【正文】 黏性土、粉土、砂類土、碎石類土為主。 （ 3）、混凝土運(yùn)輸車： 20 臺(tái)； （ 4）、 泥漿泵 34臺(tái)： 3 千瓦 2臺(tái)，也可選用潛水泵 ，主要用于鉆孔時(shí)向孔內(nèi)灌注泥漿 ； 千瓦 16臺(tái) ，用于造漿或抽水： 千瓦 16臺(tái) ，主要用 于清孔 。泥漿池開挖位置選擇在兩墩臺(tái)中間，相對(duì)遠(yuǎn)離便道一側(cè)。護(hù)筒頂面高程高于頂面 20cm30cm。 鉆孔 新建石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線引入石家莊樞紐工程 跨工業(yè)特大橋樁基試樁專項(xiàng)方案 10 鉆孔時(shí)利用配備的電子控制系統(tǒng)顯示并調(diào)整鉆桿的垂直度，同時(shí)在鉆桿的二個(gè)側(cè)面均設(shè)有垂直度儀，在鉆進(jìn)的過程中派專人觀察調(diào)整，從而保證成孔質(zhì)量。 驗(yàn)孔 驗(yàn)孔：孔深：采用測(cè)繩對(duì)量取，成孔深度不小于設(shè)計(jì)孔深。在高液限粘土、含砂低液限粘土中鉆進(jìn)時(shí)，可用二、三檔轉(zhuǎn)速，自由進(jìn)尺。應(yīng)扶正吸泥機(jī)，防止觸動(dòng)孔壁。 原因：鉆頭埋入土中，吸渣口堵塞；冬季施工真空管路凍結(jié)；操作時(shí)未開管路閥門。 鋼筋骨架的受力鋼筋的連接采用閃光對(duì)焊或搭接電弧焊連接，兩節(jié)鋼筋籠之間的連接采用搭接電弧雙面焊接，焊接接頭的施工方法和焊接工藝應(yīng)符合《高速鐵路橋涵施工技術(shù)指南》和《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》的規(guī)定。 2 ㎜ 5 箍筋間距或螺旋筋間距 177。 符合規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行灌注。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)見的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。 安質(zhì)部：高飛 工程部：李冬 試驗(yàn)室：計(jì)少博 物質(zhì)部：李永樓 樁基施工隊(duì) 項(xiàng)目總工：王曉銀 副經(jīng)理：韓永民 副經(jīng)理：魏永武 項(xiàng)目經(jīng)理：柴興平 書記：任金龍 安質(zhì)部： 工程部： 試驗(yàn)室： 物質(zhì)部： 樁基施工隊(duì)項(xiàng)目總工： 副經(jīng)理： 副經(jīng)理： 項(xiàng)目經(jīng)理： 書記： 新建石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線引入石家莊樞紐工程 跨工業(yè)特大橋樁基試樁專項(xiàng)方案 21 灌注樁施工隊(duì)：依據(jù)項(xiàng)目工程計(jì)劃安排，施工圖紙及技術(shù)、質(zhì)量要求，組織各道工序的施工，對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全等各項(xiàng)內(nèi)容負(fù)直接責(zé)任。 （ 5）嚴(yán)格鉆孔過程控制，保證成孔質(zhì)量；強(qiáng)化混凝土灌注過程監(jiān)控，保證灌注質(zhì)量；落實(shí)侵蝕地段混凝土防侵蝕措施，保證混凝土的耐久性達(dá)到設(shè)計(jì)要求。辦公地點(diǎn)設(shè)在鐵路北側(cè)連續(xù)梁施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。 ⑵建立健全應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)，明確分工，責(zé)任到人。發(fā)生突發(fā)事故時(shí)，搶險(xiǎn)人員數(shù)量根據(jù)事故大小、緊急程度由領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一調(diào)配。 ⑹修建的臨時(shí)工程，將盡量減少對(duì)自然環(huán)境的損害，拆除臨時(shí)工程后，予以恢復(fù)。 （ 2）選好泥漿配合比，防止坍孔，弄清鉆孔地質(zhì)情況，保證樁基達(dá)到設(shè)計(jì)要求的地層，按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)并附有檢測(cè)報(bào)告。 項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)生產(chǎn)安排、協(xié)調(diào)作業(yè)環(huán)境、材料供應(yīng)、安全生產(chǎn)及機(jī)械設(shè)備調(diào)度等工作。