【正文】 基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 11 頁 /共 57 頁 b路基用土盡量 使用天然稠度大于 、液限小于 40，塑性指數(shù)小于 18的土，否則應(yīng)采用措施使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。 整理試驗(yàn)結(jié)果 施工結(jié)束后，在駐地監(jiān) 理 工程 師的認(rèn)可下，將 測(cè)量 資料 ，相關(guān)試驗(yàn) 資料 及施工段填筑時(shí)機(jī)械配備的大小、數(shù)量 、類型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均應(yīng)按實(shí)際情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出不同機(jī)械壓實(shí)不同填料（土石混合料、石方兩種不同填料）的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。 ⑷ 汽車將土運(yùn)至填筑路段后，在專人的指揮下 按規(guī)定間距卸料。 試驗(yàn)段 清表 對(duì)試驗(yàn)段首先用全站儀進(jìn)行放樣，以確立開挖線或坡腳線，根據(jù)中樁及相應(yīng)高程測(cè)出試驗(yàn)段和取土場(chǎng)備橫斷面面積，對(duì) 工程 量進(jìn)行復(fù)核 ； 然后對(duì) 試驗(yàn)段和取5 自行式平地機(jī) PY160 臺(tái) 1 6 潛孔鉆 KQ150 臺(tái) 3 7 氣動(dòng)錨桿鉆機(jī) MQT130臺(tái) / 臺(tái) 6 8 裝載機(jī) ZL40 臺(tái) 2 9 壓路機(jī) YZ1 YZ30 臺(tái) 4 10 自行式 沖擊 壓實(shí)機(jī) 3YCT25 臺(tái) 1 11 自卸汽車 輛 30 12 空壓機(jī) 4L20/8 臺(tái) 1 13 灑水車 EQ6000L 輛 1 14 小型夯機(jī) 臺(tái) 2 南平松建高速公路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 7 頁 /共 57 頁 土場(chǎng)進(jìn)行清表，由于試驗(yàn)段范圍內(nèi)為全填地段，即左幅低、右幅高，有大于 1:5的橫坡。 本合同段路基： 本標(biāo)段路基 主要分三段即 起點(diǎn)至鐘山隧道進(jìn)口（ K99+860～K99+930 ）、鐘山隧道出口至東安隧道進(jìn)口段 （ K100+695～ K101+030 ）東安隧道出口至塘源大橋起點(diǎn)（ K101+690～ K102+）， 不含弓魚互通匝道路基 。 石方 :人工解錘改小石料粒徑 → 推土機(jī)（ TY220 型 )推平 → 壓路機(jī)（ YZ18 型 )靜壓、振壓各一遍 → 羊足碾碾壓 → 平地機(jī) (PY180 型 )整平 → 壓路機(jī) (YZ18 型 )振壓一遍、靜壓一遍收光。 ⑶ 在挖方段取土場(chǎng)內(nèi)用 用縱向分層開挖法開挖路塹，裝載機(jī)配合挖掘機(jī)裝土，用一臺(tái) TY220 型 推土機(jī)配合清理運(yùn)輸?shù)缆凡⒄?。 ① 邊開挖邊排水措施：每層表面應(yīng)預(yù)留一定的縱坡和橫坡，并開挖臨時(shí)排水溝，將水引排出路外，減少雨水的浸泡和合下滲；加強(qiáng)層及其底部的改良層施工完畢后，要及時(shí)安排邊溝施工。 ⑴ 施工方法 ① 施工準(zhǔn)備 在路基施工前，首先恢復(fù)路基中、邊樁，再進(jìn)行原地面高程復(fù)測(cè)。 ⑹ 邊坡整修 南平松建高速公路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 12 頁 /共 57 頁 ① 路基填到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，人工配合機(jī)械對(duì)填方邊坡進(jìn)行修整。 南平松建高速公路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 13 頁 /共 57 頁 ⑻ 雨季施工準(zhǔn)備 ① 雨季施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定可進(jìn)行雨季施工地段，并編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃，提交監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定要求。 