【正文】 或滑動(dòng)面?；叟潘夯叟潘捎么u砌 100010001000 的集水井排水，用泥漿泵將地下水、積水、混凝土泌水、養(yǎng)護(hù)水排除出基槽外。 檢查井、雨水口回填壓實(shí)檢查井、雨水口及其它井室周圍的回填須符合下列規(guī)定：①現(xiàn)場(chǎng)澆筑砼或砌體水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定；②路面范圍內(nèi)的井室周圍采用砂礫回填，其寬度不宜小于 40cm；③井室周圍的回填與管溝回填同時(shí)進(jìn)行，當(dāng)不便同時(shí)進(jìn)行時(shí)，留臺(tái)階形接槎；18④井室周圍回填壓實(shí)時(shí)，沿井室中心對(duì)稱進(jìn)行，且不得漏夯；⑤回填材料壓實(shí)后與井壁緊貼。（2）拆模按一定的順序進(jìn)行。（2）準(zhǔn)備和檢查材料機(jī)具等，注意天氣預(yù)報(bào)，避免在雨天澆筑。（3）砼澆筑時(shí)采取一定的防雨措施，并按規(guī)定要求留施工縫。10mm；③井圈與道路邊線鄰邊的距離相等，其允許偏差為 10mm；④雨水支管及管口與井墻平齊；24⑤雨水管道與檢查井的連管保證順直暢通，無錯(cuò)口，坡度符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定及有關(guān)施工規(guī)范，雨水口底座及邊管設(shè)在堅(jiān)實(shí)土質(zhì)上。第四，精加工完成后，按規(guī)范要求的檢測(cè)方法和頻率進(jìn)行檢測(cè)，驗(yàn)收合格后，立即進(jìn)行路面基層的施工。碾壓時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定層的最佳碾壓含水量，且碾壓工作應(yīng)在水泥終凝前完成，各部分碾壓的遍數(shù)應(yīng)相同。 人行道板 在完成側(cè)石、鎖邊石等鋪砌后，在人行道澆筑一層 15cm 厚C15 砼基層。瀝青路面施工工藝流程圖、 、、 、 、、b、 該 工 程 石 油 瀝 青 使 用 AH70， 其 質(zhì) 地 均 勻 無 水 分 ， 加 熱 至 170℃ 時(shí) 無起 泡 現(xiàn) 象 。 儲(chǔ) 存罐 設(shè) 加 熱 保 溫 系 統(tǒng) ， 儲(chǔ) 存 期 間 溫 降 不 超 過 10℃ ， 且 不 得 發(fā) 生 結(jié) 合 料 老 化 、滴 漏 及 粗 細(xì) 集 料 離 析 現(xiàn) 象 。 B、 攤 鋪 機(jī) 械 瀝 青 混 合 料 攤 鋪 采 用 ABG423 自 動(dòng) 找 平 瀝 青 砼 攤 鋪 機(jī) ， 配 備 熨 平 板 自 控傳 感 器 裝 置 ， 通 過 傳 感 器 與 基 準(zhǔn) 線 自 動(dòng) 發(fā) 生 信 號(hào) 操 作 熨 平 板 ， 自 動(dòng) 調(diào) 整 度與 平 整 度 。T)式中：V——攤鋪機(jī)攤鋪速度（m/min） C——效率系數(shù)，根據(jù)供料、運(yùn)輸能力等配套情況確定，宜為 Q——拌和設(shè)備產(chǎn)量（t/h） ρ——壓實(shí)成型后瀝青混合料密度（t/m 3） W——攤鋪寬度（m） T——攤鋪層壓實(shí)后的平均厚度（cm） f、運(yùn)輸車輛對(duì)攤鋪機(jī)有足夠的持續(xù)供料量，如果發(fā)生暫時(shí)性斷料，則攤鋪機(jī)應(yīng)繼續(xù)保持運(yùn)轉(zhuǎn)。c、 瀝 青 混 合 料 分 層 壓 實(shí) 厚 度 不 得 大 于 10cm。 碾 壓 時(shí) ， 應(yīng) 保39持 適 當(dāng) 的 重 疊 量 ， 不 允 許 兩 輪 間 出 現(xiàn) “漏 壓 ”而 導(dǎo) 致 “擠 料 ”； 前 進(jìn) 和 倒 退作 業(yè) 時(shí) ， 應(yīng) 避 免 在 同 一 斷 面 停 頓 ； 轉(zhuǎn) 向 時(shí) ， 應(yīng) 盡 量 采 取 “增 大 轉(zhuǎn) 彎 半 徑 ”的方 法 ， 使 路 面 受 到 側(cè) 推 擠 力 減 小 ， 嚴(yán) 禁 在 新 鋪 路 面 上 調(diào) 頭 和 將 壓 路 機(jī) 停 放 在剛 施 工 的 路 面 上 。 我 們 將 在 該 工 程 中 大 力 采 用 性 能 優(yōu) 越 、 狀 態(tài) 良 好 的 先 進(jìn) 攤 鋪 及 碾 壓設(shè) 備 ， 成 立 專 門 的 機(jī) 械 維 護(hù) 保 養(yǎng) 班 組 ， 經(jīng) 常 對(duì) 設(shè) 備 進(jìn) 行 檢 查 ， 杜 絕 設(shè) 備 漏 油現(xiàn) 象 的 發(fā) 生 ， 做 到 防 患 于 未 然 。鋼板表面涂刷油水混合物（油水比為 1:3） ，以利于攤鋪機(jī)的順利通過。 