【正文】 3)應急指揮領導小組及組織系統(tǒng)要做好處理事故和緊急情況的準備，制定應急預案，分工明確，職責到人，保證能夠及時有效地實施，將損失減到最小程度，并迅速上報相關部門。 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標 承臺分部工程專項施工方案 28 ③ 施工機具、車輛及人員，應與內(nèi)、外電線路保持安全距離。 2. 安全保證體系 按照“五項”（綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、否決權、從嚴治理、標準化管理）原則。 （ 6）加強施 工現(xiàn)場質(zhì)量管理機構設置工作，各級管理人員都必須對本崗位的質(zhì)量要求明確了解，從管理體制上保證工程的施工質(zhì)量。 1. 質(zhì)量目標 滿足業(yè)主對工程質(zhì)量的要求，確保工程質(zhì)量整體合格 分項工程一次驗收合格率達到 100%。 . 承臺 施工注意事項 （ 1） 土方開挖過程中如遇地質(zhì)變化，與地勘報告不符的情況，報項目總工核實，提出處理方案，報請監(jiān)理、業(yè)主以及有關部門審批后方可進行下步土方開挖。 （ 1） 測溫要求： （ A） 測溫延續(xù)時間自砼澆筑始至撤保溫后為止，同時應不小于 20 天。同時，在承臺中央形成“ V”形槽口，以便抽排澆筑過程中形成的泌水。 . 大體積混凝土施工 如何控制混凝土內(nèi)外溫差是大體積混凝土施工成敗的關鍵，本方案亦是以這一中心主題而制定的。 為保證承臺面層鋼筋位置正確， 鋼筋綁扎安裝時 選用Φ 48 鋼管支架 ，待承臺鋼筋綁扎完成后拆出鋼管 。 當基坑開挖深度達到承臺面標高時開始進行支撐作業(yè)， 豎向支撐采用 6m 長 32b 槽鋼， 采用 300*300*10*15H 型鋼做圍檁，橫向水平支撐采用直徑Ф 299 ㎜壁厚 10 ㎜鋼支撐。 （ 3） 打樁機 停在離打樁點就近的 位置 ，側(cè)向施工，便于測量人員觀察。 (3) 根據(jù)實施性施工組織的總體安排，編制作業(yè)計劃 ，并根據(jù)實施過程中的完成情況，及時與原計劃進行對比，若進度滯后要及時分析查找原因，并果斷采取措施調(diào)整、補救，實行動態(tài)管理。詳見“項目部人員組織機構表”。 施工生產(chǎn)和生活用水接自來水總管至各用水點。 3. 機械設備配套：根據(jù)本標段的工程量及工期，調(diào)配先進的機械設備，科學配置生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性運作的施工程序， 充分發(fā)揮機械設備的生產(chǎn)能力。 第⑥層暗綠色粉質(zhì)粘土，可塑 硬塑狀，中等壓縮性（α =），含水量 W=%，重度 ,靜力觸探 Ps 平均值 ；該土層性狀較好，層頂埋深一般在 左右，厚度 左右，且下臥有密實狀的第⑦ 1 層草黃色砂質(zhì)粉土，利于沉降控制，該層可作為地面橋梁的樁基持力層。 主線高架 上部結構 采用標準跨徑為 30m 的簡支變連續(xù)預制小箱梁結構， 下部結構采用獨柱墩接正 T 形預應力蓋梁 ，基礎采用群樁基礎，基礎與橋墩立柱建采用承臺連接。 第⑨層灰色粉細砂，性狀較好，本次勘察在正常沉積區(qū)內(nèi)未見該層，在古河道區(qū)內(nèi)該層層頂埋深一般在 ～ ，層頂標高一般為 ～ 。 3. 編制原則 1. 符合國家有關工程建設法律、法規(guī)和技術標準、技術準則，符合行業(yè)及當?shù)卣嘘P規(guī)范、標準、規(guī)定；符合招標文件和工程合同文件中的相關要求與規(guī)定。 “ 為業(yè)主優(yōu)質(zhì)服務 ” 是我們的宗旨，我們羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標 承臺分部工程專項施工方案 7 將為業(yè)主提供百分之百滿意的服務。 (2) 配備數(shù)量充足、經(jīng)驗豐富的技術 及管理 人員，選派從事 承臺施工 的專業(yè)隊伍 進駐現(xiàn)場施工，在挑選施工人員和施工隊伍的過程中，堅持“優(yōu)中選優(yōu)”的原則，確保參與本工程施工的人員都具有較高的素質(zhì) 。擬投入橋梁承臺施工的儀器設備如下： 表 53 材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表 序號 設備名稱 數(shù)量（臺） 購置時間 產(chǎn)地 原值（萬元 /套） 備注 1. 經(jīng)緯儀 2 2. 全站儀 1 3. 數(shù)碼相機 1 4. 水準儀 2 5. 混凝土試模 10 6. 砂漿試模 6 7. 水灰比測定儀 1 8. 砼標準養(yǎng)護室 1 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標 承臺分部工程專項施工方案 13 3. 承臺施工 . 圍堰施工 川楊河橋主線及輔道橋主墩緊鄰川楊河 ，為確保 承臺施工和掛籃施工 0節(jié)段支架搭設需要 ，決定 在川楊河南北兩側(cè) 采用 鋼板樁 圍堰施工。 （ 6） 鋼 板樁至設計高度前 40cm 時，停止振動，振動錘因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動一定時間，打樁至設計高度。墊層施工的同時要在樁身四周采取油氈二層隔離措施，確保檢測樁的準確性。20 尺量：檢查 2 個斷面 2 箍筋、橫向水平鋼筋 (mm) 177。外加劑質(zhì)量和檢查方法應符合《混凝土外加劑》（ GB80761997）和《混凝土外加劑勻質(zhì)性試驗方法》（ GB807787）的有關規(guī)定，其摻量及水泥的適應性應按《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》（ GBJ1988）羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標 承臺分部工程專項施工方案 17 經(jīng)試驗確定。上層混凝土覆蓋要在下層混凝土初凝之前進行； （ 4） 澆筑速度要連續(xù)保持均勻，加強振搗，提高混凝土強度，澆筑溫度不宜超過 25度（混凝土澆筑溫度指振搗后在混凝土 50~100mm 深處的溫度）； （ 5） 混凝土振搗棒位置示意圖如上。每個布置點沿承臺高度方向每 50cm 布置一個測點。由專人負責做好監(jiān)測工作，發(fā)現(xiàn)異常情況及時采取措施，妥善處理后再進行下道工序的施工。 3. 確保工程質(zhì)量的措施 . 保證質(zhì)量的管理措施 （ 1） 建立全面質(zhì)量管理體系。 （ 9）施工中承包單位根據(jù)業(yè)主方的要求，隨時提供關于工程質(zhì)量的技術資料。 3. 安全保證制度 . 安全教育 加強全員的安全教育和技術培訓考核。各種電氣設備和電力施工機械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規(guī)定采取可靠的接零或接地保護。 . 應急搶險組織結構 為了貫徹執(zhí)行應急預案的指導精神，預防突發(fā)險情事故，項目部和各專業(yè)施工隊伍組織建立起應急指揮領導小組和搶險突擊隊。 為保證工程安全的完成。做好線路沿線臨時便道的交通警示設置，杜絕交通事故。在材料進場后應安排適當?shù)亩逊艌龅丶皞}貯用房，指定專人妥善保管，并協(xié)助做好原材料的二次復試取樣、送樣工作。