【正文】 也不容易，工資也不高，家庭也不寬裕，不要送不要請。其主要事跡：一、政治堅定，忠于職守。十年來，該處未發(fā)生一起違法違紀(jì)案件，在查處1823起違法案例中，也未引發(fā)一例行政訴訟或復(fù)議案件。三是切實做好電站泄洪期的確通航安全保障，為船員保駕護(hù)航。2005年的一天上午，從市里出差回單位，路過臨嘉二級公路大橋修建工地。許多人為了完成一個項目，常常帶病堅持工作，在他們的工具包里幾乎都帶有藥品。由于他工程質(zhì)量把得嚴(yán)，全縣近幾年新建、改造的160多公里通鄉(xiāng)公路，200多條近400公里通村公路，從沒出現(xiàn)過質(zhì)量問題。船員們的“杰哥”2005年4月21日下午6點鐘，一艘耒陽427號船因不熟悉航道，在甘溪港口分航處擱淺。 征稽站位于離市中心城區(qū)13公里的資水江心，夏天酷日炎炎，冬天寒風(fēng)冽冽。在任交通局長以來，他先后被被婁底市人民政府記二等功4次，被縣人民政府記三等功5次，獲得縣以上榮譽稱號10個。在新化縣這樣的貧困大縣，取得了令人難以置信的成績，新化交通建設(shè)的典型經(jīng)驗得到了省廳的充分肯定，并在全省進(jìn)行了推廣。市區(qū)港航管理所領(lǐng)導(dǎo)也曾考慮調(diào)他到輕松一點的工作崗位，但是，陳志杰說：“我是一名共產(chǎn)黨員，甘溪港站條件艱苦，但這里更需要我，在工作需要我的時候怎么能離開呢？” 羅榮賡 新化縣交通局局長羅榮賡，男，湖南縣新化縣人，1958年3月出生，漢族，中共黨員，從2005年6年至今任新化縣交通局局長?，F(xiàn)在過往船主大都知道陳志杰的手機號碼，大家都親切的稱他為“杰哥”。該站每天稽查船舶近20艘次，航行船舶通常沒有白天黑夜之分，為了給船主們提供全天候服務(wù)，他們堅持24小時值班制。老同志昌友福年過半百，曾擔(dān)任過某單位一把手，工作經(jīng)驗相當(dāng)豐富，陳志杰就主動拜他為師，虛心學(xué)習(xí)。連續(xù)4年來，甘溪港規(guī)費征稽站被上級評為先進(jìn)集體，2005年榮獲全省水上交通系統(tǒng)文明建設(shè)先進(jìn)集體，2006年超額完成全年目標(biāo)任務(wù)的50%。 路橋建設(shè)的質(zhì)量是最讓他操心的工作。 近幾年是鄉(xiāng)村公路建設(shè)的黃金時期，每年都有幾十個項目開工建設(shè)，而且分布在全縣的各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，同時，為了搶抓機遇，爭取更多的項目，為老百姓修更多的路，他和他的同事們天天忙于勘測設(shè)計、施工管理，個個都連軸轉(zhuǎn)，根本沒有了節(jié)假日的概念。打鐵還須自身硬。由于冰凍非常嚴(yán)重，單位車又沒有防滑措施，自己就在腳上系上草繩，用樹干作拐杖，一步一滑趕到船閘指揮開閘，船員和乘客萬分感激。創(chuàng)下了建處10年來轄區(qū)水域“零事故”記錄，確保了一方平安。2000年擔(dān)任大源渡海事處處長兼支部書記至今，去年又被組織任命為衡陽市地方海事局工會主席。廉潔自律 慎獨自省 在他的人生準(zhǔn)則中，有這樣三句話：“公生明”，教誨著我為官；“廉生威”，教誨著我為政；“天道酬勤”，教誨著我做人。深入實際 調(diào)查研究 為了掌握交通工作的主動權(quán)，保證決策的正確性，及時探索解決事關(guān)交通全局的熱點、難點問題，他提出要“摸實情，想實招，辦實事，見實效，創(chuàng)實績”，每年都有100天以上的時間在農(nóng)村、基層單位一線，了解公路交通建設(shè)情況，所用的工作吉普車行程每年都在5萬公里以上，所有的國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道以及部分村道每年至少查看一次。在這些工程的實施過程中，該局干部職工嚴(yán)守工作紀(jì)律，沒有一人因工程實施而受到黨紀(jì)、政紀(jì)處分。