【正文】 ? 通過(guò)考察企業(yè)物流系統(tǒng)，可把物流系統(tǒng)抽象為由節(jié)點(diǎn)與鏈連成的網(wǎng)絡(luò)，即 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 7 ? （ 3）物流節(jié)點(diǎn)（物流中心和配送中心）： 功能不同的物流中心，具有幾種功能的物流中心。 ? 儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn) ： 以保管存放貨物為主要功能的節(jié)點(diǎn)，包括儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)等。 ? 根據(jù)物流系統(tǒng)模式的內(nèi)涵，設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)模式主要是明確物流節(jié)點(diǎn)在物流渠道中的地位及其功能、庫(kù)存控制方式、各節(jié)點(diǎn)的物流銜接方式、信息處理與傳遞的方式與手段，并對(duì)整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行安排等。 物流信息平臺(tái) 物流網(wǎng)絡(luò)核心節(jié)點(diǎn) 廠商 客戶 廠商 客戶 廠商 客戶 廠商 客戶 廠商 客戶 廠商 客戶 廠商 客戶 廠商 客戶 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 19 幾種典型的分銷物流系統(tǒng)運(yùn)行模式 ? 物流中心庫(kù)存集中型 ? 制造企業(yè)具有代表性的物流系統(tǒng)基本模式，是建立在雙重區(qū)域處理基礎(chǔ)上的物流系統(tǒng)化的有效模式。 一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品流動(dòng)可以有多個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方案 ? （ 1）空間（地理）設(shè)計(jì)問(wèn)題 ：決定各種節(jié)點(diǎn)（如工廠、倉(cāng)庫(kù)和零售點(diǎn)）的平面地理位置。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 30 ? 物流網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)收集 ? 主要目的 ：全面深入地了解當(dāng)前的系統(tǒng)并且界定對(duì)未來(lái)系統(tǒng)的要求 ? 數(shù)據(jù)收集的內(nèi)容 ：各個(gè)節(jié)點(diǎn)的資料，客戶需求情況和關(guān)鍵的物流環(huán)境要素的數(shù)據(jù)，界定出企業(yè)在相關(guān)供應(yīng)鏈上的位置。 ? 該方法具有 匿名性、反饋性、統(tǒng)計(jì)性 等特點(diǎn)。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 38 ? （ 1）布局規(guī)劃設(shè)計(jì) ? 節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃設(shè)計(jì) 是指在一定層次和地區(qū)范圍內(nèi)，確定物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)合理的空間布局方案，其目的是要構(gòu)筑公共物流網(wǎng)絡(luò)。 ? 3）市場(chǎng)化運(yùn)作原則： 物流節(jié)點(diǎn)的運(yùn)作 以市場(chǎng)為導(dǎo)向 ， 以企業(yè)為主體 。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 46 ? 2）統(tǒng)一指揮原則 —— 是建立物流管理指揮系統(tǒng)的原則，其實(shí)質(zhì)是建立物流網(wǎng)絡(luò)組織的合理縱向分工，設(shè)計(jì)合理的垂直機(jī)構(gòu)。 ? 包括物流管理 各層次之間的縱向協(xié)調(diào) 、物流系統(tǒng) 各職能要素的橫向協(xié)調(diào) 、 部門(mén)之間的橫向協(xié)調(diào) 。 ? 從實(shí)踐上講，現(xiàn)代物流需要有一個(gè)統(tǒng)一的、能力很強(qiáng)且指揮靈活的指揮中心、以及多個(gè)操作中心的運(yùn)作模式，來(lái)對(duì)整個(gè)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)。 ? “物流分公司是根據(jù)商業(yè)與物流分離體制建立起來(lái)的，是站在整個(gè)企業(yè)的觀點(diǎn)，以物流管理效率化和降低費(fèi)用作為第一目標(biāo)的。 ? 由功能一體化的垂直層次結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向以流程為導(dǎo)向的水平結(jié)構(gòu) 的變換，由 縱向一體化向橫 向 一體化 轉(zhuǎn)變，由 內(nèi)部一體化 向 內(nèi)外部一體化 轉(zhuǎn)變 ? 矩陣型、團(tuán)隊(duì)型、聯(lián)盟型等物流組織形式 就是這樣發(fā)展起來(lái)的。在組織體系內(nèi)職責(zé)是單位之間的連接環(huán)， 而把組織機(jī)構(gòu)的職責(zé)連接起來(lái)，就是組織體的責(zé)任體系。其 效率表現(xiàn) 為組織內(nèi)各部門(mén)均有明確的職責(zé)范圍，節(jié)約人力與時(shí)間，有利于發(fā)揮管理人員和業(yè)務(wù)人員的積極性。 ? 位于城市物流的節(jié)點(diǎn)附近，現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)較好，一般有較大物流量產(chǎn)生，如工業(yè)中心、大型賣場(chǎng)等，可利用和整合現(xiàn)有的物流資源 。 ? 啟發(fā)式方法不能保證一定能得到最優(yōu)解，但只要處理得當(dāng)，此方法還是可以獲得令決策者滿意的近似最優(yōu)解的。對(duì)于物流網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō)，規(guī)劃設(shè)計(jì)問(wèn)題可以抽象地表述為 物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)之間地連接問(wèn)題。 ? 物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃設(shè)計(jì)是一個(gè)復(fù)雜的反復(fù)的過(guò)程。 ? 運(yùn)作原理 ：在區(qū)域物流中心（ RDC）進(jìn)行多品種小批量貨物分揀，然后運(yùn)送到批量出貨中心（ FDC），批量出貨中心將送來(lái)的分揀好的小批量貨物與大批量貨物放在一起向顧客配送。