【正文】 養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時地跟蹤服務(wù)體系。l 信譽(yù)度高l 技術(shù)專業(yè)l 售后服務(wù)有保障l 人性化管理l 產(chǎn)業(yè)中結(jié)構(gòu)升級壓力不斷增大l 下游產(chǎn)業(yè)受金融危機(jī)影響導(dǎo)致需求下降l 汽車行業(yè)發(fā)展萎縮l 汽車原材料價格上漲l 能源價格上漲優(yōu)勢劣勢威脅機(jī)會l 汽車4S店基本沒有言語權(quán)l(xiāng) 沒有自身的品牌l 利潤低l 團(tuán)隊不穩(wěn)定l 難以體現(xiàn)差異化經(jīng)營l 汽車產(chǎn)業(yè)趨于穩(wěn)定l 綠色汽車引發(fā)行業(yè)新的增長l 新汽車消費稅政策政策出臺l 行業(yè)整合重組，市場環(huán)境趨于合理增長型發(fā)展戰(zhàn)略多元化經(jīng)營戰(zhàn)略防御型發(fā)展戰(zhàn)略扭轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略4S店整車銷售市場中國汽車4S店銷售市場SWOT戰(zhàn)略模型分析. 汽車4S店運(yùn)營管理模式. 汽車4s店運(yùn)營模式的概念汽車4S店是以服務(wù)營銷理論為指導(dǎo)思想，以用戶滿意度為導(dǎo)向，樹立全員性、全過程的服務(wù)理念來提高汽車企業(yè)競爭力的活動。由于我國非凡的國情限制和汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及各種不同形式的汽車營銷模式具有不同的優(yōu)缺點，都具有特定的適用范圍和消費者群體，這就決定了在我國不能建立單一的汽車營銷模式，而是要依據(jù)市場規(guī)律和變化的市場，結(jié)合生產(chǎn)企業(yè)的特征和特定的消費者群體，建立具有特色的多種形式的汽車營銷模式，以便適應(yīng)各種不同層次的消費者的需求。國外4S品牌汽車經(jīng)銷商的收入是多渠道的，來源于新車銷售、二手車、銀行貸款返回利潤、汽車內(nèi)飾、汽車維修、批發(fā)和零售零部件、銷售汽車額外質(zhì)量保證的傭金。有位業(yè)內(nèi)資深的汽車4S店總經(jīng)理開玩笑說：“誰都可以作汽車4S店的總經(jīng)理。汽車銷售人員主要由經(jīng)過汽車生產(chǎn)企業(yè)系統(tǒng)培訓(xùn)的專業(yè)技術(shù)人員來擔(dān)任，銷售人員對汽車技術(shù)和知識非常了解，從某種程度上講，銷售人員是在向消費者銷售服務(wù)、銷售技術(shù)，而不是簡單地向消費者銷售一輛汽車。取多家之長于一身的公司當(dāng)然容易在市場競爭中表現(xiàn)出強(qiáng)勢，同時有著多個品牌的集團(tuán)，如果其中某個品牌出現(xiàn)疲軟或階段性調(diào)整時，對整個公司的影響是有限的。. 建立標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)流程規(guī)范業(yè)務(wù)操作 成本和費用的嚴(yán)格控制，要在全員中樹立成本觀念，將成本和費用的控制指標(biāo)化，直接到相關(guān)責(zé)任人，同時建立相應(yīng)的激勵政策，將成本與費用的控制與員工的獎金建立必然的聯(lián)系。該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，隨著汽車保有量的迅速增加，4S店客戶的保有量也迅速增加，售后服務(wù)必將成為盈利的重點。 　 . 加強(qiáng)客戶關(guān)系管理和服務(wù)顧問團(tuán)隊的建設(shè)提升顧客讓渡價值加強(qiáng)客戶關(guān)系管理，挖掘客戶資源，建立客戶關(guān)系管理系統(tǒng)和相關(guān)的管理制度及執(zhí)行力，做好顧客由銷售客戶及時轉(zhuǎn)化為售后客戶，對客戶做到及時有效的“一對一”服務(wù)，對客戶做到有效的溝通和管理。了解過幾家有實力的品牌4S店，得知技術(shù)工人擁有技術(shù)等級證書或技術(shù)上崗證的不到技工總?cè)藬?shù)的30％。信息作為一種戰(zhàn)略資源，其價值將日益突顯，而信息系統(tǒng)的實現(xiàn)對于提升企業(yè)核心競爭力，促進(jìn)企業(yè)贏得競爭優(yōu)勢的作用也將更加重大。最后祝母校蒸蒸日上！祝所有老師工作順利！最后，感謝各位老師的批評指導(dǎo)。中國的汽車市場瞬息萬變，汽車營銷模式的探究仍在持續(xù)不斷地進(jìn)行中，不論是多元化消費模式也好，還是其它的形形式式的模式也好，都必須根據(jù)市場當(dāng)時的發(fā)展情況，也要與當(dāng)?shù)氐男枨蠛徒?jīng)濟(jì)發(fā)展相結(jié)合，因地因時因人制宜，不應(yīng)該不假思索的照搬照抄。由于汽車市場及自身發(fā)展的都比較快，所以面臨著管理人才和技術(shù)人才的嚴(yán)重匱乏，特別是實用型人才?！　D一：專家預(yù)測，全國汽車售后服務(wù)利潤 (資料圖片). 建立區(qū)域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)把常規(guī)服務(wù)送到客戶身邊充分發(fā)揮電子計算機(jī)進(jìn)行信息交流的互動功能和管理功能，重點應(yīng)建立或整頓如下系統(tǒng)：（1）保用結(jié)算與客戶故障反饋；（2）汽車銷售與服務(wù)網(wǎng)點管理；（3）客戶呼叫中心；（4）整車可追溯查詢系統(tǒng)；（5）備件售后服技術(shù)資料使用查詢管理系統(tǒng)及存儲ABC重點管理；（6）用戶跟蹤服務(wù)及車輛檔案。