【正文】 客人，使客人舒適。你一定要不斷地研究你的競爭對手。這樣企業(yè)中的物流就沒有檢驗(yàn)這一環(huán)節(jié)，減少了大量的庫存，目前只有3天的庫存量，庫存資金也大大減少。4PL崛起依賴3PL發(fā)達(dá)第四方物流的概念，是1998年美國埃森哲咨詢公司率先提出的。而4PL在此時(shí)的出現(xiàn)，顯然帶有某種應(yīng)運(yùn)而生的意味。鑒于第四方物流的發(fā)展必須在第三方物流行業(yè)高度發(fā)達(dá)和企業(yè)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)外包極為流行的基礎(chǔ)之上才能夠發(fā)展起來，可以說，中國現(xiàn)在還幾乎沒有對第四方物流的需求。網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸相輔相成，共同促進(jìn).2. 聯(lián)邦快遞公司早已利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行B2B 和B2C 業(yè)務(wù)， 客戶可以在網(wǎng)上下定單、網(wǎng)上跟蹤查詢貨物信息，打印運(yùn)單、發(fā)票等。但它也會(huì)因?yàn)橥瑯釉蚨磺?，不可能再有大的發(fā)展 (我們可以從亞馬遜公司不得不涉足其它產(chǎn)品也可以知道這一點(diǎn))。在整個(gè)物流環(huán)節(jié)中，網(wǎng)絡(luò)書店只不過把臨街的書店搬到了倉庫中，倉儲環(huán)節(jié)并沒有消失。要想賣個(gè)好價(jià)錢，必須符合以下幾個(gè)原則：1. 市場壟斷。如果亞馬遜公司賣出的書都有個(gè)性化的設(shè)計(jì)，比如在扉頁上都有作者為消費(fèi)者專門設(shè)計(jì)的題詞和簽名，消費(fèi)者愿不愿意多出些錢呢？答案應(yīng)該是肯定的。這正是SCM的精髓所在。但是運(yùn)算是否精確，取決于輸入信息的準(zhǔn)確與否。G送貨。說服上下游合作伙伴分享敏感信息固然困難，說服企業(yè)內(nèi)部用自動(dòng)化系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的紙、筆、電話和傳真，也同樣是一件困難的事。抽檢結(jié)果表明，在抽查的115種童裝產(chǎn)品中，質(zhì)量抽查合格率僅為60％，而娃哈哈童裝卻以優(yōu)良的質(zhì)量進(jìn)入了“質(zhì)量較好的產(chǎn)品及企業(yè)名單”。全面質(zhì)量管理細(xì)微之處見真情娃哈哈集團(tuán)為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，在公司內(nèi)部實(shí)施全面質(zhì)量管理體系。使娃哈哈童裝成為孩子們身心健康成長的伙伴，努力打造一個(gè)“健康、舒適、漂亮”的童裝王國。建設(shè)思路：充分發(fā)揮園區(qū)的交通優(yōu)勢，整合周邊物流資源，與西部新城相適應(yīng)，高起點(diǎn)總體規(guī)劃園區(qū)功能布局和空間布局，以潤華集團(tuán)和段店汽車及配件市場群為依托，重點(diǎn)發(fā)展汽車整車及配件的營銷物流，形成全國區(qū)域性的汽車和配件采購交易中心。大橋鎮(zhèn)周邊地區(qū)，擁有桑梓店工業(yè)園、濟(jì)北開發(fā)區(qū)及正在建設(shè)中的煤炭、電力能源基地，隨著“北跨”戰(zhàn)略的實(shí)施，大批工業(yè)企業(yè)北遷，黃河以北地區(qū)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，潛在物流資源豐富，發(fā)展空間較大。建設(shè)思路：充分發(fā)揮園區(qū)的區(qū)位交通優(yōu)勢，以現(xiàn)有大型骨干企業(yè)集團(tuán)為依托，重點(diǎn)發(fā)展為工業(yè)企業(yè)服務(wù)的生產(chǎn)物流、采購物流和營銷物流，形成特色鮮明的制造業(yè)配送物流園區(qū)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈延伸發(fā)展，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的有效集聚。