【正文】 記錄和報(bào)告質(zhì)量檢查情況，確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí) 現(xiàn)。 ⑸強(qiáng)化項(xiàng)目質(zhì)量自控能力。 認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，制定合理有效的施工技術(shù)方案和組 織方案，合理選用施工機(jī)械設(shè)備，合理布置施工總平面圖和各階段施工平面圖，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)施工。采用先進(jìn)鉆孔設(shè)備和工藝，必要時(shí)先進(jìn)行樁基施工工藝試驗(yàn)；嚴(yán)格 控制 鉆孔過(guò)程，保證成孔質(zhì)量；強(qiáng)化混凝土灌注過(guò)程監(jiān)控，保證灌注質(zhì)量；對(duì)樁基進(jìn) 行無(wú)損檢測(cè)，評(píng)價(jià)樁基完整性；做好樁基綜合接地埋設(shè)工作，確保接地性能滿足設(shè)計(jì)要求；做好承臺(tái)鋼筋布置和接茬鋼筋埋設(shè)工作，保證承臺(tái)混凝土與樁基和墩身連接牢固。自檢人員監(jiān)控各個(gè) 施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，隨時(shí)進(jìn)行放線測(cè)量、材質(zhì)試驗(yàn)、工序與工藝檢查、質(zhì)量跟蹤檢測(cè)等工作，保證質(zhì)量檢查控制的及時(shí)性和有效性。堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織上，制度上保證安全生產(chǎn)，做到程序化、規(guī)范化施工，全面實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。 ④定期組織安全生產(chǎn)大檢查，及時(shí)消除事故隱患，對(duì)上級(jí)在安全生產(chǎn)檢查中提出的事故隱患和安全管理問(wèn)題，按照定人、定時(shí)間、定措施的原則予以解決，并按時(shí)將解決情況向上級(jí)反饋。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)安全技術(shù)工作。 ⑤負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化文明工地建設(shè)，收集安全信息、推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，組織開(kāi)展安全生產(chǎn)競(jìng)賽、評(píng)比活動(dòng)，實(shí)施安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰。 ⑩參加因工傷亡事故調(diào)查，對(duì)傷亡事故和重大未遂事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，協(xié)助工程項(xiàng)目經(jīng)理做好工地“四不放過(guò)”統(tǒng)籌工作。 ⑦參加施工組織設(shè)計(jì)、施工方案編制和會(huì)審，參加工程項(xiàng)目生產(chǎn)會(huì)。 ? 安全質(zhì)量部職責(zé) ①負(fù)責(zé)監(jiān)督勞動(dòng)安全、人身安全、鍋爐壓力容器安全及交通安全工作，對(duì)企業(yè)貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)政策法規(guī)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。對(duì)因違章指揮或決策失誤而造成員工傷亡事故承擔(dān)領(lǐng) 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 37 導(dǎo)責(zé)任。安全保證體系見(jiàn)“圖 ” 圖 安全保證體系框圖 安全生產(chǎn)責(zé)任制 ? 項(xiàng)目 經(jīng)理 安全生產(chǎn)責(zé)任 項(xiàng)目 經(jīng)理 是工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)第一責(zé)任者和管理者，對(duì)本工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。 根據(jù)不同情況對(duì)已完工程進(jìn)行隔離欄保護(hù)，用塑料布或塑料紙包裹、彩條布覆蓋或?qū)σ淹旯げ课贿M(jìn)行局部封閉的方法。檔案組成包括：工序流程卡，工班、施工隊(duì)、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量檢測(cè)記錄，確保每道工序不但必須經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢查合格，并且有詳實(shí)完善的自檢簽認(rèn)檔案，以實(shí)現(xiàn)全過(guò)程監(jiān)控。 