土石方施工階段路幅范圍的軟基處理工作，土方的外棄及借土回填，填方區(qū)填土至排水管頂上 50cm，切方區(qū)切至路床。選用工作負(fù)責(zé)、操作技術(shù)水平高的機(jī)械工進(jìn)行機(jī)械操作，選用技術(shù)水平高、作風(fēng)頑強(qiáng)的維修人員24 小時(shí)輪流值班。（1）管線單位根據(jù)道路施工方案，制訂相匹配計(jì)劃，并嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施。 投入充足施工設(shè)備，按施工段配備砼、砂漿、鋼筋、模板施工46機(jī)械，確保連續(xù)施工能力能滿足質(zhì)量和工期的需要。D、落實(shí)好各種工程材料的來源，簽定供貨合同。（3）各管線施工遵循先深后淺、交叉部位同步施工的原則。 清 縫 時(shí) 不 得 向 新 鋪 混 合 料 方 向 過 分 推 刮 。 厚 度 較 小 時(shí) ， 宜 采 用“高 頻 、 低 幅 ”的 方 式 碾 壓 。 還 備 有 監(jiān) 理 工 程 師 認(rèn) 可 的 小 型 振 動(dòng) 壓 （ 夯 ） 實(shí) 機(jī) 具 ， 以 用 于 壓路 機(jī) 不 便 壓 實(shí) 的 地 方 。36 e、攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓。F、 運(yùn) 至 鋪 筑 現(xiàn) 場(chǎng) 的 混 合 料 ， 應(yīng) 在 當(dāng) 天 或 當(dāng) 班 完 成 壓 實(shí) 。石 料 加 熱 溫 度 應(yīng) 比 瀝 青 加 熱 高 1020℃ ， 瀝 青 混 合 料 的 出 廠 溫 度 在 140165℃ 范 圍 內(nèi) 。瀝青混合料生產(chǎn)工藝流程圖 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、、、 3040s、 、A、 材 料 ： a、 該 工 程 所 有 的 集 料 均 為 堿 性 石 灰 巖 石 料 ， 與 瀝 青 的 粘 附 性 指 標(biāo) ≥ 4 級(jí) ，31壓 碎 值 均 ≤ 20％ ， 具 體 如 下 ：粗 集 料 采 用 碎 石 ， 其 粒 徑 規(guī) 格 和 質(zhì) 量 符 合 《 公 路 瀝 青 路 面 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 》要 求 ， 集 料 潔 凈 、 干 燥 、 無 風(fēng) 化 、 無 有 害 雜 質(zhì) ， 且 具 有 一 定 的 硬 度 和 強(qiáng) 度 ，并 具 有 良 好 的 顆 粒 形 狀 。 鎖邊石采用 C15 砼鎖邊石，規(guī)格為 25cm12cm。碾壓采用 12T 振動(dòng)碾壓路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行。第二，精加工層修筑過程中，掛線施工，根據(jù)每車土的堆放距離進(jìn)土，嚴(yán)格控制填料的 CBR 值及含水量，CBR 值應(yīng)不大于 8%，含水量控制在最佳含水量的177。③及時(shí)清除建筑垃圾等雜物，外壁采用水泥砂漿槎縫擠壓密實(shí)。（7）采用插入式震動(dòng)器震搗。在接收商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)的商品混凝土后，相關(guān)批次商品混凝土的強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告也按規(guī)定收取。管道基礎(chǔ)采用 C15 強(qiáng)度等級(jí)的商品砼。 管溝回填①管道閉水試驗(yàn)合格后，方進(jìn)行管溝回填。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，軟土地基路段采用換填方式，先將不符合路基填筑的軟土清除，然后進(jìn)行回填處理。填土前已進(jìn)行了軟基處理，對(duì)原有排水溝及坑穴要填平并分層壓實(shí)，原地面要大致找平。 放樣方法：根據(jù)復(fù)測(cè)平差后的控制點(diǎn)，對(duì)道路線形進(jìn)行施測(cè)。同時(shí)，為確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)，整個(gè)工程以軟基處理、路基土石方、排水工程、路基、路面施工為主線，以側(cè)平石、人行道施工為輔線進(jìn)行施工組織，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況劃分施工段，各施工段制定相應(yīng)的工期控制點(diǎn)，通過實(shí)現(xiàn)各控制點(diǎn)的工期目標(biāo)來保證總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。