需從庫房提取的貨物，也是通過電腦的指令，貨物自動(dòng)從進(jìn)出口輸送出來。飛機(jī)的數(shù)量是衡量快遞公司大小的重要尺度。在弗雷德史密斯投資75000美元組成了由專家、飛行員、技師、廣告代理商等組成的高級顧問小組，再次深入地進(jìn)行市場調(diào)查。　　獲得風(fēng)險(xiǎn)投資之后，弗雷德　　1975年，公司的經(jīng)營狀況開始好轉(zhuǎn)，7月份是聯(lián)邦快遞第一個(gè)盈利的月份，當(dāng)年的營業(yè)收入達(dá)到了7500萬美元。吉爾科快遞公司是一家為84個(gè)國家提供服務(wù)的包裹運(yùn)輸公司，弗雷德”這一忠告，使弗雷德　　弗雷德　這位在同行中“天下第一”的老總，也把他的員工放在“天下第一”的位置上。如以廣州為中心的珠三角地區(qū)主要由安利的車隊(duì)運(yùn)輸，其它絕大部分貨物運(yùn)輸都是由第三方物流公司來承擔(dān)。而國內(nèi)不少企業(yè)，在建自己的物流中心時(shí)將主要精力都放在了基建上，不僅占用了企業(yè)大量的周轉(zhuǎn)資金，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效果并不見得很好。海爾的BBP采購平臺由網(wǎng)上訂單管理平臺、網(wǎng)上支付平臺、網(wǎng)上招標(biāo)競價(jià)平臺和網(wǎng)上信息交流平臺有機(jī)組成。同時(shí)海爾在全國還建立了12個(gè)配送中心，每天按照訂單向1550個(gè)專賣店和9000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)配送100余個(gè)品種，5萬多臺產(chǎn)品，形成了完善的成品分撥物流體系、備件配送體系與返回物流體系。隨后，伊萊克斯將物流又交由了專業(yè)物流公司負(fù)責(zé)。中國的物流畢竟才剛剛起步，沒有固定的模式可遵循，大家都還在摸索中，這樣對大家都有機(jī)會(huì)。整整一車皮的貨發(fā)往上海，從來沒哪家公司要托運(yùn)那么多的貨，時(shí)間、破損率要求都是相當(dāng)苛刻的。美方是講究效率的?！暗荒馨央u蛋放在一個(gè)籃子里。 周說，目前已有7家國際化供應(yīng)商在海爾建立的兩個(gè)國際工業(yè)園建廠，愛默生等12家國際化分供方正準(zhǔn)備進(jìn)駐工業(yè)園，與供應(yīng)商、分供方的距離同步有力保障了海爾JIT采購與配送。海爾物流推進(jìn)本部項(xiàng)目處處長周行將海爾物流特色總結(jié)為：借助物流專業(yè)公司力量，在自建基礎(chǔ)上小外包，總體實(shí)現(xiàn)采購JIT、原材料配送JIT和成品配送JIT的同步流程。新物流中心占地面積達(dá)40000平方米，是原來倉庫的4倍，而建筑面積達(dá)16000平方米?！　〉?，由于目前國內(nèi)的物流資訊極為短缺，他們很難獲得物流企業(yè)的詳細(xì)信息，如從業(yè)公司的數(shù)量、資質(zhì)和信用等，而國內(nèi)的第三方物流供應(yīng)商在專業(yè)化方面也有所欠缺，很難達(dá)到企業(yè)的要求?！　「ダ椎率访芩拐f：“善待員工，并讓他們感受到公司真誠的關(guān)懷，便會(huì)得到全球一流的服務(wù)態(tài)度。史密斯和其他聯(lián)邦快遞主管總是強(qiáng)調(diào)，他們是“員工至上”的工作團(tuán)隊(duì)；即使要讓公司成為市場的領(lǐng)導(dǎo)者，不斷地發(fā)展，讓公司的服務(wù)為更多的人所熟知，員工永遠(yuǎn)還是第一。股票的發(fā)行，不僅籌集到了購買飛機(jī)的巨資，而且使公司的早期投資者得到了回報(bào)。首先是政府解除了對航空運(yùn)輸業(yè)的限制，極大地增加了貨運(yùn)行業(yè)的運(yùn)輸量。