8 進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制 在實(shí)施工程項(xiàng)目施工與管理過(guò)程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 29 表 質(zhì)量保證控制措施 序號(hào) 控制措施 具體內(nèi)容 1 勞動(dòng)主體控制 包括所有參與工程各類人員的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、生理體能、心理行為等方面的個(gè)體素質(zhì)以及經(jīng)過(guò)合理組織充分發(fā)揮其潛在能力的群體素質(zhì)。 定期或不定期組織職工開(kāi)展職業(yè)崗 位培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，進(jìn)行“四新”（新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。 副組長(zhǎng) 配合項(xiàng)目 主任 抓好本標(biāo)段的施工質(zhì)量管理，并根據(jù)本標(biāo)段施工特點(diǎn)，指導(dǎo)和督促質(zhì)量監(jiān)察部制訂相應(yīng)的、行之有效的質(zhì)量管理措施，并貫徹落實(shí)。 ? 落實(shí)質(zhì)量監(jiān)督制度 工程施工過(guò)程中，積極主動(dòng)接受上級(jí)部門及相關(guān)各方檢查監(jiān)督。 加強(qiáng)人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì) 保證施工管理從過(guò)程到項(xiàng)目都能達(dá)到優(yōu)良，從而確保工程快速施工。通過(guò)進(jìn)行多方案綜合比選，選擇最優(yōu)方案，使工程施工做到點(diǎn)線明確、輕重分明、計(jì)劃可靠、資源配置合理，確保直線工期，實(shí)現(xiàn)快速施工。 混凝土澆筑開(kāi)始后，應(yīng)快速連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。鋼筋籠 長(zhǎng)度 不大于 12m 時(shí) ， 采用 一節(jié) 加工成型，鋼筋籠長(zhǎng)度大于 12m 時(shí)，采用分節(jié)加工成型，但分節(jié)長(zhǎng)度不大于 12m。 當(dāng)出現(xiàn)災(zāi)害性天氣無(wú)法施工時(shí)，需提起鉆頭，調(diào)整泥漿比重，孔內(nèi)灌滿泥漿。制備及循環(huán)分離系統(tǒng)由泥漿攪拌機(jī)、泥漿池、泥漿分離器和泥漿沉淀處理器等組成。土體尚未密實(shí)，施工時(shí)的震動(dòng)可能會(huì)使未密實(shí)的土體發(fā)生自沉，變化大的甚至?xí)暗降? 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 8 面，對(duì)地面及淺部地下管線產(chǎn)生影響，結(jié)構(gòu)以填土為持力層時(shí)，對(duì)填土應(yīng)進(jìn)行處理。在低山和巖溶垅崗區(qū)，地勢(shì)較高，地表可見(jiàn)有溶溝，溶槽等巖溶形態(tài)，巖溶以垂直發(fā)育為主，不利于地下 水的貯存，巖溶水埋深較深，在盆地邊緣，則有多處地下水露頭。 2. 第四系全新統(tǒng)坡洪積層 粉 質(zhì)粘土（ 3） 13：褐黃色，褐紅色，可塑，土質(zhì)較均勻，干強(qiáng)度及韌性中等 ，層厚 ，平均厚度 ，該層各鉆孔均 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 5 有揭露，建議地基基本承載力取σ。 承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部（章）： 項(xiàng)目經(jīng)理： 日期： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)簽收人姓名及時(shí)間 承包單位簽收人姓名及時(shí)間 監(jiān) 理審核意見(jiàn) 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）： 總監(jiān)理工程師： 日期： 項(xiàng)目管理部審批意見(jiàn)： 負(fù)責(zé)人： 日期： 建設(shè)管理部審批意見(jiàn)： 建設(shè)管理部部長(zhǎng)： 日期： 分管工程領(lǐng)導(dǎo)審批意見(jiàn)： □ 同意。 承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部（章）： 項(xiàng)目經(jīng)理： 日期： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)簽收人姓名及時(shí)間 承包單位簽收人姓名及時(shí)間 監(jiān)理審核意見(jiàn)： □ 同意。 □ 不同意。 分管工程領(lǐng)導(dǎo)、主管領(lǐng)導(dǎo)審批標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)；建設(shè)管理部部長(zhǎng)審批（子）單位工程施工組織設(shè)計(jì)及主要的分部分項(xiàng)工程施工方案和專項(xiàng)施工方案；項(xiàng)目管理部和總監(jiān)理工程師審批一般分部分項(xiàng)工程施工方案和專項(xiàng)施工方案等。 =300kpa。 2. 