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臺山市綜合交通運輸體系(留存版)

2025-08-11 08:28上一頁面

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【正文】 省交通運輸規(guī)劃研究中心編制《臺山 1 / 41市綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五” 規(guī)劃 》。 規(guī)劃期限為年。普通公路方面。運輸保障能力進一步增強,有力保障春運及黃金周等重大節(jié)日出行。港口航運管理。通用機場尚未正式起步。(一)適應新常態(tài),構建支撐全面建成小康社會的綜合運輸體系。我市交通運 輸要不斷提升城市群之間及內部的服務能力,有效完善銜接大中小城市和小城鎮(zhèn)的多層次快捷服務網絡,大力推進城市公共交通優(yōu)先發(fā)展,充分發(fā)揮交通運輸在城鎮(zhèn)布局、人口和產業(yè)集聚、經濟社會發(fā)展中的先行和引導作用;加快構建便捷、高效的區(qū)域綜合交通運輸服務網絡,有效支撐國家重大區(qū)域戰(zhàn)略的實施。注重規(guī)劃的可行性及可操作性,立足于我市經濟社會、綜合交通發(fā)展的實際,充分考慮環(huán)境、土地、資金等影響因素,合理安排項目實施,推進各項設施平穩(wěn)順利地推進。.支撐區(qū)域發(fā)展平臺。.高快速路網。加強市區(qū)與周邊市、鎮(zhèn)道路的銜接,增強經濟輻射和帶動作用。推進“四好 ”農村公路(建 設好、管理好、養(yǎng) 護好、運營好)建設,加快推進人以下自然村公路路面硬化改造工程。謀劃在廣海灣區(qū)建設大型物流園區(qū)和配送中心,為廣海灣區(qū)設立保稅區(qū)打基礎。開展城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展水平評價有關工作,推進城鎮(zhèn)客運班線與城市公交、鎮(zhèn)村公交的緊密對接。全面提升城市公交服務品質。加強農村物流體系建設,規(guī)劃我市農村物流中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村物流服務站、村級農村物流服務點三級物流網絡。加強安全生產組織領導,全面落實企業(yè)安全生產主體責任,強化監(jiān)督檢查,加強職工和駕乘人員、從業(yè)人員的安全教育,保持我市交通系統(tǒng)安全管理工作穩(wěn)定的發(fā)展勢頭,確保交通運輸無重特大安全事故發(fā)生。.水質污染。線路通過復雜生態(tài)系統(tǒng)或不良工程地質地段,設計、施工時應切實考慮各種影響因素,采取措施以減少生態(tài)環(huán)境影響。三是控制與阻擋噪聲的傳播,即消極降噪法??刂莆廴疚锱欧帕?,減少各類污水的廢水量和污染物濃度。本規(guī)劃從立項、委托到編制的過程基本符合相關規(guī)定要求。 需要說明的是,本規(guī)劃仍在編制過程中,對外擴散不夠全面,而且對于大部分群眾來說沒有規(guī)劃的概念,所以群眾對規(guī)劃的了解程度不夠是可以理解的。依法征拆,維護被征遷群眾的根本利益。要講明群眾最關心的遷建安置補償?shù)纫幌盗姓?,讓他們理解并支持該項目。同時加強對規(guī)劃實施情況的監(jiān)督檢查,完善中期評估制度,分析實施效果,找出實施中存在問題,提出改善辦法。加強跨行政區(qū)域間的銜接與合作,協(xié)調區(qū)域各城市交通基礎設施規(guī)劃和建設。為避免群眾對規(guī)劃項目建設不支持、不配合,應加大宣傳力度,獲取群眾理解??瓦\需求方面,規(guī)劃應充分考慮人們消費觀念轉變、消費結構升級,旅游經濟加速發(fā)展以及交通基礎設施的改善,居民消費型出行日益增加的問題;同時隨著人民生活水平的提高,旅客對出行的舒適度、安全性及快捷性的要求不斷提高,因此需要加快客運供給側改革,提升客運供給水平,以滿足人民群眾日益增長的客運服務需求。鑒于項目尚處于規(guī)劃階段,項目組認為在本階段,生態(tài)環(huán)境風險概率為較低,影響程度為較小,風險程度較小。