【正文】 梭。1978年4月，聯(lián)邦快遞在紐約證券交易所正式掛牌，公開出售第一批股票。1985年，聯(lián)邦快遞在向歐洲市場擴展服務(wù)方面邁出了重要一步，它在布魯塞爾機場開設(shè)了一個分揀中心?！备ダ椎绿热魠⒂^一下聯(lián)邦快遞在孟菲斯的總部，你必定會為那里熱情誠懇的雇員們的表現(xiàn)所感動。弗雷德每一位管理者上任之后，每年都要接受老板和工人們的評估。從理念的建立與實現(xiàn)的系統(tǒng)里，再度顯現(xiàn)出員工與公司組織之間的緊密關(guān)系，以及公司人文策略的優(yōu)勢。史密斯還分發(fā)了特別津貼。所以，物流系統(tǒng)的完善與效率，在很大程度上影響著整個市場的有效運作。公司會派員定期監(jiān)督和進行市場調(diào)查，以評估服務(wù)供貨商是否提供具競爭力的價格，并符合公司要求的服務(wù)標(biāo)準。剛剛啟用的安利新的物流中心也很好地反映出安利的“實用”哲學(xué)。安利先進的計算機系統(tǒng)將全球各個分公司的存貨數(shù)據(jù)聯(lián)系在一起，各分公司與美國總部直接聯(lián)機，詳細儲存每項產(chǎn)品的生產(chǎn)日期、銷售數(shù)量、庫存狀態(tài)、有效日期、存放位置、銷售價值、成本等數(shù)據(jù)?！　≈袊译姷谝黄髽I(yè)海爾集團是國家經(jīng)貿(mào)委確定的34家“現(xiàn)代物流工作重點聯(lián)系單位”之一，也是進入其中的唯一一家家電企業(yè)。網(wǎng)上招標(biāo)競價平臺通過網(wǎng)上招標(biāo)，不僅使競價、價格信息管理準確化，而且防止了暗箱操作，降低了供應(yīng)商管理成本，實現(xiàn)了以時間消滅空間。采購、備料同步，使供應(yīng)鏈上原材料的庫存周期大大縮減?！?自從陳掌握伊萊克斯的物流大權(quán)后，僅伊萊克斯的冰箱市場占有份額就迅速從零躍升至了12％，其中陳向東功不可沒。 　　而且企業(yè)要自建物流體系，至少得有50億的銷量，形成一定規(guī)模才行。交給第三方物流公司做，則輕松許多，而且第三方物流公司之間有一個游戲規(guī)則，便于有序競爭。這個中國第一家被授予此稱號的第三方物流企業(yè)，2001年人均產(chǎn)值近56萬元，年運作貨物總量超過200萬噸，倉庫年進出貨物超過1億件；在全國40多個中心城市建立了6個分公司和43個辦事機構(gòu)，建成了覆蓋全國并向美國、澳大利亞、中國香港等地擴展的物流營運網(wǎng)絡(luò)，為全球500強中近50家大型跨國集團和國內(nèi)一大秕大型制造企業(yè)提供物流一體化服務(wù)?！　?994年，美國寶潔公司在廣東建立了大型生產(chǎn)基地，寶潔的產(chǎn)品開始進入中國市場。使第一筆對他來說是大生意的活兒順利，做得圓滿，哪怕不賺多少錢。當(dāng)寶潔的貨送到倉庫后他們特別小心，用劉武自己的話來說“好像是在照料一個嬰兒，呵護備至”。他有了一批固定客戶，在社會上也有了信譽?！彼伎碱}：伊萊克斯和海爾分別采用什么樣的物流體系？ 伊萊克斯的外包物流體系和海爾的自建物流體系各自的特點是什么？各自的優(yōu)缺點。 　　陳說，由于伊萊克斯在國外銷量大，曾嘗試自建過物流體系，但后來覺得麻煩，不太劃算，又慢慢分包回去了。陳向東說：“其實選擇第三方物流公司比自建物流體系費用高，但對于伊萊克斯去年在中國近20億的銷量來說，只能選擇第三方物流。　　伊萊克斯：外包物流 實現(xiàn)了中心城市8小時配送，區(qū)域內(nèi)24小時配送到位?！