【正文】 工具防止敲打、撞擊，以免引起火花。 （ 9）火情處理規(guī)定 ①引起火災(zāi)時，不得停風(fēng)，但要掌握控制風(fēng)向、風(fēng)量； ②電氣設(shè)備著火時，首先切斷電源； ③不能直接滅火時，設(shè)置防火墻封閉火區(qū)。不 使用不合格和變質(zhì)、超期的炸藥。在隨后的設(shè)備安裝、調(diào)度過程中再次進行學(xué)習(xí)。 、監(jiān)控、報告報告制度。 ) 左 右 上 下 水平角 仰角 傾角 ≥ 5 ≥ 5 ≥ 57 ≥ 3 1530 090 045 020 鉆孔排放位置設(shè)在距煤層垂距不小于 3m的掌子面上；瓦斯排放由具有有經(jīng)驗的專業(yè)隊伍施工，以保證安全。 (3)母線應(yīng)采用具有良好絕緣性和柔軟性的銅芯電纜，并隨用隨掛，嚴禁將其固定。 （ 2）爆破地點 20m 內(nèi)，礦車、碎石、煤碴等物體阻塞開挖斷面不得大于 1/3。 在洞內(nèi)瓦斯發(fā)生險情時立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織遇險人員自救互救，并參加搶險救災(zāi)工作。加強與瓦檢員、門崗的聯(lián)系，根據(jù)洞外瓦斯監(jiān)控中心值班人員或門崗的通知，調(diào)整風(fēng)機轉(zhuǎn)速。 負責瓦斯隧道突發(fā)異常情況的報告工作。 10%。對需人工檢測的部位，保證每 15 分鐘檢測一次，在瓦斯?jié)舛龋?%時，保證每 5 分鐘檢測一次。二次襯砌在開挖、初期支護完成并滿足有關(guān)要求后立即施工，盡快封閉，減少瓦斯溢出量。 贛龍鐵路擴能改造工程 GL2標 西江 隧道 瓦斯工區(qū) 專項施工方 案 中鐵大橋局贛龍鐵路 GL2 標工程指揮部 6 ，如坑道支撐壓力增大；巖塊迸出、掉碴、外鼓或移動加?。幻簬r與支架發(fā)生破裂聲 、悶雷聲、折斷聲等；瓦斯涌出量忽大忽小；煤塵增多；煤體及工作面溫度略有下降或升高；煤質(zhì)變軟、干燥；頂鉆夾鉆等。明火、煤炭自燃、電氣火花、 熾熱的安全燈網(wǎng)罩、吸煙、甚至撞擊或摩擦產(chǎn)生的火花等，都足以引燃瓦斯。壓力升高溫度降低時，部分瓦斯將由游離狀態(tài)轉(zhuǎn)化為吸著狀態(tài)，反之，壓力降溫度升時，又會有部分瓦斯由吸著狀態(tài)轉(zhuǎn)化為游離狀態(tài)。 西江隧道 為時速 200km/h 客貨共線雙線鐵路隧道，是贛龍鐵路重點控制工程之一。 隧道通過的地層復(fù)雜，地質(zhì)條件差。 窒息性 瓦斯是無毒、無色、無味的，但不適合呼吸。不同濃度的瓦斯引火溫度不同、高溫也可能引燃低濃度的瓦斯。 ，尤其在爆破時，突出的危險性隨著對煤體的震動而加劇。 隧道通風(fēng)采用壓入式的通風(fēng)方式；瓦斯檢測采用人工檢測檢測方式 。 儀器設(shè)備的檢驗按照《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》附錄 C 瓦斯測定儀檢測質(zhì)量的控制及廠家的使用說明書進行定期檢定，編制相應(yīng)的管理制度。 （ 3）洞內(nèi)的高壓電纜應(yīng)使用有屏 蔽的監(jiān)視型橡套電纜，低壓電纜應(yīng)使用不延燃橡套電纜，各種電纜的分支連接，必須使用與電纜配套的防爆連接器、接線盒。 嚴格執(zhí)行進洞人員登記和檢身制度，未經(jīng)許可不得讓與隧道施工無關(guān)的人員進入洞內(nèi)。 拒絕接受除瓦檢員以外其他人員的停風(fēng)和換檔指令。 爆破管理 爆破材料 采用礦用炸藥，礦用延時電雷管起爆，其總延時時間不超過 130ms。 （ 3）通風(fēng)應(yīng)風(fēng)量足，風(fēng)向穩(wěn)，局扇無循環(huán)風(fēng)； （ 4）炮眼內(nèi)煤、巖粉應(yīng)清除干凈； （ 5）炮眼封泥不足或不嚴不應(yīng)進行爆破。母線的長度必須大于規(guī)定的爆破安全距離。 