【正文】 求，以保證施工順利進(jìn)行。⑸督促分包單位落實(shí)本項(xiàng)目《施工技術(shù)管理辦法》，審核分包單位編制的施工工藝操作細(xì)則、關(guān)鍵工序作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)其施工過程進(jìn)行技術(shù)交底和監(jiān)控。⑷參與制定項(xiàng)目整體目標(biāo)管理規(guī)劃，參與對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度、成本和施工現(xiàn)場管理，履行合同。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)施工用水和生活用水做到達(dá)標(biāo)排放；確保施工區(qū)域內(nèi)無重大管線事故；嚴(yán)格控制地面變形量，確保建筑物和地下管線安全；加強(qiáng)施工機(jī)械的管理，改進(jìn)施工工藝，全面控制施工過程中的噪聲、振動(dòng)、廢氣、固體廢物的產(chǎn)生，減少其對(duì)環(huán)境造成的影響；文明施工、保護(hù)文物、保護(hù)市政設(shè)施和城市綠化。⑶不良地質(zhì)現(xiàn)象：據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告，本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)有暗浜等不良地質(zhì)現(xiàn)象。 ，其它還有埋深較淺的上水、電話線等。⑸適用于本工程的規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)。⑶在認(rèn)真、全面理解招標(biāo)文件和施工圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場交通、地質(zhì)、管線等情況，應(yīng)用新技術(shù)成果，使施工組織設(shè)計(jì)具有技術(shù)先進(jìn)可行、方案可靠、經(jīng)濟(jì)合理的特點(diǎn)。車站設(shè)地下電纜通道與楊高中路南側(cè)的110kV地下主變電所連通。6 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況民生路站主要位于楊高中路下，騎跨民生路，地形較平坦，地面標(biāo)高（吳淞高程）～。⑹局部分布有暗浜特殊地質(zhì)主體結(jié)構(gòu)10～14軸、31～38軸之間分布有暗浜。⑵按“施工組織設(shè)計(jì)”合理配置資源，組織均衡生產(chǎn)。⑸定期組織施工檢查，負(fù)責(zé)組織分包工程的現(xiàn)場施工技術(shù)、工藝、工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。⑾負(fù)責(zé)材料取樣、送檢、試塊制作工作，根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定混凝土的配合比以及執(zhí)行中的檢查修訂工作。 計(jì)劃財(cái)務(wù)部⑴按業(yè)主要求編制控制性、指導(dǎo)性和實(shí)施性總體控制計(jì)劃及各時(shí)期、各階段施工進(jìn)度計(jì)劃，并按規(guī)定及時(shí)上報(bào)。負(fù)責(zé)督促分包單位承諾的施工機(jī)械、物資設(shè)備及時(shí)到位，會(huì)同有關(guān)部門對(duì)進(jìn)場的施工機(jī)械、設(shè)備狀況、性能、質(zhì)量、數(shù)量等監(jiān)督檢查。第三階段：附屬結(jié)構(gòu)施工階段，計(jì)劃時(shí)間為2007年12月1日～2008年8月3日。⑴嚴(yán)格遵循“時(shí)空效應(yīng)”理論進(jìn)行基坑開挖與支撐的施工，確?；邮┕さ陌踩唾|(zhì)量，配備各種型號(hào)的挖土、出土設(shè)備以適應(yīng)基坑深度、寬度的要求。各施工隊(duì)勞動(dòng)力配備詳見表33和圖38 勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖。詳見附圖311。新筑施工道路采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，寬6～8m，局部困難地段不小于５m，并與導(dǎo)墻、明溝筑成一體。 施工設(shè)施和生活設(shè)施用水根據(jù)設(shè)施的落實(shí)情況與用水量需求，敷設(shè)適當(dāng)直徑的給水支管路。⑵在各管線單位的配合支持下，做好管線的保護(hù)工作。 地下連續(xù)墻施工工藝流程地下連續(xù)墻施工詳見圖41 連續(xù)墻施工工藝流程圖。如果不能滿足槽壁土體穩(wěn)定，須對(duì)泥漿指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。⑶槽段開挖開挖槽段采用寶蛾液壓式和日本真砂成槽機(jī)，該機(jī)配有垂度顯示儀表和自動(dòng)糾正偏差裝置。由于本工程處于城市地帶，一般不宜在白天外運(yùn)土方，挖槽作業(yè)盡可能安排在夜間進(jìn)行，一邊挖槽出土，一邊裝車外運(yùn)。清底時(shí)，吸泥管都要由淺入深，吸除槽底部土渣淤泥。鎖口管接頭及鋼板止水接頭的構(gòu)造圖詳見圖47 地下連續(xù)墻接頭構(gòu)造圖。主鉤起吊鋼筋籠頂部，副鉤起吊鋼筋籠中部，多組葫蘆主副鉤同時(shí)工作，使鋼筋籠緩慢吊離地面，控制鋼筋籠垂直度，對(duì)準(zhǔn)槽段位置緩慢入槽并控制其標(biāo)高。②檢查導(dǎo)管的安裝長度，并做好記錄，每車混凝土填寫一次記錄，導(dǎo)管插入混凝土深度應(yīng)保持在2～4m。20mm 頂圈梁根據(jù)設(shè)計(jì)圖以及保證基坑開挖等施工時(shí)地下連續(xù)墻的穩(wěn)定性和整體性，本工程地下連續(xù)墻頂部設(shè)置一道鋼筋砼圈梁。 混凝土為了保證混凝土具有良好的和易性與流動(dòng)性，混凝土配合比必須經(jīng)過試驗(yàn)通過，并應(yīng)符合以下要求：⑴為改善混凝土和易性并提高抗?jié)B性，摻入粉煤灰和膨潤土粉。50mm177。用吊車將導(dǎo)管吊入槽段規(guī)定位置，導(dǎo)管頂部安裝方形漏斗。10mm任取一斷面，連續(xù)量取間距，取平均值作為一點(diǎn)每片鋼筋網(wǎng)上測四點(diǎn)。為了便于抽拔接頭箱，在接頭箱和封頭鋼板和U型接頭箱接觸處均設(shè)有聚四氟乙烯滑板。⑸置換、清孔①沉淀法清底開始時(shí)間：由于泥漿有一定的比重和粘度，土渣在泥漿中沉降會(huì)受阻滯，沉到槽底需要一段時(shí)間，因而采用沉淀法清底要在成槽（掃孔）結(jié)束２小時(shí)之后方可開始，采用液壓抓斗直接挖除槽底沉渣。抓斗出入導(dǎo)墻口時(shí)要輕放慢提，防止泥漿掀起波浪，影響導(dǎo)墻下面、后面的土層穩(wěn)定。⑩泥漿施工管理成槽作業(yè)過程中，槽內(nèi)泥漿液面應(yīng)保持在不致泥漿外溢的最高液位，并且必須高出地下水位1m以上，成槽作業(yè)暫停施工時(shí)，泥漿面不應(yīng)低于導(dǎo)墻頂面30cm。①槽壁泥漿各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)見表41。民生路站為滿足節(jié)點(diǎn)工期要求按時(shí)提交西端頭井及交通組織的要求，設(shè)計(jì)在6～7軸、13～14軸之間增加了一道厚度為800mm的地下連續(xù)墻封堵墻。配電間與立柜之間用150mm2電纜連接，再由立柜向配電箱送電，其中立柜與100A配電箱連接的電纜是25mm2(50米)，立柜與200A配電箱連接的電纜是35mm2(50米)；成槽機(jī)電源由立柜直接接出，所用電纜為25mm2。 臨時(shí)工程數(shù)量一覽表 表36站名臨時(shí)工程名稱單位數(shù)量民生路站項(xiàng)目經(jīng)理部(辦公)m2384生活用房m21000監(jiān)理用房m2100公安部門用房m220中心試驗(yàn)室m235生產(chǎn)用房m2150場地圍擋m2025場內(nèi)普通施工便道m(xù)1208場地硬化m211804施工用水管m1500施工用電纜m1200排水溝m1700集裝箱式泥漿池個(gè)358 施工用水、用電布置及供應(yīng)計(jì)劃 施工用水施工用水主要包括施工用水、生活區(qū)生活用水及消防用水三方面。