【正文】 嚴(yán)重影響相應(yīng)道路的通行能力，造成道路服務(wù)水平下降并增加安全隱患。圖13大興村片區(qū)地塊（庫）出入口與交叉口距離分布圖 路網(wǎng)中重要節(jié)點評價綜合以上道路等級與功能定位、路網(wǎng)規(guī)模、道路管控方式評價，研究給出路網(wǎng)中重要節(jié)點，這些節(jié)點更容易存在擁堵或安全隱患，具體節(jié)點見0，具體位置見0：表14大興村片區(qū)路網(wǎng)中重要節(jié)點序號所屬道路具體位置1招商西路支一路至元和路段2一縱路支一路至元和路段3元和路招商西路至一縱路段圖14大興村片區(qū)路網(wǎng)重要節(jié)點示意圖節(jié)點1為招商西路上支一路至元和路段，該段為雙向四車道，規(guī)劃年間，招商西路東西向會存在大量交通需求。大興村片區(qū)主要道路上所預(yù)測選擇公交出行的交通量，如0所示：表15預(yù)測選擇公交出行的交通量道路名稱元和路招商西路煙雨路一縱路支一路高峰小時公交出行量（人/小時）1694994153301485根據(jù)一條路段途徑公交線路數(shù)和公交站點數(shù)即可預(yù)測高峰小時該條路段的公交運輸能力。二是中小型出租車營業(yè)站（俗稱“的士島”），分為路內(nèi)的士島和路外的士島，主要設(shè)置在商業(yè)繁華區(qū)域、大型醫(yī)院、公交樞紐站等人流密集場所。大興村片區(qū)的功能定位為城市“副中心”，規(guī)劃為集商業(yè)、教育教學(xué)和生態(tài)居住一體的西南部重要板塊。 片區(qū)內(nèi)三條支路煙雨路、支一路、一縱路受道路橫斷面寬度所限，均未設(shè)置機(jī)非分隔帶，存在機(jī)非沖突的隱患。 停車設(shè)施服務(wù)覆蓋率評價根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求，城市停車場的選址要考慮合理的服務(wù)半徑，與主要服務(wù)對象的距離在城市一般地區(qū)不宜大于300米，市中心地區(qū)不宜大于200米。表19大興村片區(qū)機(jī)動車停車場屬性表地庫名稱地庫類型停車位數(shù)量出入口數(shù)量規(guī)范要求數(shù)量出入口接入位置安置房一中型停車場1761=2地塊內(nèi)部安置房二中型停車場2002=2地塊內(nèi)部安置房三特大型停車場780——=3地塊內(nèi)部安置房四大型停車場3581=2地塊內(nèi)部根據(jù)上述評價給出如下結(jié)論：216。（2）元和路煙雨路交叉口該交叉口由于與煙雨路/支一路交叉口距離過近（約為130m），且煙雨路為支路，路段建筑物出入口較多，此交叉口采取右進(jìn)右出組織，方便車輛快速進(jìn)出地塊，且減少了對元和路的干擾，有利于大興村片區(qū)車流快速疏散。問題：該出入口與煙雨路/支一路交叉口距離太近（僅為20m），不滿足規(guī)劃要求，同時與安置房三地塊次出入口錯位不對正，該出入口應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整。（4）一縱路一縱路為大興村片區(qū)南部環(huán)形道路，連接招商西路和元和路重要路段。 在小學(xué)、幼兒園和托兒所主出入口設(shè)置人行過街橫道。 完善原規(guī)劃方案，在大興村片區(qū)各功能地塊內(nèi)規(guī)劃建設(shè)完善的非機(jī)動車停車設(shè)施，非機(jī)動車停車場規(guī)模參照非機(jī)動車停車需求預(yù)測設(shè)置。