當(dāng)有兩車混凝土到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)才可以進(jìn)行灌注，先用一車將料斗裝滿，再換一滿載車使卸料槽對(duì)準(zhǔn)灌漿斗，該車不得熄火，司機(jī)不得離開駕駛室，在一切都準(zhǔn)備好后，將擋板提起開始灌注，當(dāng)料斗內(nèi)混凝土面下降 1/3 時(shí)，混凝土罐車開始卸料，必要時(shí)要加大油門，提高轉(zhuǎn)速，要保證混凝土連續(xù)灌入 ,首罐混 凝土導(dǎo)管埋深不小于 1m； 首批混凝土灌入孔底后，立即測(cè)探混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。導(dǎo)管全部放入后，導(dǎo)管底口至孔底留有20～ 40cm 的空間。 鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 新建石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線引入石家莊樞紐工程 跨工業(yè)特大橋樁基試樁專項(xiàng)方案 16 1 鋼筋骨架在承臺(tái)以下長(zhǎng)度 177?，F(xiàn)場(chǎng) 按規(guī)范要求設(shè)置標(biāo)示標(biāo)牌。 原因：真空泵使用過久，工作性能差或管路漏氣。發(fā)生孔口坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。同時(shí)保持孔內(nèi)有足夠的水頭和滿足要求的泥漿（比重、含砂、粘稠三項(xiàng)指標(biāo)滿足要求）以防塌孔。 清孔標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，即：孔內(nèi)排出的泥漿 手摸無(wú) 2～ 3mm 顆粒，泥新建石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線引入石家莊樞紐工程 跨工業(yè)特大橋樁基試樁專項(xiàng)方案 11 漿比重不大于 ，含砂率小于 2%，粘度 17～ 20s；澆筑水下混凝土前孔底沉碴厚度 ,連續(xù)梁橋墩樁基沉渣厚度不大于 5cm，其他摩擦樁不大于 10cm。保證樁位附近平整 ，確保鉆 機(jī)平整， 把鉆機(jī)開到樁位旁，螺旋鉆頭的尖端正對(duì)樁位標(biāo)注點(diǎn)。埋設(shè)鋼護(hù)筒時(shí)通過定位的控制樁放樣，找出鋼護(hù)筒的圓心位置，用十字線在鋼護(hù)筒頂部 標(biāo)出，并在護(hù)筒外 50cm 用 4 根護(hù)樁，以便實(shí)地檢測(cè)， 然后移動(dòng) 鉆機(jī) ，使鋼護(hù)筒中心與鉆機(jī)鉆孔中心位置重合。樁的深度由護(hù)筒頂標(biāo)高控制。 攪拌站 本橋所用混凝土攪拌站位于學(xué)府路 2 號(hào)，本站采用電子自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)，經(jīng)標(biāo)定合格后投入使用。 三、工程概況 跨工業(yè)特大橋位于石家莊工業(yè)站內(nèi)，全橋共計(jì) 2753 根樁基，樁徑分別為新建石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線引入石家莊樞紐工程 跨工業(yè)特大橋樁基試樁專項(xiàng)方案 2 1m、 、 三種類型，樁長(zhǎng) 30m～ 65m。 水文地質(zhì) 沿線地下水類型為第四系孔隙潛水，主要含水層為砂類土、碎石類土，地下水主要接受大氣降水、地表水及側(cè)向徑流補(bǔ)給。 （ 5）、導(dǎo)管：導(dǎo)管用Φ 300mm 無(wú)縫鋼管制作，內(nèi)壁光滑、圓順、內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。尺寸結(jié)合每個(gè)鉆孔樁的混凝土 工程量及現(xiàn)場(chǎng)確定 ,一般采用 400cm（底寬） 600cm（底長(zhǎng)） 250cm（深），開挖坡度 1:，既滿足泥漿的循環(huán)和儲(chǔ)存使用，又能滿足坑壁的穩(wěn)定之用。護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大 20cm，護(hù)筒頂面高出施工水位或地下水位 ，在旱地或筑島時(shí)高出施工地面 。當(dāng)旋挖斗鉆頭順時(shí)針旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)，底板的切削板和筒體翻板的后邊對(duì)齊?？讖讲捎锰娇灼?(用φ 20 鋼筋焊接而成，其外徑不小于設(shè)計(jì)樁徑，長(zhǎng)度為 6m)、 測(cè)繩（鋼絲制作而成）等驗(yàn)孔設(shè)備檢查孔深、孔徑、傾斜度及孔底沉碴厚度，達(dá)到要求監(jiān)理工程師簽證后方可進(jìn)入下道工序。 遇地下水豐富易坍孔的粉質(zhì)土，宜用抵擋慢速鉆進(jìn)，減少對(duì)粉質(zhì)土的擾動(dòng)，同時(shí)應(yīng)加大泥漿相對(duì)密度和提高水頭，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌孔。不宜使用過大的風(fēng)壓，不宜超過 倍鉆孔中水柱壓力。 處理方法：將鉆頭提出，清理暢通后在鉆進(jìn)；真空管路凍結(jié)可用噴燈或碳火烤化。