【正文】 和資料。水泥穩(wěn)定碎石基層施工整個標段安排1個施工隊施工。用電總負荷計算 1）施工用電設(shè)備統(tǒng)計臨時施工用電設(shè)備統(tǒng)計序號名稱數(shù)量功率總功率（kw）需用系數(shù)視在功率1電焊機1016160802振動梁2510703水穩(wěn)攪拌站1100100704辦公區(qū)1100100505照明2020106振動棒10157鋼筋彎曲機38鋼筋調(diào)直機39鋼筋切斷機310圓盤鋸411Σ，現(xiàn)場安裝1臺400千伏安的變壓器滿足施工、生活用電。橫向雙側(cè)排水，橫坡4%。 根據(jù)本工程的技術(shù)難點和環(huán)境特點，選擇先進的施工方法。測量精度應(yīng)滿足規(guī)范要求，角度閉合差符合施工測量規(guī)范要求，坐標相對閉合差為177。道路內(nèi)構(gòu)筑物測量控制利用道路中心樁及所布設(shè)導(dǎo)線點根據(jù)道路內(nèi)構(gòu)筑物的里程及設(shè)計圖表推算出檢查井、排水出水口的位置，并在構(gòu)筑物的中心線上，定設(shè)龍門板，在龍門板上測算出高程以此來控制開挖寬度及下挖深度，以防超挖與欠挖，此工作完成后及時報經(jīng)監(jiān)理工程師進行校核后，方可用于施工，在施工過程中對龍門樁要加強保護，防止碰樁產(chǎn)生誤差，定期用儀器復(fù)核，并在開槽鋪設(shè)管道的沿線布設(shè)臨時水準點，每100米不少一個，以便隨時檢查開挖深度及坡度。雨、污水管在填方段的，路基填筑至管頂以上50cm然后進行管道施工。根據(jù)路堤的填筑高度，嚴格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認或旁站。路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量ω，確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。（3）采用振動壓路機碾壓時，第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。總體施工方案路基挖土方：開挖采用推土機配合挖掘機、裝載機作業(yè)，太脫拉等大噸位自卸汽車運輸；路基挖石方：對于軟巖石方采用推土機樺犁松動，同時結(jié)合小型石方爆破，推土機配合挖掘機、裝載機裝碴，太脫拉等大噸位自卸汽車運輸；對于次堅巖、堅巖石方采用松動爆破和控制爆破的方式進行施工；路基填土：采用分層填筑，自卸汽車卸車后，先用推土機粗平，再用平地機精平，振動式壓路機碾壓，利用灑水車配合調(diào)整土方含水量。我們準備從以下幾個方面入手來控制爆破工作對周邊環(huán)境的危害：①用小炮改造路塹石方的臨空面，改變最小抵抗線的指向，減少飛石的威脅；②采用非電微差起爆的方法，合理設(shè)計起爆順序，控制每一段起爆的炸藥總量，減小爆破震動效應(yīng)，減小爆破對周圍建筑物的不利影響；③認真進行深孔爆破和洞室爆破的設(shè)計工作，控制飛石距離和方向，合理安排每一段起爆的藥量，減少爆破次數(shù)，從而減少爆破工程對周圍環(huán)境的不利影響；④采用深孔爆破配合光面爆破，洞室爆破配合預(yù)裂爆破，保證路塹邊坡的平整、穩(wěn)定。用推土機將地面基本整平后，用振動壓路機進行碾壓，達到要求的壓實度為止。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)要超出設(shè)計寬度至少30厘米，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，削坡余土用作路基護坡。(12) 在整個路基施工中，嚴格控制“五度”。溝槽兩側(cè)設(shè)置30cm*40cm的排水溝，并與附近排水系統(tǒng)連通，設(shè)置截水溝防止雨水流入溝槽。，用刮刀將破碎的管壁或孔洞完全剔除，刷耐水性能好的塑料黏合劑；再從相同管材相應(yīng)部位取下相當損壞面積2倍的弧形板，內(nèi)壁涂黏結(jié)劑扣貼在損壞部位，用鐵絲包扎固定。定線測量過程應(yīng)作好準確記錄，并標明全部水準點和連接線。用汽車吊進行吊裝，在吊裝的工程中要有專人指揮，確保施工安全。