大興村片區(qū)主要道路交叉口具體渠化建議為：元和路/煙雨路交叉口為T型交叉口，采用右進(jìn)右出組織；元和路/招商西路交叉口為十字交叉口，四個進(jìn)道口均設(shè)置獨立左轉(zhuǎn)車道，東西進(jìn)口道為“四進(jìn)兩出”，南進(jìn)口道為“四進(jìn)三出”，北進(jìn)口道為“三進(jìn)兩出”，建議采用信號燈控制；元和路/一縱路交叉口為T型交叉口，南北兩個進(jìn)口道為“兩進(jìn)兩出”，西進(jìn)口道渠化出獨立左轉(zhuǎn)車道，為“兩進(jìn)一出”，建議采用無信號燈控制；煙雨路/支一路交叉口為T型交叉口，東西南三個進(jìn)口道均為“一進(jìn)一出”，建議采用無信號燈控制；招商西路/支一路交叉口為十字交叉口，四個進(jìn)口道均設(shè)置了獨立左轉(zhuǎn)車道，東西進(jìn)口道為“三進(jìn)兩出”，南北進(jìn)口道為“兩進(jìn)一出”，建議采用信號燈控制；招商西路/一縱路交叉口為T型交叉口，東西進(jìn)口道為“兩進(jìn)兩出”，南進(jìn)口道為“一進(jìn)一出”，建議采用無信號控制；一縱路/支一路交叉口為T型交叉口，東西北三個進(jìn)口道為“一進(jìn)一出”，建議采用無信號燈控制。 增加所有已規(guī)劃地庫的出入口數(shù)量以滿足規(guī)范規(guī)定，各出入口寬度要嚴(yán)格符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定。 結(jié)合實際行人過街流量，可以考慮在行人過街流量大的路段取消部分人行過街橫道，相應(yīng)過街設(shè)施改建為地下過街通道，從而實現(xiàn)行人過街與主線機(jī)動車流空間分離，增加安全性，降低主線交通延誤?！翱捎谩⒑糜?、實用”的關(guān)鍵是根據(jù)居民需求和公共自行車系統(tǒng)特性合理布局租賃點，做到存取方便。 招商西路路段沿線交叉口建議實施信號燈控制。（1）安置房一地塊安置房一地塊出入口設(shè)置在支路上，與相鄰交叉口距離均大于100m，出入口進(jìn)出不在交叉口渠化范圍內(nèi)，減少交通沖突，設(shè)置合理。其余進(jìn)口均設(shè)置提前獨立左轉(zhuǎn)車道，減少了左轉(zhuǎn)車輛對交叉口通行能力的影響。我國《城市停車場工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》（建標(biāo)1282010）中對停車場規(guī)模和出入口數(shù)量、設(shè)置要求進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，具體規(guī)定如0所示。對于規(guī)劃方案中停車設(shè)施項目的評價包含以下內(nèi)容：216。 各主要道路機(jī)非分隔的設(shè)置、非機(jī)動車與行人間隔離帶設(shè)置評價。彌補(bǔ)了公交系統(tǒng)服務(wù)范圍有限、靈活性差、可達(dá)性不強(qiáng)等缺點，同時擴(kuò)大了公共交通的服務(wù)范圍。出租車的隨意違停對城市的影響是很嚴(yán)重的，出租車作為公交的補(bǔ)充，應(yīng)該建立出租車?？空荆瑫r應(yīng)考慮出租車?？康男枨?。根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)及《城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》規(guī)定公共交通站點服務(wù)面積，以300m計算，不得小于建成區(qū)用地面積的50%；以500m計算，不得小于建成區(qū)用地面積的90%（建成區(qū)面積不包括水域面積）。由此安置房四地塊主出入口與煙雨路/支一路交叉口距離為20m，不滿足規(guī)范要求，需進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。 煙雨路、一縱路和支一路作為片區(qū)內(nèi)各地塊的主要出行道路，無機(jī)非分隔設(shè)施，需要明確地面標(biāo)志標(biāo)線，使機(jī)動車與非機(jī)動車各行其道。4）片區(qū)西北部的小學(xué)地塊可通過招商西路、一縱路、支一路等道路實現(xiàn)片區(qū)內(nèi)部出行，并可迅速進(jìn)入元和路及片區(qū)外其它城市道路完成對城市其它片區(qū)的出行。支路是次干路與城市各功能用地內(nèi)部道路的連接線，滿足對各地塊的到達(dá)功能。