【正文】 交給新加坡航空公司來做，一來新航具有非常好的信譽和能力，二來亞航可以節(jié)省下巨額的維修費用和機務(wù)培訓(xùn)費用，將發(fā)動機的維修交給GE公司，GE公司是發(fā)動機的生產(chǎn)者也是業(yè)內(nèi)此方面的第一。除了要求有相當(dāng)寬松的環(huán)境以外還用相當(dāng)多的地方是可以節(jié)約資金的，包括減免稅收以及其它費用。以上的一些想法僅做為個人看法供參考。B、租用國外飛機減小一次性成本。（2）合理在各航上分配飛機資源，使用優(yōu)化的生產(chǎn)軟件將分配達(dá)到最大。因而在直航應(yīng)該利用最短航線實現(xiàn)經(jīng)濟高效運輸交通的時代已經(jīng)到來，精密復(fù)雜的最短航線將進入使用（表1）。在人員培訓(xùn)方面也是相當(dāng)值得下一番功夫。亞航的服務(wù)宗旨并不是提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，而是自然的個性化的服務(wù)。他不介意自己推行李車或卸行李，以便借此了解乘客的心理。費爾南德斯說他已經(jīng)清償了 Air Asia 的債務(wù)，目前正在盈利狀態(tài)下運營，在 2002 年頭五個月的收入達(dá)到 3,600 萬美元，利潤率為 15%。在以前的亞洲航空界，大家熱烈地討論美國或歐洲的低成本航空是如何的成功，但一般人士都樂觀的看到美國、歐洲的天空管制是放松的，而亞洲還是管制的，于是認(rèn)為低成本航空公司在亞洲沒有生存的土壤。（5）改進工作流程剔除任何非增值業(yè)務(wù)。在英國的低成本航空公司有：安樂航空公司（Easyjet），遠(yuǎn)行航空公司（Go），戴博娜航空公司（Daborna）等。愛爾蘭瑞安航（Ryanair），馬來西亞的亞洲航空公司（Air asian）。（6）通過快速中轉(zhuǎn)提高飛機日利用率?？墒恰笆聦崉儆谛坜q”。 而 MAS 則沒有同樣值得夸口的經(jīng)營業(yè)績。費爾南德斯（Tony Fernandes）不像人們想象中的航空公司的主管。它的口號是“沒有任何兩個顧客是一樣的” 對于飛行員來說，亞航的要求不僅是專業(yè)的而且是具有綜合人文素質(zhì)的飛行員，還要能夠讓旅客放松愉快的飛行員。這其中包括普通工作人員、管理人員還有專業(yè)的飛行員、機務(wù)、空乘。在制定飛行計劃的時候還可以考慮新航行系統(tǒng)（CNS/ATM）。（3）減少飛機的過站時間。C、將公司的閑置資金用于投資，增值（包括投資第三產(chǎn)業(yè)，而這些企業(yè)又可以died用來分流下崗人員）?，F(xiàn)今我國加入WTO，要想和世界大航空公司抗衡，我們的公司不僅要利用本土優(yōu)勢，更要利用科學(xué)合理的飛行方法，先進的管理方式，來降低運營成本，以提高效益。G.、將一些可轉(zhuǎn)化用途的固定資產(chǎn)用于產(chǎn)生經(jīng)濟效益. 尋求國家和相關(guān)部門的支持在中國做生意很多地方都受到政策的管制，有的企業(yè)和相關(guān)部門關(guān)系好的政策可能傾向于它取得很好的業(yè)績那么也是必然的。表1 兩類航線的對比要做到這些是需要花費相當(dāng)多功夫的，不僅要協(xié)調(diào)好本公司的各部門的工作，好要搞好和公司以外相關(guān)部門的關(guān)系（如：機場，航管等）這一點上我們可以來看看亞航是怎么做的：在強化核心能力的同時和一流的業(yè)者合作，將非核心的業(yè)務(wù)“外包”給他們。CNS/ATM系統(tǒng)的使用可以降低機場的起飛時間間隔，使起降路線機動靈活，使更多的飛機以最佳的航線和高度飛行，并可以減少飛機的延誤，增大流量，增加飛機起飛降落的安全性。. 降低航油消耗航油的消耗因素很多，主要包括有：（1）飛行時間 飛行時間又可以劃分為運輸生產(chǎn)飛行時間和非運輸生產(chǎn)飛行時間。亞航的飛行員都非常驕傲的宣示：“亞航是亞洲第一也是唯一的低成本承運人，我們作為馬來西亞人，很驕傲能夠做到第一。在去年九月份收購馬來西亞提供打折機票的航空公司 Air Asia 之前，他從未在這一行業(yè)工作過。MAS 對政府允許 Air Asia 作為經(jīng)濟改革的象征感到不快，它顯然已對這家業(yè)界新貴的出現(xiàn)感到不安。尤其令人驚訝的是其創(chuàng)始人是在航空領(lǐng)域毫無經(jīng)驗可言的費爾南德斯，他曾經(jīng)是一個藝術(shù)工作者。（8）通過持續(xù)談判降低飛機租賃費用。他們的機票價格一般為普通航空公司的1/5，有的航線上才賣RMB10元，其競爭力是顯而易見的。 目前，正當(dāng)我們抱怨民航成本過高的時候，低成本航空公司已經(jīng)在許多國家迅速發(fā)展。（3）運用信息技術(shù)來支持每日功能 。 從它的名字可以看出它野心的確不小，比較值得關(guān)注。 亞航的財務(wù)狀況 在 恐怖事件發(fā)生叁天前, 費爾南德斯從困難重重的馬來西亞汽車制造商 Hi 手中以一個林吉特（約合 美元）的價格和清償其 3,600 萬美元債務(wù)的條件買下 Air Asia，開始改變馬來西亞的國內(nèi)航空業(yè)的篇章。他習(xí)慣于憨厚淳樸地朝你發(fā)笑，仿佛象打工的中國山區(qū)農(nóng)民。因為不提供飲食，所以空姐的服務(wù)不是發(fā)飲料、加飲料和收垃圾了。不斷該改進工作流程，讓有限的人做更多的事。圖3 利用FMS的CDU修改航路在FMS的CDU上可以進行以下操作：