【正文】 甘為公仆、廉潔自律，著力解決在思想上、作風(fēng)上、工作上存在的突出問題，達(dá)到增強(qiáng)紀(jì)律觀念的目的。通過這些活動，增強(qiáng)了干部職工珍惜榮譽(yù)，團(tuán)結(jié)拼搏，銳意進(jìn)取，誓創(chuàng)一流的凝聚力和向心力，樹立了良好的社會形象。我們把文明執(zhí)法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為永恒的主題，常抓不懈，從社會和人民群眾反映強(qiáng)烈的熱點、難點問題入手，建立“個人廉政檔案”，有效地遏制了行政亂作為、不廉潔行為。我們將廉政建設(shè)制度、辦事公開制度、崗位責(zé)任制、人員去向，行政許可審批程序，辦事程序等制成標(biāo)牌予以張掛，美化了環(huán)境，增強(qiáng)了辦事公開和文明服務(wù)意識。連續(xù)6年保持了市級“文明紅旗單位”稱號。據(jù)不完全統(tǒng)計，該鄉(xiāng)遭受損失的柑桔大戶就有100多家，直接經(jīng)濟(jì)損失多達(dá)500余萬元。在國家、省、市的大力支持和縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，交通局一班人通過不懈努力， 2004年以來，實施通鄉(xiāng)工程390公里，通鄉(xiāng)率達(dá)到100%；通暢工程490公里，通暢率達(dá)88%；通達(dá)工程178公里。楠木坪鄉(xiāng)元沖村是芷江有名的貧困村，2007年該村計劃修建一條全長6公里的水泥路，資金成了工程順利實施的“攔路虎”。在一次施工中，一挖掘機(jī)司機(jī)不小心致使一塊大石頭滾落到一農(nóng)戶的紅薯地里，其親戚糾集了一伙社會青年，硬要挖掘機(jī)司機(jī)賠償2萬元錢，好說歹說，最后還是被強(qiáng)拿走了2000元。芷江交通局領(lǐng)導(dǎo)班子通過加強(qiáng)思想政治教育，引導(dǎo)干部職工樹立正確的人生觀、價值觀，用制度規(guī)范行政行為，自覺接受群眾監(jiān)督，堅決杜絕向工程承包商索、拿、卡、要、吃現(xiàn)象的發(fā)生。2006年，一位參加招投標(biāo)的老板為了中標(biāo)，給局長和分管副局長各送了8000元紅包，被當(dāng)場拒絕，并取消其招投標(biāo)資格。參加工作以來，他曾經(jīng)從事過勞資、辦公室、組織、共青團(tuán)、工會、紀(jì)檢等工作，擔(dān)任過長沙市公路局黨委副書記、副局長，長沙市重點工程建設(shè)指揮部副指揮長等職，1996起擔(dān)任市交通局副局長。為此，多年以后，他對清華大學(xué)畢業(yè)、留學(xué)美國攻讀博士的女兒深情地說，爸爸愧對了你，從小到大，一直沒好好陪陪你。公路建養(yǎng)水平進(jìn)一步提高， 近幾年長沙公路養(yǎng)護(hù)工作均榮獲全省第一名。既然黨組織和人民把我安排在這個崗位上，我就要扎扎實實的工作。他所分管的各項工作都獲得了不少榮譽(yù)，“創(chuàng)建文明路”、“平安大道”、“暢通工程”等工作，從1994年起，連續(xù)15年在全省評比中名列前茅；交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作，連續(xù)7年保持全省先進(jìn)單位榮譽(yù)；交通規(guī)費征稽連續(xù)5年名列全省第一；干線公路建設(shè)連續(xù)4年被評為全省第一名；人大代表建議、政協(xié)提案辦理連續(xù)8年被評為長沙市優(yōu)勝單位。他5次評為衡陽市海事系統(tǒng)優(yōu)秀處長或先進(jìn)工作者，07年度衡陽市交通系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和08年度工會工作先進(jìn)個人。籌建大源渡海事處之初，各項工作處于起步階段。