【正文】 ，轉(zhuǎn)速2000r/min左右，保證機(jī)構(gòu)工作時(shí)有一定的工作動(dòng)力。如果每次測最的功率值與平均值相比偏差超過2%，則試驗(yàn)應(yīng)重做，如果重做的試驗(yàn)結(jié)果依舊，則偏差應(yīng)在報(bào)告中說明。對裝有能由駕駛員操縱的液力變矩器的拖拉機(jī)，5h試驗(yàn)應(yīng)在液力變矩器起作用的狀態(tài)下進(jìn)行，但應(yīng)在生產(chǎn)廠正式出版的說明書規(guī)定的極限范圍內(nèi)如果達(dá)到了極限條件，則試驗(yàn)應(yīng)改在液力變矩器不起作用的狀態(tài)下完成。牽引試驗(yàn)開始時(shí)，在輪胎和履帶的中心線處測得的輪胎或橡膠履帶的胎紋高度應(yīng)至少為全新輪胎或履帶的65%。測量燃油消耗率時(shí)，拖拉機(jī)應(yīng)直線持續(xù)行駛至少20 m的距離或維持20 s的距離(取兩者中時(shí)間較長者)。動(dòng)力半徑指數(shù) dynamicr adiusin dex：拖拉機(jī)無牽引負(fù)載， k m/h的速度行駛時(shí)，與驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)一圈所駛過的距離對應(yīng)的有效半徑(即該距離除以2r)。大功率輪式拖拉機(jī)具有輪距調(diào)整方便、軸距長、質(zhì)量分配均勻、充氣輪胎有減振性, 行駛中地面仿形性好, 振動(dòng)小、運(yùn)輸速度快,綜合利用率高等優(yōu)點(diǎn)。兩者比較采用履帶式底盤可更加適應(yīng)山西多山的地貌特征。國內(nèi)市場上的履帶拖拉機(jī)及變形產(chǎn)品，目前仍然是一拖的產(chǎn)品為主導(dǎo)。其在類似滑雪場的深雪地與壓實(shí)的雪地以及在泥濘地面上,操作自如。圖7是橡膠履帶車輛和四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)的牽引效率,在不同滑轉(zhuǎn)率下的計(jì)算值與試驗(yàn)結(jié)果對比,結(jié)果顯示橡膠履帶最高效率比輪式高10%～20%。,橡膠履帶的拉力比輪式多25 %。因此,據(jù)我們在南北疆的農(nóng)戶調(diào)查中,農(nóng)民在整地、耙地作業(yè)時(shí)都愿意使用履帶式拖拉機(jī)。原因是履帶式拖拉機(jī)的接地壓力小,不會(huì)對翻耕過的土壤造成多次反復(fù)的碾壓。在坡度不大的山區(qū)也可使用。用兩種模型預(yù)測的性能和從一專用實(shí)驗(yàn)車輛的試驗(yàn)履帶裝置上得到的田間數(shù)據(jù)相比,實(shí)測數(shù)據(jù)在兩種模型預(yù)測值之間。在一系列土壤條件下,理論計(jì)算與實(shí)驗(yàn)結(jié)果比較吻合。與此同時(shí)，相關(guān)的底盤也有了一定的發(fā)展。同時(shí)，要對應(yīng)該計(jì)算的部分進(jìn)行必要的計(jì)算，但是實(shí)際的情況有所不同，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際作為標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合計(jì)算的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合考慮，爭取找到比較好的方案和結(jié)構(gòu)。橡膠履帶壽命可達(dá)到6000 小時(shí), 三輪壽命延長一倍, 每臺(tái)可節(jié)約維修保養(yǎng)費(fèi)用和轉(zhuǎn)移運(yùn)輸費(fèi)用7000～10000 元, 僅此一項(xiàng)每年社會(huì)效益就有560～800 萬元。牽引功率 drawbarp ower:在牽引桿上測得并至少維持205或可持續(xù)行駛20m距離的時(shí)間(取兩者中時(shí)間較長者)的功率。在每種工況開始測量前，拖拉機(jī)都應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。牽引力應(yīng)沿水平方向。拖拉機(jī)帶配重：本試驗(yàn)測定帶配重的拖拉機(jī)進(jìn)行牽引功率試驗(yàn)，配重應(yīng)與廠方提供的技術(shù)參數(shù)中的規(guī)定一致，試驗(yàn)擋位應(yīng)覆蓋從最低擋位到比能發(fā)揮出最大功率擋位還高一個(gè)檔位的所有前進(jìn)擋。在試驗(yàn)期間應(yīng)記錄發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油消耗量、行駛速度、滑轉(zhuǎn)率、牽引力及有關(guān)的溫度和壓力。（5）密封墊圈應(yīng)齊全完好，結(jié)合嚴(yán)緊，不漏油。割前摘脫稻麥聯(lián)收機(jī)底盤的設(shè)計(jì)研究[D]. 廣西：廣西大學(xué)，2003,11.[4] （上冊）[M].北京：中國農(nóng)業(yè)出版社，1991.[5] （下冊）[M].北京：中國農(nóng)業(yè)出版社，1991.[6] 機(jī)械工程手冊，（6）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1989.