弗雷德　　弗雷德首先，聯(lián)邦政府對空運(yùn)航線的管制將妨礙這種服務(wù)；另外，已經(jīng)利用客運(yùn)航線運(yùn)送包裹的老牌航空公司的競爭也會(huì)使這樣的服務(wù)得不到成功；而且，提供這種服務(wù)所需要的巨大資金是任何新創(chuàng)辦的公司難以承受的?！　edEx有別人無可比擬的航空路線權(quán)以及良好的基礎(chǔ)設(shè)備，在每一個(gè)工作日為211個(gè)國家提供便捷快速、可靠準(zhǔn)時(shí)的運(yùn)輸服務(wù)，每日處理的貨件量平均多達(dá)330萬份。戴爾公司與這些供應(yīng)商每天都要通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，戴爾公司監(jiān)控每個(gè)零部件的發(fā)展情況，并把自己新的要求隨時(shí)發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上，供所有供應(yīng)商參考，提高透明度和信息流通效率，并刺激供應(yīng)商之間的互相競爭，供應(yīng)商則隨時(shí)向戴爾公司通報(bào)自己產(chǎn)品發(fā)展、價(jià)格變化、存量等方面的信息。娃哈哈各管理層都有明確的質(zhì)量管理內(nèi)容，各層次活動(dòng)有不同的側(cè)重點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的上層、中層、基層管理乃至一線員工的通力協(xié)作。全面的面料檢測徹底解決了兒童服裝中最為重要的甲醛含量控制問題和色牢度問題。攤開手里的底牌，正是SCM的精髓，但也是最難做到的事。SCM理念：攤開手里的底牌 上個(gè)世紀(jì)80年代，日用品制造商Proctoramp。SCM軟件讓管理“透明化” 前面提到的每個(gè)部分，都有很多特定的工作內(nèi)容，需要專用的軟件來處理，合到一起就象一個(gè)大拼盤，這種形容并不為過。如果同時(shí)要加工、生產(chǎn)或包裝很多種產(chǎn)品，就要向很多上游廠商采購原材料，同時(shí)也要供給許多家下游的買主。前一段時(shí)間，聽說有一家網(wǎng)站計(jì)劃推出以自己網(wǎng)站命名的服裝，但這可能不是一個(gè)好主意。 實(shí)際上，沒有人不想把自己的產(chǎn)品賣個(gè)好價(jià)錢，但什么商品能賣好價(jià)錢，什么商品賣不出好價(jià)錢，倒是值得研究。事實(shí)也證明了這一點(diǎn)。如果考慮到盈利狀況的話，它是不成功的，原因仍然是它選擇了書作為它的主營業(yè)務(wù)。多年以來它一直名列財(cái)富500 強(qiáng)之內(nèi)。國有的以物流為主體的公司也沒有完成經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)換，民營的第三方物流公司雖在崛起卻羽翼未豐，同時(shí)制造企業(yè)把物流外包給第三方也尚未成氣候。 中國國內(nèi)對第四方物流的看法也有類似。標(biāo)榜沒有車隊(duì)、沒有倉庫，卻從事物流服務(wù)就是第四方物流公司，好像正儼然成為一種時(shí)髦。因海爾生產(chǎn)的零部件種類繁多，所以就用標(biāo)準(zhǔn)的容器將其規(guī)范化，便于機(jī)械化搬運(yùn)，便于管理。所有服務(wù)員都穿著整潔的制服，配有電子頭套耳機(jī)，以便能及時(shí)地將顧客的需求傳遞到便利店的出納那里。速度小組找到了Penske，它在Indy500比賽中以快捷方便的加油站服務(wù)而聞名。其核心就是以行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)或是以最大競爭對手的標(biāo)準(zhǔn)作為目標(biāo)來改進(jìn)自己的產(chǎn)品（包括服務(wù)）和工藝流程。自從施樂公司利用標(biāo)桿管理的方法獲得了巨大成功后，標(biāo)桿管理的方法就不脛而走，為越來越多的公司，尤其是美國公司所采用。微笑小組認(rèn)為，美孚同樣可以通過各種培訓(xùn)，建立員工導(dǎo)向的價(jià)值觀，來實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)。