【正文】 其中，與上月相比，%，%；，%，%；，與上月相比，%，%；，與上月相比，%，%。，%，%。不過輕客增長(zhǎng)速度將放緩，綜合考慮我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)率和汽車行業(yè)的總體增長(zhǎng)率，輕型客車應(yīng)保持在1520%左右的平均年增長(zhǎng)率，產(chǎn)銷總量在52萬(wàn)輛左右。在這個(gè)時(shí)期內(nèi)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度還能維持在8%左右，私家車將大量普及，旅游等消費(fèi)方面可能會(huì)有增長(zhǎng)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要，可以預(yù)見，今后我國(guó)公路旅客運(yùn)輸?shù)脑隽亢透鞣N高檔客車的增量將是持續(xù)而明顯的。但是大中客行業(yè)中沒有形成絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，新進(jìn)入者為了強(qiáng)占市場(chǎng)份額，在相同配置情況下盡量壓低價(jià)格，使得行業(yè)的毛利率急劇下降，某些廠商的定單毛利率甚至只有23%。當(dāng)然，新興勢(shì)力并不意味著就能走上坡路。廈門汽車：在政府干預(yù)下，股東之間的權(quán)力相爭(zhēng)告一段落；向華能公司收購(gòu)了參股子公司金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司25%的股權(quán)，成為控股股東，隨著金龍聯(lián)合汽車報(bào)表進(jìn)入合并報(bào)表，已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)最大的客車生產(chǎn)商；有可能在未來(lái)的一年內(nèi)，整合旗下的金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、金龍旅行車有限公司和金龍聯(lián)合（蘇州），對(duì)抗宇通客車和其他競(jìng)爭(zhēng)者。這些企業(yè)以與眾不同的營(yíng)銷觀念和方式，攻城掠地，氣勢(shì)咄咄逼人。輕型客車行業(yè)前三強(qiáng)所占比重較大，大部分廠商是價(jià)格追隨者。按規(guī)劃，到2020年中國(guó)縱向13條，橫向15條。2004年大型客車市場(chǎng)容量預(yù)測(cè) 旅游業(yè)的發(fā)展，加上國(guó)內(nèi)各大城市為美化城市環(huán)境加大城市公交客車的更新?lián)Q代，預(yù)計(jì)2004年國(guó)內(nèi)大型客車市場(chǎng)將會(huì)有一個(gè)較大幅度的增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增長(zhǎng)幅度在2025%之間?！皞鹘y(tǒng)輕客”如海獅等中高檔價(jià)位的輕型客車市場(chǎng)份額不斷下降，形成這種局面的原因主要是中高檔輕客的消費(fèi)群體選擇的余地逐漸增多。 表1：2003年產(chǎn)銷量列前10位的客車企業(yè)公司名稱產(chǎn)銷數(shù)量占比數(shù)量占比鄭州宇通15928%15703%金龍旅行車12198%12098%牡丹汽車9490%9517%金龍聯(lián)合 (蘇州)8227%8277%金龍聯(lián)合7357%6680%江蘇亞星6443%6302%江蘇友誼4880%5036%丹東黃海3487%3597%常州依維柯3520%3478%中通客車3075%3056%數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)網(wǎng)，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)只包括會(huì)員單位。從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，今年15月客車市場(chǎng)所受到的壓力非常之大，而且這種影響持續(xù)的時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，因此，客車企業(yè)目前所面臨的困難是前所未有的。其中廈門金旅、鄭州宇通等企業(yè)從安徽江淮、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車購(gòu)進(jìn)三類底盤的數(shù)量下降是中型客車前三大集團(tuán)銷量大跌的重要原因。城市人口越多，我們需要的公交車輛就越多。（二）、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是客車行業(yè)的目前的主要競(jìng)爭(zhēng)手段客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。鋼材價(jià)格的變化，對(duì)各企業(yè)的成本影響很大，對(duì)打價(jià)格戰(zhàn)時(shí)會(huì)起到一定的制約作用。雖然客車行業(yè)總的來(lái)說，有一定的成長(zhǎng)空間，而且不能形成大規(guī)模批量化生產(chǎn)，