【正文】 得又由手冊(cè)可得軸的材料的敏性系數(shù)為 故有應(yīng)力集中系數(shù) 由手冊(cè)得尺寸系數(shù)；扭轉(zhuǎn)尺寸系數(shù)。 　 1）錐輪端面與渦輪之間的間隙。 一般滾動(dòng)體均是以直線或圓弧為母線的旋轉(zhuǎn)體；因此，調(diào)速時(shí)使?jié)L動(dòng)體沿另一滾動(dòng)體表面作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的方式，只有直線移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)(擺動(dòng))兩種力式。IV軸段作為軸承座安裝滾動(dòng)軸承，受軸向力大用角接觸球軸承，取。（1)加壓裝置有關(guān)參數(shù)加壓盤(pán)作用直徑 加壓盤(pán)V形槽傾角λ 取加壓鋼球按經(jīng)驗(yàn)公式取、。由于采用兩軸線平行的長(zhǎng)錐替代了兩對(duì)分離輪，并且通過(guò)移動(dòng)鋼環(huán)來(lái)進(jìn)行變速，所以結(jié)構(gòu)特別簡(jiǎn)單。設(shè)計(jì)要求：變速范圍250rpa～1500rpa。2)齒鏈?zhǔn)綗o(wú)級(jí)變速器，包括滑片鏈?zhǔn)?、滾柱鏈?zhǔn)健㈡準(zhǔn)骄砝@式。自90年代以來(lái)，我國(guó)先后制定的機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共14個(gè)：《寬V帶無(wú)級(jí)變速裝置基本參數(shù)》、《行星錐盤(pán)無(wú)級(jí)變速器》、《三相并聯(lián)連桿脈動(dòng)無(wú)級(jí)變速》、《齒鏈?zhǔn)綗o(wú)級(jí)變速器》、《環(huán)錐行星無(wú)級(jí)變速器》、《無(wú)級(jí)變速擺線針輪減速機(jī)》、《機(jī)械無(wú)級(jí)變速器試驗(yàn)方法》、《四相并列連桿脈動(dòng)無(wú)級(jí)變速器》、《多盤(pán)式無(wú)級(jí)變速器》、《機(jī)械無(wú)級(jí)變速器 分類(lèi)及型號(hào)編制方法》、《錐盤(pán)環(huán)盤(pán)式無(wú)級(jí)變速器》、《行星錐盤(pán)無(wú)級(jí)變速器質(zhì)量分等》、《三相并聯(lián)連桿脈動(dòng)無(wú)級(jí)變速器 質(zhì)量分等》、 《無(wú)級(jí)變速擺線針輪減速機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量分等》（報(bào)批稿）。國(guó)內(nèi)無(wú)級(jí)變速器是在20世紀(jì)60年代前后起步的，當(dāng)時(shí)主要是作為專(zhuān)業(yè)機(jī)械配套零部件，由于專(zhuān)業(yè)機(jī)械廠進(jìn)行仿制和生產(chǎn)，例如用于紡織機(jī)械的齒鏈?zhǔn)剑C(jī)械的多盤(pán)式以及切削機(jī)床的Kopp型無(wú)級(jí)變速器等，但品種規(guī)格不多，產(chǎn)量不大，年產(chǎn)量?jī)H數(shù)千臺(tái)。 機(jī)械無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操縱方便、傳動(dòng)效率較高、恒功率特性高、噪聲低等優(yōu)點(diǎn)，因此，能適應(yīng)變工況工作、簡(jiǎn)化傳動(dòng)方案，節(jié)約能源和減少環(huán)境污染等要求，在工業(yè)界受到越來(lái)越多的重視和采用。近年來(lái)不斷提出創(chuàng)新型無(wú)級(jí)變速器，這些無(wú)級(jí)變速器的特點(diǎn)主要是：① 不用摩擦式變速傳動(dòng)而多半以連桿脈動(dòng)式無(wú)級(jí)變速器傳動(dòng)為主或采取鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)；② 實(shí)現(xiàn)大功率、恒功率或者高速；③ 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，并獲得優(yōu)良的性能。