【正文】 51合格吸收塔二中回流泵VLV2931051合格穩(wěn)定塔進(jìn)料泵VLV29335108合格塔頂循環(huán)回流泵VLV29395192合格脫吸塔底泵VLV29335108合格航煤泵VLV29350132合格注氨泵VLV293638合格新氫壓縮機(jī)盤車電機(jī)VLV29343015合格阻垢劑泵VLV293430合格引風(fēng)機(jī)VLV29395192合格柴油泵VLV29395192合格壓縮機(jī)廠房吊車VLV29395192合格重石腦油泵VLV293120218167合格循環(huán)氫壓縮機(jī)油泵電機(jī)VLV2932587合格抗氧劑泵VLV293430合格緩侍劑泵VLV293430合格分段塔回流泵VLV29395192合格低壓脫硫貧胺液泵VLV29350132合格硫化氫氣提塔頂泵VLV29395192合格開(kāi)工循環(huán)泵VLV29350132合格分餾塔頂冷凝水泵VLV293638合格分餾塔頂回流泵VLV293120218167合格新氫壓縮機(jī)主機(jī)YJLV3240396261合格石腦油分餾塔頂回流泵VLV2932587合格新氫壓縮機(jī)注油器電機(jī)VLV293430合格反應(yīng)進(jìn)料泵YJLV3240396261合格注水泵VLV293105135合格分溜塔進(jìn)料泵VLV293105136合格尾油泵VLV293105136合格高壓干線2(VLV293240)473合格低壓干線2(VV1800)1921合格第4章 車間高、低壓電氣設(shè)備及其選擇 低壓電氣的選擇及校驗(yàn)條件 按工作電壓選擇一般電器額定電壓應(yīng)不低于所在電路額定電壓即 按工作電流來(lái)選擇熔斷器熔體的額定電流一般電器額定電流應(yīng)不低于所在電路的計(jì)算電流即A 保護(hù)動(dòng)力線路的熔斷器的選擇a. 熔體的電流應(yīng)不小于電路的計(jì)算電流，即 b. 熔體電流應(yīng)躲過(guò)電路的尖峰電流，即 K當(dāng)電壓損失超過(guò)一定的范圍后，將使用電設(shè)備端子上的電壓不足，嚴(yán)重影響用電設(shè)備的正常運(yùn)行。有關(guān)計(jì)算公式 式中， 為短路回路每相的總阻抗，；、分別為短路回路每相的總電阻、總電抗，；為平均額定線電壓，V。所謂短路是指電網(wǎng)某一相導(dǎo)體未通過(guò)任何負(fù)荷而直接與另一相導(dǎo)體或地接觸。變壓器的負(fù)荷率：β=S30/Se =每臺(tái)變壓器均能承擔(dān)對(duì)全部一、二級(jí)負(fù)荷的供電任務(wù)。 負(fù)荷計(jì)算的方法及加氫裂化裝置主要原始資料一般常用于企業(yè)電力負(fù)荷計(jì)算的方法有需用系數(shù)法、利用系數(shù)法、單位面積功率法、單位指標(biāo)法和單位產(chǎn)品耗電量法。本人對(duì)煉油廠1000萬(wàn)噸/年煉油系統(tǒng)改造工程200萬(wàn)噸/年加氫裂化裝置供配電系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì),石化企業(yè)負(fù)荷等級(jí)屬等一類負(fù)荷, 它對(duì)供電的可靠性和電能品質(zhì)的要求很高,這類負(fù)荷在供電突然中斷時(shí)將造成人身傷害危險(xiǎn)或造成重大設(shè)備損壞且難以修復(fù),如何正確地計(jì)算選擇各級(jí)變電站的變壓器容量及其它主要電氣設(shè)備，這是保證企業(yè)安全可靠供電的重要前提。A) d. 計(jì)算電流(A) 式中為用電設(shè)備組或用電單位供電電壓額定值(KV)B. 確定多組用電設(shè)備組或多個(gè)用電單位總計(jì)算負(fù)荷的公式:a. 有功計(jì)算負(fù)荷 (KW) = 式中，為各組的計(jì)算負(fù)荷(KW)；為有功負(fù)荷同時(shí)系數(shù)，由設(shè)備組計(jì)算車間配電干線負(fù)荷時(shí)可取=～，由設(shè)備組直接計(jì)算變電所低壓母線總負(fù)荷時(shí)可取=～。如果用電設(shè)備容量較大、負(fù)荷集中且運(yùn)行合理時(shí)，亦可選用較大容量的變壓器。