敝苄薪榻B，在采購JIT環(huán)節(jié)上，海爾實現(xiàn)了信息同步，采購、備料同步和距離同步，大大降低了采購環(huán)節(jié)的費用。網(wǎng)上訂單管理平臺使海爾10010天減少到了3天，同時供應(yīng)商可以在網(wǎng)上查詢庫存，根據(jù)訂單和庫存情況及時補貨。核心環(huán)節(jié)大手筆投入其次，是在核心環(huán)節(jié)的大手筆投入?！叭绻怖袊匿N售上去了，有了需要，我們才考慮引進自動化倉庫。另外，全國幾乎所有的倉庫均為外租第三方物流公司的倉庫，而核心業(yè)務(wù)，如庫存設(shè)計、調(diào)配指令及儲運中心的主體設(shè)施與運作則主要由安利本身的團隊統(tǒng)籌管理。安利的物流儲運系統(tǒng)，其主要功能是將安利工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品及向其它供應(yīng)商采購的印刷品、輔銷產(chǎn)品等先轉(zhuǎn)運到位于廣州的儲運中心，然后通過不同的運輸方式運抵各地的區(qū)域倉庫（主要包括沈陽、北京及上海外倉）暫時儲存，再根據(jù)需求轉(zhuǎn)運至設(shè)在各省市的店鋪，并通過家居送貨或店鋪等銷售渠道推向市場。在一次與同行的競爭獲勝之后，弗雷德委員會的成員包括總裁、最高業(yè)務(wù)主管、高級人事主管和兩名資深副總。史密斯采取的措施之一，是讓每個員工都受到公平待遇?！焙芏嗳瞬幻靼?，如此龐大的聯(lián)邦快遞系統(tǒng)為何能有效地服務(wù)顧客？公司的一位業(yè)務(wù)主管說：“我們相信：如果公司對員工多一點關(guān)心，員工所提供的服務(wù)將會使公司獲得更大的效益。史密斯在戰(zhàn)場和事業(yè)兩方面均受益匪淺。史密斯說：“我們很早便發(fā)現(xiàn)，顧客的滿意度是從員工的滿意開始的。史密斯希望聯(lián)邦快遞在海外速遞業(yè)也像在美國國內(nèi)那樣占主導(dǎo)地位。弗雷德聯(lián)邦快遞為全國各地的客戶運送零件、血漿、移植器官、藥品等各種需要迅速運遞的物品。史密斯卻著眼于更長久的利益，他認為盡管這筆業(yè)務(wù)并沒有很高的利潤，卻可以用來充當(dāng)公司的門面，公司可以借這筆業(yè)務(wù)向外界表示：“看啊，連郵政總局的合約都能拿到手，對聯(lián)邦快遞的服務(wù)還有什么不放心的。史密斯做的第一件事就是再次購買了33架達索爾特鷹飛機，因為這種飛機體積小，不需要向民用航空委員會申請執(zhí)照，咨詢公司還向他提供了一大批熟悉空運業(yè)務(wù)的管理人員?！　〈藭r，弗雷德通過對市場潛力更深入的可行性分析，他們明顯地發(fā)現(xiàn)，隨著新興技術(shù)的興起，使美國傳統(tǒng)的工業(yè)重鎮(zhèn)日趨沒落，而那些名不見經(jīng)傳的小地方正在迅速崛起，成為新興工商業(yè)中心，往昔那種一次托運就是幾百公斤、上千公斤，從這一工業(yè)區(qū)運至另一工業(yè)區(qū)的舊的貨運傳統(tǒng)正在改變。史密斯的建議。史密斯看來，公司的生意肯定興隆，所以，公司的名字定為“聯(lián)邦快遞”。弗雷德在美國乃至全球，能與FedEx競爭的是UPS,它自有飛機238架，另租飛機384架；而目前中國郵政擁有的飛機只是以兩位數(shù)為計算單位的?！编嚬@句至理名言，不僅是對發(fā)展結(jié)果的戰(zhàn)略概括，也是對強盛原因的精辟論斷。