【正文】 ，平頂山市公路交通勘察設(shè)計(jì)院組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量，對(duì)魯山縣八里倉(cāng)至堯山鎮(zhèn)段三級(jí)路改造為二級(jí)公路項(xiàng)目進(jìn)行外業(yè)勘察及相關(guān)的研究工作，經(jīng)過(guò)認(rèn)真的調(diào)查，仔細(xì)分析和真實(shí)客觀的論證，編制了該項(xiàng)目實(shí)施方案。為了滿(mǎn)足交通運(yùn)輸事業(yè)的需要，更好地為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，該段公路急需改造。經(jīng)平頂山的公路主要有G31G20S103線(xiàn)等重要干線(xiàn)公路，其在轄區(qū)內(nèi)形成較為完善的公路網(wǎng)。由十畝地洼向西沿沙河二道河北岸至朱家墳北側(cè)，向西北沿河岸經(jīng)宋莊、過(guò)中湯街，經(jīng)新店街南至小爾城，從小爾城向西北經(jīng)寬布口、小窄渠，再折向西南從趙村街至張家莊南，再向西北至太平莊南側(cè)，向西經(jīng)馬公店、胡家莊、向西北經(jīng)想馬河至堯山鎮(zhèn)，（K495+510～K549+415）。目前本項(xiàng)目路段為三級(jí)公路，由于原有線(xiàn)形的部分路段不符合三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，沿河路段路基過(guò)低等原因，造成在雨季受水浸淹。我省的交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)過(guò)幾十年的建設(shè)，各種運(yùn)輸方式均有很大的發(fā)展，綜合運(yùn)輸體系已初步形成。交公路發(fā)〔2005〕230號(hào)《關(guān)于完善公路基本建設(shè)工程概算預(yù)算編制辦法有關(guān)內(nèi)容的通知》1999年11月建設(shè)部、國(guó)土資源部以建標(biāo)〔1999〕278號(hào)文發(fā)布的《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》。充分了解當(dāng)?shù)卣俺墙ā⒔煌ú块T(mén)對(duì)路線(xiàn)線(xiàn)位的意見(jiàn)與建議，對(duì)路線(xiàn)方案進(jìn)行了全面的研究、分析，擬定了項(xiàng)目的總體方案。，提出項(xiàng)目實(shí)施意見(jiàn)及進(jìn)度安排。項(xiàng)目主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng) 目指 標(biāo) 名 稱(chēng)單位指 標(biāo)備 注1公路等級(jí)級(jí)二級(jí)2計(jì)算行車(chē)速度Km/h603路基寬度m154停車(chē)視距m755一般最小平曲線(xiàn)半徑m2006極限最小半徑m1257最大縱坡﹪68路面寬度m129路面類(lèi)型瀝青混凝土10路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載KN10011橋梁設(shè)計(jì)荷載公路II級(jí)大、中橋12設(shè)計(jì)洪水頻率大、中橋1∕100小橋、涵洞1/50G311徐西線(xiàn)魯山縣八里倉(cāng)至堯山鎮(zhèn)段公路改善工程，位于魯山縣西北部，起點(diǎn)為魯山縣董周鄉(xiāng)八里倉(cāng)，與向北的S242廟洪線(xiàn)相交的T型相交處，向西經(jīng)殷莊、康莊、康莊橋、小集、楊樹(shù)底、黑山頭，向西南經(jīng)庫(kù)區(qū)鄉(xiāng)至楊家?guī)X大橋，再向西北經(jīng)東許莊南側(cè)跨越沙河，從下湯鎮(zhèn)環(huán)鎮(zhèn)路過(guò)，沿沙河北岸經(jīng)馬莊至十畝地洼。第二章 道路概況及實(shí)施改造的必要性（見(jiàn)附圖）G311徐西線(xiàn)，東起于江蘇徐州，途經(jīng)商丘、安徽毫州、周口、許昌、平頂山、葉縣、魯山、洛陽(yáng)，止于南陽(yáng)西峽，平頂山境內(nèi)長(zhǎng)180公里，也是平頂山市的主要經(jīng)濟(jì)要道。在這兩種方式中，鐵路運(yùn)輸在承擔(dān)中長(zhǎng)距離運(yùn)輸和大宗貨物運(yùn)輸方式中占有明顯優(yōu)勢(shì)，而公路承擔(dān)的運(yùn)輸方式，在短途運(yùn)輸中占有優(yōu)勢(shì)。通過(guò)改造和提高，我市公路網(wǎng)技術(shù)等級(jí)結(jié)構(gòu)逐步向著合理的方向發(fā)展，到2005年末，%,較“九五”%。但是，G311線(xiàn)作為魯山縣的重要通道，目前本項(xiàng)目路段的路況大大制約魯山經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)的發(fā)展。