【正文】 蓋修復含拆裝事故噴漆全噴550后蓋噴漆＝330＋浮動值車型：捷達中度項目工時數(shù)工時費說明鈑金200后蓋修復含拆裝事故噴漆全噴470后蓋噴漆＝250＋浮動值車型：帕薩特嚴重項目工時數(shù)工時費說明鈑金380后蓋修復含拆裝事故噴漆全噴550后蓋噴漆＝330＋浮動值車型：捷達更換項目工時數(shù)工時費說明拆裝60后蓋拆裝及附件事故噴漆全噴470后蓋噴漆＝250＋浮動值167。 ，車頂按轎車2倍車頂計算說明：1. 車輛檔次分類：本車按保額計算，第三者按車價計算； 2. 雙空調(diào)的面包車可增加50元雪種費； 3. 當事故涉及ABS、變速箱電腦、發(fā)動機電腦、氣囊電腦、音響受損時方可給電腦 解碼費；電腦解碼費與單項解碼費不可同時使用。損壞件更換依照保險的基本原理“補償原則”確定，一般應(yīng)更換正廠配件，如損壞件本身就不是正廠配件，則可提供配套零件；對于稀有、老舊、高檔車型的配件更換標準應(yīng)從嚴掌握，對于部分老舊車型可與修理廠協(xié)商提供拆車件。⑶左右后輪外傾角差，前束達到出廠允許值。為汽車繼續(xù)運行或維護、修理提供可靠的依據(jù)。所以在定損時建議盡可能不換或少換。疑難案件調(diào)查人員可采用以下方式進行調(diào)查：一、約見被保險人或駕駛員。三、水災車輛定損的順序；；；；、線路、電器后其它部位；；。核損過程處理方案：一、對定損員工作中出現(xiàn)更換項目、維修項目偏差等情況進行糾正；二、對上傳案件缺少現(xiàn)場查勘記錄或不完整、不合格記錄的進行糾正；三、網(wǎng)絡(luò)定損無現(xiàn)場照片、現(xiàn)場查勘記錄的，將不予核損，否則出現(xiàn)缺少情況將對核損人員進行處罰；四、凡損失部位不清晰或無法反映損失的，在核損過程中提出予以剔除意見和整改意見。指導報案人或被保險人填寫“機動車輛保險出險報案登記表”，并審核其填寫內(nèi)容是否齊全、準確，待其簽字確認后，將其第一聯(lián)留存；將“機動車輛保險索賠申請書”交予報案人或被保險人，并指導其填寫“機動車輛保險索賠申請書”中索賠申請部分的內(nèi)容。對擅自移動現(xiàn)場或謊報出險地點的，要查明原因。前言為了加強對上海查勘定損中心業(yè)務(wù)工作的管理，規(guī)范事故車輛的查勘定損標準，使查勘定損工作按制度和規(guī)則有序進行，上海查勘定損中心根據(jù)總公司的有關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)定，并結(jié)合上海地區(qū)和中心的實際情況，匯編了本手冊。核實出險車輛：查實肇事保險車輛及第三方車輛的車型、車牌號碼、發(fā)動機號碼、VIN碼/車架號碼、行駛證，詳細記錄雙方車輛已行駛公里數(shù)、車身顏色，并核對與保險單、證（或批單）、行駛證是否相符。第五條 核定事故損失查清定損車輛、貨物及其他財產(chǎn)的損失程度：一、對無法進行施救的貨物及其他財產(chǎn)等，必要時應(yīng)在現(xiàn)場進行定損；二、注意查清標的車是否有新車標準配置以外的新增設(shè)備（新增設(shè)備包括新裝和改裝），一般有前后保險外杠（防撞欄）、尾翼、外包圍、中央控制鎖、防盜報警器、倒車雷達、VCD、CD機及背包、音箱、冷光燈、氙氣大燈等等；三、注意查清標的車受損部位及零件是否由本次事故造成；四、了解各方人員傷亡情況，是否承保相應(yīng)險種；五、對保險車輛、第三方車輛、財產(chǎn)、人員以及其他項目的“事故損失金額”按照中心業(yè)務(wù)流程進行認真的評估。五、核損案件結(jié)束后10日內(nèi)督促定損員上傳定損資料；六、凡涉及車輛定價不易協(xié)商或定損車輛系老舊車型的，要求查勘定損人員及核損人員對受損車輛進行修復后驗車工作，凡發(fā)現(xiàn)已定損而配件不更換的，將該未換配件從定損單中予以剔除，以維護被保險人的合法權(quán)益，同時確保事故車維修質(zhì)量。四、對事故車輛進行維修、清理的順序、電器設(shè)備，后其它部分；、座椅部分，后外觀部分；，后其它部分。對照事故現(xiàn)場情況，比對碰撞痕跡、高度、碰撞物體顏色等，并確認與事故車輛是否相符；；，是否有可保利益，相關(guān)證明、公章是否有偽造；。常見基礎(chǔ)件主要有：車架、大梁、前后橋、發(fā)動機缸體、曲軸、變速箱殼體、差速器、轉(zhuǎn)向節(jié)（羊角）、柴油發(fā)動機大泵、油箱、氣制動車輛存氣筒、大型車輛傳動軸，半軸、制動蹄架、制動墻板、方向機、方向傳動桿、儀表骨架、哈巴頭等。