大興村片區(qū)內(nèi)的線網(wǎng)評價是基于規(guī)劃片區(qū)內(nèi)土地利用性質(zhì)、目標(biāo)年的人口分布、機(jī)動車保有量、通過性交通量及片區(qū)內(nèi)項目建成后誘增交通量等情況，以保障片區(qū)內(nèi)部道路通暢、高效運行且與片區(qū)以外周邊路網(wǎng)有效銜接為目標(biāo)，從宏觀和中觀角度，評價線網(wǎng)整體以及各主要道路，具體研究以下內(nèi)容：216。其中快速路是承擔(dān)高車速、長行程機(jī)動車交通的重要道路。據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃路網(wǎng)解讀可知：1）大興村片區(qū)北部的幼兒園交通出行可由元和路實現(xiàn)片區(qū)內(nèi)部出行并可方便地進(jìn)入片區(qū)外城市路網(wǎng)來完成對城市其它分區(qū)的出行。216。 大興村片區(qū)內(nèi)的住宅區(qū)的四個地塊出入口之間存在錯位，進(jìn)出地塊交通存在沖突，容易引發(fā)地塊出入口擁堵，需根據(jù)相鄰出入口位置和距離進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整進(jìn)行對正垂直。公交系統(tǒng)主要是通過公交站點的覆蓋率、公交的通行能力以及公交站臺形式的合理性這幾個方面來評價；出租車系統(tǒng)評價主要是研究?？空军c的設(shè)置是否能滿足各個地塊的出行需求；公共自行車系統(tǒng)則是研究與公交系統(tǒng)以及出租車系統(tǒng)的緊密銜接性。本項目中，招商西路上公交站臺規(guī)劃設(shè)置為港灣式?？空九_，緩解了道路交通擁堵，設(shè)置合理。公共自行車作為一種公共服務(wù)，有別于自行車交通，其功能定位主要有以下三方面：（1）服務(wù)于短距離出行。元和路/煙雨路交叉口規(guī)劃為右進(jìn)右出組織，煙雨路設(shè)置人行過街通道，元和路中分帶隔離，不需要設(shè)置人行過街橫道，可以選擇臨近交叉口人行橫道通過。為大興村片區(qū)規(guī)劃建設(shè)完善的停車設(shè)施，提供良好的停車服務(wù)，為大興村片區(qū)規(guī)劃建設(shè)完善的停車設(shè)施，提供良好的停車服務(wù)，將更有效的發(fā)揮大興村片區(qū)集教育教學(xué)、商業(yè)休閑、居住于一體的板塊功能。片區(qū)內(nèi)各地塊的非機(jī)動車停車需求如0所示：表17大興村片區(qū)非機(jī)動車停車需求量（分地塊）地塊名稱計量單位非機(jī)動車停車需求數(shù)量非機(jī)動車停車位數(shù)量配建標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量（個）安置房一地塊170套510暫未規(guī)劃安置房二地塊200套600暫未規(guī)劃安置房三地塊736套2208暫未規(guī)劃安置房四地塊352套1056暫未規(guī)劃小學(xué)地塊1600學(xué)生8個/100學(xué)生128暫未規(guī)劃幼兒園地塊2008個/100學(xué)生16暫未規(guī)劃托兒所地塊808個/100學(xué)生7暫未規(guī)劃超市菜場地塊185845個/100㎡930暫未規(guī)劃商業(yè)地塊一70005個/100㎡350暫未規(guī)劃商業(yè)地塊二99005個/100㎡495暫未規(guī)劃商業(yè)地塊三56675個/100㎡284暫未規(guī)劃總計6584——由大興村片區(qū)非機(jī)動車停車需求預(yù)測數(shù)據(jù)可知，大興村片區(qū)非機(jī)動車停車需求巨大，需求量為6584個；而非機(jī)動車停車設(shè)施和停車數(shù)量在規(guī)劃中未進(jìn)行詳細(xì)考慮，這會對大興村片區(qū)的功能發(fā)揮產(chǎn)生嚴(yán)重制約。表110大興村片區(qū)道路交叉口渠化設(shè)計情況一覽表編號交叉口名稱進(jìn)口道名稱直行車道數(shù)右轉(zhuǎn)車道數(shù)左轉(zhuǎn)車道數(shù)直右車道數(shù)直左車道數(shù)直左右車道數(shù)車道數(shù)合計1元和路煙雨路交叉口東///////南2/////2西/1////1北2/////22元和路招商西路交叉口東112/