他身為處長，十年如一日，不但自己廉潔自律，率先垂范，還嚴(yán)格管理，建立行風(fēng)評議制度，設(shè)立舉報信箱，帶頭拒絕船員宴請，拒收船員禮金，將行業(yè)上的不正之風(fēng)消除在萌芽狀態(tài)，杜絕了三亂行為的發(fā)生。一是做好船閘日常的通航管理，讓船舶安全、及時、有序過閘航行。險情就是命令，在衡陽休假的他來不及吃中飯，迅速趕到大源渡，與電站的領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)開閘放水援救，他坐鎮(zhèn)水情室調(diào)度指揮，放水1500萬余立方米，持續(xù)放水近一個半小時，在晚上12點前，使船舶安全脫險，避免了重大經(jīng)濟(jì)損失。嚴(yán)時友同志也先后三十多次被省、市、縣通報表彰，其中榮記二等功3次、三等功1次?！庇幸淮?，妻子出門買菜，要他看好正在煮的飯，結(jié)果鍋子燒得冒了黑煙，鄰居以為他們家起了火……他除向書本學(xué)，更注重向?qū)嵺`學(xué)。近幾年，他主持勘測、設(shè)計的通鄉(xiāng)通村公路，在省市專家的評審中全部一次通過，并得到專家們的高度評價。同事們跟著他風(fēng)里來，雨里去，由開始的不滿，逐步到理解，再到敬佩。為此，同事們跟著他受了不少委屈，有時候下鄉(xiāng)回家晚了，家里沒飯吃，大家就輪流著請吃盒飯。施工負(fù)責(zé)人早就知道嚴(yán)時友的脾氣，在工程質(zhì)量問題上絕對沒有商量余地，于是二話沒說，迅速組織返工。 另一份是愧疚于讀高中的兒子。征稽站里的“標(biāo)桿”值班的徐清明、段宏一聽就知船主想把貨港費免除，便報告了陳志杰。 超群的工作能力，務(wù)實、廉潔的工作作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，陳志杰真正成為了甘溪港站征稽人員的“標(biāo)桿”。三是印發(fā)船戶聯(lián)系卡500張，站工作人員手機(jī)號碼印在卡上，船戶有困難或有事可撥打手機(jī)，其公務(wù)船運政1號成了灘干水淺時船戶的110。晚上11時多，船主的小孩突發(fā)高燒，需盡快送往醫(yī)院搶救，陳志杰幫船主把小孩抱到稽查船上，船長昌友福馬上開船，在最短的時間里，將小孩送到醫(yī)院搶救。 陳志杰因長期在水上工作，得了一種眩暈癥。2004年新化縣硬化路面不足10公里，1154個行政村還有33個未通公路，至2008年底，全縣完成省道改造80公里，縣鄉(xiāng)公路改造298公里，通暢工程改造2021公里，新增公路里程256公里，全縣29個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場）水泥路通達(dá)率達(dá)100%，行政村通達(dá)率達(dá)100%，通暢率達(dá)78%。2005年全縣縣到鄉(xiāng)公路任務(wù)284公里，占婁底市總?cè)蝿?wù)42%。鐵腕著文章 矢志解難題在交通建設(shè)當(dāng)中，羅榮賡是一個有毅力、有魄力、有事業(yè)心和榮譽(yù)感的人。公路建設(shè)始終是羅榮賡工作中的重頭戲，也是他想得最多，付出最多，建設(shè)成果最大的一項工作。近年來，羅榮賡帶領(lǐng)新化縣交通戰(zhàn)線的廣大干部職工，搶抓機(jī)遇，迎難而上，展開了交通建設(shè)艱苦卓絕的攻堅戰(zhàn)。老婆孩子的“怨家”陳志杰獲悉情況后，迅速帶領(lǐng)3位工作人員趕到現(xiàn)場，出面做漁民的工作，通過一個多小時的說服、協(xié)調(diào)，最后，船主僅賠償漁民漁網(wǎng)損失1200元。全站7位同志（含分管所領(lǐng)導(dǎo)）24小時輪流值夜班，陳志杰總是力爭值后半夜，以實際行動感召大家。近幾年來規(guī)費漏征、少征現(xiàn)象基本杜絕。在2003年舉辦的全所執(zhí)法知識大比賽陳志杰獲得第二名，每年參加市法制辦舉辦的法制考試成績均在95分以上。