具體公路建設項目詳細規(guī)劃時,應對附近水源保護區(qū)進行避讓,盡可能調整線路走向予以避讓;應對水源保護區(qū)采取有效措施保護,經相關主管部門同意后方可實施。確保有毒、有害、危險品的運輸安全,減少牲畜運輸及粉粒狀貨物運輸對環(huán)境的影響。()控制噪聲的途徑和對策。在工程設計階段要依靠科技進步,創(chuàng)新設計理念,優(yōu)化設計方案,積極引用新技術、新工藝、新材料,盡量利用廢棄地、荒山和坡地,減少占用耕地。.自然景觀。加強行業(yè)環(huán)保監(jiān)管,集約節(jié)約高效利用資源;推進行業(yè)綠色低碳示范項目實施;鼓勵使用清潔能源運輸車輛,推廣使用交通廢棄物(廢水)循環(huán)利用的新工藝和新設備。完善快遞物流配送服務。推進公交一體化。有條件的地區(qū)推進農村客運公交化,開通毗鄰鎮(zhèn)之間的農村公交線路,建立鎮(zhèn)村公交體系。以深茂鐵路建設為契機,結合大廣海灣經濟區(qū)、臺山市工業(yè)新城規(guī)劃,科學布局客運樞紐。實施縣鄉(xiāng)道升級工程,構筑暢通高效的內部交通網絡。加強與高鐵站等區(qū)域重大樞紐的銜接,推進深茂鐵路臺山站周邊道路建設。.高快速鐵路網。一縱:新興至廣海鐵路(規(guī)劃)、鶴山至臺山鐵路(規(guī)劃)、江恩城際臺山支線(規(guī)劃)、江門樞紐站廣海灣鐵路(遠期規(guī)劃)、沈海高速新臺高速,國道,廣海灣進港航道。.綠色發(fā)展。按照“依托珠三角、服務珠三角、融入珠三角”的 戰(zhàn)略目標 ,用好沿海區(qū)位優(yōu)勢 和大廣海灣經濟區(qū)發(fā)展的政策優(yōu)勢,加快構建外通內聯(lián)的綜合交通網絡。行業(yè)監(jiān)管信息化和智能化應用水平偏低。盡管深茂鐵路已開工建設,但境內缺少南北向的軌道交通,無法為大廣海灣進一步縱深拓展腹地。交通工程項目建設嚴格按照《招投標法》實施管理,招投標未發(fā)生違規(guī)行為;在資金監(jiān)管方面,做到??顚S?,專戶儲存;按照工程進度,及時支付工程款;按照規(guī)定的期限 6 / 41及時退還保證金、辦理工程結算;不拖欠工程款和征地拆遷款,不擠占挪用建設資金。規(guī)劃的我市新汽車總站以及臺城北物流中心已進入選址階段;廣海灣工業(yè)園物流園區(qū)、廣海灣綜合客運樞紐站場及川島國際客運碼頭前期工作有序開展。新臺高速公路南延線工程于年底建成通車,實現(xiàn)與西部沿海高速公路順暢銜接轉換。.臺山市城市總體規(guī)劃、臺山市土地利用總體規(guī)劃;.江門市綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五” 規(guī)劃;.江門大廣海灣經濟區(qū)綜合交通運輸體系發(fā)展中長期規(guī)劃(年)(送審稿);.臺山市綜合交通規(guī)劃();.臺山市城市公交線網規(guī)劃;.臺山市歷年統(tǒng)計年鑒。 “十三五”時期是江門市、臺山市率先全面建成小康社會的攻堅期,也是推進國家“一 帶一路” 、廣 東省新型城鎮(zhèn)化 戰(zhàn)略、大廣海灣經濟區(qū)規(guī)劃等一系列戰(zhàn)略、規(guī)劃的關鍵時期。(三)完善協(xié)調機制(三)規(guī)劃目標(一)發(fā)展成就 (二)貫徹落實五大發(fā)展理念,推進四個交通建設(四)支撐新型城鎮(zhèn)化和區(qū)域經濟發(fā)展新戰(zhàn)略實施,加強縣、鎮(zhèn)與中心城區(qū)的快速交通聯(lián)系(二)構建綜合交通運輸網絡江門大廣海灣經濟區(qū)被定位為珠三角實現(xiàn)大跨越發(fā)展的新增長極、珠三角輻射粵西及大西南的樞紐型節(jié)點、珠江西岸粵港澳合作重大平臺。(三)主要規(guī)劃依據(jù)。高快速路與普通公路規(guī)劃建設均取得突破,至“十二五” 末,我市公路總 里程達公里,較年(公里)增加,路網密度達到公里百平方公里。廣海灣萬噸通用碼頭防波堤及進港航道工程開工建設,廣海灣及川島深水港項目等工程順利開展。開展了“嶺南通?五邑通乘車卡” 優(yōu)惠乘搭城區(qū)公交車服務,使公交服務進一步便民惠民。(二)存在問題。