工廠沖壓、焊裝、總裝探秘-文庫(kù)吧
2025-06-12 14:19 本頁(yè)面
【正文】 也見到過，但是一汽大眾這套舉升小車完全無(wú)人操作，小車將車身與動(dòng)力系統(tǒng)、前后橋拼合后，并不需要人工擰緊連接位，而是用一套輔助工具（懸掛處的黃色部件）先將動(dòng)力總成、前后橋與車身“綁緊”，等待進(jìn)入下一工位。到了下一個(gè)工位，動(dòng)力總成、前后橋?qū)⒈灰惶卓梢宰詣?dòng)擰緊的套筒工具正式安裝在車身上，人工在這道工序里要做的只是檢視工作。我們特別注意到，不同車型如速騰、CC，都可以共用同樣的舉升小車和擰緊設(shè)備，這要求不同車型的底盤構(gòu)造也實(shí)現(xiàn)一定的模塊化，大眾在這方面的確已經(jīng)走得很領(lǐng)先。這是另一個(gè)值得一提的工序：車門密封膠條安裝也由機(jī)器來完成，這在國(guó)內(nèi)其他汽車廠并不多見。我們當(dāng)場(chǎng)就笑稱，如果其他廠家的密封條安裝人員想跳槽，在一汽大眾是找不到工作的?！拒囬T安裝輔助機(jī)器】【安裝車輪】車門安裝輔助機(jī)器、車輪擰緊設(shè)備，還有滑撬式的運(yùn)輸線，都是現(xiàn)代化總裝線的一些常見特征。檢測(cè)線也是總裝車間的一個(gè)重要部分。一汽大眾總裝二車間生產(chǎn)多種車型，檢測(cè)線的規(guī)模也大，在檢測(cè)線的每個(gè)工序都有4條線可同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)?！舅妮喍ㄎ弧俊玖苡隀z測(cè)】據(jù)介紹，一汽大眾的淋雨間水溫保持在80度，還可以控制噴向車身不同部位的雨水有不同的壓力。當(dāng)然作為環(huán)保工廠，這些用來測(cè)試的“雨水”都是循環(huán)利用的?？梢钥吹?，一汽大眾的總裝車間布置比較緊湊，盡量提升利用率。如今一汽大眾產(chǎn)能吃緊，除了在長(zhǎng)春以外地區(qū)建設(shè)工廠，對(duì)長(zhǎng)春工廠進(jìn)行優(yōu)化提升也是一個(gè)辦法。據(jù)介紹，總裝二車間通過優(yōu)化，已將生產(chǎn)節(jié)拍提升到63秒/臺(tái)，每個(gè)小時(shí)能多生產(chǎn)1臺(tái)車。EA111發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線此前大眾引進(jìn)新型的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，都在大連工廠國(guó)產(chǎn)。另外，現(xiàn)在也一同在長(zhǎng)春生產(chǎn)?！就瑸镋A111系列，】這條生產(chǎn)線建造在一汽大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)變速器工廠內(nèi)，除了新建的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線。我們此次的參觀重點(diǎn)是EA111生產(chǎn)線，這條生產(chǎn)線今年3月投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為30萬(wàn)臺(tái)，明年提升到45萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能?！綞A11總裝線全貌】【智能的安裝輔助設(shè)備】我們重點(diǎn)參觀EA111的總裝線，現(xiàn)場(chǎng)的觀感是，這是一條干凈、工作壓力不大的現(xiàn)代化發(fā)動(dòng)機(jī)總裝線。發(fā)動(dòng)機(jī)由一條自動(dòng)運(yùn)輸帶傳送，每個(gè)工位的工人只需要取到需安裝的零部件，然后按下輔助安裝工具的啟動(dòng)按鍵，并檢測(cè)機(jī)器工作過程，即可以完成發(fā)動(dòng)機(jī)總裝線其中一個(gè)工位的工作。為降低運(yùn)轉(zhuǎn)的震動(dòng)，要保證最相近重量的連桿能安裝在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，但連桿的制造本就很精密，要分出這連桿的重量差異，人手是幾乎不可能做到的了，還得靠機(jī)器。機(jī)器在自動(dòng)地精密挑選連桿，將不同重量的連桿加以區(qū)分。最為微妙的還不是機(jī)器如何挑選不同重量的連桿，而是那個(gè)分放不同連桿的架子，能同通過巧妙的細(xì)微抖動(dòng)，將每一列的連桿緊密地排在一起。漲斷技術(shù)是現(xiàn)在生產(chǎn)連桿的流行工藝，如上圖，在緊固螺栓
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