排水干管井蓋采用業(yè)主制定的廠家的檢查井井蓋、支座，Φ700重型球墨鑄鐵井蓋及支座，并采用防盜井蓋。為了避免井室周圍下沉的質(zhì)量通病，在回填施工中應(yīng)采用雙填法進行施工，即井室周圍必須與管道回填同時進行。按雨水口墻體位置掛線，先砌筑一層磚，根據(jù)長度尺寸，核對對角線尺寸，核對方正。⑦ 接口施工鋼筋砼管采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，抹帶前將接口的管壁鑿毛、洗凈，抹帶分兩次完成。安裝固定到現(xiàn)澆井圈鋼筋上。澆筑完成后，及時進行養(yǎng)護。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，才能進行下道工序的施工。夯實時要求兩側(cè)對稱進行，防止管道偏移。按管徑選用相應(yīng)的橡膠圈，并檢查橡膠圈外觀應(yīng)無氣泡、裂縫及碰傷等缺陷。臨時水準點、管道軸線控制樁、高程樁，并經(jīng)過復(fù)核校正后方可使用。圈梁的內(nèi)徑按相應(yīng)管外徑尺寸確定，圈梁應(yīng)與井壁同厚，其中心位置必須與管道軸線對準。中粗砂基礎(chǔ)，管道底鋪15cm厚碎石+15cm厚中粗砂基礎(chǔ)墊層，要求偎砂回填至管頂以上50cm后方可回填粘土。路基填筑成型后，檢查路基的路線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高等，然后編制出整修計劃。(2) 填方作業(yè)要分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法現(xiàn)場試驗確定。(2)路基填方施工準備：按照設(shè)計文件要求，在開工前組織測量隊對全合同段進行恢復(fù)定測測量，補齊必要的坐標樁、中樁、水準點等。在石方大量集中的路段，用潛孔鉆打眼進行深孔爆破和洞室爆破。對影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水及時采取措施引排，并在路塹的表面設(shè)置排水坡，以利排水。壓實施工（1）通過上述的準備工作，在確定了所采用的壓實機械、需要的壓實遍數(shù)、最佳含水率，最后即可對路基進行壓實施工。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。土方的挖、裝、運均采用機械化施工，用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。（2）組織沿線施工調(diào)查，為土石方調(diào)配和編制實施性施工組織設(shè)計收集資料，著重調(diào)查收集下列資料：①特殊土地區(qū)和特殊條件下路基的地質(zhì)及雨季等情況。路線中線工作測試完成后，在基平測量基礎(chǔ)上沿路線的前進方向測量出各中樁高程，采用DS3儀器單程觀測由一水準點開始符合到另一個水準點上。新增導(dǎo)線點與相鄰要通視良好，以便于角度及邊長測量。一旦中標，保證在最短時間內(nèi)進場開展工作，積極參加建設(shè)單位、監(jiān)理單位對水準點與坐標控制點的移交工作，辦理施工范圍內(nèi)施工臨時用地等工作，嚴格按照施工組織設(shè)計合理布置臨時工程設(shè)施，做好水、電、路、場地內(nèi)“三通一平”、確保進場快、安點快和開工快，抓住有利施工季節(jié)，為施工創(chuàng)造良好開端。路面作業(yè)隊120人承擔混凝土路面、人行道步磚、交通工程基礎(chǔ)施工。接到中標通知書后，立即組織先頭隊伍到達工地，按照總平面布置設(shè)計，開展臨時用地規(guī)劃和修建臨時設(shè)施，盡快完成必不可少的生產(chǎn)、生活、辦公設(shè)施。第一施工區(qū)：311號路、304號路管網(wǎng)、路基、基層、人行道、面層施工。按照財務(wù)法負責本項目經(jīng)理部的工程資金管理，確保項目建設(shè)資金專款專用。（6）動力物資部貫徹執(zhí)行公司設(shè)備管理制度，保障本項目部設(shè)備系統(tǒng)科學運行。負責本工程材料供應(yīng)計劃的審核。對本工程安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護、水土保持、勞動衛(wèi)生等工作全面負責。