[7] 機(jī)械工程手冊，（12）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1989.[8] 璞良貴,[M].北京：高等教育出版社，2000.[9] (上冊)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002，1.[10] (下冊)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002，1.[11] [M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2000.[12] 孫恒，（第五版）[M].北京：高等教育出版社，.[13] 朱士岑，趙? [J].中國知網(wǎng)，2002，（6）: 27.[14] 東北工學(xué)院機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊編寫組. 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊[M].哈爾濱：冶金工業(yè)出版社，1979.[15] [D].廣西：廣西大學(xué)，2004.[16] （上冊）[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1984[17] （下冊）[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1984[18] （上冊）[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1984[19] （下冊）[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1984[20] 楊春梅. 掘進(jìn)機(jī)履帶式行走機(jī)構(gòu)的研究[J].中國知網(wǎng)，2008，3（B）: 12..[21] 凌勇堅(jiān)，楊錦章. 聯(lián)合收割機(jī)橡膠履帶的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].中國知網(wǎng)，2008，3（B）: 6465.[22] 遲媛，蔣恩臣. 履帶車輛轉(zhuǎn)向時(shí)最大驅(qū)動(dòng)力矩的計(jì)算[J].農(nóng)業(yè)工程法學(xué)報(bào),2009,25(3):7476[23] 姚懷新．工程機(jī)械底盤及其液壓傳動(dòng)理論— 工程機(jī)械底盤理論[M]．北京：人民交通出版社，2002：141，156－172．[24] 王啟廣．雙履帶行走裝置轉(zhuǎn)向性能分析[J]．礦山機(jī)械，1991，(11)：27－28．[25] 王國強(qiáng)，黨國忠，陳向東，等．履帶寬度對車輛轉(zhuǎn)向阻力矩的影響[J]．工程機(jī)械，1994，25(6)：19－21[26] 梁炳祥. 自走式履帶聯(lián)合收割機(jī)全液壓驅(qū)動(dòng)底盤設(shè)計(jì)方案[J]. 中國知網(wǎng),19942009.[27] 金英子,王金武,遲 媛,等. 履帶聯(lián)合收割機(jī)全液壓式行走系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].農(nóng)機(jī)化研究，2002（8）：8891.致 謝設(shè)計(jì)是在鄭德聰教授的悉心指導(dǎo)下完成的。（5）功率的標(biāo)定拖拉機(jī)功率的標(biāo)定通常以動(dòng)力輸出軸功率(GB/T 2006中的（3）) 表示如果拖拉機(jī)的動(dòng)力輸出軸不能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的全部功率，拖拉機(jī)功率的標(biāo)定應(yīng)以側(cè)得的牽引功率表示。在上述兩項(xiàng)試驗(yàn)的10h內(nèi)，應(yīng)測量記錄發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量，并以小時(shí)質(zhì)量單位表示。任何明顯的輪胎跳動(dòng)及相應(yīng)的滑轉(zhuǎn)率均應(yīng)記人試驗(yàn)報(bào)告中。（6）試驗(yàn)規(guī)程一般要求：拖拉機(jī)牽引性能應(yīng)在下列路面之一的路面上進(jìn)行:a) 對輪式或橡膠履帶拖拉機(jī)，清潔、水平、干燥，接縫應(yīng)盡可能少的棍凝土路面或柏油碎石路面。輔助裝置：對于全部試驗(yàn)，、不使用工具(除特殊試驗(yàn)的規(guī)定外)就能脫開的輔助裝置(如液壓提升泵或空氣壓縮機(jī))應(yīng)置于脫開位置。經(jīng)試驗(yàn), 大功率輪式拖拉機(jī)與五鏵犁配套作業(yè)時(shí), 在土壤平均含水率30%、, 滑轉(zhuǎn)率一般在10~20%, 有的達(dá)25%, 輪胎對土壤的剪切作用, 使耕層土壤結(jié)構(gòu)遭到破壞。出于支重輪下的履帶與地面有足夠的附著力，阻止履帶的拉出，迫使驅(qū)動(dòng)輪卷繞履帶向前滾動(dòng)，導(dǎo)向輪把履帶鋪設(shè)到地面，從而使機(jī)體借支重輪沿履帶軌道