修路是一件天大的好事，但又是一件矛盾糾紛多的難事。芷江擁有獨特的歷史人文景觀和自然景觀，旅游資源豐富，極具開發(fā)價值，但是由于交通不便，茅叢河漂流、三道坑原始次森林群落等風(fēng)景名勝，多年來一直“養(yǎng)在深山人未識”，自從通鄉(xiāng)公路與景區(qū)連通后，各景區(qū)農(nóng)家樂辦得如火如荼，周邊農(nóng)民外出打工的少了，就地創(chuàng)業(yè)的多了，農(nóng)副產(chǎn)品銷路廣了。2007年被省交通廳授予全省交通系統(tǒng)文明建設(shè)單位，2008年被省交通廳授予全省法制工作先進(jìn)單位、被省海事局授予全省水路交通系統(tǒng)文明建設(shè)先進(jìn)集體；被市委、市政府授予社會綜合治理、維護(hù)穩(wěn)定工作先進(jìn)單位。另一方面，我們嚴(yán)格按照檢驗規(guī)程，加強對危險品運輸船舶質(zhì)量的監(jiān)督檢驗，狠抓驗船質(zhì)量的源頭管理,船檢工作的服務(wù)能力、工作效率和綜合管理水平得到了進(jìn)一步提高。目前，有89名同志取得了大專以上文憑，占總?cè)藬?shù)的90%，中級以上技術(shù)職稱人數(shù)有20人，占總?cè)藬?shù)的20%。逐級成立精神文明建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，有專人負(fù)責(zé)，形成縱向到底、橫向到邊，一級抓一級，一級帶一級，一級對一級的工作格局。為了方便旅客，在車站設(shè)有醫(yī)務(wù)室、電話亭、免費飲水處、送水車、備有雨傘、暈車藥、針線、紙筆等便民服務(wù)項目。等重要文件精神；深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大精神，堅持以人為本思想，構(gòu)建文明車站，促進(jìn)社會和諧。 ——為了進(jìn)一步規(guī)范員工管理，打造一支業(yè)務(wù)精、戰(zhàn)斗力強的員工隊伍，首先我們建立了學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度，營造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。我站選擇了懂業(yè)務(wù)、有責(zé)任心的員工擔(dān)任安檢崗位，并制訂了嚴(yán)格的檢查流程和詳細(xì)的檢查登記制度，在司乘人員心目中樹立了規(guī)范、負(fù)責(zé)任的形象。 ——站領(lǐng)導(dǎo)班子在認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線方針、政策的同時，積極加強自身建設(shè)，帶頭遵紀(jì)守法，廉潔自律，重大問題、重要決策由班子碰頭或請示報告后決定，重要事項總是召開科長會議布置落實。岳陽市神馳集團洞庭汽車站 岳陽神馳運輸集團洞庭汽車站先進(jìn)事跡介紹 洞庭汽車站是湘北地區(qū)最大的專業(yè)運輸企業(yè)——湖南岳陽神馳運輸集團有限責(zé)任公司下屬的內(nèi)部核算經(jīng)營單位。2008年，農(nóng)村公路建設(shè)列入了全市農(nóng)村改革30年的10件大事，、2002002008連續(xù)三年被評為全省農(nóng)村公路建設(shè)優(yōu)勝單位，全市通暢行政村總數(shù)達(dá)1383個?！吧弦惶命h課、讀一本好書、交一次特殊黨費、寫一篇心得體會、開展一次特色黨務(wù)活動、接受一場警示教育”的“七個一”主題活動受到了上級黨組織的肯定并予推介。