⑵平整施工場地，并以不小于2‰坡度向明溝方向落坡。詳見附圖39。 勞動(dòng)力配備計(jì)劃針對(duì)本工程工序多、專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn)，我公司計(jì)劃以上海市軌道交通楊浦（M8）線III標(biāo)黃興路車站與延吉路車站的施工隊(duì)伍為主體，再從全集團(tuán)公司抽調(diào)長期從事地下工程施工、有類似經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員和勞動(dòng)力工種進(jìn)行有針對(duì)性的充實(shí)和加強(qiáng)，使得人員數(shù)量和專業(yè)素質(zhì)與工程要求相匹配，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度達(dá)到合同要求；另外，隊(duì)伍和人員調(diào)入本著就近、早上、快上的原則，確保施工勞動(dòng)力上場迅速及時(shí)。端頭井、標(biāo)準(zhǔn)段和出入口的施工工況分別詳見附圖3336。圖32 民生路站主體結(jié)構(gòu)施工區(qū)段劃分圖 施工階段劃分第一階段：施工準(zhǔn)備階段，計(jì)劃時(shí)間為2006年6月5日～2006年6月30日。⑶掌握工程物資的檢驗(yàn)和試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)不合格物資及時(shí)采取隔離、標(biāo)識(shí)，以防誤用，并及時(shí)與供方聯(lián)系，以解決質(zhì)量爭端。⑸根據(jù)本工程安全質(zhì)量目標(biāo)和有關(guān)管理規(guī)定，制定本工程的《安全質(zhì)量管理實(shí)施細(xì)則》，督促各分包單位落實(shí)實(shí)施。⑻負(fù)責(zé)后期安裝工程與工程之間的接口管理，做好兩者之間的協(xié)調(diào)配合。 項(xiàng)目部總工程師⑴協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，對(duì)分管工作負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理一名、副經(jīng)理一名、總工程師一名。⑶管線保護(hù)要求高民生路站主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)，管線都作改遷，離基坑的距離相對(duì)較遠(yuǎn)，附屬結(jié)構(gòu)施工時(shí)新改移的Φ1400原水管距離車站北側(cè)出入口與風(fēng)井的距離不足2m，施工保護(hù)要求很高，另外還有軍通12孔、通信36孔及電力18孔在基坑施工時(shí)采用懸吊或支托的方案進(jìn)行保護(hù)，給基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉施工及土方開挖與支撐施工造成很大的困難和風(fēng)險(xiǎn)性。地下管線分布情況詳見表22。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)：主體結(jié)構(gòu)用800mm厚地下連續(xù)墻作圍護(hù)，標(biāo)準(zhǔn)段豎向5道Φ609鋼管支撐，端頭井豎向6道Φ609鋼管支撐，地下墻內(nèi)側(cè)清洗后端頭井和標(biāo)準(zhǔn)段分別澆筑500mm厚、400mm厚內(nèi)襯墻作為使用階段復(fù)合墻整體受力；附屬結(jié)構(gòu)用Φ850SMW樁作圍護(hù)，豎向3道Φ609鋼管支撐。⑻我單位多年從事類似工程所形成的技術(shù)儲(chǔ)備和施工經(jīng)驗(yàn)。2 編制范圍民生路站主體工程、出入口、風(fēng)井及電纜通道等土建工程。車站環(huán)境保護(hù)等級(jí)：主體結(jié)構(gòu)為二級(jí)保護(hù)；附屬結(jié)構(gòu)為一級(jí)保護(hù)。5 空中、地面、地下建筑物、障礙物情況本標(biāo)段施工區(qū)域內(nèi)空中有架空電線，地面有道路綠化帶和路燈電桿等，地下無大的障礙物存在，但埋設(shè)有大量的各種公用管線。