在下層混凝土初凝之前進(jìn)行； （ 4） 澆筑速度要連續(xù)保持均勻，加強(qiáng)振搗，提高混凝土強(qiáng)度，澆筑溫度不宜超過 25度（混凝土澆筑溫度指振搗后在混凝土 50~100mm 深處的溫度）； （ 5） 混凝土振搗棒位置示意圖如上。 在通水過程中，為保證進(jìn)水管和出水管的溫差亦不大于 25 度，需應(yīng)用水箱調(diào)節(jié)進(jìn)水管水溫，并隨時(shí)觀測溫度變 化情況，防止由于管道水溫差導(dǎo)致管道周圍混凝土出現(xiàn)細(xì)微裂紋。外加劑質(zhì)量和檢查方法應(yīng)符合《混凝土外加劑》（ GB80761997）和《混凝土外加劑勻質(zhì)性試驗(yàn)方法》（ GB807787）的有關(guān)規(guī)定，其摻量及水泥的適應(yīng)性應(yīng)按《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ GBJ1988）羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺分部工程專項(xiàng)施工方案 17 經(jīng)試驗(yàn)確定。作業(yè)時(shí)模板內(nèi)側(cè)要涂刷無色脫模劑，模板加固采用對拉螺栓及鋼管支撐的方法，承臺面用鋼管作為拉桿，中間及底層設(shè)對拉螺栓，對拉螺栓采用Ф 12 鋼筋制作，對拉螺羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺分部工程專項(xiàng)施工方案 16 栓間距分布為 500*500mm；模板外側(cè)橫向楞及豎向楞均采用Ф 48* 鋼管，橫楞及豎楞的間距均為 500mm，作業(yè)一定要按規(guī)范操作，保證模板安裝牢固穩(wěn)定，以確保砼澆搗時(shí)不產(chǎn)生跑模、漲模。20 尺量：檢查 2 個(gè)斷面 2 箍筋、橫向水平鋼筋 (mm) 177。鋼筋進(jìn)場后分批按規(guī)格堆放，掛標(biāo)識牌。墊層施工的同時(shí)要在樁身四周采取油氈二層隔離措施，確保檢測樁的準(zhǔn)確性。 . 基坑開挖及鋼板樁支撐 樁基混凝土灌注結(jié)束 28 天后，進(jìn)行基坑開挖。 （ 6） 鋼 板樁至設(shè)計(jì)高度前 40cm 時(shí)，停止振動，振動錘因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動一定時(shí)間，打樁至設(shè)計(jì)高度。導(dǎo)向樁打好之后，以槽鋼焊接牢固，確保導(dǎo)向樁不晃動，以便打樁時(shí)提高精確度。擬投入橋梁承臺施工的儀器設(shè)備如下： 表 53 材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 數(shù)量（臺） 購置時(shí)間 產(chǎn)地 原值（萬元 /套） 備注 1. 經(jīng)緯儀 2 2. 全站儀 1 3. 數(shù)碼相機(jī) 1 4. 水準(zhǔn)儀 2 5. 混凝土試模 10 6. 砂漿試模 6 7. 水灰比測定儀 1 8. 砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室 1 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺分部工程專項(xiàng)施工方案 13 3. 承臺施工 . 圍堰施工 川楊河橋主線及輔道橋主墩緊鄰川楊河 ，為確保 承臺施工和掛籃施工 0節(jié)段支架搭設(shè)需要 ，決定 在川楊河南北兩側(cè) 采用 鋼板樁 圍堰施工。組織全員開展勞動競賽，對提前完成任務(wù)的相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行獎勵(lì)。 (2) 配備數(shù)量充足、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù) 及管理 人員，選派從事 承臺施工 的專業(yè)隊(duì)伍 進(jìn)駐現(xiàn)場施工，在挑選施工人員和施工隊(duì)伍的過程中，堅(jiān)持“優(yōu)中選優(yōu)”的原則，確保參與本工程施工的人員都具有較高的素質(zhì) 。施工過程中，根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整人員進(jìn)場數(shù)量，上場勞動力整個(gè)施工期間平均為 68 人，施工隊(duì)伍安排見下表。 “ 為業(yè)主優(yōu)質(zhì)服務(wù) ” 是我們的宗旨，我們羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺分部工程專項(xiàng)施工方案 7 將為業(yè)主提供百分之百滿意的服務(wù)。 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺分部工程專項(xiàng)施工方案 5 第三章 主要工作量 及 總體部 署 1. 