生活垃圾，統(tǒng)一收集處理。4工作環(huán)境符合國家規(guī)定。②質(zhì)量控制活動符合ISO90012000質(zhì)量體系各種文件的規(guī)定。情況說明：整個標段由3條道路組成，各條路分散布置、戰(zhàn)線較長施工管理難度相對較大。人行道:6cm厚（20*10*6）C30彩色砼步磚+2cm1:3水泥砂漿墊層+15cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石。路面結(jié)構(gòu)計算荷載：BZZ100排水體制：采用雨、污分流制。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本工程施工中自始至終得到有效運行。在道路南側(cè)機動車道下距道路中心線2m處布置雨水管。在南北向主應(yīng)力支配下，還發(fā)育有其它次一級的構(gòu)造，即北北東及北北西兩組張扭性斷裂。本工程按項目法管理進行施工，為使本工程達到“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的預(yù)期目標，成立“市王家墩商務(wù)區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程二標段項目經(jīng)理部”，全權(quán)負責本工程項目的組織、實施及管理。重大火災(zāi)次數(shù)為：0。目測無較濃揚塵。各施工管理職能部門在項目經(jīng)理部的直接指導(dǎo)下做到有計劃的組織施工，確保工程質(zhì)量、工期、安全等方面達到目標要求。組織科研攻關(guān)項目，解決工程施工中的關(guān)鍵施工技術(shù)和重大技術(shù)難題。負責本項目的工程環(huán)境保護和水土保持工作。負責物資采購、儲存、運輸過程的環(huán)境因素、危險源識別，確定相關(guān)重要環(huán)境因素和重大危害源，制定措施并組織實施。配合設(shè)計院和工程技術(shù)部門的工作。3）建立測量控制網(wǎng)根據(jù)業(yè)主提供的測量基準點進行平面軸線及高程復(fù)核，重要控制點要做成相對永久性的標記。雨、污水管安裝，檢查井、進水井的砌筑工程。確保270個工作日內(nèi)完成合同內(nèi)的全部內(nèi)容，達不到上述承諾愿意接受業(yè)主對我單位的處罰。5施工方法及主要技術(shù)措施根據(jù)建設(shè)單位提供導(dǎo)線點及道路定位圖，用檢驗校正好的儀器，對所有坐標點及主要道路控制點進行全面復(fù)測，確認無誤后報請監(jiān)理及業(yè)主認可，然后在施工范圍內(nèi)布設(shè)一定有代表性的控制點，連接各點組成測區(qū)骨干網(wǎng)，成為控制網(wǎng)，用高精度全站儀測定各點的相互位置再以控制網(wǎng)為基礎(chǔ)，測定道路各部點位，如：曲線起訖點、轉(zhuǎn)點、曲線交點、曲中點、道路內(nèi)的構(gòu)筑物等，新增設(shè)導(dǎo)線點及道路定位點必須與相鄰施工段各導(dǎo)線點閉合。以上各點定出后，架設(shè)儀器于ZY點或YZ點后視交點，進行路線的直線部分的中樁測放工作，直線段每20米測放一中心樁，直線部分測放完畢后，用同樣的方法將儀器設(shè)于ZY點或YZ點，后視轉(zhuǎn)點或交點樁用偏角法根據(jù)曲線要素算出曲線部分每10米的偏角進行撥角定出曲線中心樁。清表完成后組織四臺挖機分別開始對3030311號路進行挖除腐殖土和淤泥及建筑垃圾。經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。路基碾壓時，并不是這些因素獨立起作用，而是這些因素共同起作用。含水量的檢測與控制強度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實度標準。同時做好塹頂防排水設(shè)施，臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，并與原排水系統(tǒng)順接。石方爆破是我們的強項，我們在各種復(fù)雜的環(huán)境中，采用各種爆破方法，完成過大量的、各種要求的爆破工程。