排水管道眾多 管徑及類型不一，部分管道埋深較大，對(duì)于槽底軟基處理及溝槽回填壓實(shí)處理的要求特別嚴(yán)格。（2）縱斷面設(shè)計(jì)道路名稱 設(shè)計(jì)概況橫四路 最大縱坡 %，最小縱坡 %，豎曲線半徑 10000m。橫五路 最大縱坡 %，最小縱坡 %，豎曲線半徑 10000m。施工管理目標(biāo)針對(duì)本項(xiàng)目的工程性質(zhì)、建設(shè)位置、工程規(guī)模和社會(huì)影響，公司把其列為全司一級(jí)重點(diǎn)工程，實(shí)行責(zé)、權(quán)、利高度統(tǒng)一的項(xiàng)目法管理，依靠我司的科學(xué)管理、先進(jìn)工藝、精良裝備及高素質(zhì)的施工技術(shù)人員、經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：6質(zhì)量目標(biāo)按國家規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，工程質(zhì)量符合工程設(shè)計(jì)和工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，確保工程達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)，并保“芙蓉獎(jiǎng)”爭(zhēng)“金杯獎(jiǎng)” 。施工方法為優(yōu)質(zhì)、高速的完成某三角洲片區(qū)橫四路、橫五路、橫六路道路工程道路工程的施工任務(wù)，改善交通狀況，我們針對(duì)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，結(jié)合自然條件、場(chǎng)地狀況、人文地理等，在技術(shù)措施、人員調(diào)配、工期和質(zhì)量控制、材料使用計(jì)劃方面進(jìn)行了綜合考慮和部署，擬定以下施工方案。 放樣要求：本工程所處道路平面線形平直順暢，在對(duì)道路線形放樣時(shí)，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑闹饦蹲鴺?biāo)及曲線要素，采用全站儀放出各點(diǎn)樁號(hào)。（2）根據(jù)本工程的具體情況，路床填筑采用橫向及縱向分層相結(jié)合的方法進(jìn)行施工。排水溝槽基礎(chǔ)處理同相應(yīng)里程路基軟基16處理方式。②管溝回填是管道工程中的一道重要工序。①模板工程a、裝模：根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，本工程模板均采用竹膠合板及松木板作定型模板，方案如下：（1）砼管座支模采用兩次支設(shè)，先支設(shè)管底部分，再施工管壁護(hù)腳部分，支設(shè)高度宜略高于砼的澆筑高度。保證在工程驗(yàn)收后提交竣工資料時(shí)，有必須的商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)提供的混凝土強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)取樣的混凝土試塊強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告。振搗時(shí)，振動(dòng)器快插，慢拔，插點(diǎn)均勻，上下震動(dòng)，層層扣搭，逐點(diǎn)移動(dòng)，按序進(jìn)行，移動(dòng)間距不大于作用半徑的 倍，不碰撞模板，振搗以開始泛漿無氣泡為準(zhǔn)。④各井的深度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。2%范圍內(nèi)，過干則灑水潤(rùn)濕，過濕則翻開晾曬。直線段由路兩側(cè)向中心碾壓，平曲段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。鋪砌時(shí)，采用 3cm 厚 1：2 水泥砂漿坐漿。細(xì) 集 料 采 用 石 屑 ， 其 粒 徑 規(guī) 格 和 質(zhì) 量 符 合 《 公 路 瀝 青 路 面 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 》要 求 ， 集 料 潔 凈 、 干 燥 、 無 風(fēng) 化 、 無 有 害 雜 質(zhì) 、 有 適 當(dāng) 的 顆 粒 組 成 。瀝 青 混 合 料 拌 和 時(shí) 間 以 混 合 料 拌 和 均 勻 ， 所 有 礦 料 顆 粒 全 部 裹 覆 瀝 青33結(jié) 合 料 為 度 ， 并 經(jīng) 試 拌 確 定 。（ 3） 瀝 青 混 合 料 的 攤 鋪A、 攤 鋪 前 的 準(zhǔn) 備 工 作 ： a、 攤 鋪 前 對(duì) 基 層 進(jìn) 行 清 掃 ， 并 對(duì) 路 幅 內(nèi) 的 各 類 檢 查 井 、 雨 水 井 測(cè) 量 標(biāo)高 ， 確 認(rèn) 是 否 與 路 面 標(biāo) 高 坡 度 相 符 ， 不 符 要 求 者 立 即 調(diào) 整 。