【正文】 壓 實 遍 數(shù) 的 組 合 關(guān) 系 及 施 工 機(jī) 械 配 置 、施 工 方 法 、施 工 管 理 。 路面工程作業(yè)組：負(fù)責(zé)全段內(nèi)的路面工程施工。 本 工 程 按 項 目 法 管 理 施 工 。 １ 實施性施工組織設(shè)計 編制依據(jù) （一） 江南公路三期及齋壇連接線 工程項目招標(biāo)文件 （二）國家、浙江省及合同段所在地各級地方政府、人大發(fā)布實施的有關(guān)法律、法規(guī)及行政命令。 2 總體施工組織部署和施工平面圖 總 體 施 工組 織部 署 本 著 先 主 體 后 配 套 、先 重 點 后 一 般 、先 結(jié) 構(gòu) 后 土 工 的 原 則 進(jìn) 行 總 體規(guī) 劃 布 置 ，在 具 體 布 置 時 嚴(yán) 格 遵 循 以 施 工 實 際 需 要 為 主 ，方 便 施 工 、永臨 結(jié) 合 、合 理 調(diào) 配 、節(jié) 約 占 地 、及 時 還 耕 的 原 則 ，并 具 體 考 慮 各 項 工 程特點及施工條件等因素。 橋梁工程作業(yè)組：負(fù)責(zé)全段內(nèi)的橋梁工程施工。 現(xiàn) 場 試 驗 應(yīng) 進(jìn) 行 到 能 有 效 地 使 該 種 填 料 達(dá) 到 規(guī) 定 的 壓 實 度 為 止 。當(dāng)石 塊 含 量 較 多 時 ，其 間 隙 應(yīng) 以 土 或 石 屑 鋪 灑 填 充 。 開 挖 后 的 邊 坡 不 得有松石、危石，凹凸尺寸不得大于 100mm， 否 則 應(yīng) 用 人 工 修 鑿 。蓋 板 完 成 后 ，與臺帽間用 30號水泥砂漿填充。 超 高 路 段 的 邊 溝 溝 底 縱 坡 ，應(yīng) 與 曲 線 前 后 溝 底 相 銜 接 ，不 允 許 曲 線 內(nèi) 側(cè) 積 水 或 外 溢 。 砌筑工藝：砌筑時必須立板掛線。 當(dāng)排水溝、截水溝、邊溝因縱坡過大致水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，應(yīng)采用邊溝表面加固措施。 模 板 采 用 鋼 模 ，外 側(cè) 設(shè) 置 可 靠 支 撐 ，設(shè) 置 對 拉 筋 予 以 可 靠 固 定 ，以保 證 模 板 在 混 凝 土 澆 筑 過 程 中 不 變 形 。使 用 前 涂 刷 光 亮 劑 ；安 裝 時 ，位 置 、尺 寸 準(zhǔn) 確 、緊 固 嚴(yán) 密 可 靠 。 在 施 工 前 ，將 張 拉 千 斤 頂 送 到 國 家 計 量 部 門 進(jìn) 行 校 驗 ，在 施 工 過 程中 將 根 據(jù) 規(guī) 范 要 求 ， 定 期 將 千 斤 頂 送 去 校 驗 ， 以 保 證 張 拉 力 的 準(zhǔn) 確 性 。檢 查 梁 體 外形 尺 寸 ， 復(fù) 檢 完 畢 ， 并 標(biāo) 出 梁 板 和 支 座 中 心 線 位 置 。 碾壓 ： 用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型。 、 透層的施工方法 瀝青面層與基層之間設(shè)透層瀝青。 透 層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前 24h 內(nèi)灑布或涂刷。運輸中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪壓路機(jī)為 30cm，三輪壓路機(jī)為后輪寬度的二分之一。臺 座 要 有 足 夠 的 強(qiáng) 度 和 剛 度 ，其 抗 傾 覆 安 全 系 數(shù) 不 小 于， 抗 滑 系 數(shù) 不 小 于 。 采 用 抽 芯 法 制 孔 時 ，當(dāng) 結(jié) 構(gòu) 混 凝 土 澆 筑 完 成 后 ，抽 芯 時 間 應(yīng) 通 過 實驗 確 定 ， 一 般 以 其 強(qiáng) 度 達(dá) ~ 時 為 宜 ， 抽 拔 時 不 應(yīng) 損 傷 結(jié) 構(gòu) 混凝 土 。 5 用尺量 2處 5 斷面 尺寸 (mm) 頂板厚 － 5, 0 用尺量 底板厚 腹板或梁肋 查澆筑前記錄 7 平整度 (mm) 5 用 2m直尺檢查 8 橫系梁及預(yù)埋件 (mm) 5 用尺量 4. 