巨型的貨架，則用高3米，寬7米的升降機操運到倉庫的貨架。物流配送對企業(yè)的影響之大可見由此可見。積極發(fā)展國際物流業(yè)務(wù)，完善國際物流服務(wù)體系。郭店物流園區(qū)。功能定位：蓋家溝物流基地以商業(yè)物流配送功能為主，主要為大型商業(yè)、連鎖超市和消費品生產(chǎn)企業(yè)提供綜合物流配送服務(wù)，形成集倉儲、配送、商貿(mào)、展示、信息、交易、加工于一體的城市配送型綜合性物流園區(qū)。附近有1030220國道和在規(guī)劃建設(shè)中的青銀高速公路在此交匯。以鐵路西編組站為依托，完善園區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施，形成省際物流集散基地。思考題：采購的步驟是什么？娃哈哈集團的采購質(zhì)量管理給娃哈哈集團帶來了哪些作用？案例9 物流園區(qū)物流園區(qū)是多家物流企業(yè)在空間上集中布局，集聚能力強，輻射范圍廣，功能比較多，能起到示范帶動作用的社會化綜合物流節(jié)點。娃哈哈將環(huán)保意識滲透到每一個員工的腦海里，并定期對員工開展質(zhì)量教育和培訓(xùn)，使職工樹立牢固的“質(zhì)量第一”的思想，增強參與意識。切實做到“三全一多樣”。此外，色牢度也是衛(wèi)生指標(biāo)一個重要方面。娃哈哈童裝能取得如此成績，和該公司的先進質(zhì)量理念是密不可分的。產(chǎn)生背景，王恩成研究員提出“供應(yīng)鏈管理起源于后勤學(xué)原理”思考題：什么是供應(yīng)鏈管理？其核心思想是什么？ 供應(yīng)鏈管理中采取何種手段將上游供應(yīng)商和下游客戶聯(lián)系起來？案例8 采購管理娃哈哈集團是中國飲料行業(yè)中的龍頭企業(yè)，在短短的15年時間里，其飲品在國內(nèi)市場所向披靡，并營建了龐大的市場銷售體系，連續(xù)四年在全國飲料行業(yè)穩(wěn)居第一。如果不能獲得企業(yè)內(nèi)部的認同，即使安裝了SCM軟件，有人還是會找辦法繞過去，仍用以前的方法做事。整個流程都實時自動運作，沒有倉儲、沒有存貨、沒有紙上作業(yè)。有時系統(tǒng)進一步運作，直接進入WalMart零售賣場，每當(dāng)顧客買Pamp。在許多行業(yè)里，供應(yīng)鏈就象一個大牌局，大家雖然在一起玩，但每人手里都緊握著自己的牌，恐怕別人看見對自己不利。如果你的生意是制造或包裝日用品，就要把每一筆下游零售商給你的訂貨信息、每個零售商賣你商品的銷售信息、你的設(shè)備產(chǎn)能信息，實時地“喂給”策略規(guī)劃軟件，否則軟件不能規(guī)劃得那么準確。也就是與下游買主建立關(guān)系，象對接單、倉儲、運送、收款等的管理。SCM通常由五部分組成，各部分輕重程度，視在不同應(yīng)用領(lǐng)域情況有所不同。在商業(yè)社會，無論是做什么生意，都離不開買與賣，俗話叫“做買賣”，向別人買材料、自己加工或包裝，再賣給另外的人。 思考題：從上面的分析中，說明什么樣的商品適合做網(wǎng)絡(luò)銷售？ 作為電子商務(wù)公司應(yīng)注意什么樣的問題？案例7 供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，簡稱SCM）是近幾年在企業(yè)實行E化和信息化管理中最流行和有效的管理模式之一。而我只是得到一本書，并且與傳統(tǒng)書店里的書籍沒有任何區(qū)別，為什么我要付高價？ 