要成功，就必須要做成功者所做的事情。海爾從99年初開始實(shí)施物流發(fā)展計(jì)劃，不到一年的時(shí)間，效果已非常明顯。他們對“第四方物流”是這樣定義的：“第四方物流（4PL）供應(yīng)商是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一套供應(yīng)鏈解決方案”。 因此，從第一方物流到第四方物流，事實(shí)上是個(gè)概念延伸的過程，都是在提供物流服務(wù)。因此，發(fā)展第四方物流還為時(shí)尚早。 3. 聯(lián)邦快遞公司不但自己具有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，可以直接面對客戶。原因如下： 1. 首先是成本問題。 傳統(tǒng)書店的物流過程 出版社　　　　　　 書店　　　　　　　　　客戶 網(wǎng)上書店的物流過程 出版社　　　　　　 網(wǎng)站　　　　　　　　　客戶 我們可以看到，在以上環(huán)節(jié)中，網(wǎng)站完全替代了書店。也就是說，銷售的商品別人沒有。 思考題：從上面的分析中，說明什么樣的商品適合做網(wǎng)絡(luò)銷售？ 作為電子商務(wù)公司應(yīng)注意什么樣的問題？案例7 供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，簡稱SCM）是近幾年在企業(yè)實(shí)行E化和信息化管理中最流行和有效的管理模式之一。SCM通常由五部分組成，各部分輕重程度，視在不同應(yīng)用領(lǐng)域情況有所不同。如果你的生意是制造或包裝日用品，就要把每一筆下游零售商給你的訂貨信息、每個(gè)零售商賣你商品的銷售信息、你的設(shè)備產(chǎn)能信息，實(shí)時(shí)地“喂給”策略規(guī)劃軟件，否則軟件不能規(guī)劃得那么準(zhǔn)確。有時(shí)系統(tǒng)進(jìn)一步運(yùn)作，直接進(jìn)入WalMart零售賣場，每當(dāng)顧客買Pamp。如果不能獲得企業(yè)內(nèi)部的認(rèn)同，即使安裝了SCM軟件，有人還是會(huì)找辦法繞過去，仍用以前的方法做事。娃哈哈童裝能取得如此成績，和該公司的先進(jìn)質(zhì)量理念是密不可分的。切實(shí)做到“三全一多樣”。思考題：采購的步驟是什么？娃哈哈集團(tuán)的采購質(zhì)量管理給娃哈哈集團(tuán)帶來了哪些作用？案例9 物流園區(qū)物流園區(qū)是多家物流企業(yè)在空間上集中布局，集聚能力強(qiáng)，輻射范圍廣，功能比較多，能起到示范帶動(dòng)作用的社會(huì)化綜合物流節(jié)點(diǎn)。以鐵路西編組站為依托，完善園區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施，形成省際物流集散基地。功能定位：蓋家溝物流基地以商業(yè)物流配送功能為主，主要為大型商業(yè)、連鎖超市和消費(fèi)品生產(chǎn)企業(yè)提供綜合物流配送服務(wù)，形成集倉儲、配送、商貿(mào)、展示、信息、交易、加工于一體的城市配送型綜合性物流園區(qū)。積極發(fā)展國際物流業(yè)務(wù)，完善國際物流服務(wù)體系。巨型的貨架，則用高3米，寬7米的升降機(jī)操運(yùn)到倉庫的貨架。在美國乃至全球，能與FedEx競爭的是UPS,它自有飛機(jī)238架，另租飛機(jī)384架；而目前中國郵政擁有的飛機(jī)只是以兩位數(shù)為計(jì)算單位的。史密斯看來，公司的生意肯定興隆，所以，公司的名字定為“聯(lián)邦快遞”。通過對市場潛力更深入的可行性分析，他們明顯地發(fā)現(xiàn)，隨著新興技術(shù)的興起，使美國傳統(tǒng)的工業(yè)重鎮(zhèn)日趨沒落，而那些名不見經(jīng)傳的小地方正在迅速崛起，成為新興工商業(yè)中心，往昔那種一次托運(yùn)就是幾百公斤、上千公斤，從這一工業(yè)區(qū)運(yùn)至另一工業(yè)區(qū)的舊的貨運(yùn)傳統(tǒng)正在改變。