2004年8月，終于爭取了上級部門的支持，投資20萬元添置了一艘24米7米的公務(wù)船，職工宿舍也改成了單人宿舍，同時架通了電，添置了電視機(jī)、探照燈、DVD等。陳志杰個人連續(xù)5年被評為優(yōu)崗和市港航所先進(jìn)工作者；2006年榮獲湖南省“交通杯”勞動競賽先進(jìn)個人?？蓢?yán)時友站長卻擠不出四五天時間，陪著老人把手術(shù)做完?；ㄏ愎肥┕そㄔO(shè)時，為了趕進(jìn)度，工地上晝夜開工，嚴(yán)時友天天盯在工地上。為了建設(shè)一支勤政廉潔、作風(fēng)過硬、吃苦耐勞的干部隊伍，嚴(yán)時友著力建立健全了一系列的規(guī)章制度，堅持用制度管人，用制度管事，并且率先垂范，要求別人做的，自己首先做到，從來不搞特殊化。幾年來，由于工作實在太多，在家里安安靜靜地坐半天這樣再簡單不過的要求，都變成了他的奢望。2002年至2006年，嚴(yán)站長先后取得了公路與橋梁工程師、湖南省農(nóng)村公路建設(shè)工程評標(biāo)專家、公路工程監(jiān)理工程師和國家注冊一級建造師資格。為了盡快適應(yīng)工作，嚴(yán)時友一切從零開始，如饑似渴的學(xué)習(xí)路橋建設(shè)的專業(yè)知識。全面實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通水泥路目標(biāo)；，提前18個月實現(xiàn)全縣90%以上的行政村通水泥路；通鄉(xiāng)通村公路建設(shè)完成投資近2億元。二是為船員排憂解難。弘揚(yáng)了社會正氣，樹立了良好的海事形象。三、嚴(yán)于律己，不畏強(qiáng)勢。二、勤于工作，成績顯著。10年來，該同志扎根基層，勇挑重?fù)?dān)，勤奮工作，開拓進(jìn)取，團(tuán)結(jié)并帶領(lǐng)全處干部職工為促進(jìn)大源渡海事處三個文明建設(shè)作出了積極貢獻(xiàn)。他還經(jīng)常去農(nóng)村“洗腦”，在工作聯(lián)系點——長沙最偏遠(yuǎn)的瀏陽小河鄉(xiāng)儼坪村，村民們已經(jīng)熟悉他的身影。交通局他這個職位，在有些人的心目中是一個“肥缺”崗位。百里花木帶公路、寧鄉(xiāng)黃祖溈公路等一批農(nóng)村公路的建成，為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。多少年來，在他的時間表里，沒有星期天、節(jié)假日，除了工作還是工作，有時為了工作，他可以干到深夜，不能回家就睡在辦公室的沙發(fā)上，到外地出差或下鄉(xiāng)施工加班加點更是家常便飯。姚仲權(quán)，現(xiàn)任長沙市交通局黨委副書記、副局長，1977年從交通學(xué)校畢業(yè)，就投身長沙交通事業(yè)，先后分管過公路、運管、征稽、計劃、財務(wù)、建設(shè)、法規(guī)、工程質(zhì)監(jiān)、人事干部、文明公路建設(shè)、治理公路水上“三亂”等方面的工作，30年如一日，恪盡職守、兢兢業(yè)業(yè)，為長沙市的交通事業(yè)發(fā)展嘔心瀝血，多次受到上級的表彰。不管是國家的錢還是私人的錢，讓每一分錢都用在交通建設(shè)最需要的地方，這是芷江交通局干部職工的共同品質(zhì)。為了解決上述難題，該局嚴(yán)把施工材料準(zhǔn)入關(guān)，實行原材料定點采購；全面推行“施工隊伍市場準(zhǔn)入制”， 做到“無資質(zhì)不準(zhǔn)進(jìn)入、無技術(shù)不準(zhǔn)進(jìn)入、無機(jī)械設(shè)備不準(zhǔn)進(jìn)入”；進(jìn)一步完善質(zhì)量考評機(jī)制，嚴(yán)格實行巡查制度；牢固樹立安全意識，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全事故責(zé)任追究制，始終保持了較大安全事故“零”的記錄。