施工主要工作量 表 31 承臺施工主要工作量表 項(xiàng)目 墩臺號 樁號 承臺 規(guī)格 工程量 主線高架橋 ME45/MW45 K2+858 6m 6m 2m 72m3 ME46/MW46 K2+880 6m 6m 2m 72m3 ME47/MW47 K2+902 6m 6m 2m 72m3 ME48/MW48 K2+924 6m 6m 2m 72m3 ME49/MW49 K2+946 ME50/MW50 K2+985 ME51/MW51 K3+055 ME52 K3+094 6..4m 11m 176m3 MW52 K3+094 匝道 RE2 ZK0+077 m3 RE3 ZK0+099 m3 RE4 ZK0+121 m3 RE5 ZK0+143 m3 RE6 ZK0+165 2m RE7 ZK0+204 RE8 ZK0+274 東側(cè)輔道橋 FE02 FK0+ 6m 6m 2m 72m3 FE03 FK0+ 6m 6m 2m 72m3 FE04 FK0+ 6m 6m 2m 72m3 FE05 FK0+ 6m 6m 2m 72m3 FE06 FK0+ FE07 FK0+ FE08 FK0+ FE09 FK0+ 西側(cè)輔道橋 FW02 EK0+ FW03 EK0+ FW04 EK0+ FW05 EK0+ FW06 EK0+ FW07 EK0+ FW08 EK0+ 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺分部工程專項(xiàng)施工方案 6 2. 總體部署 . 場地布置 在 川楊河 主 線高架橋東南角設(shè)項(xiàng)目部駐地。 3. 編制原則 1. 符合國家有關(guān)工程建設(shè)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)準(zhǔn)則，符合行業(yè)及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定；符合招標(biāo)文件和工程合同文件中的相關(guān)要求與規(guī)定。包括施工場地和周邊環(huán)境條件，水、電、路、臨時(shí)租地和地材等情況，水文地質(zhì)、氣象、交通、機(jī)械、物資采購等資料； 6. 施工單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)技術(shù)參數(shù)。 第⑨層灰色粉細(xì)砂，性狀較好，本次勘察在正常沉積區(qū)內(nèi)未見該層，在古河道區(qū)內(nèi)該層層頂埋深一般在 ～ ，層頂標(biāo)高一般為 ～ 。 第⑤ 12 層及以上土層主要為沉積年代較晚的 Q4 飽和軟弱粘性土及松散～中密的粉性土構(gòu)成，均屬中～高壓縮性土，埋藏較淺，承載力低，不宜作為橋梁的樁基持力層。 主線高架 上部結(jié)構(gòu) 采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑為 30m 的簡支變連續(xù)預(yù)制小箱梁結(jié)構(gòu)， 下部結(jié)構(gòu)采用獨(dú)柱墩接正 T 形預(yù)應(yīng)力蓋梁 ，基礎(chǔ)采用群樁基礎(chǔ)，基礎(chǔ)與橋墩立柱建采用承臺連接。 3. 工程地質(zhì)特性 勘察所揭露的 深度范圍內(nèi)的地層均屬第四紀(jì)全新世和上更新世濱海平原型沉積土層，主要由粘性土、粉性土和砂土組成。 第⑥層暗綠色粉質(zhì)粘土，可塑 硬塑狀，中等壓縮性（α =），含水量 W=%，重度 ,靜力觸探 Ps 平均值 ；該土層性狀較好，層頂埋深一般在 左右，厚度 左右，且下臥有密實(shí)狀的第⑦ 1 層草黃色砂質(zhì)粉土，利于沉降控制，該層可作為地面橋梁的樁基持力層。 工期目標(biāo)：按合同工期完成。 3. 機(jī)械設(shè)備配套：根據(jù)本標(biāo)段的工程量及工期，調(diào)配先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性運(yùn)作的施工程序， 充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。 4. 貫徹“因地制 宜、就地取材、永臨結(jié)合”的原則。 施工生產(chǎn)和生活用水接自來水總管至各用水點(diǎn)。 3. 與設(shè)計(jì)單位的配合 我公司將以積極、主動、高效、和諧為原則，充分尊重設(shè)計(jì)單位的意見，真正實(shí)行工程的標(biāo)準(zhǔn)、檔次、風(fēng)格、功能等，最終達(dá)到設(shè)計(jì)要求的工程效果和使用功能。詳見“項(xiàng)目部人員組織機(jī)構(gòu)表”。 . 勞動力 保證 調(diào)配有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員到施工一線，包括具有多年施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，技術(shù)人員 ，以及熟練技工，組成一支思想素質(zhì)好，作風(fēng)頑強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)過硬的專業(yè)施工隊(duì)伍，投入本工程。 (3) 根據(jù)實(shí)施性施工組織的總體安排，編制作業(yè)計(jì)劃 ，并根據(jù)實(shí)施過程中的完成情況，及時(shí)與原計(jì)劃進(jìn)行對比，若進(jìn)度滯后要及時(shí)分析查找原因，并果斷采取措施調(diào)整、補(bǔ)救，實(shí)行動態(tài)管理。 圍堰占 用河道寬 3 米， 鋼板樁圍堰 位于羅山路橋水中 主 墩與駁岸之間，河道通航寬度保持不變 。 （ 3） 打樁機(jī) 停在離打樁點(diǎn)就近的 位置 ，側(cè)向施工，便于測量人員觀察。 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺分部工程專項(xiàng)施工方案 14 3. 駁岸 拆 除 ： 在 圍堰填土后、拉森鋼板樁施工前必須進(jìn)行承臺施工范圍內(nèi)駁岸的拆除，圍堰拆除前按設(shè)計(jì)圖紙 新建 駁岸。 當(dāng)基坑開挖深度達(dá)到承臺面標(biāo)高時(shí)開始進(jìn)行支撐作業(yè)， 豎向支撐采用 6m 長 32b 槽鋼， 采用 300*300*10*15H 型鋼做圍檁，橫向水平支撐采用直徑Ф 299 ㎜壁厚 10 ㎜鋼支撐。測量放線結(jié)果必須經(jīng)過監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后方能作為下道工序的控制依據(jù)。 為保證承臺面層鋼筋位置正確， 鋼筋綁扎安裝時(shí) 選用Φ 48 鋼管支架 ，待承臺鋼筋綁扎完成后拆出鋼管 。5 4 彎起鋼筋位置 (mm) 177。 . 大體積混凝土施工 如何控制混凝土內(nèi)外溫差是大體積混凝土施工成敗的關(guān)鍵，本方案亦是以這一中心主題而制定的。 （ 2） 冷卻水管采用Φ 25 普通黑鐵管，因承臺混凝土厚度為 ，擬布置二層水平排列的水管，分別位于底板以上 1m 和 的位置。同時(shí)，在承臺中央形成“ V”形槽口，以便抽排澆筑過程中形成的泌水。 （ 6） 澆筑過程中或澆筑完成后，如混凝土表面泌水較多，須在不撓動已澆筑混凝土的條件下，將水排除干凈，并分析原因。 （ 1） 測溫要求： （ A） 測溫延續(xù)時(shí)間自砼澆筑始至撤保溫后為止，同時(shí)應(yīng)不小于 20 天。覆蓋層總厚度大于 4cm。 . 承臺 施工注意事項(xiàng) （ 1） 土方開挖過程中如遇地質(zhì)變化，與地勘報(bào)告不符的情況，報(bào)項(xiàng)目總工核實(shí)，提出處理方案，報(bào)請監(jiān)理、業(yè)主以及有關(guān)部門審批后方可進(jìn)行下步土方開挖。 機(jī)械開挖應(yīng)由上而下、由淺而深，基底應(yīng)預(yù)留一層 200mm 厚用人工清理找平，以避免基底超挖和基底土遭受擾動。 1. 質(zhì)量目標(biāo) 滿足業(yè)主對工程質(zhì)量的要求，確保工程質(zhì)量整體合格 分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%。 （ 3） 制定嚴(yán)密的質(zhì)量保證與控制方案。 （ 6）加強(qiáng)施 工現(xiàn)場質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)設(shè)置工作，各級管理人員都必須對本崗位的質(zhì)量要求明確了解，從管理體制上保證工程的施工質(zhì)量。 （ 12）原材料質(zhì)量控制措施 ①加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制。 2. 安全保證體系 按照“五項(xiàng)”（綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、否決權(quán)、從嚴(yán)治理、標(biāo)準(zhǔn)化管理）原則。采取領(lǐng)導(dǎo)和群眾相結(jié)合，自查和互查相結(jié)合，定期和經(jīng)常性檢查相結(jié)合，專業(yè)和綜合檢查相結(jié)合及對照安全檢查表等方法和手段進(jìn)行定期檢查和非定期檢查。 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標(biāo) 承臺分部工程專項(xiàng)施工方案 28 ③ 施工機(jī)具、車輛及人員，應(yīng)與內(nèi)、外電線路保持安全距離。 ⑦ 手持電動工具的使用應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。 3)應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組及組織系統(tǒng)要做好處理事故和緊急情況的準(zhǔn)備，制定應(yīng)急預(yù)案，分工明確，職責(zé)到人，保證能夠及時(shí)有效地實(shí)施，將損失減到最小程度，并迅速上報(bào)相關(guān)部門。 . 承臺工程應(yīng)急救援措施 承臺 施工由于雨 水 、不明水源和地表面超負(fù)荷承壓等客觀原因造成坍塌 、滑坡 事故，如不及時(shí)進(jìn)行搶險(xiǎn)，極有可能危及毗鄰的 施工便道