由于經(jīng)銷商買斷了某品牌的技術(shù)服務(wù)，還能從生產(chǎn)商處得到業(yè)務(wù)指導(dǎo)、人員培訓(xùn)等方面的支持，能夠提供更專業(yè)、深入的售后服務(wù)。企業(yè)品牌形象是建立在有形的產(chǎn)品和服務(wù)上的，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，體現(xiàn)在售前、售中和售后服務(wù)的每個環(huán)節(jié)。4S店一旦成立后，經(jīng)營管理方面的工作相對簡單和程式化，4S店管理團(tuán)隊的最終目的是提高本店的資源經(jīng)營效率和團(tuán)隊建設(shè)、復(fù)制能力。一方面由于2003年車市需求“井噴”引起的價格“失真”，誤導(dǎo)了很多企業(yè)以銷售為中心來開展企業(yè)的各項經(jīng)營活動。汽車4S店的經(jīng)營狀況的好壞，90%依賴于所經(jīng)營的品牌，品牌好就賺錢，品牌不好就不賺錢。在當(dāng)前的市場形式下，汽車經(jīng)銷商沒有實力像電器經(jīng)銷商一樣與廠家平等對話，處于絕對的弱勢地位。目前，我國消費者在購買汽車時不僅在價格上要求與國際接軌，而且在服務(wù)上要求商家向汽車強(qiáng)國看齊。有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進(jìn)行保修。汽車4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較大，但汽車銷售 4S店憑借其以銷售、服務(wù)為主，同時擔(dān)負(fù)塑造品牌形象的終端優(yōu)勢，逐漸成為了國內(nèi)汽車廠商的銷售服務(wù)渠道主體。最后指出了汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商建立“共贏共損”關(guān)系,合理布局區(qū)域內(nèi)汽車銷售服務(wù)網(wǎng)點,加強(qiáng)經(jīng)銷商間的聯(lián)合等進(jìn)一步完善汽車4S店銷售模式的對策。關(guān)鍵詞：汽車4S店； 運(yùn)營模式；經(jīng)營現(xiàn)狀；對策與思路 AbstractWith the rapid development of automobile industry in our country, China39。隨著中國汽車市場逐步走向成熟，營銷理念的不斷發(fā)展，及消費者的消費心理的逐漸成熟。4S店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”。在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，也是吸引車主改裝的重要原因，在4S店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭。這就決定了國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)無論采取何種銷售模式，都要以消費者的利益為中心，處處給消費者帶來更多讓渡價值。. 城市汽車4S店布局沒有統(tǒng)一規(guī)劃導(dǎo)致無序競爭目前，中國汽車經(jīng)銷商獲得品牌專賣權(quán)的市場是一個在世界上極端的賣方市場。同時同一品牌不同的4S店的經(jīng)銷商還得依賴本店經(jīng)營者與廠家的關(guān)系，關(guān)系好廠家給予的相關(guān)資源就多，利潤的空間也越大。另一個重要原因是廠家注重銷量而且有相關(guān)的與完成銷量直接相關(guān)的返利激勵政策。因此汽車4S店以集團(tuán)管理、戰(zhàn)略管控模式比較適合?，F(xiàn)在的汽車專營店，所要打造的品牌主要有兩個：一是自己所經(jīng)營產(chǎn)品的品牌，一個是自己提供服務(wù)的品牌，就是“專營店服務(wù)品牌”，這包括它們提供的售前、售中、售后服務(wù)。因此，4S店的最大優(yōu)勢正在于服務(wù)功能。 4S店應(yīng)成立專門的客戶服務(wù)中心，組織專門人員來集中管理客戶信息，保證客戶關(guān)系管理的正常運(yùn)作。由于發(fā)展的太快，管理人員的業(yè)務(wù)技能跟不上發(fā)展的速度，同時也沒有可借鑒的同行業(yè)經(jīng)驗。只有“變”才是市場中不變的定律。 作者：劉國恒2012年11月24日參考文獻(xiàn)[1]曾慶吉， 虎文娟，汽車營銷[M]，化學(xué)工業(yè)出版社[2]劉同福， 陳東升， 汽車4S店管理全攻略[M]，機(jī)械工業(yè)出版社[3]王宏雁，萬曉嘉，高為民，四位一體汽車銷售服務(wù)管理指南[M]，同濟(jì)大學(xué)出版社[4]葉志斌，汽車營銷原理與務(wù)實[M]，機(jī)械工業(yè)出版社 [5]宋潤生，汽車營銷基礎(chǔ)與實務(wù)[M]，華南理工大學(xué)出版社[6]張發(fā)明，汽車營銷實務(wù)，[M].機(jī)械工業(yè)出版社[7]張國方，汽車營銷，[M].人民交通出版社，[8]丁卓， 汽車售后服務(wù)管理，[M].機(jī)械工業(yè)出版社[9]李同澤，汽車分銷渠道研究，[M].中國經(jīng)濟(jì)出版社 [10]王怡民，汽車營銷技術(shù)，[M].人民交通出版社[11]欒志強(qiáng)，[M].清華大學(xué)出版社.[12]吳東盛，汽車營銷實務(wù)與管理，[M].廣東音像出版社指導(dǎo)教師評語及成績評定論文成績： 指導(dǎo)教師（簽字）：年 月 日答辯小組評語及成績評定答辯成績： 畢業(yè)設(shè)計成績：答辯小組負(fù)責(zé)人(簽字)： 年 月 日答辯委員會審定意見：答辯委員