明山到五郎溪的公路僅長17公里，沿途經(jīng)過芷江鎮(zhèn)的十萬坪村、木葉溪的地婆溪村，部分群眾不理解，該局領(lǐng)導(dǎo)多次深入三地召開現(xiàn)場會，做群眾的思想工作。2006年，在全市率先出臺了《芷江侗族自治縣農(nóng)村公路管理辦法》、《芷江侗族自治縣農(nóng)村公路建設(shè)實施辦法》等一系列政策措施，規(guī)定從當(dāng)年起，縣財政對農(nóng)村公路建設(shè)資金每年優(yōu)先安排、足額配套，凡屬農(nóng)村公路建設(shè)所涉及的各種費用一律全免。今年2月三道坑省級自然保護(hù)區(qū)管理所成立后，原來無人問津的牛皮寨村，如今已成為游客絡(luò)繹不絕的旅游觀光勝地。誰知冬季多雨，道路泥濘，豐收的柑桔運不出山，眼睜睜看著爛在家里。2004年至2007年連續(xù)四年被市人民政府評為“為民辦8件實事先進(jìn)集體”。近幾年來，我局在基礎(chǔ)設(shè)施相對落后的情況下，新增固定資產(chǎn)投資近800萬元，逐步實現(xiàn)水網(wǎng)地區(qū)，一處、一艇、一躉、一車。2007年船檢質(zhì)量管理體系得到有效運行,通過了交通部和省海事局的體系審核。二是積極開展各種文體活動。四是抓思想道德教育。我局堅持政治理論學(xué)習(xí)，采取了教員講課、領(lǐng)導(dǎo)授課、觀看電視錄像、自學(xué)和每季度進(jìn)行一次測試等多種形式開展學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)“有制度、有計劃、有考勤、有記錄、有筆記”，學(xué)習(xí)收到了較好的效果。二是思想認(rèn)識到位。 我站員工正以完善各項規(guī)章制度為基礎(chǔ)，以站場“三優(yōu)三化”為目標(biāo)，把提高服務(wù)水平的重要意義根植于每個員工的思想當(dāng)中，牢固樹立“服務(wù)旅客、奉獻(xiàn)社會”的高尚情操和職業(yè)宗旨，發(fā)揚(yáng)“辛苦我一人，幸福千萬家”的行業(yè)精神，用“一流的服務(wù)、一流的設(shè)施、一流的環(huán)境”，力創(chuàng)車站品牌、樹文明窗口形象，使車站真正成為名付其實的“旅客之家”。設(shè)有重點旅客候車處、軍人候車處，對他們提供特殊服務(wù)；設(shè)有旅客意見箱、車輛安檢舉報箱；同時還開辟了電話、上門售票等業(yè)務(wù)，寒暑假、春節(jié)前夕組織力量到市內(nèi)大中專院校預(yù)售車票，廠礦企業(yè)團(tuán)體包車一個電話打來，就派人前往洽談，上門售票發(fā)車，并且對旅游團(tuán)體提供包車和旅游散客預(yù)定車票業(yè)務(wù)，極大地方便了觀光旅游的旅客。這樣一來就徹底打消了車主怕麻煩、偷懶不檢車的念頭，同時通過合理安排安檢人員，實行24小時全天候檢車制度，做到不漏檢、不錯檢一臺車，確保了營運車輛安全三大部位（方向、燈光、制動）的機(jī)械性能良好，不讓一臺車“帶病”上路。在加強(qiáng)職工政治思想理論教育、法制教育和“八榮八恥”教育的同時，杜絕封建迷信、聚眾賭博和買碼現(xiàn)象。獎罰兌現(xiàn)的考核制度，在規(guī)范員工行為，加強(qiáng)管理方面起了促進(jìn)作用。車站正式開業(yè)前，我站即對全體員工進(jìn)行了業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括站務(wù)知識、星級服務(wù)、英語、手語、普通話等。 （三）規(guī)范營運秩序，創(chuàng)建和諧站場 ——我站是一個新建的車站，其營運車輛均由岳客、巴客、聯(lián)運三站調(diào)整而來，其中有近半數(shù)車輛并未接受過定時、定點發(fā)班等規(guī)范化站場管理規(guī)定的約束，再加上同一方向重復(fù)線路多、班線間和班線內(nèi)部矛盾大的特點，使我站從開業(yè)以來一直面臨沉重的管理壓力。我站的安檢制度，不僅走在集團(tuán)公司的前列，也為這一制度在集團(tuán)公司中其他客運站的推廣積累了經(jīng)驗。