攤鋪速度根據(jù)拌和設(shè)備、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度參考下式確定，并應(yīng)符合 26m/min 的要求：V=CB、 碾 壓 作 業(yè) ：a、 混 合 料 攤 鋪 后 應(yīng) 立 即 進(jìn) 行 壓 實(shí) 作 業(yè) 。 在 倒 車 時(shí) ， 應(yīng) 先 停 止 振 動(dòng) ， 并 在 向 另 一 方 運(yùn) 動(dòng)后 再 開 振 動(dòng) ， 以 避 免 混 合 料 “過 壓 ”而 形 成 “擁 包 ”。e、 橫 縫 的 碾 壓 應(yīng) 采 用 鋼 輪 壓 路 面 先 進(jìn) 行 橫 向 碾 壓 ， 碾 壓 帶 的 外 側(cè) 應(yīng) 放40置 在 墊 木 上 ， 且 壓 路 機(jī) 應(yīng) 位 于 已 壓 實(shí) 的 混 合 料 上 ， 伸 入 新 鋪 層 的 寬 度 為15cm， 然 后 每 壓 一 遍 向 新 混 合 料 移 動(dòng) 15cm， 直 至 壓 完 為 止 。（4）各管線施工按項(xiàng)目部安排作出自己的施工安排，時(shí)間與排水施工、路基施工同步，并由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行跟班作業(yè)，及時(shí)處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況，不得占用總工期。用于工程實(shí)體的砂、石、水泥、鋼材、管材等材料在簽訂供貨合同之前抽樣送有資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)行檢查，合格則與之簽訂供貨合同，材料進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)范規(guī)定頻率送檢，合格則用于工程實(shí)體，不合格則堅(jiān)決清退出場(chǎng)。 對(duì)本工程實(shí)行重點(diǎn)項(xiàng)目管理，配備充足的資金，定期由項(xiàng)目經(jīng)理向公司匯報(bào)工程情況，以便能及時(shí)地解決工程中的重大問題，保證施工中各環(huán)節(jié)、工種之間，人力、財(cái)務(wù)、設(shè)備等在公司內(nèi)部平衡調(diào)度。（2）道路施工班組積極主動(dòng)為管線班組創(chuàng)造條件施工，主動(dòng)配合管線放樣施工。 盡最大可能提高工程機(jī)械化施工程度，并在機(jī)械選擇上，配備最精良的裝備，以高效率的機(jī)械完成預(yù)定任務(wù)。F、在各路口設(shè)圍擋，預(yù)留施工車輛出入口，方便施工作業(yè)。施工中，我們將采取以下措施：（1）在進(jìn)行粗、中混攤鋪時(shí)，將檢查井井座吊開開采用鋼板臨時(shí)覆蓋。（ 6） 設(shè) 備 漏 油 的 預(yù) 防 措 施 ：為 保 證 瀝 青 砼 路 面 的 施 工 質(zhì) 量 ， 施 工 中 必 須 做 好 防 止 機(jī) 械 設(shè) 備 漏 油 現(xiàn) 象的 發(fā) 生 。c、 在 新 鋪 的 路 面 上 ， 壓 路 機(jī) 不 得 高 速 行 駛 、 粗 暴 操 作 。b、 一 般 初 壓 采 用 自 重 為 68t 的 鋼 輪 壓 路 機(jī) ， 靜 壓 23 遍 ， 復(fù) 壓 采 用 自重 大 于 12t 的 輪 胎 壓 路 機(jī) ， 壓 實(shí) 不 少 于 46 遍 ， 終 壓 采 用 自 重 為 68t 的 鋼輪 式 壓 路 機(jī) ， 壓 實(shí) 遍 數(shù) 不 宜 少 于 2 遍 。W c、 與 路 面 相 接 觸 的 井 框 、 側(cè) 平 石 、 擋 墻 等 構(gòu) 造 物 邊 緣 涂 抹 結(jié) 合 油 。拌 和 好 的 普 通 瀝 青 混 合 料 不 立 即 鋪 筑 時(shí) ， 放 入 成 品 儲(chǔ) 料 罐 儲(chǔ) 存 。 礦 粉 中 無 泥 土 等 雜 質(zhì) 。29 側(cè)平石、鎖邊石、花壇石、樹池鋪砌時(shí)釘樁拉線，使頂面平整，線條直順，曲線圓滑美觀，埋砌穩(wěn)固。最后一遍應(yīng)靜碾，速度以 ～。靜壓后，暴露了潛在的不平整，便可進(jìn)行精細(xì)的平整工作，對(duì)局部高處或低洼處，立即鏟除或挖松填鋪，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。 檢查井、雨水口施工標(biāo)準(zhǔn)：①位置符合設(shè)計(jì)要求，不得歪扭；②井圈與井墻吻合，允許偏差為177。（2）砼澆搗執(zhí)行開盤交底，實(shí)