ΔQe ΔQb = Ik %/100 常見(jiàn)的幾種短路類型（1） 對(duì)稱短路：三相短路：（2） 不對(duì)稱短路：兩相短路 兩相接地短路單相短路:進(jìn)行短路電流計(jì)算的目的是為了保證電力系統(tǒng)安全運(yùn)行，在設(shè)計(jì)選擇電器設(shè)備時(shí)都要用可能流經(jīng)該設(shè)備的最大短路電流進(jìn)行熱穩(wěn)定校驗(yàn)和動(dòng)穩(wěn)定校驗(yàn)，以保證該設(shè)備在運(yùn)行中能夠經(jīng)受住突發(fā)短路故障引起的發(fā)熱效應(yīng)和電動(dòng)理效應(yīng)的巨大沖擊。（4）為三相短路后第一周期內(nèi)短路電流（指最嚴(yán)重情況下的最嚴(yán)重相的第一周期的電流峰值）的有效值，用來(lái)校驗(yàn)電器設(shè)備的動(dòng)穩(wěn)定性，有時(shí)也用作校驗(yàn)斷路器的額定斷流量。從原則上講，上述四個(gè)條件都滿足，以其中最大的截面作為我們應(yīng)該選取的導(dǎo)線截面。主要用于要求快速斷開(kāi)短路、斷流能力要求較大及同時(shí)要求保護(hù)過(guò)負(fù)荷的場(chǎng)所。六氟化硫斷路器中的六氟化硫氣體兼有滅弧和絕緣功能，滅弧能力強(qiáng)。4. 不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動(dòng)的場(chǎng)所 振動(dòng)場(chǎng)所不僅影響變配電所本身建筑及其中設(shè)備的安全，而且可導(dǎo)致開(kāi)關(guān)設(shè)備和繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置的誤動(dòng)作。綜上所述，車間供配電系統(tǒng)的結(jié)線方式選擇為分段單母線式和放射式結(jié)線方式。 配電變壓器和電容器的保護(hù) 配電變壓器的保護(hù)一般3~10KV變壓器應(yīng)裝設(shè)閥型避雷器。通過(guò)本次設(shè)計(jì)，使我對(duì)工廠企業(yè)供配電系統(tǒng)各方面的知識(shí)有了更全面、更深入的了解和認(rèn)識(shí)，對(duì)自己所學(xué)知識(shí)也有了更進(jìn)一步的鞏固加深，為今后的工作學(xué)習(xí)奠定了一定的基礎(chǔ)。（4） 獨(dú)立避雷針不宜設(shè)在人經(jīng)常通行的地方。放射式結(jié)線方式的優(yōu)點(diǎn)是配電線路互不影響，供電可靠性高；主要用于容量大、負(fù)荷集中或重要的用電設(shè)備，或需要集中聯(lián)鎖起動(dòng)、停車的用電設(shè)備。B. PGJ1型低壓無(wú)功功率自動(dòng)補(bǔ)償屏01號(hào)方案結(jié)線圖—14—3型，每屏六個(gè)，84kvar；采用6步控制，每步投入14kvar。真空斷路器觸頭不受外界有害氣體的侵蝕，點(diǎn)磨損小，壽命長(zhǎng)；并且它的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小,且可采用積木式結(jié)構(gòu),系列性強(qiáng)，無(wú)易燃易爆危險(xiǎn)。B. 保護(hù)照明線路的熔斷器的選擇 ≥截面選的小些，可節(jié)約有色金屬和減少電網(wǎng)投資，但網(wǎng)絡(luò)中的電能損耗增大?？砂聪鹿接?jì)算：；；式中，為電動(dòng)機(jī)次暫態(tài)電勢(shì)標(biāo)幺值，；為電動(dòng)機(jī)次暫態(tài)電抗標(biāo)幺值，；為電動(dòng)機(jī)短路電流沖擊系數(shù)，~，；3. 系統(tǒng)等值電抗的估算：， 為系統(tǒng)分界母線處的短路容量（有時(shí)用該處斷路器額定斷流容量代替）4. 短路時(shí)母線殘壓的計(jì)算：電網(wǎng)中發(fā)生三相短路時(shí)，短路點(diǎn)的電壓降為零，短路點(diǎn)附近的電壓也大為降低。（2）造成停電事故：由于電路中裝設(shè)有短路保護(hù)裝置，因此在電路短路時(shí)，將使得短路電路斷開(kāi)，從而造成停電。ΔPe ΔPb =+178。變壓器容量的選擇：（1） 變壓器的容量ST（可近似地認(rèn)為是其額定容量SN這種方法簡(jiǎn)便，應(yīng)用廣泛，尤其適用于配、變電所的負(fù)荷計(jì)算。