節(jié)假日、暑運、“十一”黃金周期間，我站在加強(qiáng)與車屬單位聯(lián)絡(luò)、確保運力充足的同時，為及時疏散客流、保證旅客及時轉(zhuǎn)運，站內(nèi)所有人員取消休息，增設(shè)了售票窗口和驗票口。每個工作日，特別是節(jié)假日，都有領(lǐng)導(dǎo)帶班和值班，密切關(guān)注客流動態(tài)和收入狀況。李晶萍、李軍輝等多位同志先后榮獲省、市及集團(tuán)公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)先進(jìn)個人、站場服務(wù)員標(biāo)兵、先進(jìn)工作者等榮譽(yù)稱號。我站于二00六年元月十八日正式投入營運，其經(jīng)營規(guī)模、內(nèi)部硬件功能設(shè)施，是目前湖南省地市級車站中最大最齊全的汽車客運站。二汽運、聯(lián)運公司破產(chǎn)改制工作也很順利，職工已全部安置完畢。湘潭港繼續(xù)加大港口基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，年吞吐量得到顯著提高。2008年湘潭市在建高速公路兩條，其中韶山高速公路建設(shè)進(jìn)度快，工程質(zhì)量優(yōu)，已于2008年12月24日建成通車。堅持22年之久的全系統(tǒng)的思想政治工作理論研討活動，近幾年來共有80多篇政研論文在省、市交流表彰。從戰(zhàn)勝冰災(zāi)的那一刻起，湘潭交通人保持奮發(fā)的精神，全面超額完成了全年的各項工作計劃，書寫了湘潭交通史上輝煌篇章。局系統(tǒng)近五年未發(fā)生違法違紀(jì)事件。 2008年，株洲車輛保有量居全省第二，省際班線和物流專線保有量居全省第一，株洲公路水路客、貨運輸量分別占全市的90%和85%，%，對全市GDP的貢獻(xiàn)率約為5%?；拘纬闪艘跃└郯母咚?、滬昆高速、G10G320等4條國道為主干線，S211等7條省道為主骨架，近300條縣鄉(xiāng)道路為支線的公路網(wǎng)絡(luò)和公路運輸體系；以湘江為主干、以淥水和米水支線的快速航運體系；多項交通關(guān)鍵指標(biāo)位居全省前列。”現(xiàn)任湖南省交通廳黨組書記陳明憲由衷評價。一、堅持率先發(fā)展，交通建設(shè)實現(xiàn)新跨越“株洲交通事業(yè)之所以發(fā)展迅速，完全是交通人拼出來的。截止2008年底，株洲公路總里程達(dá)10414公里，公路等級率達(dá)67%，等級汽車客運站44個；鄉(xiāng)鎮(zhèn)通水泥（瀝青）路率、通班車率均為100%，行政村通水泥（瀝青）路率達(dá)91%以上，行政村通班車率達(dá)96%；全市航道保有里程558公里，其中湘江千噸級航道88公里，市轄港口5個，千噸級泊位3個，千噸級航道已經(jīng)“通江達(dá)?！薄１热?，為順應(yīng)“全國十大服飾市場”——蘆淞市場群發(fā)展的需要，在全國率先開通了道路客運的“市場班線”；為方便經(jīng)營業(yè)戶，編制了51張交通業(yè)務(wù)辦理流程圖，行政許可承諾辦結(jié)總時限比法定時限縮短了53%，在全省率先實施了“交通行政許可無償代理制”。近年來，市交通局黨組一班人堅持帶頭深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會十七大精神，積極踐行科學(xué)發(fā)展觀，著力打造“學(xué)習(xí)型、民主型、創(chuàng)新型”領(lǐng)導(dǎo)集體和“通曉業(yè)務(wù)、秉公執(zhí)法、廉潔高效、管理規(guī)范”的交通隊伍，堅持以學(xué)立德培育人、以制立信發(fā)展人、以紀(jì)立范約束人，通過開展多式多樣的“學(xué)樹創(chuàng)”活動，不斷豐富行業(yè)文明創(chuàng)建載體，突出機(jī)關(guān)文化建設(shè)，深