一、汽車檢測分類：：側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、制動和前照燈。注：引用標準：GB72581997《機動車運行技術(shù)條件》。對于更換項目中存在可變賣（金屬制品）或可回收利用（如部分車身貼紙，一般只需更換一部分，剩余部分仍可繼續(xù)使用）的零件時，需要扣除殘值。檢修ABS：。車型：捷達輕度項目工時數(shù)工時費說明鈑金120前杠修復含拆裝事故噴漆全噴350前杠全噴＝250＋浮動值車型：凱越中度項目工時數(shù)工時費說明鈑金180前杠修復含拆裝事故噴漆全噴480前杠噴漆＝330＋浮動值車型：更換項目工時數(shù)工時費說明82 / 82。手動變速器（換中段殼體）說明：自動變速器的解體工序包括：解體、清洗、檢測、解碼； 發(fā)動機項目中的中修是指需換中缸的情況；注：方向機拆裝輔件另算工時。特別說明：本標準為上限標準，定損人員在實際操作過程中應(yīng)根據(jù)實際情況向下靈活掌握。在實際定損執(zhí)行中，定損人員應(yīng)在此標準之下，根據(jù)實際情況靈活掌握執(zhí)行。：車速、加速時間、底盤輸出功率、發(fā)動機功率、轉(zhuǎn)矩、點火系和供油系狀況。在定損該類零部件時注意區(qū)分正常磨損和事故損壞原因。四、進行通訊調(diào)查對于以老舊稀有車型為道具車、有故意預謀制造事故嫌疑的案件，必要時調(diào)取標的車、三者車駕駛員的手機通訊記錄，以確認事故發(fā)生前、發(fā)生時是否頻繁聯(lián)系。第三條 被盜搶車事故查勘一、盜搶險案件的查勘及調(diào)查、實際車主、行駛證車主不一致的，應(yīng)向有關(guān)的各方了解被盜搶前后車輛的實際使用人和所有權(quán)情況，重點了解投保人對車輛的保險利益是否存在；、出險時間距保險起止時間接近的，應(yīng)重點核實車輛被盜搶事實的真實性和被盜搶的準確時間，了解車輛被盜搶前的停放和使用情況；對于出險時間難以確定是否在保險期限內(nèi)時，需請公安部門協(xié)助調(diào)查；，應(yīng)重點收集保管關(guān)系是否成立的證據(jù)，取得相關(guān)票據(jù)原件，一旦保管關(guān)系成立，應(yīng)由被保險人向負有保管義務(wù)的停車場提出起訴，然后再進行賠付并取得權(quán)益轉(zhuǎn)讓；，應(yīng)重點了解車輛實際價值、轉(zhuǎn)讓過程和轉(zhuǎn)讓真實價，是否存在超額投保、騙賠的可能；、經(jīng)濟糾紛或被他人詐騙；，車輛是否與承租人同時失蹤。對于火災事故，查勘后必須做詳細的筆錄，并經(jīng)當事人簽名確認。包括屬于保險責任部分，也包括非保險責任部分，即事故發(fā)生后，產(chǎn)生的不作任何剔除的全部損失金額；六、介于委托修理廠處理狀況較多，案件真實情況不易掌握，重大案件查勘過程中要求被保險人或駕駛員參予查勘工作，以便確認案件真實性、無損失擴大行為及定價確認，不配合的不予定損。對在保險期限內(nèi)，因保險車輛改裝、加裝或非營業(yè)用車輛從事營業(yè)運輸?shù)葘е卤ｋU車輛危險程度增加，且未及時書面通知保險人而發(fā)生的保險事故，公司不承擔賠償責任。本手冊的制定，將對中心的日常業(yè)務(wù)管理和定損員的日常工作起到指導作用，定損員必須依照此手冊規(guī)范地展開日常的查勘定損工作，提高工作效率、工作質(zhì)量和服務(wù)水平，積極維護公司和客戶的利益。核實出險時間、地點：一、了解確切出險時間是否在保險有效期內(nèi)，對接近保險起訖期出險的案件，應(yīng)特別慎重，認真查實；對出險時間和報案時間進行比對，看其是否超過48小時。單證拍攝技術(shù)要求：要求相關(guān)單證拍攝內(nèi)容完整，字跡清晰，必須對駕駛證、行駛證及相關(guān)證明原件檢驗無誤后拍攝，不得拍攝復印件。第九條 核損工作要求核損工作要求：核損員接調(diào)度指令后及時進行案件復勘，并不遲于每月20日提出核損工作改進意見及整改方案匯總上報。由于水災期間報案集中、出險車輛眾多，水災車輛要掌握施救要及時、定損要快的原則，每推延一天，損失就會擴大三分。疑難案件調(diào)查方式及要求：疑難案件調(diào)查人員接到調(diào)查調(diào)度指令后，立刻核對案件承保、批改