2 橋面質(zhì)量通病的預(yù)防和保證措施 橋面質(zhì)量通病的主要表現(xiàn) 橋面鋪裝縱橫向裂縫、網(wǎng)裂、龜裂、局部破損、露骨及積水等；連續(xù)橋面開裂、破損、坑槽；伸縮縫破損；橋臺椅子背部開裂、破損及錯臺等。 （ 8）梁板標(biāo)高檢測和線型調(diào)整 在梁板安裝前，為減小相鄰梁板間的相對高差，應(yīng)對梁板的上拱度作出統(tǒng)計，并對每塊梁板的安裝位置作出具體規(guī)劃。對于這些路段，除作常規(guī)的沉降穩(wěn)定觀測外，還應(yīng)增加觀測斷面（每 50m 設(shè)一個斷面），并且要以穩(wěn)定觀測為重點，穩(wěn)定觀測必須在工程竣工后才能結(jié)束。因此必須由地基處理專業(yè)隊伍施工，其機(jī)械設(shè)備應(yīng)選擇行走系統(tǒng)比較完備、功率較大并能確保插入板體或板（井）體 不扭曲、不污染。對于在預(yù)壓期間低于原定預(yù)壓標(biāo)高以下的均需及時補填。同 時 對 班 組 加 強(qiáng) 施工現(xiàn)場管理，做到文明施工。 ④ 備 足 車 輛 ，搶 晴 天 戰(zhàn) 雨 天 突 擊 運 料 ，使 現(xiàn) 場 施 工 用 料 有 足 夠 的儲備，確保雨季施工不停頓。各 級 組 織 結(jié) 構(gòu) 要 高 質(zhì) 量 、高 效 率 、科 學(xué) 地安 排 施 工 ，控 制 工 程 必 須 最 大 限 度 地 安 排 平 行 作 業(yè) ，抓 好 環(huán) 節(jié) 銜 接 ， 做到環(huán)環(huán)相扣，有條不紊，加速工程進(jìn)度。攤鋪時拉線控制攤鋪 ３１ 厚度，拉線定位要經(jīng)常自檢。 （ a）施工順序：無論采取何種處理方式，首先都應(yīng)是開溝排水（溝深 、溝寬符合設(shè)計要求），再清基整平。對于填挖臺階搭接極其重要，填挖處不能采用等粒徑或大粒徑的填料，碾壓必須密實無拼痕；對于沿河塘路段，河塘里的基底處理要穩(wěn)固，采用透水性良好材料填筑，基底應(yīng)在圍堰排除積水后再作處理。 ２７ 為克服梁板的上拱度過大而引起鋪裝厚度差異大的問題，在施工時應(yīng)通過設(shè)計部門在底模上預(yù)設(shè)適量的下拱度予以克服。實 際 伸 長 值 除 量 測 的 伸 長 值（ 從 初 應(yīng) 力 至 最 大 張 拉 應(yīng) 力 間 的 實 測 伸 長 值 ）以 外 ，必 須 加 上 初 應(yīng) 力 以下的推算伸長值（可采用相鄰級的伸長值）。 ２４ 后 張 法 預(yù)應(yīng) 力筋 孔道 預(yù) 留的 控制 預(yù) 應(yīng) 力 孔 道 的 形 成 應(yīng) 符 合 設(shè) 計 要 求 ，若 設(shè) 計 無 要 求 時 ，則 采 用 監(jiān) 理工 程 師 認(rèn) 可 的 形 式 。 開放交通 :瀝青混合料成型并完全冷卻后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可開放交通。復(fù)壓采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。每班抽樣做瀝青混合料性能、礦料組成和瀝青用量檢驗，每班結(jié)束，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青，同時做好各項檢查記錄。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。 壓實 ： 采用 18~20t 三輪壓路機(jī)碾 壓。運送材料只宜較攤鋪工序提前一、二天、并視天氣是否晴朗而定。預(yù) 制 好 的 梁 經(jīng) 檢 查 驗 收 編 號 標(biāo) 記 后移至存梁臺位存放。模 板 制 作 好 壞 直 接 影 響 到 梁 體 的 外 觀 質(zhì) 量 ，模 板 采 用大 塊 鋼 模 ，并 配 以 附 著 式 高 頻 振 動 器 ，制 作 的 鋼 模 必 須 要 有 足 夠 的 剛 度 ，以 保 證 梁 板 不 變 形 。 （ 3） 模 板 施 工 ： 橋 墩 立 柱 的 外 露 部 分 必 須 采 用 整 體 式 大 型 組 合 鋼模 ，以 確 保 墩 柱 的 外 觀 質(zhì) 量 ，墩 柱 高 在 5m 以 下（ 含 5m）應(yīng) 采 用 一 節(jié) 鋼模， 5m 以 上 時 ， 在 盡 可 能 減 少 接 縫 要 求 下 ， 根 據(jù) 墩 柱 高 度 均 勻 分 層 ?；?底 的 開 挖 寬 度 寬 出 基 礎(chǔ) 以 外 ， 以 保 證 有 排 水 溝 、 立 模 和 人 工 操作的凈空。 邊溝的加固：土質(zhì)地段，當(dāng)溝底縱坡大于 3%時，應(yīng)采取加固措施；采用干砌片石對邊溝進(jìn)行鋪砌時，應(yīng)選用有平整面的片石，砌縫用小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應(yīng)飽滿，溝身不漏水；溝底抹面平整、壓光。 砂漿：砂漿必須具有良好的和易性，稠度宜為 30～ 50mm，氣溫較高時，可適當(dāng)增大，零星工程的砂漿稠度，也可采用直觀法進(jìn)行檢查，以用手能夠?qū)⑸皾{捏成團(tuán)，松手后即不松散，又 不從灰鏟上流下為度。 基坑回填對稱、均勻、分層同步進(jìn)行填筑夯（壓）實。采用 兩 順 一 丁 工藝砌筑?？v 向 填 挖 交 界 處 的 開 挖 必 須 待 填 方 處 原 地 面 處 理 好 后 ，經(jīng)監(jiān) 理 工 程 師 檢 驗 合 格 ，方 準(zhǔn) 開 挖 挖 方 斷 面 。用 透 水 性 較 小 的 土 填 筑 路 堤 時 ，應(yīng) 將含 水 量 控 制 在 最 佳 含 水 量 177。 河 頭 中 橋 和 葉 家 中 橋 基 礎(chǔ) 及 下 部 構(gòu) 造 ： 先 進(jìn) 行 水 中 墩 施 工 ，其次施工陸上 橋臺 。 負(fù) 責(zé) 日 常 辦 公 、 人 事 管 理 、后 勤 保 障 、 對 外 事 務(wù) 性 接 待 與 聯(lián) 絡(luò) 、工 地 宣 傳 、環(huán) 保 及 文 明 施 工 等 工 作 。雨 量 充 沛 ，降 雨 量 集 中 在 4～ 9 月 ， 以 春 雨 和 梅 雨 為 主 ， 災(zāi) 害 天 氣 有 伏 旱 、 暴 雨 、臺風(fēng)及局部風(fēng)暴。 （六）交通部頒發(fā)的《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》和招標(biāo)人根據(jù)項目實際自編的《項目專用本》。項 目 部 下 設(shè)“ 三 科 一 室 ”，即 工 程 技 術(shù) 科 、質(zhì) 檢 安 全 科 、計劃財務(wù) 科 及 綜 合 辦 公 室 。 施 工 用 電 ： 可 根 據(jù) 實 際 情 況 采 用 接 引 高 壓 、 農(nóng) 用 電 或 配 置發(fā) 電 機(jī) 的 辦 法 來 解 決 用 電 問 題 。 路 基 填 筑 采 用 機(jī) 械 化 作 業(yè) 施 工 。用 土 石 混 合 料 填 筑 的 路 堤 壓 實 度 由 現(xiàn) 場 試 驗 確 定 ，并 報 監(jiān)理 工 程 師 批 準(zhǔn) ，壓 實 度 測 定 視 顆 粒 的 組 成 而 定 ，當(dāng) 粒 徑 大 于 40mm的石子含量大于 30%時 ， 應(yīng) 采 用 固 體 體 積 率 法 檢 驗 壓 實 度 ?；?坑 開 挖 采 用 挖 掘 機(jī) 配 合 人 工 開 挖 辦 法 ， ８ 機(jī) 械 挖 至 近 基 底 約 20cm處 采 用 人 工 修 理 ，整 平 至 設(shè) 計 標(biāo) 高 。更 不 能 只 在一側(cè)夯填，必須兩側(cè)同時對稱進(jìn)行。 １０ 砂漿砌體 石料：應(yīng)強(qiáng)韌、密實、堅固與耐久，石料抗壓強(qiáng)度不小于 30Mpa。施工中根據(jù)地質(zhì)、地形情況，每隔 10～ 15m 設(shè)置沉降縫一道，縫寬 2cm。 當(dāng)急流槽較長時，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過 10m；接頭用防水材料填塞，密實無空隙。 