【正文】 ，﹪，﹪，2009年客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量見表2－1。加快本項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)提高公路通行能力，促進(jìn)地區(qū)物資交流運(yùn)輸，改善地方投資環(huán)境，充分發(fā)揮省道路網(wǎng)功能，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著十分重要的作用。鹽的預(yù)測儲(chǔ)量達(dá)2000億噸，鐵礦石探明儲(chǔ)量66436萬噸，占全省儲(chǔ)量的77%，是全國十大鐵礦之一?，F(xiàn)有道路路面狀況，技術(shù)等級(jí)低，經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞，事故不斷。結(jié)合平頂山市、魯山縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r以及客運(yùn)量、貨運(yùn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等分析，該路段的現(xiàn)有通行能力明顯不能符合交通量發(fā)展的需要，急需改造。平頂山的地理位置優(yōu)越，自然環(huán)境優(yōu)美，西依巍巍伏牛山群峰，東接坦坦黃淮平原，南臨富饒的南陽盆地，北毗逶迤的嵩箕山系。郟縣的”三蘇墳”，市郊的”香山寺”以及”紫云書院”、”幽閆蘭碑”、”元次山碑”等名勝古跡不勝枚舉。有焦枝鐵路40公里，縣轄內(nèi)設(shè)有辛集、魯山、襄河、草店、交界5個(gè)車站。第三產(chǎn)業(yè)比重提高2個(gè)百分點(diǎn)以上。下湯交通量觀測站歷年交通量資料表 單位：折算中型車輛/日年 度汽 車拖拉機(jī)合 計(jì)20002059 139 2198 20012059 124 2183 20022119 123 2242 20032192 126 2317 20042432 125 2557 20052628 120 2749 20062902 116 3018 20073166 112 3278 20083444 109 3553 20093747 105 3852 下湯交通量觀測站的資料說明了本線路歷年來發(fā)展?fàn)顩r，在1998年以前，沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)、道路曲折、百業(yè)待興，隨著改革開放的進(jìn)一步深入，魯山縣委、縣政府首先對(duì)本線路進(jìn)行了拓寬改造，對(duì)沿線區(qū)域?qū)嵭袃?yōu)惠政策，加大資金投入力度，大力開發(fā)資源，并開發(fā)了著名的石人山旅游景點(diǎn)，繼而沿線經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)也迅速發(fā)展。所以路網(wǎng)的設(shè)置，公路等級(jí)的高低，路況的優(yōu)劣，橋梁的好壞等，必將在當(dāng)?shù)貐^(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中作為先行，已成為當(dāng)?shù)卣腿罕姷墓沧R(shí)，從而為交通事業(yè)的發(fā)展及沿線的生產(chǎn)和生活需要提供基礎(chǔ)保障。擬采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其主要技術(shù)指標(biāo)如下表（）。極端最低氣溫出現(xiàn)在1月底，為－176。路線大部分處于山區(qū)，多沿沙河河系上行。但區(qū)域內(nèi)除有支流遍布全魯山縣的沙河外，還有存水量較大的昭平臺(tái)水庫，所以可用水源琿是比較豐富的。再加上有沿線的下湯、中湯、上湯的溫泉、熱泉的發(fā)展，更加速了旅游事業(yè)的發(fā)展。加之山區(qū)人民的忠厚樸實(shí)，路線的社會(huì)投資環(huán)境非常優(yōu)越。改造后15米路基橫斷面：+12米行車道+；改造后13米路基橫斷面：+10米行車道+。本路線較長，地形大部分為山嶺，尤其是山區(qū)路基工程，將對(duì)線路兩側(cè)植被有較大影響，致使土壤疏松，尤其是在降雨集中的季節(jié)沖刷作用更為明顯，不可避免的造成一定程度的水土流失。由于公路建設(shè)的開發(fā)建設(shè)，在一定程度上破壞了沿線周圍的自然地理環(huán)境和資源，引起一系列環(huán)境問題，如水土流失、生態(tài)環(huán)境分割而引起的生態(tài)平衡的失調(diào)，氣候變異等等。此路段主要考慮了該線路線繞過村鎮(zhèn)，減少混合交通和行車干擾，提高行車的安全性和舒適性。該項(xiàng)目即是G311線的重要組成部分，又是一條旅游專線，對(duì)平頂山市仍至全省的旅游事業(yè)的發(fā)展都有很大的意義。沿?cái)嗔丫€巖石被強(qiáng)烈擠壓而破碎，出現(xiàn)4公里至6公里構(gòu)造破碎帶。，其中，地下水（淺層）。．2地形、地特征本項(xiàng)目地處伏牛山脈東麓，沙河水系上游，西部以山地為主，東部以平原為主，具有西高東低地勢特征。C－176。根據(jù)中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）：“雙車道二級(jí)公路一般應(yīng)能適應(yīng)各種汽車折合成小客車的年平均交通量5000－15000輛。