施鉆時各孔均穿 透煤層，并進入頂（底）板巖層不小于 ；鉆孔排放布孔時，在煤層厚度 1/2 處的孔距不大于 2 倍排放半徑，一般孔底間距不大于 2m； 當煤層傾角小、煤層厚、一次排放鉆孔過長、俯角過大時，可采用分段分部多次排放，但首次排放鉆孔的穿煤深度不得小于 ； 下部臺階瓦斯排放應(yīng)采取下列措施：可在上部臺階底部打俯角孔排放；孔距與排距宜為 ；每排排放鉆孔連線應(yīng)與煤層走向平行； 排放孔施工前加強排放工作面及已開挖段的支護，防止坍塌造成突出； 排放孔施工必須嚴格按設(shè)計施鉆，鉆孔過程安排專人檢查其角度和長度； 排放孔施工過程中注意觀察各種異常情況及動力現(xiàn)象，當某孔施工中動力現(xiàn)象嚴重，可暫停該孔施工，待其他孔施工完后再補鉆該孔； 每鉆完一個孔后檢測該孔瓦斯?jié)舛?，以后每天進行兩次，掌握排放效果和修正排放時間。 ，洞內(nèi)爆破嚴格執(zhí)行“一炮三檢制”（裝藥前、放炮前、放炮后）、“三人連鎖放炮制” （放炮員、班組長、瓦檢員），確保瓦斯?jié)舛刃∮?％后方可施工。待廠方技術(shù)人員對其技術(shù)能力進行確認后，上崗操作。采用參加了消焰劑的煤礦安全炸藥。 安全保證措施 安全保證體系 成立以項目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理、總工為副組長、 架子隊 隊長為安全員的安全小組，并配備一名副經(jīng)理專門管理安全生產(chǎn)，同樣，在每個施工隊中也設(shè)立一個專職安全員。洞內(nèi)遇有險情或當警報信號發(fā)出后，必須絕對服從有關(guān)人員的指揮，有秩序地撤離危險區(qū)。對每個施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施。 （ 4）防止電氣火源和靜電火源 ①隧道內(nèi)電氣設(shè)備與作業(yè)機械均使用非防爆型，其他行走機械嚴禁駛?cè)耄? ②在高瓦斯地段全部使用防爆電器設(shè)備，主要包括變壓器、電纜、配電箱、防爆燈具以及噴漿機、輸送泵等施工機械； ③機動車輛和施工機械采用防爆設(shè)備，隧道內(nèi)車輛限速 10km/h； ④洞內(nèi)電氣設(shè)備的選用符合防爆要求，嚴禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備。 （ 2）穩(wěn)扎穩(wěn)打預(yù)防塌方，防止瓦斯突出 及時根據(jù)收集前方地質(zhì)資料調(diào)整開挖方法和循環(huán)進尺。 、設(shè)備、設(shè)施檢查維修制度。 瓦斯塌方處理措施 對塌方體上方聚積的瓦斯設(shè)置局部通風(fēng)排除； 贛龍鐵路擴能改造工程 GL2標 西江 隧道 瓦斯工區(qū) 專項施工方 案 中鐵大橋局贛龍鐵路 GL2 標工程指揮部 22 ，掌握瓦斯?jié)舛茸兓闆r，及時發(fā)出險情報 告。 (5)嚴禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒電雷管在同一申聯(lián)網(wǎng)路中使用。 瓦斯工區(qū)必須采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管。 （ 2）瓦斯工區(qū)必須采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管，采用煤礦毫秒雷管時，最后一段的延期時間不得大于 130ms。 認真填寫值班記錄，記錄中對通風(fēng)機的運轉(zhuǎn)及保養(yǎng)情況、存在問題必須進行詳細描述，堅持交接班制度。 嚴禁穿著化纖衣服、喝酒人員進入洞內(nèi)。 （ 5）進入隧道內(nèi)的供電線路，在隧道洞口處裝設(shè)避雷裝置。 機械的防爆性能改裝方案 機械要求 （ 1）隧道內(nèi)非瓦斯工區(qū)和低瓦斯工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機械可使用非防爆型，其行走機械嚴禁駛?cè)敫咄咚构^(qū)和瓦斯突出工區(qū)。 