另外,征地拆遷涉及部門單位較多,牽涉群眾利益較大,地方鎮(zhèn)政府征地拆遷難度大、費用高,嚴重影響項目推進。(三)支撐國家和省重大規(guī)劃,建成連接粵港澳大灣區(qū)和粵西腹地的樞紐。堅持發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享,使全體人民在共建共享發(fā)展中有更多獲得感。.布局綜合運輸通道。共享共建交通基礎設施,配合江門市,與珠海市協(xié)商共同推進斗恩高速、珠臺高速(跨黃茅海通道)的建設前期工作。()高、快、鐵網銜接。研究制定公路環(huán)境提升計劃,結合市域綠道建設推進路域整治。全面改善港口集疏運條件,加強專用疏港公路與高速公路的便捷連接,建設江門港廣海港區(qū)廣海灣作業(yè)區(qū)疏港公路工程。.城鄉(xiāng)城際客運。推廣應用新能源公交,更新老舊公交車輛,努力實現(xiàn)城區(qū)萬人擁有公交車標臺以上。打通連接樞紐的“最后一公里 ”,超前 謀劃鐵路、公路引入廣海灣港區(qū)、公路 貨站和物流園區(qū)項目。開展汽車維修配件追溯試點,推進非現(xiàn)場執(zhí)法科技信息化工作的規(guī)劃建設。公路對動物群影響多種多樣,有由于交通建設而直接導致動物的遷徙,有車輛交通公害(如光害、噪聲、大氣污染)直接或間接影響動物生存,還有因路線周圍地區(qū)開發(fā)而造成的影響等。嚴格遵守交通部《關于在公路建設中實行最嚴格的耕地保護 25 / 41制度的若干意見》的精神,引導集約用地,提高土地利用率。盡量減少長大路堤、路塹、橋梁、隧道等設施對地面水、地下水的流向、水位和水質的影響。選擇和采用有利于廢氣擴散的排放方式。研究垃圾處理新技術,使垃圾資源化。鑒于項目尚處于規(guī)劃階段,項目組認為在本階段征地拆遷的本風險因素的風險概率為較低,影響程度為較小,風險程度較小。規(guī)劃單位部門應鞏固樹立合規(guī)、合法性風險意識,加強合規(guī)、合法性自查,規(guī)避法律法規(guī)風險,對規(guī)劃內容做好階段性審查工作,相關過程的文檔資料應做好保管備查。 33 / 41為盡可能降低項目施工建設造成的生態(tài)環(huán)境遭破壞的風險,在項目前期應根據(jù)環(huán)境保護等部門的規(guī)定做好環(huán)境影響評價、水土保持評價等前期工作,確定項目對周邊環(huán)境的影響程度。(三)完善協(xié)調機制。建設項目要求履行相關法規(guī)規(guī)定的報批程序,合法合規(guī),工程技術和經濟可行,工程風險、資源開發(fā)利用、環(huán)境生態(tài)破壞可控。加強前期工作,儲備重大項目,將規(guī)劃的交通運輸重點項目逐年納入年度重點項目計劃中,形成建成一批、開工一批、儲備一批的滾動機制。加強征拆管理,科學安排和監(jiān)管補償資金使用,完善征拆管理制度。綜合上述分析,本規(guī)劃社會穩(wěn)定風險為低風險。本規(guī)劃從現(xiàn)狀和未來需求方面的分析較為客觀,規(guī)劃的目標和任務較有針對性,可操作性較強。提高水的回用率,機務段經污水設備處理后的水可用于車間地表水沖刷、沖洗機車廁所以及花池、水池等。設計階段與電信線路產權單位協(xié)商好,充分考慮避免與臨近長距離平行接近的電信線路平行。合理設置棄土棄碴場地,加強防護設施設計,減少水土流失。.控制與防治的原則和措施。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》《關于加強公路規(guī)劃和建設環(huán)境影響評價工作的通知》等法律法規(guī),及省、江門市有關環(huán)境保護的文件要求,本章將針對規(guī)劃中涉及到的交通基礎設施建設對環(huán)境的影響做簡要評價。.信息化建設。制訂城市公交發(fā)展年度考核指標,引導公交優(yōu)先、優(yōu)質發(fā)展。開設城市中心城區(qū)、交通樞紐與主要旅游景區(qū)景點之間的快速旅游交通線路。通用機場。落實《江門市渡口渡船安全“十三五 ”規(guī)劃》,推進渡口“撤、并、改”工作, 優(yōu)化渡口
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