【正文】 (1)、外部防雷外部防雷主要是指建筑物的防雷，一般是建筑物或設(shè)施（含室外獨立電子設(shè)備）免受直擊雷危害，其技術(shù)措施可分為接閃器（避雷針、避雷帶、避雷網(wǎng)等金屬接閃器）、引下線、接地體和法拉第籠。上接接閃器，下接接地裝置。(2)信號樓微機聯(lián)鎖的計算機房防雷防靜電:防靜電就是防積累靜電荷出現(xiàn),一般通過地線泄放,以保護設(shè)備和人員的安全。(2)均壓接閃裝置在接閃雷電時，引下線立即產(chǎn)生高電位，會對防雷系統(tǒng)周圍的尚處于地電位的導(dǎo)體產(chǎn)生旁側(cè)閃絡(luò)，并使其電位升高，進而對人員和設(shè)備構(gòu)成危害。結(jié)合信號設(shè)備的分布特點和雷電攻擊的途徑，鐵路信號雷電防護存在以下特點。從以往的案例可以看出，雷電災(zāi)害主要原因是因為缺少避雷措施和設(shè)備以及避雷知識導(dǎo)致出現(xiàn)人員傷亡事故。2011年11月05日11時20分左右，貴州省銅仁地區(qū)，梵凈山風(fēng)景名勝區(qū)金頂發(fā)生雷擊事件，現(xiàn)場導(dǎo)致30多人受傷，其中18名重傷者已經(jīng)送往銅仁地區(qū)醫(yī)院搶救，剩余的近20名受傷者正在江口縣人民醫(yī)院治療觀察。因此，采用合理的防雷措施對鐵路信號設(shè)備進行防護，尤為重要。2009 年 8 月 22 日動車上海 — 杭州接觸網(wǎng)可能遭到雷擊出現(xiàn)斷裂，上海開往杭州的 D5673 次晚點 1 小時 36 分后發(fā)車，途中又停車近半小時。鐵道部在原有鐵路防雷標 準基礎(chǔ)上，發(fā)布了《鐵路信號設(shè)備電磁兼容及雷電電磁脈沖防護實施意見》。（2）軌道電路，軌道電路用鋼軌作為傳輸線，它一般高出地面，容易遭雷擊。 所謂分流就是在一切從室外來的導(dǎo)體（包括電力電源線、數(shù)據(jù)線、電話線或天饋線等信號線）與防雷接地裝置或接地線之間并聯(lián)一種適當?shù)谋芾灼鱏PD，當直擊雷或雷擊效應(yīng)在線路上產(chǎn)生的過電壓波沿這些導(dǎo)線進入室內(nèi)或設(shè)備時，避雷器的電阻突然降到低值，近于短路狀態(tài)，雷電電流就由此處分流入地了。：3 防雷裝置 防雷裝置的構(gòu)成一般防雷裝置由接閃器、引下線和接地體三部分組成，其作用是防止直接雷擊或?qū)⒗纂娏饕氪蟮兀员ＷC人體和建筑物安全。其中接閃器接閃器包括避雷針、避雷網(wǎng)、避雷帶等金屬接閃器。信號線路防雷：由于雷電波在線路上能感應(yīng)出較高的瞬時沖擊能量，因此要求網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備（包括消防報警設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、計算機網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等）能夠承受較高能量的瞬時沖擊，而目前大部分通信設(shè)備由于電子元器件的高度集成化而致耐過壓、耐過流水平下降，通信設(shè)備在雷電波沖擊下遭受過電壓而損壞的現(xiàn)象越來越多，其后果是可能造成整個通信系統(tǒng)的運行中斷，消防系統(tǒng)失靈等，因此必須在網(wǎng)絡(luò)通信口處加裝必要的防雷保護裝置以確保網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的安全運行。