通風(fēng)要求 綜合考慮 西江隧道 的實際情況，通風(fēng)方案 最低平均 風(fēng)速按 1m/s設(shè)計，為防止瓦斯積聚，對如塌腔、模板臺車等處增加局扇或高壓風(fēng)進行 解決，對于一般段落采用射流風(fēng)機卷吸升壓以提高風(fēng)速，從而解決回風(fēng)流瓦斯的層流問題。 突出與地質(zhì)構(gòu)造的關(guān)系 絕大多數(shù)瓦斯突出發(fā)生在地質(zhì)構(gòu)造帶內(nèi)，如：斷層、褶曲、向斜、扭轉(zhuǎn)、背斜和火成巖侵入?yún)^(qū)。其延遲引火的時間稱為感應(yīng)期，這種現(xiàn)象對隧道的安全生產(chǎn)有著重要作用。煤礦許多瓦斯傷亡事故中，有很大部分是瓦斯窒息造成的。 表 西江隧道 瓦斯工區(qū)施工 工法 序號 里程段 施工工法 備注 1 DK89+160～ DK89+300 短臺階預(yù)留核心土法 2 DK89+300～ DK89+350 三臺階臨時仰拱法 F1斷層 破碎 帶 3 DK89+350～ DK89+355 短臺階預(yù)留核心土法 4 DK89+355～ DK89+480 短臺階預(yù)留核心土法 施工特點 為了確保瓦斯隧道施工安全與質(zhì)量，防止重大安全事故發(fā)生。 表 11 技術(shù)規(guī)范、標準匯總表 序號 標準編號 名稱 1 TB10120— 20xx 鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范 2 — 20xx 鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上冊） 3 — 20xx 鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（下冊） 4 TB10003— 20xx 鐵路隧道設(shè)計規(guī)范 5 TB10204— 20xx 鐵路隧道施工規(guī)范 6 TB10049— 20xx 鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程 7 TB10061— 1998 鐵路工程勞動安全衛(wèi) 生設(shè)計規(guī)范 8 安監(jiān)局 19 號令 防治煤與瓦斯突出規(guī)定 工程概況 西江隧道 位于會昌縣 境內(nèi) 。 不穩(wěn)定性 瓦斯在煤體和圍巖中以游離狀態(tài)和吸著狀態(tài)存在。 引火源 瓦斯爆炸的第二個必要條件是高溫火源的存在。其突出的一般規(guī)律為： ，如斷層、褶曲、扭轉(zhuǎn)地帶、火成巖侵入?yún)^(qū)、煤層傾角驟陡、走向拐彎、層厚變化異常等地段。 突出與水文地質(zhì)的關(guān)系 贛龍鐵路擴能改造工程 GL2標 西江 隧道 瓦斯工區(qū) 專項施工方 案 中鐵大橋局贛龍鐵路 GL2 標工程指揮部 7 煤層比較濕潤，隧道涌水量大時，突出的危險性小，反之則大。 監(jiān)控方案總述 根據(jù)要求，結(jié)合本隧道特點，采用人工監(jiān)控體系，配備便攜式甲烷檢測報警儀，在檢測 到瓦斯?jié)舛龋?%時報警，瓦斯?jié)舛龋?1%時立即停機。 電壓波動范圍，高壓為額定值的177。 負責瓦斯隧道進洞人員的安全檢查工作。 贛龍鐵路擴能改造工程 GL2標 西江 隧道 瓦斯工區(qū) 專項施工方 案 中鐵大橋局贛龍鐵路 GL2 標工程指揮部 16 停電時，必須在 15分鐘內(nèi)接通并啟動備用發(fā)電機；平時應(yīng)確保備用通風(fēng)機處于良好狀態(tài)。 必須保護好瓦斯檢測儀器，在攜帶和使用過程中嚴禁猛烈摔打、碰撞；嚴禁被水澆淋或浸泡。 （ 2）必須采用濕式鉆孔； （ 3）炮眼深度不應(yīng)小于 。線路所有連結(jié)接頭應(yīng)相互扭緊，明線部分應(yīng)包覆絕緣層并懸空。 瓦斯提前排放 根據(jù)超前預(yù)報及超前鉆探的資料 進行瓦斯突出的判定，當瓦斯壓力 P≥ ,瓦斯散放初速度△ P≥ 10，煤的堅固性系數(shù) f≤，煤的破壞類型為Ⅲ類及以上時，在掌子面上鉆孔施作卸壓孔。 組長：項目經(jīng)理