【正文】 得又由手冊可得軸的材料的敏性系數(shù)為 故有應力集中系數(shù) 由手冊得尺寸系數(shù)；扭轉尺寸系數(shù)。 　 1）錐輪端面與渦輪之間的間隙。 一般滾動體均是以直線或圓弧為母線的旋轉體；因此，調速時使?jié)L動體沿另一滾動體表面作相對運動的方式，只有直線移動和旋轉(擺動)兩種力式。IV軸段作為軸承座安裝滾動軸承，受軸向力大用角接觸球軸承，取。（1)加壓裝置有關參數(shù)加壓盤作用直徑 加壓盤V形槽傾角λ 取加壓鋼球按經驗公式取、。由于采用兩軸線平行的長錐替代了兩對分離輪，并且通過移動鋼環(huán)來進行變速，所以結構特別簡單。設計要求：變速范圍250rpa～1500rpa。2)齒鏈式無級變速器，包括滑片鏈式、滾柱鏈式、鏈式卷繞式。自90年代以來，我國先后制定的機械行業(yè)標準共14個：《寬V帶無級變速裝置基本參數(shù)》、《行星錐盤無級變速器》、《三相并聯(lián)連桿脈動無級變速》、《齒鏈式無級變速器》、《環(huán)錐行星無級變速器》、《無級變速擺線針輪減速機》、《機械無級變速器試驗方法》、《四相并列連桿脈動無級變速器》、《多盤式無級變速器》、《機械無級變速器 分類及型號編制方法》、《錐盤環(huán)盤式無級變速器》、《行星錐盤無級變速器質量分等》、《三相并聯(lián)連桿脈動無級變速器 質量分等》、 《無級變速擺線針輪減速機產品質量分等》（報批稿）。國內無級變速器是在20世紀60年代前后起步的，當時主要是作為專業(yè)機械配套零部件，由于專業(yè)機械廠進行仿制和生產，例如用于紡織機械的齒鏈式，化工機械的多盤式以及切削機床的Kopp型無級變速器等，但品種規(guī)格不多，產量不大，年產量僅數(shù)千臺。 機械無級變速傳動具有結構簡單、操縱方便、傳動效率較高、恒功率特性高、噪聲低等優(yōu)點，因此，能適應變工況工作、簡化傳動方案，節(jié)約能源和減少環(huán)境污染等要求，在工業(yè)界受到越來越多的重視和采用。近年來不斷提出創(chuàng)新型無級變速器，這些無級變速器的特點主要是：① 不用摩擦式變速傳動而多半以連桿脈動式無級變速器傳動為主或采取鏈式傳動；② 實現(xiàn)大功率、恒功率或者高速；③ 結構簡單緊湊，并獲得優(yōu)良的性能。當轉動主動齒輪6使從動齒輪5轉動時，從動齒輪的曲線槽迫使傳動鋼球軸8繞鋼球4的軸心線擺動，傳動輪3以及從動輪9與鋼球4的接觸半徑發(fā)生變化，實現(xiàn)無級調速。確定傳動件的主要尺寸參數(shù)。考慮到此處錐輪于軸是過渡配合，且錐輪工作直徑為155mm，為保證錐輪與軸配合有良好的對中性，采用錐輪標準的推薦直徑為40mm。從動軸IV段為限制軸（外殼）的向右的軸向移動選用角接觸球軸承7011 GB/T29294，兩軸承的基本額定動載荷均大于10KN，所以角接觸軸承采用正裝可滿足要求。 　2）各軸承及鍵槽在安裝前，應涂以齒輪油或機械油。2）強度計算由于KoppB型無級變速器是恒功率型的，故應按時從動側鋼球與錐輪的工作位置建立強度計算公式，這時：壓緊力 曲率 當量曲率 曲率系數(shù)cos 1)判斷危險截面 截面B，Ⅳ，Ⅴ只受扭矩的作用，雖然鍵槽、軸肩及過渡配合所引起的應力集中均將削弱軸的 疲勞強度，但由于軸的最小直徑是按扭轉強度較為寬裕地確定的，所以截面B，Ⅳ，Ⅴ均無需校核。 3）求軸承當量動載荷，由手冊進行查表或插值計算得徑向載荷系數(shù)和軸向載荷系數(shù)為：對軸承1 對軸承2 因為軸承運轉中有中等沖擊載荷，按手冊查得，取。覺得自己學要的東西還很多，以前自己眼高手低。然后還要感謝大學四年來所有的老師，為我們打下機械專業(yè)知識的基礎，同時還要感謝所有的同學們，正是因為有了你們的支持和鼓勵。要事第一創(chuàng)設遍及全美的事務公司的亨瑞。