史密斯做的第一件事就是再次購買了33架達(dá)索爾特鷹飛機(jī)，因?yàn)檫@種飛機(jī)體積小，不需要向民用航空委員會(huì)申請執(zhí)照，咨詢公司還向他提供了一大批熟悉空運(yùn)業(yè)務(wù)的管理人員。聯(lián)邦快遞為全國各地的客戶運(yùn)送零件、血漿、移植器官、藥品等各種需要迅速運(yùn)遞的物品。史密斯希望聯(lián)邦快遞在海外速遞業(yè)也像在美國國內(nèi)那樣占主導(dǎo)地位。史密斯在戰(zhàn)場和事業(yè)兩方面均受益匪淺。史密斯采取的措施之一，是讓每個(gè)員工都受到公平待遇。在一次與同行的競爭獲勝之后，弗雷德另外，全國幾乎所有的倉庫均為外租第三方物流公司的倉庫，而核心業(yè)務(wù)，如庫存設(shè)計(jì)、調(diào)配指令及儲運(yùn)中心的主體設(shè)施與運(yùn)作則主要由安利本身的團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌管理。核心環(huán)節(jié)大手筆投入其次，是在核心環(huán)節(jié)的大手筆投入。網(wǎng)上訂單管理平臺使海爾10010天減少到了3天，同時(shí)供應(yīng)商可以在網(wǎng)上查詢庫存，根據(jù)訂單和庫存情況及時(shí)補(bǔ)貨。實(shí)現(xiàn)了中心城市8小時(shí)配送，區(qū)域內(nèi)24小時(shí)配送到位。陳向東說：“其實(shí)選擇第三方物流公司比自建物流體系費(fèi)用高，但對于伊萊克斯去年在中國近20億的銷量來說，只能選擇第三方物流。”思考題：伊萊克斯和海爾分別采用什么樣的物流體系？ 伊萊克斯的外包物流體系和海爾的自建物流體系各自的特點(diǎn)是什么？各自的優(yōu)缺點(diǎn)。當(dāng)寶潔的貨送到倉庫后他們特別小心，用劉武自己的話來說“好像是在照料一個(gè)嬰兒，呵護(hù)備至”?！　?994年，美國寶潔公司在廣東建立了大型生產(chǎn)基地，寶潔的產(chǎn)品開始進(jìn)入中國市場。交給第三方物流公司做，則輕松許多，而且第三方物流公司之間有一個(gè)游戲規(guī)則，便于有序競爭。自從陳掌握伊萊克斯的物流大權(quán)后，僅伊萊克斯的冰箱市場占有份額就迅速從零躍升至了12％，其中陳向東功不可沒。采購、備料同步，使供應(yīng)鏈上原材料的庫存周期大大縮減?！　≈袊译姷谝黄髽I(yè)海爾集團(tuán)是國家經(jīng)貿(mào)委確定的34家“現(xiàn)代物流工作重點(diǎn)聯(lián)系單位”之一，也是進(jìn)入其中的唯一一家家電企業(yè)。剛剛啟用的安利新的物流中心也很好地反映出安利的“實(shí)用”哲學(xué)。所以，物流系統(tǒng)的完善與效率，在很大程度上影響著整個(gè)市場的有效運(yùn)作。從理念的建立與實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)里，再度顯現(xiàn)出員工與公司組織之間的緊密關(guān)系，以及公司人文策略的優(yōu)勢。弗雷德”弗雷德1978年4月，聯(lián)邦快遞在紐約證券交易所正式掛牌，公開出售第一批股票?！薄疤斓莱昵凇?，在困境中拼搏的聯(lián)邦快遞遇到了意外的好運(yùn)氣。他毅然決定把自己全部家產(chǎn)850萬美元孤注一擲地投入聯(lián)邦快遞公司，然后，他竭盡全力對華爾街那些大銀行家、大投資商進(jìn)行游說。史密斯面臨著首戰(zhàn)失利的沉重打擊。而他的教授卻認(rèn)為，論文中的許多觀點(diǎn)雖然有某些可取之處，但這些觀點(diǎn)是行不通的。　　聯(lián)邦快遞“君臨天下”FedEx，全球規(guī)模最大的快遞運(yùn)輸公司，服務(wù)范圍涵蓋占全球國內(nèi)生產(chǎn)總值90％的所有區(qū)域，能在24到48個(gè)小時(shí)之內(nèi)，提供戶到戶的清關(guān)服務(wù),并承諾“保證準(zhǔn)時(shí)，否則退錢”。而高效率的物流配送使戴爾公司的過期零件比例在材料開支總額的很小范圍內(nèi)（％~％），而競爭對手在3％左右在提高物流配送效率方面，戴爾公司和50家材料配件供應(yīng)商保持著密切、互信的聯(lián)系，龐大的跨國集團(tuán)戴爾公司所需材料配件的95％都由