項(xiàng)目調(diào)查點(diǎn)及其點(diǎn)布設(shè)間距表單位：折算成小型車輛/日 點(diǎn)號(hào)名稱123456789AB交通量40114224333820961285198310652786334441183065點(diǎn)間距（公里）14789調(diào)查點(diǎn)簡化示意圖⑨ ① B ⑦ ⑥ ⑤ ④ ③ A⑧ ②根據(jù)布設(shè)點(diǎn)的特征，?、?、②兩點(diǎn)交通量的和的60％作為B點(diǎn)的交通量，?、?、⑨兩點(diǎn)交通量的和的60％作為A點(diǎn)的交通量，根據(jù)以上各點(diǎn)（圖、表）調(diào)查的交通量及其點(diǎn)之間的距離，進(jìn)行加權(quán)平均計(jì)算，得出AB兩點(diǎn)間的交通量數(shù)據(jù)，即本項(xiàng)目路段的調(diào)查交通量作為預(yù)測未來趨勢交通量的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。然后，分別計(jì)算出平頂山市、魯山縣客運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的年平均增長率r。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入實(shí)際增長8%,農(nóng)民人均純收入實(shí)際增長6%。魯山縣礦產(chǎn)資源極為豐富，主要資源有金、煤、石墨、瑩石、石膏等，地勢資源豐富，主要藥村有辛夷、芥梗、杜仲，土特產(chǎn)有木耳、核桃，被國家確定全國木耳、香菇種植示范縣。主要土特產(chǎn)品有中華獼猴桃、核桃、猴頭、黑木耳、板栗、香菇等。20′。尾氣排出后，1/3以氣溶膠的形式懸浮于大氣中，同時(shí)在車輛的行駛過程中，塵埃隨車飛揚(yáng)，極大的污染了沿線環(huán)境，沿線居民苦不堪言。而魯山憑借豐富的旅游資源，著力打造旅游強(qiáng)縣，全縣旅游業(yè)紅火發(fā)展。，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要平頂山市位于河南省的中西部,是河南省西南區(qū)域的重要城市，在整個(gè)河南占有非常重要的地理優(yōu)勢和資源優(yōu)勢。魯山縣只有一條焦枝鐵路從境內(nèi)通過，本縣的農(nóng)產(chǎn)品，礦產(chǎn)資源絕大部分是公路運(yùn)輸來完成的，魯山境內(nèi)的干線公路有G311線、G207線、S02線，近幾年來魯山公路建設(shè)發(fā)展較快，目前已基本形成了以這三條干線公路為骨架的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。境內(nèi)有南北走向的G207錫海線和東西走向的G311徐西線穿過，省道13條，到2007年底，全市公路通車?yán)锍踢_(dá)到6033公里。計(jì)算行車速度為60km/h。外業(yè)工作期間，項(xiàng)目組對(duì)項(xiàng)目所在區(qū)域的地形地貌，八里倉村和堯山鎮(zhèn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、路網(wǎng)狀況、地區(qū)總體規(guī)劃等進(jìn)行了充分的調(diào)查研究，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的必要性、現(xiàn)狀及發(fā)展環(huán)境評(píng)價(jià)、交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀、工程方案等進(jìn)行了系統(tǒng)的調(diào)查和分析，對(duì)路線方案的起訖點(diǎn)、主要控制點(diǎn)、路線與現(xiàn)有路網(wǎng)布局的銜接、構(gòu)造物分布、沿線文物的分布情況進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘和調(diào)查研究。根據(jù)我省干線公路網(wǎng)中長期規(guī)劃，到本個(gè)世紀(jì)初，初步形成覆蓋全省、相互連通的高等級(jí)公路網(wǎng)主骨架，發(fā)揮公路的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，從整體上提高我省公路網(wǎng)的通行能力和服務(wù)水平。G311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)段公路改造工程，位于魯山縣西北部，起點(diǎn)為魯山縣董周鄉(xiāng)八里倉，與向北的S242廟洪線成T型相交處，向西經(jīng)殷莊、康莊、康莊橋、小集、楊樹底、黑山頭，向西南經(jīng)庫區(qū)鄉(xiāng)至楊家?guī)X大橋，再向西北經(jīng)東許莊南側(cè)跨越沙河，從下湯鎮(zhèn)環(huán)鎮(zhèn)路過，沿沙河北岸經(jīng)馬莊至十畝地洼。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要的戰(zhàn)略地位，交通運(yùn)輸發(fā)展的快慢、優(yōu)劣直接影響著整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。河南省及平頂山市計(jì)委制定的《國民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年計(jì)劃》。 