從整個(gè)路網(wǎng)布局來(lái)看，并結(jié)合魯山縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況，該項(xiàng)目的交通量發(fā)展較快，從G311徐西線(xiàn)魯山縣八里倉(cāng)至堯山鎮(zhèn)段改造工程的交通組成來(lái)看，大致有如下車(chē)輛：G311徐西線(xiàn)魯山縣八里倉(cāng)至堯山鎮(zhèn)段是豫西南地區(qū)物資運(yùn)輸和溝通洛陽(yáng)市、南陽(yáng)市和陜西省的重要通道,同時(shí)也是聯(lián)系河南省與西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)交往的重要干線(xiàn)。平頂山礦產(chǎn)資源極為豐富，農(nóng)副土特產(chǎn)品繁多，且多分布于平頂山西部地區(qū)。本項(xiàng)目影響區(qū)域平頂山市與魯山縣，區(qū)域面積3794平方公里，該區(qū)域豐富的工業(yè)儲(chǔ)量在豫中乃至全省經(jīng)濟(jì)中所處的重要地位都是無(wú)可爭(zhēng)辯的，富有強(qiáng)大的吸引力。僅旅游單體占平頂山市的57%，占全省的6%，中原獨(dú)秀堯山、世界第一大佛、航空展覽館、百里溫泉帶、昭平湖、畫(huà)眉谷、十八垛、六羊山等馳名中外，形成了“一山一水三條線(xiàn)”獨(dú)具特色的旅游格局（一山指石人山景區(qū)，一水指昭平湖景區(qū)，三條線(xiàn)是指航空展覽館和秘洞山莊為主線(xiàn)的軍事文化旅游線(xiàn)，以佛泉寺、文殊寺和農(nóng)家樂(lè)民俗旅游為主題的民俗風(fēng)情旅游線(xiàn)，以上湯、中湯、下湯為核心的溫泉沐浴旅游線(xiàn)）。為充分發(fā)揮兩條國(guó)道主干線(xiàn)的優(yōu)勢(shì)及作用。本項(xiàng)目的興建實(shí)施，有利于改善居民生活條件的需要。綜上所述，研究認(rèn)為該項(xiàng)目的實(shí)施，符合國(guó)家及河南省的總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展和公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)也符合當(dāng)前我國(guó)采取的拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，實(shí)施后必將對(duì)改善區(qū)域投資環(huán)境，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善公路網(wǎng)狀況，緩解區(qū)間交通緊張狀況及開(kāi)發(fā)旅游事業(yè)等諸多方面產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。因市區(qū)建在“山頂平坦如削”的平頂山下而得名。有漯（河）寶（豐）鐵路和焦枝線(xiàn)貫穿此地，并與京廣線(xiàn)和焦枝線(xiàn)相聯(lián)接。平頂山的自然風(fēng)景和名勝古跡令人神往，白龜沙洲座落在市區(qū)南郊約6公里處的白龜山水庫(kù)，是天然的浴場(chǎng)和理想的消夏盛地。平頂山市三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化情況如圖 32 魯山縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征魯山縣隸屬于平頂山市，位于平頂山市的西南、河南省中西部，伏牛山東麓，沙河上游，總面積2407平方公里，其中耕地面積35千公頃。西部堯山自然保護(hù)區(qū)還有金錢(qián)豹、艾葉豹、青羊、野鹿及垂枝云杉、連香樹(shù)等珍貴動(dòng)植物。魯山縣主要國(guó)民經(jīng)濟(jì)狀況調(diào)查表年 度工業(yè)總值（億元）農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（億元）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（億元）人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總 值（元）人 口（萬(wàn)人）20009042200193212002968520039887200410981200512010200613424200715320200817632200918900注：魯山縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值按90年不變價(jià)。%,二氧化硫排放量下降7%。