⑷南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)施工，必須確保新建的Φ3000電力隧道安全采用明挖順作法施工的附屬結(jié)構(gòu)3號(hào)、4號(hào)出入口及采用頂管法施工的圓形電纜通道都從楊高中路南側(cè)新建的Φ3000電力隧道上方通過，在基坑開挖御載后及頂管頂進(jìn)過程中對(duì)電力隧道的安全保護(hù)是工程施工中的重點(diǎn)。下設(shè)四部一室，即工程技術(shù)部、施工管理部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資機(jī)械部、辦公室。⑵負(fù)責(zé)組織編寫“施工組織設(shè)計(jì)”，負(fù)責(zé)組織審核分包工程的《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》、《質(zhì)量計(jì)劃》及保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)的技術(shù)專項(xiàng)措施。保證后期設(shè)備安裝所需預(yù)埋管線、預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確。⑹督促分包單位落實(shí)上海市、業(yè)主以及項(xiàng)目經(jīng)理部制定的有關(guān)文明施工的規(guī)定，確保實(shí)現(xiàn)文明施工目標(biāo)。⑷定期對(duì)施工現(xiàn)場的材料管理及標(biāo)識(shí)情況進(jìn)行檢查，并形成記錄。施工計(jì)劃內(nèi)容：楊高中路南側(cè)半幅道路翻交完成后，先圍蔽楊高中路中間綠化帶以南的施工場地，進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)A、C區(qū)南側(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，編制和報(bào)批施工組織設(shè)計(jì)、深基坑設(shè)計(jì)及施工方案評(píng)審等，為車站開工做好充分準(zhǔn)備。4 施工總進(jìn)度計(jì)劃 工程進(jìn)度指標(biāo)車站地下連續(xù)墻按每個(gè)工作面每天完成1幅；SMW圍護(hù)樁每天每工作面完成15～20根左右；鉆孔灌注樁按每天每機(jī)2根考慮；降水井每機(jī)每天按2口井考慮；預(yù)降水按28天考慮；土方開挖按每天每工作面約400～600m3左右；主體結(jié)構(gòu)每施工段（主要按誘導(dǎo)縫考慮）由底板至頂板約35～45天左右。明確了解工程的內(nèi)容和規(guī)模，按照工期計(jì)劃優(yōu)化人員配置。⑵施工平面布置圖二：楊高中路中間隔離帶以北主體結(jié)構(gòu)A、C區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段場地平面布置。⑶施工場地機(jī)械行走道路鋪設(shè)20cm厚的C25鋼筋混凝土，生活區(qū)、材料加工場和堆放場等采用厚10～15cm的 C15混凝土硬化處理。⑴施工用水來源業(yè)主負(fù)責(zé)將用水接口引入施工現(xiàn)場，民生路站提供2路Φ100mm自來水接口。其中：200A配電箱由35mm2電纜連接，用于鋼筋籠制作，100A配電箱由25mm2電纜連接，用于集裝箱、開水箱等。A區(qū)、C區(qū)施施工時(shí)準(zhǔn)備共投入2臺(tái)日本真砂、1臺(tái)德國寶峨進(jìn)行施工，B區(qū)待民生路翻交后用一臺(tái)槽壁機(jī)施工。②護(hù)壁新泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)見表42。 成槽施工地下連續(xù)墻主要施工工序見圖45。在挖槽機(jī)具挖土?xí)r，懸吊機(jī)具的鋼索不能松弛，定要使鋼索呈垂直張緊狀態(tài)，這是保證挖槽垂直精度必需做好的關(guān)鍵動(dòng)作。②置換法置換法在抓斗直接挖除槽底沉渣之后進(jìn)行，進(jìn)一步清除抓斗未能挖除的細(xì)小土渣。