商品增值有幾種可能的方法：品牌效應(yīng) 品牌是可以給商品增值的。也就是說，銷售的商品別人沒有。 以上兩個誤區(qū)帶給我們幾個問題：網(wǎng)站上的商品為什么要賣的便宜？可不可以賣的貴一點？2. 既然物流不是網(wǎng)站的強項，網(wǎng)站為什么還要“一小時內(nèi)送達”？網(wǎng)站可不可以賣一些時間性要求不強的商品而避開給網(wǎng)站帶來大量成本的運作？ 信息是可以通過網(wǎng)絡(luò)快速傳播的，但網(wǎng)上銷售的商品為何也莫名其妙地與“快速”拉上了關(guān)系，難道網(wǎng)絡(luò)還能傳播實物商品？ 價格問題從以上內(nèi)容可以知道，價格是網(wǎng)絡(luò)公司能否盈利的關(guān)鍵。 傳統(tǒng)書店的物流過程 出版社　　　　　　 書店　　　　　　　　　客戶 網(wǎng)上書店的物流過程 出版社　　　　　　 網(wǎng)站　　　　　　　　　客戶 我們可以看到，在以上環(huán)節(jié)中，網(wǎng)站完全替代了書店。 應(yīng)該說 亞馬遜公司提供了很好的服務(wù)，為了增加利潤似乎可以提高銷售價格，但可行嗎？會有大量的顧客愿意出高價而得到與普通傳統(tǒng)商店毫無區(qū)別的產(chǎn)品嗎？答案肯定是不，至少不會形成大量的客戶群。原因如下： 1. 首先是成本問題。 思考題： 從本案例看，聯(lián)邦快遞采取了什么樣的運營模式？2. 如果你是以網(wǎng)絡(luò)開始你的事業(yè)的話，你會采取何種運營模式？案例6 電子商務(wù)與實際操作亞馬遜公司是世界知名的網(wǎng)上圖書銷售商。 3. 聯(lián)邦快遞公司不但自己具有強大的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，可以直接面對客戶。思考題：何謂第四方物流？ 我國目前的這些4PL公司和真正的4PL公司有和區(qū)別？案例5 電子商務(wù)與實際操作美國聯(lián)邦快遞公司是一家以航空快遞運輸為主營業(yè)務(wù)的公司，成立于1973 年。因此，發(fā)展第四方物流還為時尚早?！? 但不管其來源如何，關(guān)鍵是要看能否做到全程的惟一性，成為客戶惟一的合作伙伴；其次要看是否有自己的資源，又具備整合別人資源的能力，即整合性；三是要看是否確實達到學(xué)術(shù)界提到的三個坐標(biāo)值的標(biāo)準。 因此，從第一方物流到第四方物流，事實上是個概念延伸的過程，都是在提供物流服務(wù)。其次，4PL公司還認為3PL不具備流程重組的能力和缺乏持續(xù)改進的能力。他們對“第四方物流”是這樣定義的：“第四方物流（4PL）供應(yīng)商是一個供應(yīng)鏈的集成商，它對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，提供一套供應(yīng)鏈解決方案”?！?？案例4 第四方物流“時髦”而不是“實干”　第四方物流即4PL，在中國是從2002年開始見諸報端的。海爾從99年初開始實施物流發(fā)展計劃，不到一年的時間，效果已非常明顯。建立了現(xiàn)代化的立體庫，開發(fā)了庫存管理軟件，使其達到最先進水平。要成功，就必須要做成功者所做的事情。美孚在佛羅里達的80個服務(wù)站開展了這一試驗。微笑小組認為，美孚同樣可以通過各種培訓(xùn)，建立員工導(dǎo)向的價值觀，來實現(xiàn)自己的目標(biāo)。