近年來，市交通局黨組一班人堅持帶頭深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會十七大精神，積極踐行科學(xué)發(fā)展觀，著力打造“學(xué)習(xí)型、民主型、創(chuàng)新型”領(lǐng)導(dǎo)集體和“通曉業(yè)務(wù)、秉公執(zhí)法、廉潔高效、管理規(guī)范”的交通隊伍，堅持以學(xué)立德培育人、以制立信發(fā)展人、以紀(jì)立范約束人，通過開展多式多樣的“學(xué)樹創(chuàng)”活動，不斷豐富行業(yè)文明創(chuàng)建載體，突出機關(guān)文化建設(shè)，深入實施逢進(jìn)必考、競爭上崗的選人用人機制，充分發(fā)揮“文明示范窗口”、“黨員示范崗”的模范帶動作用，形成了“學(xué)、比、趕、超、幫”的良好文明創(chuàng)建氛圍，調(diào)動了干部職工創(chuàng)先爭優(yōu)、建功立業(yè)的積極性。截止2008年底，株洲公路總里程達(dá)10414公里，公路等級率達(dá)67%，等級汽車客運站44個；鄉(xiāng)鎮(zhèn)通水泥（瀝青）路率、通班車率均為100%，行政村通水泥（瀝青）路率達(dá)91%以上，行政村通班車率達(dá)96%；全市航道保有里程558公里，其中湘江千噸級航道88公里，市轄港口5個，千噸級泊位3個，千噸級航道已經(jīng)“通江達(dá)?！??！爆F(xiàn)任湖南省交通廳黨組書記陳明憲由衷評價。 2008年，株洲車輛保有量居全省第二，省際班線和物流專線保有量居全省第一，株洲公路水路客、貨運輸量分別占全市的90%和85%，%，對全市GDP的貢獻(xiàn)率約為5%。從戰(zhàn)勝冰災(zāi)的那一刻起，湘潭交通人保持奮發(fā)的精神，全面超額完成了全年的各項工作計劃，書寫了湘潭交通史上輝煌篇章。2008年湘潭市在建高速公路兩條，其中韶山高速公路建設(shè)進(jìn)度快，工程質(zhì)量優(yōu)，已于2008年12月24日建成通車。二汽運、聯(lián)運公司破產(chǎn)改制工作也很順利，職工已全部安置完畢。李晶萍、李軍輝等多位同志先后榮獲省、市及集團公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)先進(jìn)個人、站場服務(wù)員標(biāo)兵、先進(jìn)工作者等榮譽稱號。節(jié)假日、暑運、“十一”黃金周期間，我站在加強與車屬單位聯(lián)絡(luò)、確保運力充足的同時，為及時疏散客流、保證旅客及時轉(zhuǎn)運，站內(nèi)所有人員取消休息，增設(shè)了售票窗口和驗票口。 （三）規(guī)范營運秩序，創(chuàng)建和諧站場 ——我站是一個新建的車站，其營運車輛均由岳客、巴客、聯(lián)運三站調(diào)整而來，其中有近半數(shù)車輛并未接受過定時、定點發(fā)班等規(guī)范化站場管理規(guī)定的約束，再加上同一方向重復(fù)線路多、班線間和班線內(nèi)部矛盾大的特點，使我站從開業(yè)以來一直面臨沉重的管理壓力。獎罰兌現(xiàn)的考核制度，在規(guī)范員工行為，加強管理方面起了促進(jìn)作用。這樣一來就徹底打消了車主怕麻煩、偷懶不檢車的念頭，同時通過合理安排安檢人員，實行24小時全天候檢車制度，做到不漏檢、不錯檢一臺車，確保了營運車輛安全三大部位（方向、燈光、制動）的機械性能良好，不讓一臺車“帶病”上路。 我站員工正以完善各項規(guī)章制度為基礎(chǔ)，以站場“三優(yōu)三化”為目標(biāo)，把提高服務(wù)水平的重要意義根植于每個員工的思想當(dāng)中，牢固樹立“服務(wù)旅客、奉獻(xiàn)社會”的高尚情操和職業(yè)宗旨，發(fā)揚“辛苦我一人，幸福千萬家”的行業(yè)精神，用“一流的服務(wù)、一流的設(shè)施、一流的環(huán)境”，力創(chuàng)車站品牌、樹文明窗口形象，使車站真正成為名付其實的“旅客之家”。