在此過程中,應(yīng)從外部到內(nèi)部、從天面到地線、從強電到弱電等統(tǒng)籌綜合考慮,即對建筑的閃接器、室外的接地地線、室內(nèi)均壓環(huán)連接、各種連接和屏蔽,以及雷電通過電纜、電線侵入的通道,如電源系統(tǒng)、鐵路信號傳輸系統(tǒng)等有針對性地采取相應(yīng)的防雷措施。另一種是分開接地,各種地線滿足規(guī)范要求,并且各接地體距離間大于20 m,以防止雷電時因地位差而引起地位反擊。信號設(shè)備往往是與電線路或鋼軌連接在一起，雷電通過電線路、鋼軌襲擊信號設(shè)備，因此必須對雷電進行防護，防止和減少雷害，進一步提高設(shè)備的可靠性，目前信號設(shè)備越來越普遍地采用電子器件，它們承受雷害的能力更小，必須有完善的防雷措施。從課題的選擇到論文的最終完成，老師都始終給予我細心的指導(dǎo)和不懈的支持，在此，謹向老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。鐵路的日益科技化，使得信號設(shè)備電子化程度也隨之增大。為達到參數(shù)一致，防雷箱內(nèi)防護斷路器與電源的斷路器最好選用同一個廠家的產(chǎn)品。每個信號機點處最好把電纜的屏蔽地線、信號機的屏蔽地線、軌道的防雷地線通過匯流排引入接地體,且R4Ω。同時必須在供電系統(tǒng)、信號采集傳輸系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、機房接地系統(tǒng)等進行可靠有效的防護，在攔截、分流、均衡、接地、布線、布局等方面做完整的，多層次的綜合防護。電源線路防雷:電源防雷系統(tǒng)主要是為了防止雷電波通過電源線路而對計算機及相關(guān)設(shè)備造成危害。鐵路信號防雷設(shè)備保護鐵路信號系統(tǒng)設(shè)備免遭雷暴產(chǎn)生的電磁脈沖損害的裝置。并防止雷電、電涌從此通道入侵鐵路信號設(shè)備,進而破壞鐵路信號系統(tǒng)。所有的屏蔽套、殼等均需要接地?？v向感應(yīng)雷是感應(yīng)到設(shè)備兩側(cè)（如鋼軌）上的極性形同、大小相等的感應(yīng)電壓；橫向感應(yīng)雷是感應(yīng)到信號設(shè)備兩側(cè)的極性不同的感應(yīng)電壓。如果有單位或居民遭遇雷擊意外后，應(yīng)該及時上報氣象部門，不可瞞報。前車 D315 次動車遭雷擊失去動力停車，后車 D301 次列車追尾，截至 7 月 25 日共造成 39 死 192傷。雷擊發(fā)生時，雷擊放電誘發(fā)過電壓和過電流，經(jīng)站場電源系統(tǒng)、通信信號傳輸通道，通過傳導(dǎo)、感應(yīng)的方式損壞站內(nèi)通信信號設(shè)備，造成極大的經(jīng)濟損失，直接威脅著鐵路正常的安全運輸生產(chǎn)。鐵道部7月24日稱，初步了解，事故原因是由于D3115次動車遭雷擊失去動力停車造成后車D301次列車追尾。各企業(yè)單位要嚴格執(zhí)行有關(guān)防雷法規(guī)，通過正規(guī)機構(gòu)來檢測、完善本單位的防雷設(shè)施，切莫貪圖省事和便宜請不法機構(gòu)來檢測和完善防雷設(shè)施。： 信號設(shè)備防雷分析 雷電的種類直接雷，直接侵入設(shè)備或直接侵入設(shè)備相關(guān)聯(lián)的傳輸線雷電，其雷電電壓可高達幾十萬伏，但襲擊信號設(shè)備的概率很小。完善的等電位連接還可以防止閃電電流入地造成的地電位升高所產(chǎn)生的反擊。(4)鐵路信號的室外設(shè)備和機械室防雷:鐵路信號設(shè)備作為鐵路運輸?shù)男熊囍笓]系統(tǒng),必然有大部分的電子、機械設(shè)備安裝在室外,既鐵路信號3大件——信號機、轉(zhuǎn)轍機、軌道電路等設(shè)備都通