當(dāng)氣候條件不利于焊接時(shí)，施焊現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧诃h(huán)境溫度低于 5℃時(shí)條件下，閃光對(duì)焊必須采用焊室加溫；當(dāng)采用電弧焊時(shí)，宜增大焊接 電流，減低焊接速度。 20 ㎜ 6 鋼筋骨架垂直度 骨架長(zhǎng)度 1% （ 2）鋼筋籠的運(yùn)輸及安裝 鋼筋籠 經(jīng)監(jiān)理報(bào)檢合格后 用小炮車運(yùn)至樁位， 采用一臺(tái) 25噸吊車兩點(diǎn)起吊，同時(shí)使用吊機(jī)主副鉤先將鋼筋籠水平吊起，離開地面后再一邊起主鉤、一邊松副鉤，在空中將整節(jié)鋼筋籠吊至豎直，對(duì)中樁孔后將鋼筋籠扶正緩慢下放。 、混凝土灌注 為保證樁基混凝土密實(shí)，采取導(dǎo)管法灌注。為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部 1m左右時(shí)，應(yīng)降低混凝土的灌注速度。 七、 質(zhì)量、安全、環(huán)境保證體系及措施 質(zhì)量保證體系 ⑴ 質(zhì)量保證領(lǐng)導(dǎo)小組 首先成立施工質(zhì)量保 證機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師為主的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)管理、安排、檢查和落實(shí)工作，建立質(zhì)量責(zé)任制，并層層落實(shí)，分工明確，責(zé)任到人，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都有所保障。 （ 6）對(duì)樁基進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，評(píng)價(jià)樁基完整性；做 好樁基綜合接地埋設(shè)工作， 安全保證體系 ⑴ 安全保證領(lǐng)導(dǎo)小組 首先成立施工安全保證機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總監(jiān)為主的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)管理、安排、檢查和落實(shí)工作，建立質(zhì)量責(zé)任制，并層層落實(shí)，分工明確，責(zé)任到人，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都有所保障。其中每個(gè)安全應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè) 5 個(gè)救援專業(yè)組，即：應(yīng)急救援組、后勤保障組、治安保衛(wèi)組、技術(shù)分析組和善后處理組。 ⑶配備足夠的救援物資，以防突發(fā)事件的發(fā)生。 現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組：從參與現(xiàn)場(chǎng)施工的各工種人員中，選擇身體、心理素質(zhì)良好、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的員工組成。 ⑷施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備布置不得影響既有公路交通，施工垃圾不準(zhǔn)隨便棄置，阻滯河流及影響施工衛(wèi)生環(huán)境 ⑸以醒目的標(biāo)志封閉施工區(qū)域，在區(qū)界掛醒目整潔的環(huán)保標(biāo)語(yǔ)和企業(yè)精神等標(biāo)牌。認(rèn)真測(cè)量，及時(shí)糾偏，其與護(hù)筒頂面中心偏差不大于 5cm。 項(xiàng)目總工：全面負(fù)責(zé)本工程的技術(shù)質(zhì)量工作，通過技術(shù)、質(zhì)檢部門的工作，對(duì)各施工隊(duì)及施工方案進(jìn)行技術(shù)管理和質(zhì)量管理。 d導(dǎo)管內(nèi)徑（ m） h1樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置 深度 H2 時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（ m），即1 /W W ChH? ? ? 混凝土灌注必須使用剪球法灌注水下混凝土，導(dǎo)管頂部用吊車副鉤吊一直徑略大于導(dǎo)管內(nèi)徑的擋板，擋板與料斗內(nèi)壁之間連接緊密。 導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時(shí)，其位置應(yīng)居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架，最后在導(dǎo)管上端安設(shè)一料斗，料斗下口用鐵絲懸掛一稍小于導(dǎo)管內(nèi)徑的塞球，料斗容量應(yīng)確保首批混凝土能使導(dǎo)管埋深不小于 1m。同一截面的加強(qiáng)箍筋上對(duì)稱設(shè)置 鋼筋籠定位耳朵筋 ， 定位筋為 4 根，上、下層錯(cuò)開布置；另外在鋼筋骨架上應(yīng)安裝控制鋼筋籠與孔壁凈距的混凝土墊塊