以灌砂法進(jìn)行檢測(cè)，路堤填筑前，每種填料按試驗(yàn)規(guī)范要求取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，確定土樣的最大干密度和最佳含水量；各填層的壓實(shí)度必須符合土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的要求，否則要繼續(xù)進(jìn)行碾壓，或?qū)μ盍线M(jìn)行含水量分析，看是否在最佳含水量177。 ，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，防止機(jī)械設(shè)備相互碰撞、傾覆和傷人事故的發(fā)生。 石方的爆破施工工藝流程詳見 附圖三：《 石方爆破施工工藝框圖 》 。對(duì)于深挖路塹的爆破施工，在路塹中間以深孔拉槽控制爆破方式施工，臨近最終邊坡采用預(yù)裂爆破和光面爆破，以保護(hù)邊坡的穩(wěn)定和完整，南平松建高速公路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 19 頁 /共 57 頁 最后在邊坡開挖過程中再用炮孔法配合機(jī)械和人工對(duì)坡 面進(jìn)行整修。施工過程中通過爆破效果檢查，結(jié)合地質(zhì)變化情況適當(dāng)調(diào)整。 ： 1） 裝藥前對(duì)炮孔進(jìn)行清理和驗(yàn)收； 南平松建高速公路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 23 頁 /共 57 頁 2） 大爆破裝藥量應(yīng)根據(jù)實(shí)測(cè)資料校核修正，經(jīng)爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)； 3） 使用木質(zhì)炮棍裝藥； 4） 裝起爆藥包、起爆 藥柱和硝化甘油炸藥時(shí)，嚴(yán)禁投擲或沖擊； 5） 深孔裝藥出現(xiàn)堵塞時(shí)，在未裝入雷管、起爆藥柱等敏感爆破器材前，應(yīng)采取銅或木制長桿處理； 6） 禁止煙火； 7） 禁止用明火照明； 8） 禁止使用凍結(jié)的或解凍不完全的硝化甘油炸藥。 ，分析原因 及時(shí)修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。 50 5 表面平整 度 (mm) 料石 10 每 20m 用 2m 直尺檢查 5 處 塊石 20 片石 30 ： 1）砌體牢固，邊緣直順。鉆機(jī)就位后，要固定牢固，并用羅盤校正鉆進(jìn)角度再開孔。 鋼錨管底焊一厚 5mm，直徑與鋼錨管外徑相等的封端鋼板，鋼板中心留一Φ 20～22mm 的圓形孔，再在鋼板底焊Φ 16mm 鋼筋制作的 U形托架； 鋼錨管用連接器絲扣（鋼 錨管端頭外絲，連接器用內(nèi)絲）連接，每端絲扣連接長度應(yīng)不小于 150mm，采用細(xì)牙普通螺紋；連接器采用Φ 70mm，壁厚 5mm 的無縫鋼管制作；連接器前端設(shè)置對(duì)中環(huán)，對(duì)中環(huán)的外徑 105mm，內(nèi)徑 64mm，厚度 20mm，用工程塑料加工而成； 沿鋼錨管長度方向每 1 米鉆 6～ 7個(gè)Φ 6mm 呈螺旋型布置的注漿孔，孔外用彈性較好的橡膠帶包裹。 3）鋼錨管注漿施工注意事項(xiàng) 鋼錨管運(yùn)輸，擺放及下管安裝注意保護(hù)好管壁膠帶，若有損壞及時(shí)補(bǔ)纏。 嚴(yán)格雙液配比和按要求深度封孔，確保封孔質(zhì)量。第一次注漿完成后，立即進(jìn)行封孔處理。 25mm 的短錨桿時(shí)，可使用風(fēng)槍鉆孔，鉆孔直徑為 50mm，待孔內(nèi)注滿水泥砂漿后，直接將錨桿插入。 50 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 5 點(diǎn) 4 墻面直順度（ mm）或坡度 30或不陡于設(shè)計(jì) 20m 拉線，坡度尺：每 200m 查 2 點(diǎn) 5 斷面尺寸（ mm） 177。 南平松建高速公路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 26 頁 /共 57 頁 ，應(yīng)及時(shí)按圖紙要求植草皮。 爆破參數(shù)計(jì)算見下 表 5— 5。 ： a= W1= =，取 ： b= a=，取 ： l= H+h=8+（ ） = ： 第一排： Q= q W1 a H， Q單孔裝藥量， kg； q單位炸藥消耗量， kg/m3，取 kg/m179。 