【正文】 ，可選用推力軸承；軸向、徑向均有載荷時，若軸向載荷比徑向載荷大得多，常選用推力軸承和深溝球軸承的組合結構。通過，此次的畢業(yè)設計，使我們把3年來，所有學過的東西都用上了。在畢業(yè)設計當中，我也遇到了很多問題。我認為，通過這次的畢業(yè)設計的經歷會讓我在以后的工作崗位上有很大的幫助。不過幸好有王老師的指點，使我們正確而且有效率的完成了。結構也有了跟進一步的加深。為方便在長軸上軸承的裝拆和緊固，可選用帶內錐孔和緊定套的軸承。低不允許深溝球軸承60000高8′～16′主要承受徑向載荷，也可同時承受少量雙向軸向，工作時內外圈軸線允許偏斜。(6)確定第二、三軸傳遞的齒輪參數(shù)第二軸上的傳動轉矩為粗略的估算齒輪的分度圓直徑㎜計算模數(shù)，按表《機械設計基礎》16—2取m=3(7)第一對齒輪分度圓直徑㎜㎜中心距㎜齒寬㎜經圓整后取大齒輪齒寬20mm，小輪齒寬25mm（為了補償安裝誤差，通常使小齒輪齒寬略大一些）。因此有三種傳動比方案，綜合考慮電動機和傳動裝置尺寸、重量、價格和帶傳動、齒輪傳動的傳動比，可見第2方案比較適合選定電動機型號為Y112M4滿載轉速1440r/min。設計機床主傳動系時最基本的原則就是以最經濟、合理的方式滿足既定的要求。機床主傳動系因機床的類型、性能、規(guī)格和尺寸等因素的不同，應滿足的要求也不一樣。Y132M1—6滿載轉速960r/mim。(5)第四對齒輪：分度圓直徑㎜㎜中心距㎜齒寬㎜經圓整后取大齒輪齒寬45mm，小輪齒寬45mm。常用與軸向載荷大、轉速不高場合。（3）裝調性能圓錐滾子軸承和圓柱滾子軸承的內外圈可以分離，便于拆裝。不過通過這次畢業(yè)設計使我們對機械設計又有了新的認識和新的方向，就是對機械設計的系統(tǒng)知識有了新的了解。特別是在設計出現(xiàn)了細微地放的計算時，我很容易就出錯。為此，在對王老師說一聲謝謝來作為這一畢業(yè)設計的結束，“謝謝”王老師。王老師對主軸箱有著深刻的理解，特別是對主軸箱的設計有一些研究工作，設計過程中王老師幫我收集資料，為我指出設計思路，不時鼓舞我，還經常給我必要的指導，使我少走了許多彎路。并且還在相關的權威的網站上查閱了大量資料。需要注意的是推力軸承不能承受徑向載荷，圓柱滾子軸承不能承受軸向載荷。外圈滾道為球面，具有調心性能，適用于多支點軸、彎曲剛度小的軸及難于精度對中的支承圓錐滾子軸承30000中2′能承受較大徑向載荷和單向軸向載荷，內外圈可分離。(2)按齒面接觸疲勞強度設計許用接觸應力根據(jù)表123得極限應力查表16—7選取故(1)計算小齒輪的分圓直徑因載荷有沖擊，取載荷系數(shù)K=（表16—5），車床變速箱中，齒輪相對軸承對稱分布，齒寬系數(shù)查表163可得，選取齒寬系數(shù)為第一根軸的轉矩為去應力的較小值代入設計㎜確定幾何尺寸齒數(shù)取=24按表《機械設計基礎》16—2取m=。所以，我們設計選用(a)無公用齒輪傳動方式。 6第四章 動力設計 81確定各軸的轉速 82帶傳動設計 83齒輪參數(shù)設計和強度校核 10 10 10 12第五章 主軸的軸徑估算及強度校核 151各軸軸徑的估算 152軸強度的校核 16第六章 軸承的選用和壽命計算 181軸承的類型及特性 182軸承的選用 203軸承的壽命計算 21總結 23致謝 24參考文獻 25附錄 26第一章 緒論1機床的發(fā)展與現(xiàn)狀機床技術參數(shù)有主參數(shù)和基本參數(shù)，他們是運動傳動和結構設計的依據(jù)，影響到機床是否滿足所需要的基本功能要求，參數(shù)擬定就是機床性能設計。主傳動中所有零部件有足夠的剛度、精度和抗震性，熱變形特性穩(wěn)定；滿足產品的經濟性要求。3繪制傳動系統(tǒng)圖。電動機軸一軸二軸三軸前面已算出一、二軸的轉矩再算出第三軸上的轉矩估算軸徑根據(jù)其中查表可得C的取值范圍是[107,118]。)7000B(α=40176。軸承的精度越高價格越貴。主軸箱的結構繁多，考慮到實際硬件設備的承受能力，在畫主軸展開圖的時候不影響表達出主軸箱內部結構的情況下，我省去了很多細部結構。才把這次畢業(yè)設計給做完