擴(kuò)大基礎(chǔ) 檢查標(biāo)準(zhǔn) 項 次 檢查項目 規(guī)定值或允許值 檢查方法 1 混凝土強(qiáng)度 (Mpa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTJ07198附錄 D檢查 2 尺 寸 mm 177。 20 檢查 3個斷面 3 軸線偏位（ mm） 10 經(jīng)緯儀檢查縱、橫向各 2處 4 支座處頂面高程（ mm） 177。 σ con為錨下控制應(yīng)力。 架 橋 機(jī) 架 設(shè) 中 梁 直 接 定 位 后 ， 下 落 梁 體 至 架 設(shè) 位 置 ，垂 直 安 放 。 組織試驗段施工 ： 選擇底基層試驗路段。風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。除運瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。在剛攤鋪好的面層上禁止非工作人員行走或站立。壓實時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。臺座基底堅實無沉陷，場內(nèi)做好排水設(shè)施，避免雨水浸泡。 孔道錨固端的預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。 （ 4）改進(jìn)施工工藝、精心組織施工，確保養(yǎng)生期：混凝土橋面同一幅不設(shè)縱向施工縫，在橋面連 續(xù)段內(nèi)不設(shè)橫向施工縫，以增強(qiáng)橋面的整體性。 （ 9）連續(xù)橋面等橋梁設(shè)施施工控制 連續(xù)橋面的施工，應(yīng)突出其混凝土強(qiáng)度、傳力筋的錨固和失效措施的可靠性。橋頭路堤填筑應(yīng)專門編制作業(yè)指導(dǎo)書，按照設(shè)計和規(guī)范要求，合理安排施工計劃、明確填料具體的質(zhì)量要求、施工操作工藝、自檢內(nèi)容和要求等，并指導(dǎo)專人對材料質(zhì)量和關(guān)鍵工序進(jìn)行專管及自檢控制。土工織物的兩側(cè)回折長度應(yīng)不小于 。 工 期 保 證措 施 及早進(jìn)場、及早復(fù)工 為 加 快 本 標(biāo) 段 的 施 工 進(jìn) 度 ，保 證 工 期 ，我 們 已 在 人 員 、機(jī) 械 、材 料供 應(yīng) 上 做 好 了 施 工 前 的 各 項 準(zhǔn) 備 工 作 。在 施 工 ３３ 中 要 有 計 劃 地 備 足 易 損 件 ，做 到 隨 壞 隨 修 ，確 保 施 工 機(jī) 械 按 計 劃 正 常 運作。 做好雨季施工安排，確保雨季施工不停頓。 加強(qiáng)對全體施工人員的思想教育 樹 立 一 個“ 干 ” 字 ，立 足 一 個“ 搶 ”字 ， 確 保 一 個“ 好 ”字 ， 好 中 ３２ 求 省 ，好 中 求 快 。在施工計劃安排時充分考慮軟土地基處理路段預(yù)壓期要求。兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計要求，排水暢通，橋臺處路堤下部設(shè)置的排水盲溝系統(tǒng)完整到位， 材料不受污染。特別應(yīng)注意伸縮縫附近混凝土的密實性和連結(jié)件的牢固性以及根據(jù)施工氣溫確定的安裝間距（縫寬度）。支座頂面除按設(shè)計要求設(shè)置調(diào)坡或滑動鋼板外，一律不得設(shè)置調(diào)高鋼板。 壓 漿 管 、 排 氣 管 和 排 水 管 應(yīng) 是 內(nèi) 徑 不 小 于 20mm 的 標(biāo) 準(zhǔn) 管 ， 與 管道之間的連接應(yīng)采用金屬或塑料扣件，長度應(yīng)足以引出結(jié)構(gòu)物外。預(yù) 應(yīng) 力 材 料 必 須 保 持 清 潔 ，長 時 間 存 放 必 須 進(jìn) 行 定 期 外 觀檢 查 ；在 搬 運 和 存 放 過 程 中 ，應(yīng) 妥 善 保 護(hù) ，避 免 機(jī) 械 損 傷 、沾 污 和 有 害銹蝕。在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動夯板。當(dāng)發(fā)現(xiàn)攤鋪表面局部粗糙時，可以用 1cm 細(xì)篩篩細(xì)料，