、光滑、穩(wěn)定，在邊坡處采用光面爆破或預(yù)裂爆破。爆破個(gè)別飛石安全距離應(yīng)符合下表要求。開挖施工時(shí)，嚴(yán)格掏洞取土，開挖出的適用材料與非適用材料分類裝車。當(dāng)填料為不同土質(zhì)時(shí)，采取不同土質(zhì)分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計(jì)厚度不小于 50cm。對(duì)于半填半挖路段也是同樣的要求，必須在山坡上按要求從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階。 ⑸ 逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。 ③ 整平后的填土層，由兩側(cè)向中心，再由中心向兩側(cè)順次碾壓；先用壓路機(jī)自重進(jìn)行穩(wěn)壓，然后弱振動(dòng)碾壓，最后強(qiáng)振碾壓；碾壓過程中嚴(yán)格控制行駛速度，盡量保持勻速行駛，前后兩次輪跡重疊二分之一輪寬，直至碾壓后的路基表面無明顯輪跡，即 可初步判斷為已達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)不合格的路段及時(shí)補(bǔ)壓。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取灑水措施，加水量可按加水量公式計(jì)算，灑水可采用取土處提前灑水悶濕和路堤內(nèi)灑水?dāng)嚢鑳煞N方法；當(dāng)填料含水量過大，可采用推土機(jī)或平地機(jī)機(jī)拉松晾曬。 ② 基底的處理后需要先選擇 100 米左右路段做為試驗(yàn)段（經(jīng)過監(jiān)理工程師的同意，選定 K102+000～ K102+100 段作為土方路基試驗(yàn)段）， 得出可能的施工重要參數(shù)：壓實(shí)遍數(shù)、最大干密度、最佳含水量， 以及機(jī)具人數(shù)的最佳配置方式等（見土方路基試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告）。在開挖兩側(cè)時(shí)，使各層有獨(dú)立的出土道路和臨時(shí)排水設(shè)施，不得亂開挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。 ) ⑵ 清表后的填前碾壓達(dá)到要求后，用全站儀重新進(jìn)行放樣，最后確立填土面積及坡腳位置，按要求每側(cè)超寬 5Ocm。水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并及時(shí)回填 。 人員 安排 南平松建高速公路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 5 頁 /共 57 頁 《 路基工程 人員 安排表 》 機(jī)械設(shè)備 《主要機(jī)械設(shè)備數(shù)量表》 人員及組別 工 作 內(nèi) 容 管理人員 工區(qū)負(fù)責(zé)人 1 施工現(xiàn)場(chǎng) 、調(diào)度室、全面管理、組織 技術(shù)組組長 1 主管技術(shù)工作，并兼職環(huán)保 路基工程師 2 配合技術(shù)主管搞好技術(shù)工作 安全員 1 安全檢查 材料員 2 配合工區(qū)負(fù)責(zé)人購買材料 測(cè)量員 2 路基施工測(cè)量工作 路基檢測(cè)員 1 路基各種檢測(cè)實(shí)驗(yàn) 路基施工 隊(duì) 各種設(shè)備司機(jī) 37 土石方開挖、回填、運(yùn)輸 爆破員 8 鉆孔、裝藥、起爆 火工材料倉管員 2 火工材料保管、發(fā)放登記 火工材料運(yùn)輸員 1 火工材料領(lǐng)取、運(yùn)輸 爆破專門安全員 1 石方爆破安全管理 雜工 20 路基人工修補(bǔ) 等 調(diào)度員 3 機(jī)械設(shè)備調(diào)度及協(xié)調(diào) 維修工 2 機(jī)械設(shè)備定期維修 砼工 25 砼澆筑施工 普工 40 合 計(jì) 145 序號(hào) 機(jī)具名稱 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 1 挖掘機(jī) PC3003 臺(tái) 4 2 推土機(jī) TY220 臺(tái) 2 3 鏟運(yùn)機(jī) CTYⅡ 臺(tái) 2 4 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 2 南平松建高速公路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 6 頁 /共 57 頁 試驗(yàn)段的施工 本工程以 K102+000K102+100 作為 試驗(yàn) 段， 試驗(yàn)路段總體施工方案是 : ⑴ 首先對(duì)低洼地段先挖縱、橫向排水溝，降低地下水位，清淤晾曬，直至達(dá)到填前碾壓要求為止 。 (此項(xiàng)工作在試驗(yàn)段落選定時(shí)開始準(zhǔn)備。反之則按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開挖。 ⑵ 基底壓實(shí)處理 ① 對(duì)于擬鋪路段，均先進(jìn)行基底壓實(shí)處理，壓實(shí)方法是， 先采用推土機(jī)來回輾壓 2～ 3遍，再采用 25t 以上壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)遍數(shù)視測(cè)試壓實(shí)度情況確定。 2％范圍內(nèi)。土方路基用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，同時(shí)做出路拱以利于排水。 ⑷ 填石路堤填前，路堤邊坡坡腳用粒徑大于 30cm 的硬質(zhì)石料碼砌，當(dāng)填筑高度小于或等于 6m 時(shí)，其碼砌厚度不小于 1m；當(dāng)高度大于 6m時(shí)，碼砌厚度不小于 2m。 施工中采取整幅分層填筑，但有的路段受各方面條件的限制，非沿縱向分幅填筑，對(duì)高填方路基的填筑就更應(yīng)嚴(yán)格控制，堅(jiān)決杜絕垂直或無搭接填筑，每一層都應(yīng)有不小于 2m 的反 傾斜臺(tái)階作搭接處理。 ，選擇試驗(yàn)合格的 填料進(jìn)行填筑，含有有害雜質(zhì)及未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得使用。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化或挖方路基面以下發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師。 警戒范圍按爆破點(diǎn)的位置和安全距離設(shè)置。爆破鉆孔時(shí)必須嚴(yán)格控制成孔質(zhì)量，對(duì)于預(yù)裂爆破和光面爆破，鉆孔偏斜度應(yīng) 控制在 1 度以內(nèi)。每米炮孔裝藥量 q1= ，堵塞系數(shù) k=，超深系數(shù) p=，炮孔鄰近系數(shù) m=，單位炸藥消耗量 q= kg/m，臺(tái)階高度 H=8 米，則，代入上面公式計(jì)算得： 圍巖種類 周邊眼間距 W 周邊眼最小抵抗線W(cm) 相對(duì)距 E/W 周邊眼裝藥參 數(shù) (kg/m) Ⅱ級(jí)圍巖 45～ 55 60～ 80 ～ ～ 南平松建高速公路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 22 頁 /共 57 頁 W1=，取 。 預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)參數(shù)表 鉆孔直徑 孔間距 超鉆 堵塞長度 孔底加強(qiáng)裝藥段 長 線裝藥密度 φ(mm) a(m) h(m) L1(m) L2(m) Q(kg/m) 90 ： ： D=38mm ： H=3m ： W= ： a= W=，取 a= ： b==，取 b = ： l= H+h=3+=， ： Q= qa b H= 3= kg。 ，將砌筑材料的殘留物清除干凈，同時(shí)不得損壞已成的結(jié)構(gòu)，松動(dòng)或脫落之處必須及時(shí)修整。 ： 下表 漿砌排水溝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 砂漿強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ JTJ070/12020）》附錄 F 檢查 2 軸線偏差（ mm） 50 經(jīng)緯儀：每 200m 測(cè) 5 點(diǎn) 3 溝底高程（ mm） 177。 ，錨桿施工完成后，應(yīng)及時(shí)澆注框架砼。第一次注漿是漿液通過漿管從孔底自下而上反向壓漿，將孔底殘留的碎碴壓出孔外，當(dāng)孔口流出漿液 約 10～ 15 秒后，可停止注漿。調(diào)整鋼錨管接頭，使同一橫斷面鋼錨管接頭不超過 50%。 嚴(yán)格控制配合比，水和水泥必須秤量，水泥漿要攪拌均勻，保證攪拌時(shí)間。 第一次注漿管采用Φ 20～ 22mm 的 PVC 管，末管 10cm范圍內(nèi)布置 3排梅花形孔眼