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪6使從動(dòng)齒輪5轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)齒輪的曲線槽迫使傳動(dòng)鋼球軸8繞鋼球4的軸心線擺動(dòng)，傳動(dòng)輪3以及從動(dòng)輪9與鋼球4的接觸半徑發(fā)生變化，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。確定傳動(dòng)件的主要尺寸參數(shù)。考慮到此處錐輪于軸是過(guò)渡配合，且錐輪工作直徑為155mm，為保證錐輪與軸配合有良好的對(duì)中性，采用錐輪標(biāo)準(zhǔn)的推薦直徑為40mm。從動(dòng)軸IV段為限制軸（外殼）的向右的軸向移動(dòng)選用角接觸球軸承7011 GB/T29294，兩軸承的基本額定動(dòng)載荷均大于10KN，所以角接觸軸承采用正裝可滿足要求。 　2）各軸承及鍵槽在安裝前，應(yīng)涂以齒輪油或機(jī)械油。2）強(qiáng)度計(jì)算由于KoppB型無(wú)級(jí)變速器是恒功率型的，故應(yīng)按時(shí)從動(dòng)側(cè)鋼球與錐輪的工作位置建立強(qiáng)度計(jì)算公式，這時(shí)：壓緊力 曲率 當(dāng)量曲率 曲率系數(shù)cos 1)判斷危險(xiǎn)截面 截面B，Ⅳ，Ⅴ只受扭矩的作用，雖然鍵槽、軸肩及過(guò)渡配合所引起的應(yīng)力集中均將削弱軸的 疲勞強(qiáng)度，但由于軸的最小直徑是按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度較為寬裕地確定的，所以截面B，Ⅳ，Ⅴ均無(wú)需校核。 3）求軸承當(dāng)量動(dòng)載荷，由手冊(cè)進(jìn)行查表或插值計(jì)算得徑向載荷系數(shù)和軸向載荷系數(shù)為：對(duì)軸承1 對(duì)軸承2 因?yàn)檩S承運(yùn)轉(zhuǎn)中有中等沖擊載荷，按手冊(cè)查得，取。覺(jué)得自己學(xué)要的東西還很多，以前自己眼高手低。然后還要感謝大學(xué)四年來(lái)所有的老師，為我們打下機(jī)械專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)還要感謝所有的同學(xué)們，正是因?yàn)橛辛四銈兊闹С趾凸膭?lì)。要事第一創(chuàng)設(shè)遍及全美的事務(wù)公司的亨瑞。習(xí)慣1換位思考在人際的相處和溝通里，“換位思考”扮演著相當(dāng)重要的角色。善于傾聽(tīng)，是一個(gè)高效能人士的一項(xiàng)最基本的素質(zhì)。注重準(zhǔn)備工作一個(gè)善于做準(zhǔn)備的人，是距離成功最近的人。當(dāng)然，同許多其他重要的事情一樣，執(zhí)行計(jì)劃并不是一件簡(jiǎn)單容易的事。給人留下好的第一印象外表漂亮的人更受人歡迎，更容易獲得他人的青睞，這就是“光環(huán)效應(yīng)”的作用。相反他們總是把所有的“失敗”都看作“尚未成功”在遭遇一次次失敗的時(shí)候，他們會(huì)始終以一種積極的心態(tài)來(lái)面對(duì)。善于集思廣益、博采眾議一件事物往往存在著多個(gè)方面，要想全面、客觀地了解一個(gè)事物，必須兼聽(tīng)各方面的意見(jiàn)，只有集思廣益，博采眾長(zhǎng)，才能了解一件事情的本來(lái)面目，才能采取最佳的處理方法。掌握工作與生活的平衡真正的高效能人士都不是工作狂，他們善于掌握工作與生活平衡。有效溝通人與人之間的交往需要溝通,在公司,一個(gè)高效能人士絕不會(huì)是一個(gè)性格孤僻的人,相反他應(yīng)當(dāng)是一個(gè)能設(shè)身處地為別人著想充分理解對(duì)方能夠與他人進(jìn)行桌有成效的溝通的人。