20002009年平頂山市公路運(yùn)輸發(fā)展情況年 度客運(yùn)量（萬(wàn)人）客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)人公里）貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)噸公里）2000339510191515419475720013650106837164610284920023876111997175811163320034116117407187812116620044316123093200613152320054403133464213714439020064491144675227815851120073907134503238916907020084674170120258619104920095012205749277522281320002009年魯山縣公路運(yùn)輸發(fā)展情況年 度客運(yùn)量（萬(wàn)人）客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)人公里）貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)噸公里）20005992117519116346200160723954212168382002615255112331733920036212917525517836200462529311276183312005628294432971885620068643285535321904200711303626640924951200813363967846427999200913424051156735043根據(jù)資料占有情況，報(bào)告認(rèn)為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)較為完整，且能夠準(zhǔn)確反映區(qū)域綜合經(jīng)濟(jì)水平，適應(yīng)作為經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。平頂山市：客運(yùn)量r＝9√6797/29991＝％客運(yùn)周轉(zhuǎn)量r＝9√202555/1058731＝％貨運(yùn)量r＝9√2835/9531＝％貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量r＝9√175216/817311＝％魯山縣：客運(yùn)量r＝9√1342/5991＝％客運(yùn)周轉(zhuǎn)量r＝9√40511/211751＝％貨運(yùn)量r＝9√567/1911＝％貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量r＝9√35043/163461＝％從以上計(jì)算出來(lái)的各種年平均增長(zhǎng)率可以看出，隨著改革開(kāi)放的不斷深入，平頂山市和魯山縣公路交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展很快，并呈穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)。根據(jù)G311魯山至堯山段公路的交通情況，在主通道的現(xiàn)有相關(guān)道路上，共布設(shè)OD調(diào)查點(diǎn)9個(gè)，具體位置見(jiàn)“G311魯山縣八里倉(cāng)至堯山鎮(zhèn)公路OD調(diào)查圖”，有五星和編號(hào)的地方是調(diào)查點(diǎn)。經(jīng)進(jìn)行加權(quán)計(jì)算得出本項(xiàng)目2010年的交通量數(shù)據(jù)為2986輛/日，此數(shù)據(jù)比較能夠客觀真實(shí)的反映本建設(shè)項(xiàng)目道路上實(shí)際交通量的發(fā)展?fàn)顩r，亦作為本項(xiàng)目基年的年平均日交通量。魯山縣GDP未來(lái)特征年發(fā)展預(yù)測(cè)情況表單位：億元 年 度指 標(biāo)20102015202020252030GDP增長(zhǎng)率7％6％5％4％％，％，由此看來(lái)交通增長(zhǎng)率略高于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率指標(biāo)?！保虼?，該路段為適應(yīng)G311徐西線(xiàn)公路的巨大交通量，應(yīng)按照二級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修建，考慮路線(xiàn)的遠(yuǎn)景規(guī)劃，本項(xiàng)目橋涵按公路II級(jí)荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)，路面軸載按100KN、高級(jí)路面類(lèi)型進(jìn)行改建。其特征是冬冷夏熱，雨熱同期，四季分明，冬夏長(zhǎng)，春秋短，一月最冷，七月最熱，降水分布不均，熱照、氣溫變化大。C之間, 最高氣溫在7月，176。、降水量全區(qū)平均初霜期在每年10月26日－11月17日之間，終霜日在3月16日－3月31日之間，平均霜期143天，其分布是由東南向西北遞增。最高點(diǎn)是臨近路線(xiàn)終點(diǎn)的石人山，最低處是魯山縣城附近路線(xiàn)起點(diǎn)，在59公里的路線(xiàn)區(qū)域內(nèi)。根據(jù)路線(xiàn)所經(jīng)地區(qū)工程地質(zhì)巖組出露及分布情況，其工程地質(zhì)條件簡(jiǎn)述如下：巖漿巖類(lèi)元古界熊耳群的安山玢巖、英安巖、流紋巖和中生界白堊系大營(yíng)組火山巖等，該巖類(lèi)巖性不均一，有氣孔狀、杏仁狀構(gòu)造。1，地表水地表水包括大氣降水和地表徑流。蒸發(fā)和人為開(kāi)采是地下水的主要排泄途徑。深度在37公里以上。對(duì)沿線(xiàn)的溫泉、熱泉分布區(qū)也應(yīng)認(rèn)真調(diào)查。