【正文】 對力的單位“N”作了定義：使質(zhì)量是1 kg的物體產(chǎn)生1 m/s2的加速度的力，叫做1 N，即1 N＝1 kg 授課類型牛頓第二定律教學(xué)目的 知道得到牛頓第二定律的實驗過程 理解加速度與力和質(zhì)量間的關(guān)系 理解牛頓第二定律的內(nèi)容；知道定律的確切含義 能運用牛頓第二定律解答有關(guān)問題 使學(xué)生知道物理學(xué)中研究問題時常用的一種方法——控制變量法教學(xué)內(nèi)容Ⅰ.課堂導(dǎo)入(1)神舟六號飛船返回艙返回時為何要打開降落傘？(2)賽車在開出起跑線的瞬間發(fā)生了怎樣的變化？思考：賽車比起一般的家用汽車質(zhì)量上有什么不一樣?這一設(shè)計是為什么？提出問題：完成牛頓第二定律探究任務(wù)引入物體的加速度與其所受的作用力、質(zhì)量之間存在怎樣的關(guān)系呢？Ⅱ.同步講解一、要點提綱：加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實驗方法：控制變量法。物體所受到的合外力與物體的質(zhì)量無關(guān)，加速度與物體所受到的合外力成正比，與物體的質(zhì)量成反比，質(zhì)量是物體的屬性，與加速度和合外力均無關(guān)，D正確在牛頓第二定律公式F＝kma中，有關(guān)比例常數(shù)k的說法正確的是： A、在任何情況下都等于1 B、k值是由質(zhì)量、加速度和力的大小決定的 C、k值是由質(zhì)量、加速度和力的單位決定的 D、在國際單位制中，k的數(shù)值一定等于1 解析：選CD。則木塊受到的滑動摩擦力大小是 （ D ）A．181。牛二的數(shù)學(xué)表達式 由上述可知，k=1，則有：F = ma這就是我們熟知的牛頓第二定律的數(shù)學(xué)表達式。a ∝ F加速度與質(zhì)量的關(guān)系實驗基本思路：保持物體所受的力不變，測量不同質(zhì)量的物體在這個力的作用下的加速度，分析加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系。若用此力與水平方向成37176。=，cos37176。我們從最簡單的入手，檢驗a與m是否成反比，a與m成反比即a與1/m成正比，以a為縱坐標、1/m為橫坐標建立坐標系，由圖像得到a與1/m關(guān)系。由上述實驗可知a∝（F/m），則F∝ma，這個比例式也可以寫成F=kma，其中k是比例系數(shù)。mg，合外力向右，物體加速運動；在O點，彈簧彈力減小到零，只受摩擦 力181。m/s2．　　據(jù)此，公式F＝kma中，如果各物理量都用國際單位(即F用N作單位、m用kg作單位、a用m/s2作單位)，則k＝1．　　由此可見，公式F＝kma中的比例常數(shù)k的數(shù)值，是由質(zhì)量m、加速度a和力F三者的單位所決定的，在國際單位制中k＝1，并不是在任何情況下k都等于1，故選項A、B錯，選項C、D正確．Ⅰ.知識結(jié)構(gòu)力和運動的關(guān)系關(guān)于運動和力，正確的說法是A、物體速度為零時，合外力一定為零B、物體作曲線運動，合外力一定是變力C、物體作直線運動，合外力一定是恒力D、物體作勻速運動，合外力一定為零 解析：選D。控制（物體質(zhì)量or力）這一變量保持恒定，只研究另一變量（力or物體質(zhì)量）與加速度的關(guān)系。 解析：選D。mg B．Fcosθ mgC．Fcosθ+mg D．181。當m=1kg，在某力的作用下獲得的加速度是1時，F(xiàn)=1，我們就把這個力叫做“一個單位的力”，力的單位就是，讀作“千克米每二次方秒”，也可以稱作“牛頓”，記作“N”。實驗數(shù)據(jù)分析：測量多組實驗，得到多組力與加速度，以a為縱坐標、F為橫坐標建立坐標系，由圖像得到a與F關(guān)系。角推木箱，如圖所示，恰好使木箱勻速前進。=）解：設(shè)木箱的加速度為a斜向下推時：斜向上拉時：以上兩式聯(lián)立，得： 用合成法解動力學(xué)問題合成法即平行四邊形定則，當物體受兩個力作用而產(chǎn)生加速度時，應(yīng)用合成法比較簡單，根據(jù)牛頓第二定律的因果性和矢量性原理，合外力的方向就是加速度的方向，解題時只要知道加速度的方向，就可知道合外力的方向，然后用幾何知識求解即可.友情提示：當物體受兩個以上的力作用產(chǎn)生加速度時一般用正交分解法.，小車在水平面上做勻變速運動，在小車中懸線上掛一個小球，發(fā)現(xiàn)小球相對小車靜止但懸線不在豎直方向上，則當懸線保持與豎直方向的夾角為θ時，小車的加速度是多少？試討論小車的可能運動情況.解析:小車在水平方向上運動，即小車的加速度沿水平方向，小球與小車相對靜止，則小球與小車有相同加速度，所以小球受到的合外力一定沿水平