詳見圖46 地下連續(xù)墻槽段接頭及砼灌注示意圖。分部筋間距177。⑶在混凝土澆注前要測試坍落度，并做好試塊。10mm預(yù)埋連接鋼筋177。⑵采用滾圓度好的卵石做好混凝土骨料。10mm變形縫、誘導(dǎo)縫/177。⑷技術(shù)要點(diǎn)：①導(dǎo)管插入到離槽底標(biāo)高50cm左右，方可澆注混凝土。10mm抽查⑷鋼筋籠吊放鋼筋籠入槽前起吊設(shè)備：1臺(tái)100t和1臺(tái)50t履帶吊抬吊。吊裝U型接頭管和滑板式接頭箱時(shí)，要緊貼槽壁，其下部一直插到槽底。清底開始時(shí)，令起重機(jī)懸吊空氣升液器入槽，吊空氣升液器的吸泥管不能一下子放到槽底深度，應(yīng)先在離槽底1～2m處進(jìn)行試挖或試吸，防止吸泥管的吸入口陷進(jìn)土渣里堵塞吸泥管。單元槽段成槽完畢或暫停作業(yè)時(shí)，即令挖槽機(jī)離開作業(yè)槽段。⑵槽段放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和建設(shè)單位提供的控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)及施工總部署，在導(dǎo)墻上精確定位出地下連續(xù)墻標(biāo)記，為保證地墻不侵入內(nèi)襯，地墻端頭井段每側(cè)外放10cm，標(biāo)準(zhǔn)段每側(cè)外放量與端頭井相同，標(biāo)出接頭位置。 泥漿各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)表 表41項(xiàng)目粘度比重PH值失水率濾餅厚指標(biāo)20″～24″～8～9≦10≦2mm 護(hù)壁新泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo) 表42泥漿材料膨潤土重質(zhì)純堿中粘CMC自來水每立方米含量120kg4kg1kg960kg施工過程中泥漿控制指標(biāo)表 表43 指標(biāo) 項(xiàng)目類別粘度比重PH值含砂量失水率新鮮泥漿21″～25″～～910挖槽泥漿25″～30″～8～910%20挖槽泥漿25″～30″～7～910%20清孔后泥漿22″～28″～7～910%20護(hù)壁泥漿在使用前，應(yīng)進(jìn)行室內(nèi)性能試驗(yàn)，施工過程中根據(jù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整泥漿指標(biāo)。在有暗浜區(qū)的地連墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前，在距地連墻兩側(cè)邊外50cm處，施工水泥土攪拌樁隔斷墻，基坑外三排，基坑內(nèi)一排，,水泥滲量13%。工程開工前，與當(dāng)?shù)馗髦苓厗挝唬ㄊ姓⒐?、交通、環(huán)保、街道）取得聯(lián)系，通報(bào)本工程施工方案及安排，征求各單位對(duì)本工程施工的建議和想法，取得他們的配合和支持，確保工程的順利實(shí)施；進(jìn)場后及時(shí)與各地下管線單位取得聯(lián)系，詳細(xì)了解施工區(qū)域及周圍地區(qū)的地下管線布置，施工前辦妥各地下管線監(jiān)護(hù)卡。為了方便施工用水，給水主管路沿線相隔30～50m設(shè)一個(gè)給水站，水管通過交通道路時(shí)采用護(hù)管淺埋的方式過渡。⑵在不能利用原有路面作施工道路的地段，擬新筑施工道路，為大型施工機(jī)械提供必要的作業(yè)條件。⑶施工平面布置圖三：主要為A、C區(qū)基坑降水、土方開挖與支撐，A區(qū)、C區(qū)的C1和C3段內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工，2號(hào)出入口主體結(jié)構(gòu)圍蔽區(qū)域內(nèi)的結(jié)構(gòu)部位施工場地平面布置。根據(jù)本標(biāo)段工程量和施工計(jì)劃，擬投入施工人員780人。 民生路站節(jié)點(diǎn)控制工期表 表31控制節(jié)點(diǎn)各節(jié)點(diǎn)控制日期及要求計(jì)劃工期西端頭井2006年12月28日全部完成，具備盾構(gòu)下井條件