地下水腐蝕性評(píng)價(jià) 因勘察期間鉆孔揭露范圍內(nèi)均不存在地下水水位，根據(jù)搜集其他區(qū)間的資料，地下水類型主要為 HCO3Ca,Mg，不具侵蝕性。極端最高 度，極端最低 度，最熱 7 月份平均氣溫 度，最冷的一月份平均氣溫 度，平均日照 ，無(wú)霜期 227d，平均風(fēng)速 每秒，常年風(fēng)向西南風(fēng)偏多，最大風(fēng)速 19m 每秒，據(jù)流域內(nèi)各水文站資料統(tǒng)計(jì)分析，滇池流域多年平均降雨量 ，降雨年內(nèi)分配不均，干季（ 11 月 次年 4 月）占全年雨量的 15%左右，其中最小月雨量多出 現(xiàn)在 2 月，其量?jī)H占年降雨量的 1%~2%；濕季（ 5 月 10 月）占 85%左右，其中 8 月又集中了全年降雨量的 40%左右連續(xù)最大四個(gè)月（ 69 月）降雨量占全年降雨量的 60%左右。各種摻加劑宜先制成小劑量溶劑，按循環(huán)周期加入，并經(jīng)常測(cè)定泥漿指標(biāo)，防止摻加劑過(guò)量，攪拌好的新鮮泥漿其性能必須適合于地基條件和施工條件。 嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。導(dǎo)管制作要堅(jiān)固、內(nèi)壁光滑、順直、無(wú)局部凹凸。 樁身質(zhì)量檢測(cè) 鉆孔樁除進(jìn)行靜載試樁外，還要按下述要求進(jìn)行樁身質(zhì)量檢測(cè)： 所有鉆孔樁身混凝土質(zhì)量均作無(wú)損低應(yīng)變檢測(cè) ； 地質(zhì)條件較差、樁長(zhǎng)超過(guò) 40m 的鉆孔樁均要進(jìn)行超聲波檢測(cè)； 每根鉆孔樁混凝土強(qiáng)度試件不少于五組； 對(duì)質(zhì)量有問(wèn)題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)； 柱樁樁底沉渣厚度，按柱樁總數(shù)的 3～ 5%鉆孔取芯檢驗(yàn)； 鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)高程后，復(fù)核地質(zhì)情況和樁孔位置，用檢孔器檢查樁孔孔深、施工偏差要符合表所示要求。集中解決建設(shè)推進(jìn)中存在的突出問(wèn)題，制定對(duì)策措施和責(zé)任展開(kāi)表，落實(shí)相關(guān)部門的責(zé)任，部 署推進(jìn)下一步工作。 依靠科技進(jìn)步 在施工中大力推廣新技術(shù)、新裝備、新工藝、新材料應(yīng)用，實(shí)時(shí)跟蹤工程科研攻關(guān)項(xiàng)目的進(jìn)展，做好消化吸收、轉(zhuǎn)化應(yīng)用。 建立圖紙核對(duì)制度，嚴(yán)格對(duì)施工圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、優(yōu)化，未經(jīng)核對(duì)的單位工程不得開(kāi)工。 質(zhì)檢員 負(fù)責(zé)本隊(duì)施工的各項(xiàng)質(zhì)量檢查，定期向上一級(jí)質(zhì)檢部門匯報(bào)工作，協(xié)助施工負(fù)責(zé)人落實(shí)各項(xiàng)保障質(zhì)量的規(guī)章制度，消滅施工中的質(zhì)量隱患。 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件（圖紙）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范施工，進(jìn)一步加強(qiáng)全面質(zhì)量管理，認(rèn)真貫徹 ISO9000 質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)，確保 有效運(yùn)行。主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué)組織施工。 質(zhì)量自檢制度 施工中強(qiáng)化以第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，配齊質(zhì)量管理人員，實(shí)行安質(zhì)部管理、各級(jí)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量工程師監(jiān)控的監(jiān)管分離體制，立足自檢、自控，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考核獎(jiǎng)罰，對(duì)工程重要結(jié)構(gòu)和隱蔽工程建 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 31 立預(yù)檢和復(fù)檢制度。 自檢體系以建設(shè)單位質(zhì)量獎(jiǎng)罰管理機(jī)制為基礎(chǔ)，制定和完善崗位質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，強(qiáng)化質(zhì)量管理，使企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤，確保層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。安全管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)“圖 91”。