【摘要】常見電力機(jī)車故障處理第一節(jié)SS4G電力機(jī)車的應(yīng)急故障處理一、受電弓不起1、后弓不起,升前弓維持運(yùn)行回段處理。2、雙弓不起時(shí),確認(rèn)門聯(lián)鎖是否出來(lái),名供風(fēng)塞門是否開啟。3、門聯(lián)鎖未出來(lái)時(shí),人為綁扎287YV。4、515KF故障時(shí),短接533線與534線升弓《注意:此時(shí)門聯(lián)已無(wú)保護(hù)作用,進(jìn)高壓室必須確認(rèn)降弓到位,鑰匙取出》。二、主斷合不上1、確認(rèn)全車司機(jī)控制器零位,零位燈亮
2025-06-29 13:06
【摘要】西南交通大學(xué)??飘厴I(yè)設(shè)計(jì)(論文)電力機(jī)車管路系統(tǒng)防寒技術(shù)年級(jí):學(xué)號(hào):姓名:專業(yè):電氣化鐵道技術(shù)指導(dǎo)老師:2020年4月
2024-11-07 14:27
【摘要】第二章交直型電力機(jī)車的功率因數(shù)?第一節(jié)概述?1、電氣化鐵道機(jī)車引起的問(wèn)題問(wèn)題輸入單相交流,采用二極管或相控整流,直流側(cè)加平波電抗器。有如下問(wèn)題:①電流(基波)相位滯后電網(wǎng)壓,產(chǎn)生無(wú)功率;②電流非弦,有諧波電流;③此外,電氣化鐵道采用單相供,會(huì)造成電網(wǎng)三相不對(duì)稱,存在負(fù)序電流。④⑤無(wú)功
2025-01-25 20:42