美孚組織了專業(yè)人員下到自己遍布全美的8000個加油站進行考察，開始考慮如何改造。自從施樂公司利用標(biāo)桿管理的方法獲得了巨大成功后，標(biāo)桿管理的方法就不脛而走，為越來越多的公司，尤其是美國公司所采用。當(dāng)時，日本成為了世界企業(yè)界的學(xué)習(xí)榜樣。其核心就是以行業(yè)最高標(biāo)準或是以最大競爭對手的標(biāo)準作為目標(biāo)來改進自己的產(chǎn)品（包括服務(wù)）和工藝流程。1992年初，美孚石油進行了一項涉及到與自己的服務(wù)站有關(guān)的4000位顧客的服務(wù)質(zhì)量調(diào)查。速度小組找到了Penske，它在Indy500比賽中以快捷方便的加油站服務(wù)而聞名。沒有致力于工作的員工，就不可能得到終身客戶。所有服務(wù)員都穿著整潔的制服，配有電子頭套耳機，以便能及時地將顧客的需求傳遞到便利店的出納那里。調(diào)查了解半成品的配送路線之后，Penske公司建議通用汽車公司在Cleveland使用一家有戰(zhàn)略意義的配送中心，配送中心負責(zé)接受、處理、組配半成品，由Penske派員工管理，同時Penske也提供60輛卡車和72輛拖車，除此之外，還通過EOI系統(tǒng)幫助通用汽車公司調(diào)度供應(yīng)商的運輸車輛以便實現(xiàn)JIT送貨，為此，Penske設(shè)計了一套最優(yōu)送貨路線，增加供應(yīng)商的送貨頻率，減少庫存水平，改進外部物流活動，運用全球衛(wèi)星定位技術(shù)，使供應(yīng)商隨時了解行駛中的送貨車輛的方位。因海爾生產(chǎn)的零部件種類繁多，所以就用標(biāo)準的容器將其規(guī)范化，便于機械化搬運，便于管理。為解決這個問題，海爾成立了物流推進本部，專業(yè)從事物流改革的推進工作，由集團見習(xí)總裁親自負責(zé)。標(biāo)榜沒有車隊、沒有倉庫，卻從事物流服務(wù)就是第四方物流公司，好像正儼然成為一種時髦。由于4PL的商標(biāo)已經(jīng)被埃森哲公司注冊，因此，人們只好另“辟”新名，一時間叫“領(lǐng)銜的物流公司”的有之，叫“供應(yīng)鏈管理公司”的有之，還有的自稱為集成商、總承包商，其實都是在做著第四方物流的事情。 中國國內(nèi)對第四方物流的看法也有類似。將來也還能夠?qū)@四個坐標(biāo)值進行突破，到時一定會出現(xiàn)XPL。國有的以物流為主體的公司也沒有完成經(jīng)營機制的轉(zhuǎn)換，民營的第三方物流公司雖在崛起卻羽翼未豐，同時制造企業(yè)把物流外包給第三方也尚未成氣候。如果將來中國物流市場上出現(xiàn)了第四方物流的需求，使4PL市場變成現(xiàn)實，其運作模式無非是三種：一是合資，是以客戶為核心將供應(yīng)鏈外包；二是行業(yè)整合，是以行業(yè)為核心，提供公共服務(wù)平臺，形成規(guī)模效應(yīng)，特別是在最具有行業(yè)特點的如化工行業(yè)，將率先出現(xiàn)。多年以來它一直名列財富500 強之內(nèi)。 但網(wǎng)絡(luò)公司能從中學(xué)到些什么呢？網(wǎng)絡(luò)公司的物流配送一直是一大難題，網(wǎng)絡(luò)公司能否建立自己的物流公司呢？實際上不可行。如果考慮到盈利狀況的話，它是不成功的，原因仍然是它選擇了書作為它的主營業(yè)務(wù)。 2. 書店實際上是從出版社的折扣價格和零售價格的差價中取得利潤的。事實也證明了這一點。成本并沒