交通量發(fā)展預(yù)測根據(jù)對(duì)G311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)段交通量觀測資料（）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)歷年來交通量數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，并結(jié)合國民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與交通量的相關(guān)性分析，綜合考慮未來交通量增長的特點(diǎn)，取定特征年度段的增長率，預(yù)測G311徐西線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)改造工程未來各特征年汽車交通量（）。在境內(nèi)地方鐵路有舞阜線，神鄲線，平舞線，平禹線。因此必須大力發(fā)展高等級(jí)公路，盡快提高現(xiàn)有路線的通行能力，以適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)公路交通運(yùn)輸能力的需要。隨著G311線魯山縣八里倉至堯山鎮(zhèn)段改建工程的建設(shè)，對(duì)提高該路運(yùn)輸能力，減輕其他線路的交通壓力，進(jìn)一步優(yōu)化平頂山市交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有著及其重要的作用。 公路建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容，同時(shí)也是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)支柱產(chǎn)業(yè)，公路建設(shè)對(duì)于促進(jìn)國土開發(fā)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長有著十分重要的作用。，改善沿線群眾生活條件的需要。14′133176。水資源十分豐富,有大型水庫4座,總?cè)萘繛?0億立方米。平原及沙河沖積帶，多屬第四系沖積平原，以亞粘土和砂粘土，工程地質(zhì)復(fù)雜程度屬簡單類型。結(jié)合平頂山市實(shí)際情況，平頂山市確定了國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展主要目標(biāo)：:生產(chǎn)總值增長12%,生產(chǎn)總值達(dá)到1100億元以上，地方財(cái)政一般預(yù)算收入增長13%。報(bào)告認(rèn)為可以采用。經(jīng)過對(duì)OD調(diào)查原始數(shù)據(jù)的分析和整理，得到本項(xiàng)目車輛OD表和出行路線圖等，、“G311魯山縣八里倉至堯山段公路出行路線圖”。1500014500140001350013000125001200011500110001050010000950090008500800075007000650060005500500045004000年度20142016201820202022202420262028交通量4163555165357602834094001206415551第四章 公路建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)公路工程建設(shè)規(guī)模與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定，主要依據(jù)是項(xiàng)目所在地區(qū)的路網(wǎng)規(guī)劃、現(xiàn)有路網(wǎng)的綜合運(yùn)輸能力、項(xiàng)目預(yù)測遠(yuǎn)景交通量以及項(xiàng)目的使用任務(wù)和性質(zhì)，結(jié)合其資金狀況、材料來源等，在需要和可能性兩個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮的。C之間，地理分布由西北向東南逐漸遞增，東西比較平穩(wěn)，176。該項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)偌撅L(fēng)氣候。（2）棕紅色坡積粘土，分布于山麓丘嶺和傾斜平原區(qū)，為中更新世沉積物，比較致密含鈣質(zhì)結(jié)核，厚5－15米，適宜一般性工程建筑。東部凹陷逐漸填平，形成了廣闊的沖積平原。項(xiàng)目所在區(qū)域經(jīng)董周鄉(xiāng)、昭平臺(tái)庫區(qū)鄉(xiāng)、下湯鎮(zhèn)、趙村鄉(xiāng)、堯山鎮(zhèn)，充沛的雨量，優(yōu)越的地理?xiàng)l件，使整個(gè)區(qū)域山青水秀，風(fēng)景如畫。根據(jù)對(duì)本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的調(diào)查和當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)情況的了解，及當(dāng)?shù)卣腿嗣竦膹?qiáng)烈要求，針對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了詳細(xì)的分析和論證，現(xiàn)就具體改線方案簡述如下：：①舊路利用段：平面和縱面設(shè)計(jì)基本與原設(shè)計(jì)相符，對(duì)原路面局部破壞嚴(yán)重段、橋頭引線，可適當(dāng)考慮調(diào)平層以確保結(jié)構(gòu)層厚度。從而達(dá)到工程和環(huán)境協(xié)調(diào)共存的目的。然后做路面結(jié)構(gòu)層，結(jié)構(gòu)層從上至下為：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土表面層+5cm中粒式瀝青混凝土下面層++18cm水泥穩(wěn)定碎石基層+18cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層。