習慣1換位思考在人際的相處和溝通里，“換位思考”扮演著相當重要的角色。善于傾聽，是一個高效能人士的一項最基本的素質。注重準備工作一個善于做準備的人，是距離成功最近的人。當然，同許多其他重要的事情一樣，執(zhí)行計劃并不是一件簡單容易的事。給人留下好的第一印象外表漂亮的人更受人歡迎，更容易獲得他人的青睞，這就是“光環(huán)效應”的作用。相反他們總是把所有的“失敗”都看作“尚未成功”在遭遇一次次失敗的時候，他們會始終以一種積極的心態(tài)來面對。善于集思廣益、博采眾議一件事物往往存在著多個方面，要想全面、客觀地了解一個事物，必須兼聽各方面的意見，只有集思廣益，博采眾長，才能了解一件事情的本來面目，才能采取最佳的處理方法。掌握工作與生活的平衡真正的高效能人士都不是工作狂，他們善于掌握工作與生活平衡。有效溝通人與人之間的交往需要溝通,在公司,一個高效能人士絕不會是一個性格孤僻的人,相反他應當是一個能設身處地為別人著想充分理解對方能夠與他人進行桌有成效的溝通的人。如果沒有了對手，缺陷也不會自動消失?！卑褑栴}想透徹把問題想透徹，是一種很好的思維品質。我的設計較為繁瑣，但是聶老師仍然細心地糾正圖紙中的錯誤。回首前面的時光。輸入、輸出軸采用相同設計，在此只要校核輸出軸的軸承是否滿足工程需要。軸上鍵的連接，迷宮式密封圈的鍵起固定作用，并不傳遞較大的作用，力故在此不校核，軸段VI的鍵為V帶輪傳遞力以及花鍵為加壓盤傳遞主要的載荷。 根據整體設計，蝸桿傳動的基本尺寸及參數(shù)匹配如下：蝸桿的基本尺寸 （GB 1008588）模數(shù)mm軸向齒距mm分度圓直徑mm頭數(shù)直徑系數(shù)mm齒頂圓直徑mm齒根圓直徑mm值分度圓柱導程角8801965120渦輪、蝸桿參數(shù)的匹配（GB 1008588）中心距mm傳動比模數(shù)(mm)蝸桿分度圓直徑(mm)蝸桿頭數(shù)渦輪齒數(shù)渦輪變位系數(shù)20041880141傳動鋼球小軸擺角與手輪轉角的關系為：在制造時，蝸輪上的z條槽要保證其圓周不等分性不超過。 31 輸出軸3）由于主、從動錐輪一致，軸上零件布置也相同。本方案采用圓弧槽線，變速槽中心線必須通過A、B、C三個點，它們的極坐標（以o點為極點）分別為：A：mmB：mmC： mm 定出A、B、C三點，采用做圖畫做出弧形槽，槽寬10mm。 3主要零件的計算與設計 設計一臺KoopB型無級變速器，輸入功率為N1=，=6，np=1500rpa。由于曲線槽(相當于一個控制凸輪)的作用，使鋼球軸心線的傾斜角發(fā)生變化，導致鋼球與兩錐輪的工作半徑改變，輸出軸的轉速便得到調節(jié)。2)研制開發(fā)汽車用元級變速器。帶，鏈式無級變速器，便于實現(xiàn)轉速隨負載而變化的自動無級調速，有利于節(jié)約能量，很有發(fā)展前途。直到20世紀50年代，尤其是70年代以后，一方面隨著先進的冶煉和熱處理技術，精密加工和數(shù)控機床以及牽引傳動理論與油品的出現(xiàn)和發(fā)展，解決了研制和生產無級變速器的限制因素；另一方面，隨著生產工藝流程實現(xiàn)機械化、自動化以及機械要改進工作性能，都需要大量采用無級變速器。不少機械無級變速器還有振動小(全振幅小于3～15微米)和噪音低的特點。大部分無級變速器產品的輸入功率為0．18～7．5kW，少數(shù)類型可以達到22～3O kW。（KoppB型）無級變速器KoopB型變速器的皺構如圖21所示。一般用于機床和紡織機械等。調速渦輪槽形曲線及傳動鋼球的尺寸符號如圖22所示。V帶輪和迷宮式密封與軸的周向定位均采用平鍵連接。主要用于兩滾動體之一的母線為圓弧的情況。4主要零件的校核 本章主要是根據傳動要求對無級變速器做一個整體的校核。故該軸在截面Ⅳ右側的強度也足夠的。從最初的茫然，