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 16 雙核心節(jié)點(diǎn) 單向 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖 物流 中心 配送 中心 廠商 廠商 廠商 廠商 客戶 客戶 客戶 客戶 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 17 雙核心節(jié)點(diǎn) 交互式（雙向） 物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖 物流中心 配送中心 配送中心 物流中心 廠商 客戶 廠商 客戶 廠商 客戶 廠商 客戶 客戶 商場(chǎng) 客戶 廠商 客戶 廠商 客戶 廠商 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 18 （ 3）多核心 節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu) ? 多個(gè)核心節(jié)點(diǎn) 同時(shí)存在，絕大多數(shù)的物流活動(dòng)都是通過(guò)這些核心節(jié)點(diǎn)完成的。 ? 配套功能： （ 1） 車輛停靠及輔助服務(wù)；（ 2）金融生活配套服務(wù)；（ 3）工商、稅務(wù)、海關(guān)的服務(wù)。 ? 節(jié)點(diǎn)上的管理工作： 訂單的接收和驗(yàn)證、貨物庫(kù)存的安排、送貨任務(wù)的分配、物流任務(wù)的形成、數(shù)量和質(zhì)量的跟蹤。 ? （ 1）廠商 ： 產(chǎn)品或原材料的 生產(chǎn)者和供應(yīng)商 ，是物流網(wǎng)絡(luò)的 始點(diǎn) 。 ? 信息網(wǎng)絡(luò) （包含關(guān)于銷售收入、產(chǎn)品成本、庫(kù)存水平、倉(cāng)庫(kù)利用率、預(yù)測(cè)、運(yùn)輸費(fèi)率及其它方面的信息），和物流網(wǎng)絡(luò)緊密相配合。 ? （ 5）信息系統(tǒng) ： 實(shí)現(xiàn)物流信息及時(shí)準(zhǔn)確的傳遞、共享及處理，提高物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的效率。 ? 流通加工型節(jié)點(diǎn) ：以流通加工為主要功能的節(jié)點(diǎn)。 ? 主要的結(jié)構(gòu)模式： ? （ 1）單核心節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu) ? 物流網(wǎng)絡(luò)體系中只有 一個(gè)核心節(jié)點(diǎn) 存在，該節(jié)點(diǎn)同時(shí)承擔(dān) 物流中心 與 配送中心 的職能，也同時(shí)承擔(dān)著 信息中心 的角色。 物流中心 （大量庫(kù)存） 配送中心 （少量庫(kù)存） 工廠 顧客 配送 運(yùn)輸 運(yùn)輸 補(bǔ)貨 補(bǔ)貨 補(bǔ)貨 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 20 ? 配送中心換載基地型 ? 此模式是適應(yīng)及時(shí)生產(chǎn)、及時(shí)配送方式的一種物流系統(tǒng)。 ? 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)是使物流利潤(rùn)最大化和服務(wù)最優(yōu)化的途徑 ? 戰(zhàn)略性物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃要解決的問(wèn)題 ： ? （ 1）計(jì)劃區(qū)域內(nèi)應(yīng)建立的物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù) ? （ 2）節(jié)點(diǎn)的位置 ? （ 3）每個(gè)物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)模（如庫(kù)容 /生產(chǎn)能力） ? （ 4）各物流節(jié)點(diǎn)的進(jìn)貨與供貨關(guān)系，即與客戶和供應(yīng)商的關(guān)系 ? （ 5）物流服務(wù)質(zhì)量水平（客戶服務(wù)水平審計(jì)） ? （ 6）信息網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)結(jié)方式等 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 27 物流網(wǎng)絡(luò)流動(dòng)示意圖 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 28 物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的原則 ? 按經(jīng)濟(jì)區(qū)域建立網(wǎng)絡(luò)： 考慮 經(jīng)濟(jì)效益 和 社會(huì)效益 ，在經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)性較大的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，從整個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的發(fā)展來(lái)構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò) ? 以城市為中心布局網(wǎng)絡(luò)： 廠商和客戶的積聚點(diǎn)，基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)建設(shè)和相關(guān)配套支持比較完備。 ? 在方案的實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)該不斷地 收集信息 ， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 ，及時(shí)將具體實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題 匯總 到管理層和物流規(guī)劃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，以期得到 修正 。 ? （ 3）模擬方法： 是指實(shí)際問(wèn)題以 數(shù)學(xué)方程和邏輯語(yǔ)言 做出對(duì)物流系統(tǒng)的數(shù)學(xué)表述。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 39 ? （ 2）物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)內(nèi)部布局規(guī)劃設(shè)計(jì) 主要是根據(jù)物流節(jié)點(diǎn)的 功能 、 作業(yè)流程 和 服務(wù)質(zhì)量要求 ，確定物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)部各種節(jié)點(diǎn)的平面布局方案，如物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、分揀區(qū)、加工區(qū)、內(nèi)部通道等的布局。 ? 物流管理組織設(shè)計(jì) 是物流組織的建立過(guò)程或改善過(guò)程，其 設(shè)計(jì)基礎(chǔ) 是物流系統(tǒng)模式， 設(shè)計(jì)思想 是推進(jìn)企業(yè)物流內(nèi)