重大隱患必須立即停止施工生產(chǎn)，待隱患消除，報(bào)請(qǐng)上級(jí)部門驗(yàn)收合格后，方可恢復(fù)施工生產(chǎn)。 ②參加編制審定安全技術(shù)規(guī)程、操作規(guī)程 和安全防護(hù)措施。 ⑥會(huì)同有關(guān)部門對(duì)員工進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)全員勞動(dòng)紀(jì)律、施工作業(yè)程序、持證上崗、文明施工及對(duì)防護(hù)用品的使用等情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。 ? 計(jì)劃財(cái)務(wù)部職責(zé) ①協(xié)助指揮長(zhǎng)管理本工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)所需資源 (財(cái)、物 )的投入及有效實(shí)施，監(jiān)控資金使用，確保安全生產(chǎn)管理資金投入。 ⑥開(kāi)展“危險(xiǎn)預(yù)知”活動(dòng)，辨別危險(xiǎn)源，參與危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)工作；建立施工班組安全活動(dòng)和班前安全講話制度，針對(duì)工程施工各階段，組織開(kāi)展事故隱患預(yù)測(cè)、預(yù)控、預(yù)防工作，建立定期安全檢查制度，并逐級(jí)做好各項(xiàng)整改記錄。 ⑨參加員工傷亡施工調(diào)查處理，組織技術(shù)人員分析事故原因，提出技術(shù)鑒定意見(jiàn)和改進(jìn)措施，對(duì)因技術(shù)原因造成的職工傷亡事故，承擔(dān)技術(shù)上的 領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 ⑩主持、調(diào)查處理重大傷亡事故，對(duì)重大傷亡事故提出調(diào)查處理和結(jié)案意見(jiàn)，并報(bào)上級(jí)機(jī)關(guān)及有關(guān)部門。建立、健全安全保證體系。凡下道工序?qū)ι系拦ば驎?huì)產(chǎn)生損傷污染和破壞的，須先采取有效的已完工程保護(hù)措施。 建立施工全過(guò)程質(zhì)量檢測(cè)檔案。 7 施工環(huán)境控制 環(huán)境因素主要包括地質(zhì)水文狀況，氣象變化及其他不可抗力因素，以及施工現(xiàn)場(chǎng)的照明、安全衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施等勞動(dòng)作業(yè)環(huán)境等內(nèi)容，要消除其對(duì)工程的影響主要采取預(yù)測(cè)預(yù)防的方法，對(duì)地質(zhì)水文方面影響根據(jù)設(shè)計(jì)要求采取降水排水加固等 技術(shù)方案，對(duì)天氣氣象等方面在施工方案中制訂專項(xiàng)施工方案，如冬雨季及高溫季節(jié)明確施工措施，落實(shí)人員、器材等方面各項(xiàng)準(zhǔn)備以緊急應(yīng)對(duì)。核查的重點(diǎn)橋梁基礎(chǔ)可能對(duì)線路產(chǎn)生影響 ，并將核查結(jié)果及時(shí)反饋給監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位。 ⑶加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)。 ? 過(guò)程檢驗(yàn) 強(qiáng)化工地試驗(yàn)室建設(shè)，試驗(yàn)室數(shù)量、儀器和人員配備要滿足現(xiàn)場(chǎng)施工常規(guī)檢 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 25 圖 工程質(zhì)量保證體系圖 合格 不合格 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目副 經(jīng)理 計(jì)劃保證 施工保證 質(zhì)量保證 后勤保證 計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部 工程 技術(shù) 部 設(shè)備物資部 資金保證 施工計(jì)劃 考核獎(jiǎng)罰 工藝方法 地質(zhì)核查 測(cè) 量 接口協(xié)調(diào) 安全質(zhì)量部 試驗(yàn)檢測(cè)中心 機(jī)械設(shè)備 物資材料 性能檢測(cè) 進(jìn)貨檢驗(yàn) 技術(shù)交底 缺陷糾正 工藝方法審定 圖紙核對(duì) 工法培訓(xùn) 施工作業(yè) 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制 實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目常務(wù) 副經(jīng)理 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 26 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 表 質(zhì)量管理職責(zé) 成員 管理職責(zé) 組長(zhǎng) 項(xiàng)目 主任 是本標(biāo)段工程質(zhì)量管理的第一責(zé)任人，對(duì)本標(biāo)段的質(zhì)量管理工作