如果沒(méi)有了對(duì)手，缺陷也不會(huì)自動(dòng)消失?！卑褑?wèn)題想透徹把問(wèn)題想透徹，是一種很好的思維品質(zhì)。我的設(shè)計(jì)較為繁瑣，但是聶老師仍然細(xì)心地糾正圖紙中的錯(cuò)誤?；厥浊懊娴臅r(shí)光。輸入、輸出軸采用相同設(shè)計(jì)，在此只要校核輸出軸的軸承是否滿足工程需要。軸上鍵的連接，迷宮式密封圈的鍵起固定作用，并不傳遞較大的作用，力故在此不校核，軸段VI的鍵為V帶輪傳遞力以及花鍵為加壓盤(pán)傳遞主要的載荷。 根據(jù)整體設(shè)計(jì)，蝸桿傳動(dòng)的基本尺寸及參數(shù)匹配如下：蝸桿的基本尺寸 （GB 1008588）模數(shù)mm軸向齒距mm分度圓直徑mm頭數(shù)直徑系數(shù)mm齒頂圓直徑mm齒根圓直徑mm值分度圓柱導(dǎo)程角8801965120渦輪、蝸桿參數(shù)的匹配（GB 1008588）中心距mm傳動(dòng)比模數(shù)(mm)蝸桿分度圓直徑(mm)蝸桿頭數(shù)渦輪齒數(shù)渦輪變位系數(shù)20041880141傳動(dòng)鋼球小軸擺角與手輪轉(zhuǎn)角的關(guān)系為：在制造時(shí)，蝸輪上的z條槽要保證其圓周不等分性不超過(guò)。 31 輸出軸3）由于主、從動(dòng)錐輪一致，軸上零件布置也相同。本方案采用圓弧槽線，變速槽中心線必須通過(guò)A、B、C三個(gè)點(diǎn)，它們的極坐標(biāo)（以o點(diǎn)為極點(diǎn)）分別為：A：mmB：mmC： mm 定出A、B、C三點(diǎn)，采用做圖畫(huà)做出弧形槽，槽寬10mm。 3主要零件的計(jì)算與設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)一臺(tái)KoopB型無(wú)級(jí)變速器，輸入功率為N1=，=6，np=1500rpa。由于曲線槽(相當(dāng)于一個(gè)控制凸輪)的作用，使鋼球軸心線的傾斜角發(fā)生變化，導(dǎo)致鋼球與兩錐輪的工作半徑改變，輸出軸的轉(zhuǎn)速便得到調(diào)節(jié)。2)研制開(kāi)發(fā)汽車(chē)用元級(jí)變速器。帶，鏈?zhǔn)綗o(wú)級(jí)變速器，便于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速隨負(fù)載而變化的自動(dòng)無(wú)級(jí)調(diào)速，有利于節(jié)約能量，很有發(fā)展前途。直到20世紀(jì)50年代，尤其是70年代以后，一方面隨著先進(jìn)的冶煉和熱處理技術(shù)，精密加工和數(shù)控機(jī)床以及牽引傳動(dòng)理論與油品的出現(xiàn)和發(fā)展，解決了研制和生產(chǎn)無(wú)級(jí)變速器的限制因素；另一方面，隨著生產(chǎn)工藝流程實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化以及機(jī)械要改進(jìn)工作性能，都需要大量采用無(wú)級(jí)變速器。不少機(jī)械無(wú)級(jí)變速器還有振動(dòng)小(全振幅小于3～15微米)和噪音低的特點(diǎn)。大部分無(wú)級(jí)變速器產(chǎn)品的輸入功率為0．18～7．5kW，少數(shù)類(lèi)型可以達(dá)到22～3O kW。（KoppB型）無(wú)級(jí)變速器KoopB型變速器的皺構(gòu)如圖21所示。一般用于機(jī)床和紡織機(jī)械等。調(diào)速渦輪槽形曲線及傳動(dòng)鋼球的尺寸符號(hào)如圖22所示。V帶輪和迷宮式密封與軸的周向定位均采用平鍵連接。主要用于兩滾動(dòng)體之一的母線為圓弧的情況。4主要零件的校核 本章主要是根據(jù)傳動(dòng)要求對(duì)無(wú)級(jí)變速器做一個(gè)整體的校核。故該軸在截面Ⅳ右側(cè)的強(qiáng)度也足夠的。從最初的茫然，