【正文】 位的板料傳送方式就開(kāi)始不同。【前方這條是點(diǎn)焊線，后方一列白色房間就是激光焊接線】那是不是經(jīng)過(guò)這道激光焊接工序后，車架焊接就可以完成了？其實(shí)不是這樣?！景呅Ч俊居糜趥?cè)圍的熱成型鋼板】【車門上的激光焊接部位】我們所參觀的焊裝車間主要生產(chǎn)邁騰、CC、速騰，工作人員有5198人。誰(shuí)更先進(jìn)？一汽大眾作為一線合資大廠，一番實(shí)地參觀下來(lái)，無(wú)論規(guī)模、設(shè)備、效率，的確都比我們此前參觀過(guò)的自主品牌工廠要強(qiáng)，表現(xiàn)出一線大品牌的實(shí)力，這跟一汽大眾的濃厚德系背景也有關(guān)系——德國(guó)人對(duì)制造技術(shù)的高要求、對(duì)工藝流程的嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范，在一汽大眾的工廠里表現(xiàn)得淋漓盡致。這是另一個(gè)值得一提的工序：車門密封膠條安裝也由機(jī)器來(lái)完成，這在國(guó)內(nèi)其他汽車廠并不多見(jiàn)。鋼材板料被送去沖壓之前，還需要做一次清潔，因?yàn)榧?xì)微的雜質(zhì)也可能影響沖壓質(zhì)量，這個(gè)工作由這套清洗機(jī)來(lái)完成。一汽大眾沖壓線的更先進(jìn)之處，首先從外表都能略知一二?？傃b線有167個(gè)工位。【四輪定位】發(fā)動(dòng)機(jī)由一條自動(dòng)運(yùn)輸帶傳送，每個(gè)工位的工人只需要取到需安裝的零部件，然后按下輔助安裝工具的啟動(dòng)按鍵，并檢測(cè)機(jī)器工作過(guò)程，即可以完成發(fā)動(dòng)機(jī)總裝線其中一個(gè)工位的工作。但在追求高標(biāo)準(zhǔn)工藝、建立科學(xué)質(zhì)量控制體系、整合硬件出來(lái)的效率、全系產(chǎn)品的模塊化生產(chǎn)優(yōu)化程度，這些“軟實(shí)力”才是不易追趕的方面。這是業(yè)界用于檢查沖壓件表面是否平整的常用工具——“油石”，用于檢查沖壓件的外表面瑕疵，板件表面的高度差有2μm3μm都可被檢查出來(lái)。激光焊接生產(chǎn)線的景象就很不同，激光焊接工序不能暴露在外，必須在一個(gè)封閉的焊接室內(nèi)進(jìn)行。頂蓋、側(cè)圍、地板的合并過(guò)程，激光焊接只做了部分的焊接，之后車架還需要經(jīng)過(guò)一條點(diǎn)焊機(jī)器人組成的主焊線，才算真正地將車架主體焊接完成。一汽大眾工程師的回答讓我們放心：原來(lái)所有自動(dòng)化設(shè)備工作區(qū)都設(shè)有感應(yīng)式的“電子墻”（上圖右下角黃色圓燈即是），圍繞設(shè)備切換區(qū)域，一旦感應(yīng)到有人在工作區(qū)域內(nèi)，就會(huì)立即停止機(jī)械操作。這條生產(chǎn)線建造在一汽大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)變速器工廠內(nèi)，除了新建的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。我們特別注意到，不同車型如速騰、CC，都可以共用同樣的舉升小車和擰緊設(shè)備，這要求不同車型的底盤構(gòu)造也實(shí)現(xiàn)一定的模塊化，大眾在這方面的確已經(jīng)走得很領(lǐng)先。沖壓車間跟我們此前見(jiàn)到的自主品牌工廠沖壓線不同，一汽大眾的MULLER WEINGARTEN沖壓線采用全封閉形式，不光安全性會(huì)更高，而且密封性更好，能保證更高標(biāo)準(zhǔn)的沖壓精度?！玖苡隀z測(cè)】據(jù)介紹，一汽大眾的淋雨間水溫保持在80度，還可以控制噴向車身不同部位的雨水有不同的壓力。為降低運(yùn)轉(zhuǎn)的震動(dòng)，要保證最相近