按合同圖紙，施工總說明，技術要求，圖紙交底會審紀要，設計變更通知單和國家現(xiàn)行的施工及技術驗收規(guī)范進行施工，作好自檢工作。 （ 7） 預防塌 方措施 做好地面排水措施，避免在影響邊坡穩(wěn)定的范圍內(nèi)積水 造成塌方；做好基坑四周的擋水、排水措施。 拆模 為保證承臺外觀的視覺效果，混凝土強度達到設計要求的 50%后，再拆模。并在支架處進行復振。 冷卻水管采用螺紋對接，做到無阻無漏水現(xiàn)象，冷卻水安裝完畢后進行通水試驗，確保不漏水，混凝土開始澆筑時，相應的冷卻管即通水冷卻。模板質(zhì)量的好壞直接影響混凝土結構的質(zhì)量，所以施工中設專人負責，嚴格控制模板質(zhì)量。在作業(yè)中安排專人指揮吊運作業(yè)，防止碰撞支撐。（平面及斷面見附圖） 5. 圍堰拆除 ： 主墩 0節(jié)段完成 預應力張拉后 ，開始掛籃 安裝、懸澆 施工， 完成駁岸的 新建 工作后 即 進行 圍堰拆除工作。 1. 鋼板樁打設 ： 對 施工區(qū)域控制點并經(jīng)過復核無誤后加以有效保護。 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標 承臺分部工程專項施工方案 10 (3) 搞好工程的統(tǒng)籌工作，制定階段目標，科學合理安排施工工序。同時對施工人員進行不定期的技術、質(zhì)量、安全等方面的培訓，提高施工隊工人的技術、質(zhì)量、安全等方面的意識。 6. 根據(jù)項目施工特點、人文、地理環(huán)境制定針對性的環(huán)境保護和文物保護措施。 適用于 該段范圍內(nèi)主線高架橋、主線匝道、東西側(cè)輔道橋 的承臺施工。該層土是道路、橋梁與道路接坡處的天然地基良好持力層。 第②層褐黃～灰黃色粉質(zhì)粘土，呈可塑～軟塑狀，中等壓縮性，平均厚度 ，地基土承載力相對較高。 5. 本方案適用范圍 本方案編制范圍 為 K2+836（不含墩臺） ~K3+094（含墩臺） 。 5. 充分考慮自然災害、突發(fā)事件等因素的影響，對各種自然災害，制定針對性的預警、預防措施。 4. 與相關施工隊伍的配合 我 項目 部將積極、主動的協(xié)調(diào)、配合各專業(yè)施工隊的工作，各工序施工前，提前組織各施工隊管理人員對施工圖紙進行會審，及時發(fā)現(xiàn)問題并通過項目部技術專家組 進行復核，確保在工程施工前將圖紙中存在的問題完全解決，同時在施工前將下步工作細化，正式施工前，對施工隊管理人員及工人進行技術、安全交底，交底內(nèi)容細化到每道工序，施工過程中認真與各專業(yè)化施工隊進行溝通，了解各施工隊施工過程中存在的困難，并派專業(yè)技術人員配合施工隊及時將工程難點進行解決、消化，保證各施工隊在施工過程中思路清晰，每個工人都能夠了解所施工部位的工藝要求及工作重點。 (2) 提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設計單位聯(lián)系解決 。 圍堰施工 重點工序 ： 修整施工 便道 ～ 測量定位～鉆孔灌注樁～ 打鋼板樁～ 回填素土～ 駁岸拆除 ～ 拉森鋼板樁打設 ～ 基坑開挖～ 承臺施工 ～ 拉森鋼板樁拔除 ～ 松木樁打設 ～ 0塊支架搭設及混凝土澆注～掛籃施工～ 拔鋼板樁。松木樁的打設在承臺施工完畢、拉森鋼板樁拔除后進行。鑿除 的 樁頭用吊車吊離基坑并運至指定地點堆置。10 尺量：沿模板周邊檢查 8 處 . 安裝模板 墩承臺選用小型鋼模現(xiàn)場拼裝，施工中采用的鋼模板必須表面平整、無空洞，拼縫嚴密。其布置示 意圖如圖： 冷卻水采用河水，用高壓離心泵送水，內(nèi)總管分出 2 個分管龍頭與單元的進水龍頭聯(lián)結，各單元冷卻水進出口安裝閥門，以便根據(jù)出水溫度控制水量。 （ 8） 混凝土完成后，拆除鋼管支架，在砼初凝前進行。養(yǎng)護時間大于 20 天，并根據(jù)情況適當延長。 在槽底設置集水坑，排水溝，配備足夠用的潛水泵，及時將溝槽內(nèi)積水排除。詳見圖《質(zhì)量保證與控制 流程圖 》 . 保證質(zhì)量的技術措施 （ 1）本工程的基本技術要求必須符合中華人民共和國現(xiàn)行有效版本的標準規(guī)范、法規(guī)和 本合同文件內(nèi)規(guī)定的工程規(guī)范、施工圖紙、技術要求及有關說明。 ②合理組織材料供應和材料使用并做好儲運、保管工作。做好司 機的安全教育，落實安全責任制。 4. 安全防護措施 . 總體原則 在進行本項目的施工中 ，項目部 將堅持以先進的措施保證施工順利進行，保證 安全目標和整體施工部署的實現(xiàn)。 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標 承臺分部工程專項施工方案 29 組 長： 徐永華 副組長： 殷杰 組 員： 張建超 曾波 許文明 邰冬明 范斌華 李俊杰 . 搶險突擊小組 隊長由 承臺 施工隊長擔任。 ⑥ 在采用接地和接零保護方式的同時，必須設兩級漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統(tǒng)。在做好對新工人、特種作業(yè)人員安全生產(chǎn)教育 和各級領導干部、管理干部的安全生產(chǎn)培訓的同時，把經(jīng)常性的安全教育貫穿于管理工作的全過程，并根據(jù)接受教育的對象的不同特點，采取多層次、多渠道和多種方法進行。 （ 10）凡隱蔽工程，經(jīng)自檢后，應填制確切的隱蔽記錄（即范圍、數(shù)量、質(zhì)量），憑表在 48 小時前通知業(yè)主方和監(jiān)理檢查，業(yè)主方和監(jiān)理接通知后，在適當時間內(nèi)組織質(zhì)檢，符合涉及要求在驗收記錄簽字后，才能進行下一道工序的施工。 建立全面質(zhì)量管理體系見圖《 全面質(zhì)量管理體系圖》和圖《工程質(zhì)量計劃流程圖》 （ 2） 制定嚴格的質(zhì)量制度。 （ 5） 預防基土擾動措施 羅山路（龍東大道 ~S20）快速化改建工程 2標 承臺分部工程專項施工方案 20 基坑開挖并平整好后，立即澆筑 墊 層混凝土。 混凝土的養(yǎng)護 結構外露部分采取適當?shù)母采w措施，同時保持混凝土表面濕潤，防止結構表面散熱和失水過快而形成裂縫。振搗上一層混凝土時，應插入下一層不小于50mm，以消除兩層之間的接縫。 （ 4） 混凝土配合比：采用 砂率在 40%左右，在滿足混凝土和易性和可泵性前提下，盡量降低砂率，坍落度在滿足泵送條件下盡量選用小值，以減少收縮變形。10 尺量：檢查 5~10 個間距 3 鋼筋骨架尺寸 長 177。 墊層施工結束 1~2 天后，在墊層面上測放出橋墩中心點位并做好標志。松開液壓夾口，錘上升，打第二根樁，以 此 類推至打 設完成 所有 鋼板 樁。 鋼板樁圍堰具有施工進度快、安全、占地空間小等優(yōu)點 。 (3) 實行工期目標責任制。 2. 與監(jiān)理的協(xié)調(diào)配合 （ 1） 工程開工前，向監(jiān)理提交施工組織設計，工程總體進度計劃，經(jīng)審批后方可進行施工 ，狠抓 安全管理、進度管理、質(zhì)量管理 。 2. 按照合同要求和工程條件，優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，充分利用企業(yè)及社會現(xiàn)有設備資源，合理安排施工進度。 4. 本工程目標 質(zhì)量目標：一次驗收合格率為 100% 安全目標：安全確保無