【正文】 件產(chǎn)生報(bào)廢，因此合理車削加工工藝可以，保證零件加工精度和提高生產(chǎn)效率，減輕勞動(dòng)者的強(qiáng)度。如果可以，則進(jìn)一步考慮其他問題，如采用整體循環(huán)或分段加工等；如果不可以，則應(yīng)決定其中一部分在一臺(tái)數(shù)控車床上完成，另外部分在其他機(jī)床上完成。主軸轉(zhuǎn)速的確定 應(yīng)根據(jù)零件上被加工部位的直徑，按零件和刀具材料及加工性質(zhì)等條件所允許的切削速度來確定。因零件的形狀有凹形，不能采用G71循環(huán)指令加工，應(yīng)考慮采用外圓固定循環(huán)指令G73來加工如圖1所示?？? 結(jié)通過以上分析可以看出，數(shù)控加工工藝安排得當(dāng)，可節(jié)省很多加工時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，做到降本爭效目的。2．確定走刀路線在保證加工質(zhì)量的前提下，使加工程序具有最短的走刀路線，不僅可以節(jié)省整個(gè)加工過程的執(zhí)行，還能減少一些不必要的刀具消耗及機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)滑動(dòng)部件的磨損。確定走刀路線的原則是在保證加工零件良好的加工精度和表面粗糙度，零件計(jì)算方便，減少編程工作量的前提下，盡量使加工程序具有最短的走刀路線，減少零件整個(gè)加工過程的執(zhí)行時(shí)間，同時(shí)也減少一些刀具消耗及機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)滑動(dòng)部位的磨損等。一個(gè)工藝員除了應(yīng)對(duì)數(shù)控機(jī)床主機(jī)和數(shù)控系統(tǒng)的性能、特點(diǎn)和應(yīng)用、以及數(shù)控加工工藝方案制定工作等各個(gè)方面，都有比較全面的了解，在編制加工工藝時(shí)考慮不周，常常會(huì)造成數(shù)控加工失誤或加工零件產(chǎn)生報(bào)廢。數(shù)控車削加工工藝與普通車削加工工藝有著很大的差別，他除了比普通機(jī)床加工程序更為詳細(xì)和復(fù)雜的工藝規(guī)程外，還具有扎實(shí)的普通加工工藝基礎(chǔ)知識(shí)。工步的劃分與安排一般可隨走刀路線來進(jìn)行。因此在安排加工工藝時(shí)一定要合理安排，保證后道工序加工和保證零件的加工精度。本例題節(jié)點(diǎn)計(jì)算省略。零件走刀路線為從右端往左端整個(gè)外形粗加工 退刀槽 精加工右端外圓 螺紋。進(jìn)給速度的確定 在保證質(zhì)量要求，為了提高生產(chǎn)率，可選擇較高的進(jìn)給速度。一、數(shù)控加工工藝的安排數(shù)控加工工藝應(yīng)從以下幾方面來考慮：1．?dāng)?shù)控機(jī)床加工工藝中零件工序劃分與安排 工序劃分方法較多，一般可以按零件的裝夾與定位方式來劃分。FANUC系統(tǒng)數(shù)控車削加工工藝分析 [摘要] 數(shù)控車削是數(shù)控加工中應(yīng)用最廣泛的加工方法之一，它解決了某些形狀復(fù)雜、一致性要求較高的中、小批零件的加工自動(dòng)化問題，不僅大大提高生產(chǎn)效率和加工精度，而且減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，在航空航天，汽車制造、一般機(jī)械加工中得到應(yīng)用。這是由于每個(gè)零件形狀不同，各表面的技術(shù)要求也不一樣，因而在加工時(shí)其定位方式也不同。在切斷、加工內(nèi)孔時(shí)盡量選擇較低的進(jìn)給速度。 用該方法加工，雖然程序編寫簡單，但刀具走空刀路線較多，不是很合理，零件加工程序?yàn)镺0010左端內(nèi)外形、O0020右端。⑵為了使零件加工精確，在編程時(shí)增加半精車工序，本系統(tǒng)采用粗車零點(diǎn)偏置G55， ㎜,Z輸入0, 精車零點(diǎn)偏置G54（取消零點(diǎn)偏置），X輸入0,Z輸入0⑶零件圖各基點(diǎn)節(jié)點(diǎn)計(jì)算要精確,盡量避免計(jì)算誤差,從而影響零件的加工精度。若零件加工工藝這樣安排：先加工工件右端，然后再加工工件左端，這時(shí)零件加工好右端，再加