【正文】 1）、持久狀況：一般在橋梁建成后承受自重、車輛荷載等作用持續(xù)時(shí)間很長(zhǎng)的情況，該狀況指橋梁的試用階段。（） ④混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失。1 肋梁橋之間的橫隔梁（板）起什么作用？ 在鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁中，橫隔梁（板）對(duì)于加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的橫向聯(lián)系、保證結(jié)構(gòu)的整體性有很大作用，尤其是在車輛荷載和橋?qū)挷粩嘣龃蟮那闆r下，橫隔梁的正確受力分析和設(shè)計(jì)計(jì)算已經(jīng)成為整個(gè)設(shè)計(jì)中比較重要的一部分。 鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的預(yù)拱度應(yīng)怎樣設(shè)置？ ①鋼筋混凝土的預(yù)拱度一般是在制作構(gòu)件的時(shí)候，把磨具、支架做成上拱的形式，使得到的受彎構(gòu)件具有預(yù)拱度。1 什么叫鋼筋的有效預(yù)應(yīng)力？ 對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，由于施工因素、材料性能和環(huán)境條件等的影響，鋼筋中的與拉應(yīng)力會(huì)逐漸減小，造成預(yù)應(yīng)力的損失。分為持久狀況和短暫狀況。主要依靠錨具錨固與構(gòu)件上來傳遞預(yù)應(yīng)力。4 先張、后張？（1）先張法：先張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，后澆筑構(gòu)件混凝土的方法。計(jì)算荷載乘以折減系數(shù)。 ②錨具下應(yīng)設(shè)置厚度不小于16mm的墊板或采用具有喇叭管的錨具墊板。 ②構(gòu)件開裂前剛度較大，而開裂后剛度降低，但卸荷后，剛度部分恢復(fù)，裂縫閉合能力強(qiáng)，故綜合適用性能優(yōu)于普通鋼筋混凝土。