我局堅持政治理論學(xué)習(xí)，采取了教員講課、領(lǐng)導(dǎo)授課、觀看電視錄像、自學(xué)和每季度進(jìn)行一次測試等多種形式開展學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)“有制度、有計劃、有考勤、有記錄、有筆記”，學(xué)習(xí)收到了較好的效果。二是積極開展各種文體活動。近幾年來，我局在基礎(chǔ)設(shè)施相對落后的情況下，新增固定資產(chǎn)投資近800萬元，逐步實現(xiàn)水網(wǎng)地區(qū)，一處、一艇、一躉、一車。誰知冬季多雨，道路泥濘，豐收的柑桔運不出山，眼睜睜看著爛在家里。2006年，在全市率先出臺了《芷江侗族自治縣農(nóng)村公路管理辦法》、《芷江侗族自治縣農(nóng)村公路建設(shè)實施辦法》等一系列政策措施，規(guī)定從當(dāng)年起，縣財政對農(nóng)村公路建設(shè)資金每年優(yōu)先安排、足額配套，凡屬農(nóng)村公路建設(shè)所涉及的各種費用一律全免。為了解決上述難題，該局嚴(yán)把施工材料準(zhǔn)入關(guān)，實行原材料定點采購；全面推行“施工隊伍市場準(zhǔn)入制”， 做到“無資質(zhì)不準(zhǔn)進(jìn)入、無技術(shù)不準(zhǔn)進(jìn)入、無機械設(shè)備不準(zhǔn)進(jìn)入”；進(jìn)一步完善質(zhì)量考評機制，嚴(yán)格實行巡查制度；牢固樹立安全意識，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全事故責(zé)任追究制，始終保持了較大安全事故“零”的記錄。姚仲權(quán)，現(xiàn)任長沙市交通局黨委副書記、副局長，1977年從交通學(xué)校畢業(yè)，就投身長沙交通事業(yè)，先后分管過公路、運管、征稽、計劃、財務(wù)、建設(shè)、法規(guī)、工程質(zhì)監(jiān)、人事干部、文明公路建設(shè)、治理公路水上“三亂”等方面的工作，30年如一日，恪盡職守、兢兢業(yè)業(yè)，為長沙市的交通事業(yè)發(fā)展嘔心瀝血，多次受到上級的表彰。百里花木帶公路、寧鄉(xiāng)黃祖溈公路等一批農(nóng)村公路的建成，為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、旅游經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。他還經(jīng)常去農(nóng)村“洗腦”，在工作聯(lián)系點——長沙最偏遠(yuǎn)的瀏陽小河鄉(xiāng)儼坪村，村民們已經(jīng)熟悉他的身影。二、勤于工作，成績顯著。弘揚了社會正氣，樹立了良好的海事形象。全面實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通水泥路目標(biāo)；，提前18個月實現(xiàn)全縣90%以上的行政村通水泥路；通鄉(xiāng)通村公路建設(shè)完成投資近2億元。2002年至2006年，嚴(yán)站長先后取得了公路與橋梁工程師、湖南省農(nóng)村公路建設(shè)工程評標(biāo)專家、公路工程監(jiān)理工程師和國家注冊一級建造師資格。為了建設(shè)一支勤政廉潔、作風(fēng)過硬、吃苦耐勞的干部隊伍，嚴(yán)時友著力建立健全了一系列的規(guī)章制度，堅持用制度管人，用制度管事，并且率先垂范，要求別人做的，自己首先做到，從來不搞特殊化。可嚴(yán)時友站長卻擠不出四五天時間，陪著老人把手術(shù)做完。2004年8月，終于爭取了上級部門的支持，投資20萬元添置了一艘24米7米的公務(wù)船，職工宿舍也改成了單人宿舍，同時架通了電，添置了電視機、探照燈、DVD等。近幾年來規(guī)費漏征、少征現(xiàn)象基本杜絕。陳志杰獲悉情況后，迅速帶領(lǐng)3位工作人員趕到現(xiàn)場，出面做漁民的工作，通過一個多小時的說服、協(xié)調(diào)，最后，船主僅賠償漁民漁網(wǎng)損失1200元。