目錄第一章車間電力負(fù)荷計(jì)算及變壓器的選擇 負(fù)荷計(jì)算的目的……………………………………………………………3…………………………3………………………………………………7……………………………………………………………………11……………………………………………………………13第2章 短路及短路電流的計(jì)算…………………………………………………………………18……………………………………………………21第3章 導(dǎo)線及其截面的選擇…………………………………………………………29………………………………………………30第4章 車間高、低壓電氣設(shè)備及其選擇 低壓電氣的選擇及校驗(yàn)條件………………………………………………35 高壓電氣選擇及校驗(yàn)條件…………………………………………………37第5章 車間變電所和供配電系統(tǒng)的主結(jié)線 車間變電所所址選擇的要求………………………………………………47 車間變電所的總體布置及要求……………………………………………48 車間供電系統(tǒng)的主結(jié)線……………………………………………………49第6章供電系統(tǒng)的繼電保護(hù) 繼電保護(hù)的概述……………………………………………………………53 常用繼電保護(hù)的結(jié)線及整定計(jì)算…………………………………………53 車間部分裝置的繼電保護(hù) ………………………………………………55第7章 防雷和接地 變電所的防雷保護(hù)…………………………………………………………57 配電變壓器和電容器的保護(hù)………………………………………………58 接地保護(hù)……………………………………………………………………59謝 辭…………………………………………………………………………60參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………61摘要工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)所需要的電能，除大型廠礦企業(yè)建有自備發(fā)電廠可供應(yīng)部分外，通常均由電力系統(tǒng)供給。采用利用系數(shù)法求出最大負(fù)荷的平均負(fù)荷，再考慮設(shè)備臺(tái)數(shù)和功率差異的影響，乘以與有效臺(tái)數(shù)有關(guān)的最大系數(shù)得出計(jì)算負(fù)荷，計(jì)算過(guò)程十分繁瑣。T）應(yīng)滿足車間內(nèi)所有用電設(shè)備計(jì)算負(fù)荷S30的需要，即 ST≥S30 ；（2）短路點(diǎn)越靠近電源，短路引起停電的范圍越大，給國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成的損失越大。為分析短路時(shí)電力系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)或因繼電保護(hù)整定計(jì)算的要求，需要計(jì)算系統(tǒng)中某點(diǎn)在短路時(shí)的電壓（殘壓） 為由短路點(diǎn)算起到系統(tǒng)某點(diǎn)的電抗標(biāo)幺值；高壓側(cè)三相短路電流計(jì)算系統(tǒng)圖（） 高壓側(cè)三相短路電流計(jì)算一覽表短 路 點(diǎn)（KA）（KA）（KA）（KA）（KA）（MVA）d—8d—2d—13d—10d—11d—12d—9備注：（1）為三相短路時(shí)周期分量的有效值，用來(lái)作為推算其它各短路電流計(jì)算量的基本依據(jù)。反之，網(wǎng)路中的電能損耗雖然減少，但有色金屬耗用量和電網(wǎng)投資都隨之增大。 對(duì)于熒光燈或高壓汞燈取=1 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)一般選擇RC1A型熔斷器C. 保護(hù)變壓器的熔斷器的選擇保護(hù)變壓器的熔斷器的熔體電流應(yīng)躲過(guò)變壓器的允許過(guò)負(fù)荷電流和勵(lì)磁涌流,須按下式選擇:=（~）；為變壓器一次側(cè)額定電流D. 保護(hù)電容器的熔斷器的選擇保護(hù)并聯(lián)電容器的熔斷器容體電流應(yīng)躲過(guò)電容器的合閘電流，一般應(yīng)按下公式選擇： = 主要適用于頻繁操作和高速開(kāi)斷的場(chǎng)合。第5章 車間變電所和供配電系統(tǒng)的主結(jié)線 車間變電所所址選擇的要求1. 接近負(fù)荷中心這樣可以縮短低壓配電線路，降低了線路的電能損耗、電壓損耗和有色金屬的消耗量。樹(shù)干式結(jié)線方式雖配電設(shè)備和導(dǎo)線材料耗用較少，運(yùn)行靈活性好，但是干線故障時(shí)影響范圍比較大；一般用于用電設(shè)備布置較均勻、容量不大的場(chǎng)合。 車間變電所采用單支避雷針保護(hù)避雷針在