建議設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)階段與文物部門進(jìn)一步聯(lián)系，落實(shí)文物遺址邊界，盡可能避開。區(qū)內(nèi)巖土組合類型較多，物理力學(xué)性質(zhì)在空間分布上極不均勻，尤其是近沙河兩岸分布的潮土，具有含水量大，高壓縮性，易產(chǎn)生不均勻沉降，在設(shè)計(jì)與施工中予以充分注意。 平原的地下水主要來源于降雨入滲補(bǔ)給、山前側(cè)滲補(bǔ)給、渠道側(cè)滲補(bǔ)給和灌溉入滲補(bǔ)給。路線所經(jīng)區(qū)域地處秦嶺昆侖向地質(zhì)構(gòu)造帶東段，地層分區(qū)屬秦嶺地層區(qū)豫西小區(qū)，區(qū)域巖層有分布于二郎廟、趙村的元古界熊耳群；分布于下湯附近的古生界寒武系；分布于昭平臺(tái)水庫以西的中生界白堊系；分布于沙河沖積平原和山區(qū)河谷地帶的新生界的第四系沉積。C－446176。為大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，雨水充沛，日照充足，熱量資源豐富。根據(jù)前面所述和調(diào)查的社會(huì)資料，進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和計(jì)算，當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟(jì)發(fā)展與交通運(yùn)輸增長之間存在著因果關(guān)系，運(yùn)輸?shù)囊?guī)模和增長與國民經(jīng)濟(jì)的水平增長速度密切相關(guān)，它們之間存在著一定的相關(guān)關(guān)系。作為交通量預(yù)測基礎(chǔ)工作的重要組成部分，通常還必須進(jìn)行交通出行OD調(diào)查，以掌握和項(xiàng)目影響區(qū)之間的交通出行規(guī)律，并全面了解項(xiàng)目主要影響區(qū)內(nèi)的交通流量、流向、交通構(gòu)成等特征，為交通量預(yù)測奠定基礎(chǔ)。、貨運(yùn)情況、貨運(yùn)量情況近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，平頂山市和魯山縣的公路交通運(yùn)輸事業(yè)蓬勃發(fā)展，運(yùn)輸車輛逐年增多，客、貨運(yùn)量持續(xù)增長。本項(xiàng)目如能早日建成，將會(huì)對(duì)魯山經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起更大的促進(jìn)作用。從上述情況可知，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)已具規(guī)模，工業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)形成以煤炭、電力、鋼鐵、紡織、機(jī)械、化工、建材、食品等門類為主體產(chǎn)業(yè)比較齊全的綜合發(fā)展工業(yè)體系，:: 2009 年的 ：:,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的逐步優(yōu)化。平頂山城市建設(shè)日新月異，寬闊的大道縱橫交錯(cuò)，幢幢高樓拔地而起，商場店鋪鱗次櫛比，使平頂山跨入了全國環(huán)境治理先進(jìn)城市行列。國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目－南水北調(diào)工程已經(jīng)啟動(dòng)，該項(xiàng)目的改建貫通，為南水北調(diào)工程的建設(shè)提供經(jīng)濟(jì)快捷的運(yùn)輸通道，為國家重點(diǎn)工程的建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。，充分發(fā)揮干線公路網(wǎng)的綜合效益。主要土特產(chǎn)品有中華獼猴桃、核桃、黑木耳、柞蠶、香菇等。部分沿河路段路基過低，造成在雨季受水浸淹，穿越村莊集鎮(zhèn)路段混合交通嚴(yán)重，路面過窄，行車干擾較大，嚴(yán)重影響了行車速度、安全性、舒適性，加大了運(yùn)輸成本、貨損和事故率，給國家財(cái)產(chǎn)和人民的生命帶來了不必要的損失，嚴(yán)重制約當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和旅游事業(yè)的快速發(fā)展。從該項(xiàng)目的地理位置圖上可以看出該項(xiàng)目是平頂山市北上南下的五條主要干道之一。 本項(xiàng)目資金來源全部為利用省轉(zhuǎn)貸資金方式。，掌握并了解現(xiàn)有道路狀況及沿線的地質(zhì)、地形、水文等自然條件、分析并提出路線走向和主要控制點(diǎn)，提出主要工程數(shù)量。1996年交通部以交公發(fā)〔1996〕611號(hào)文發(fā)布的《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》和《公路工程估算指標(biāo)》。向東通過平頂山市快速通道與漯－平－洛高速公路相連接，經(jīng)漯－平－洛高速公路在葉縣與許－平－南高速公路相連接構(gòu)成了平頂山市四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)。該項(xiàng)目是G311的一條重要經(jīng)濟(jì)路線，在魯山縣境內(nèi)向西與G207線、S239線、太（原）澳（門）高速公路