公路建設(shè)始終是羅榮賡工作中的重頭戲，也是他想得最多，付出最多，建設(shè)成果最大的一項工作。2005年全縣縣到鄉(xiāng)公路任務(wù)284公里，占婁底市總?cè)蝿?wù)42%。 陳志杰因長期在水上工作，得了一種眩暈癥。晚上11時多，船主的小孩突發(fā)高燒，需盡快送往醫(yī)院搶救，陳志杰幫船主把小孩抱到稽查船上，船長昌友福馬上開船，在最短的時間里，將小孩送到醫(yī)院搶救。值班的徐清明、段宏一聽就知船主想把貨港費免除，便報告了陳志杰。 另一份是愧疚于讀高中的兒子。為此，同事們跟著他受了不少委屈，有時候下鄉(xiāng)回家晚了，家里沒飯吃，大家就輪流著請吃盒飯。近幾年，他主持勘測、設(shè)計的通鄉(xiāng)通村公路，在省市專家的評審中全部一次通過，并得到專家們的高度評價。嚴(yán)時友同志也先后三十多次被省、市、縣通報表彰，其中榮記二等功3次、三等功1次。一是做好船閘日常的通航管理，讓船舶安全、及時、有序過閘航行?；I建大源渡海事處之初，各項工作處于起步階段。他所分管的各項工作都獲得了不少榮譽，“創(chuàng)建文明路”、“平安大道”、“暢通工程”等工作，從1994年起，連續(xù)15年在全省評比中名列前茅；交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作，連續(xù)7年保持全省先進(jìn)單位榮譽；交通規(guī)費征稽連續(xù)5年名列全省第一；干線公路建設(shè)連續(xù)4年被評為全省第一名；人大代表建議、政協(xié)提案辦理連續(xù)8年被評為長沙市優(yōu)勝單位。公路建養(yǎng)水平進(jìn)一步提高， 近幾年長沙公路養(yǎng)護(hù)工作均榮獲全省第一名。參加工作以來，他曾經(jīng)從事過勞資、辦公室、組織、共青團、工會、紀(jì)檢等工作，擔(dān)任過長沙市公路局黨委副書記、副局長，長沙市重點工程建設(shè)指揮部副指揮長等職，1996起擔(dān)任市交通局副局長。芷江交通局領(lǐng)導(dǎo)班子通過加強思想政治教育，引導(dǎo)干部職工樹立正確的人生觀、價值觀，用制度規(guī)范行政行為，自覺接受群眾監(jiān)督，堅決杜絕向工程承包商索、拿、卡、要、吃現(xiàn)象的發(fā)生。楠木坪鄉(xiāng)元沖村是芷江有名的貧困村，2007年該村計劃修建一條全長6公里的水泥路，資金成了工程順利實施的“攔路虎”。據(jù)不完全統(tǒng)計，該鄉(xiāng)遭受損失的柑桔大戶就有100多家，直接經(jīng)濟損失多達(dá)500余萬元。我們將廉政建設(shè)制度、辦事公開制度、崗位責(zé)任制、人員去向，行政許可審批程序，辦事程序等制成標(biāo)牌予以張掛，美化了環(huán)境，增強了辦事公開和文明服務(wù)意識。通過這些活動，增強了干部職工珍惜榮譽，團結(jié)拼搏，銳意進(jìn)取，誓創(chuàng)一流的凝聚力和向心力，樹立了良好的社會形象。二是抓知識更新培訓(xùn)。管理通航水域1756公里，渡口530處，大型水庫16座，十余座橋梁及船閘的安全監(jiān)管工作；負(fù)責(zé)對1204艘船舶進(jìn)行檢驗，對5060名持證船員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和管理；現(xiàn)有干部職工96人?！婇L鳴，營造安全生產(chǎn)氛圍，為了認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，我站安全科每月組織員工召開安全例會，學(xué)習(xí)國家各項安全生產(chǎn)法規(guī)、法令，及時傳達(dá)集團公司文件精神。我站開業(yè)以來，涌現(xiàn)出不少敬業(yè)愛崗、樂于奉獻(xiàn)的優(yōu)秀員工，他們不僅是科室的業(yè)務(wù)骨干，也是各自崗位的技術(shù)能