根據(jù)中國工業(yè)爆破協(xié)會制定的《大爆破安全規(guī)程》和規(guī)定，我們制定了一套爆破安全工作細則，從爆破器材的購買、運輸、儲存、保管、領(lǐng)發(fā)等，到起爆體制作、裝藥、堵塞、爆破網(wǎng)路的聯(lián)接，爆破安全警戒、起爆等等，都有詳細的安排和規(guī)定。B．土方路堤填筑施工路基土方填筑施工中，為使每道工序互不干擾，并滿足規(guī)范要求，便于作業(yè)和檢查，確保每個施工段的填筑碾壓質(zhì)量，將施工段劃分為四個區(qū)段和八個施工工藝流程，見流程圖。填料嚴格按設(shè)計要求填筑。將棄土場整平并綠化。DN400及以下管道在管端部中心位置設(shè)橫檔板，用撬棒抵住橫檔板將管道徐徐插入至預(yù)定位置；DN400以上管道，用手拉葫蘆等工具將管材徐徐拉入承插口內(nèi)。施工前對建設(shè)單位的交樁，進行復(fù)核。 管道安裝管道鋪設(shè)前的準備工作安裝前準備好施工機具、工具、吊運設(shè)備、承插管、橡膠圈、潤滑劑等材料。高程有誤差時利用吊車系管點動找準；高時用特別小鏟除去砂層，低時塞入砂料并用小鍾擊實。試驗從上游往下游分段進行，上游試驗完畢后，可往下游充水，倒段試驗以節(jié)約用水和避免雨水場內(nèi)排放。雨水支管井：測量放線→挖槽→混凝土基礎(chǔ)→墻體砌筑及勾縫→井箅安裝→現(xiàn)澆混凝土過梁、井圈→泛水找坡雨水支管：測量放線→挖槽→混凝土基礎(chǔ)→管道安裝→圍管混凝土→溝槽回填①基槽開挖路基施工完成后，雨水口支管及雨水支管井采用小挖掘進行開挖，人工配合修整，開挖雨水口基槽，按照所放開挖邊線進行開挖。④混凝土泛水找坡雨水口砌筑完成后，底部用10Mpa混凝土抹出向雨水支管集水的泛水坡?；鶎硬牧喜捎矛F(xiàn)場拌合樓攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場采用攤鋪機分兩層鋪筑施工?；铱p須飽滿，隨砌隨勾縫。具體施工操作應(yīng)嚴格按操作規(guī)程進行。為了避免城市道路排水檢查井的沉陷，車道下設(shè)計排水檢查井井墻材料改用M10頁巖磚；井基礎(chǔ)混凝土為C25，井基下加鋪10cm厚碎石墊層，墻體內(nèi)外壁采用1:2防水砂漿抹面至頂。2）繼續(xù)系穩(wěn)第二、第三節(jié)管并隨穩(wěn)隨測后端中線和高程直到另一檢查井。 管道基礎(chǔ)施工在基坑開挖完成后，進行溝槽報驗，經(jīng)監(jiān)理工程師確認后，進行管道基礎(chǔ)的施工。先用毛刷或棉紗將管壁的外表清理干凈，然后均勻地涂一層聚氯乙烯粘接劑，緊接著在上面撒一層干燥的粗砂，固化1020min，即形成表面粗糙的中介層。基槽底土若發(fā)生超挖或擾動應(yīng)立即用人工清除擾動部分清除，清除后回填碎石或砂粒并夯實。C、石方路基施工(1) 修筑填石路基，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于500MM，石塊最大粒徑不超過壓實厚度的2/3。(6) 當路基填筑至路基頂部時，攤鋪平整后，首先用壓路機快速碾壓一遍，以暴露不平部位。根據(jù)試驗路段確定壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等。深孔爆破要合理確定炮孔的深度、傾角、排距、間距、裝藥量、堵塞長度、起爆順序等參數(shù)，使爆破方量大、爆出的石塊均勻，控制好飛石距離和爆破震動效應(yīng)，把危害降到最小。③土方開挖時注意排水，尤其在地下水位較高的路段，開挖時，采用先兩邊后中央的方法，施工橫斷面保持有3～4%的橫向坡，確保排水暢通。因此，施工時應(yīng)盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。光輪壓路機碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機次之，振動式壓路機和夯擊機次數(shù)最少。路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設(shè)計要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結(jié)合挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，