這也是貫徹我省對(duì)旅游道路要求的一項(xiàng)具體方案。由十畝地洼向西沿沙河二道河北岸至朱家墳北側(cè)，向西北沿河岸經(jīng)宋莊、過(guò)中湯街，經(jīng)新店街南至小爾城，從小爾城向西北經(jīng)寬布口、小窄渠，再折向西南從趙村至張家莊南，再向西北至太平莊南側(cè)，向西經(jīng)馬公店、胡家莊、向西北經(jīng)想馬河至堯山鎮(zhèn)，（K495+510～K549+415）。②新店段（K545+130～K547+469）：從大莊橋向西經(jīng)過(guò)西溝，向西從新店村南經(jīng)過(guò)，向西北到達(dá)馬公店，此段改造長(zhǎng)度2093米，此路段主要考慮該線(xiàn)形裁彎取直后，線(xiàn)形比較順暢，彎道少，很大程度上提高行車(chē)的安全性和舒適性，縮短了行車(chē)?yán)锍?。本?xiàng)目老路段橋涵年代久，路面窄，需拆除重建27座，其余不再考慮。另一類(lèi)是運(yùn)營(yíng)期的生態(tài)環(huán)境污染。 施工期間的大氣、噪聲。工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響主要包括路基工程、橋梁工程對(duì)自然環(huán)境的影響及施工期的噪聲污染三項(xiàng)。、涵洞處加鋪一層4cm厚AC13細(xì)粒式瀝青混凝土。：橫斷面結(jié)構(gòu)由原來(lái)的路面寬7米、路基寬9米改造為路面寬12米（或10米）、路基寬15米（或13米）。由于原路線(xiàn)急彎多、縱坡零碎、視距差，不符合二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，且路線(xiàn)多通過(guò)村鎮(zhèn)，影響了通行能力和行車(chē)安全。沿線(xiàn)旅游事業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使沿線(xiàn)群眾對(duì)該線(xiàn)的修筑熱情非常高漲。主要材料供應(yīng)主 要 筑 路 材 料 表項(xiàng)目材料來(lái) 源 地質(zhì)量運(yùn)距運(yùn)輸方式備注鋼材公路局統(tǒng)購(gòu)良好未定汽車(chē)原木魯山縣良好25汽車(chē)鋸材魯山縣良好25汽車(chē)水泥公路局統(tǒng)購(gòu)良好未定汽車(chē)瀝青公路局油庫(kù)良好90汽車(chē)生石灰魯山梁洼良好47汽車(chē)粉煤灰姚孟電廠(chǎng)良好81汽車(chē)碎石魯山梁洼、三間房良好47汽車(chē)片石魯山梁洼、三間房良好47汽車(chē)中(粗)砂魯山沙河良好28汽車(chē)其它材料供應(yīng)水源的供應(yīng)，項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)有分布較廣的沙河和容水量較大的昭平臺(tái)水庫(kù)，工程用水應(yīng)充分利用地表水，當(dāng)?shù)乇硭蛔銜r(shí)，則以抽取地下水方式解決，本地區(qū)地下水含量較高，水質(zhì)良好，可為施工用水的來(lái)源之一。地質(zhì)構(gòu)造對(duì)路線(xiàn)建筑的影響路線(xiàn)在山區(qū)基本上是沿沙河向上形進(jìn)，整個(gè)路線(xiàn)依山傍水，增加了旅游公路的竟觀性。經(jīng)過(guò)24億年的地質(zhì)發(fā)展，奠定了地格架同南部花崗巖的侵入，形成了石人山區(qū)的中高山地形。由于區(qū)域內(nèi)降水多集中在夏，秋季，加上區(qū)域內(nèi)主要沙河上游及支流山勢(shì)陡峭，坡度大、落差大、植被較差，所以常出現(xiàn)汛期洪水暴發(fā)，汛后水量貧乏現(xiàn)象，可用量較小。碳酸巖鹽類(lèi)主要為寒武系和石炭系各種灰?guī)r，一般堅(jiān)硬，但往往有軟弱夾層，巖體軟硬不一，巖溶發(fā)育、巖體穩(wěn)定性差。擬改建項(xiàng)目經(jīng)區(qū)域是西高東低的走勢(shì)，西部為較高的山區(qū)，向東逐步降低為平原區(qū)。區(qū)域內(nèi)降水量地理分布不均勻往往形成旱澇不均，年降水量多集中在6至8月份，占全年降水量的45％－50％。C之間。176。該項(xiàng)目根據(jù)交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。依以上及前所述，預(yù)測(cè)本項(xiàng)目未來(lái)交通量如下表（）所示。公路建設(shè)是直接影響交通量發(fā)展的重要因素之一，道路或橋梁經(jīng)過(guò)改造后，路況良好，交通量必然隨之增加，從而將帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，也將帶動(dòng)文化的繁榮和其他行業(yè)的快速發(fā)展。分客、貨、拖掛和拖拉機(jī)等車(chē)型，采用路邊攔車(chē)詢(xún)問(wèn)方式，對(duì)于公安、消防、軍車(chē)等特種車(chē)輛和摩托車(chē)不作攔車(chē)詢(xún)問(wèn)，只計(jì)入觀測(cè)交通量。根據(jù)G311魯山縣八里倉(cāng)至堯山段公路的交通情況，我們對(duì)本項(xiàng)目