【正文】 各生產(chǎn)工程串連起來(lái)，以達(dá)到能順利進(jìn)行生產(chǎn)的目的。像外包零件交貨的搬運(yùn)方式便屬此類。那么！相對(duì)地，生產(chǎn)過(guò)剩的浪費(fèi)將不會(huì)發(fā)生。一件不良品發(fā)生時(shí)，將導(dǎo)致全線的自動(dòng)停止，這種情況將使每個(gè)工程丫的作業(yè)員必需負(fù)起品管疏忽的責(zé)任，為求能在最短的時(shí)間內(nèi)，能將不良品迅速地發(fā)覺(jué)并快速地加以修正起見，每個(gè)工程丫都沒(méi)有警示燈。第4個(gè)必需的前種條件是「嚴(yán)寒生產(chǎn)規(guī)則」違反生產(chǎn)規(guī)則是十分嚴(yán)重的事情，整個(gè)豐田生產(chǎn)方式極可能會(huì)因此而崩潰瓦解。品質(zhì)保證4. 嚴(yán)守生產(chǎn)規(guī)則「后工程取用」方式在前面我們已經(jīng)做了詳細(xì)的說(shuō)明。同時(shí)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)和低廉的物流1 小批量多頻次運(yùn)輸2 縮短滯留時(shí)間及運(yùn)送周期3 實(shí)現(xiàn)高效的裝載率利用混載運(yùn)輸?shù)姆椒ㄌ岣哌\(yùn)輸?shù)男示馍a(chǎn)是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)和高效物流的首要前提條件。13 / 14X X公司物流和看板XX咨詢?yōu)閷?shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化的生產(chǎn)方法，必須樹立按照售出情況進(jìn)行生產(chǎn)的概念。均衡化包含有兩層意思一是產(chǎn)品的數(shù)量均衡，既在相對(duì)一段時(shí)間里，讓生產(chǎn)的速度保持相對(duì)穩(wěn)定。現(xiàn)在大家不妨動(dòng)動(dòng)腦筋想一想，為什么要這樣做呢？如果采用一般的運(yùn)送方式又會(huì)產(chǎn)生什么的問(wèn)題呢？相信經(jīng)由各位思考后，必定能加深各位對(duì)「后工程取用」重要性的了解。如果當(dāng)事者抱著「這只不過(guò)是個(gè)人不符合規(guī)定而已，應(yīng)該不會(huì)造成全線生產(chǎn)流程不便」這種幼稚觀念的話，那就大錯(cuò)了。以防不良品流入下一工程丫內(nèi)?！杆枰臇|西，在需要的時(shí)候，僅生產(chǎn)及搬運(yùn)所需要的數(shù)量」，這就是豐田生產(chǎn)方式中——準(zhǔn)時(shí)公的思想理念。以上是有關(guān)看板方式 的介紹，經(jīng)由理念基本架構(gòu)到期具體、引證實(shí)例的說(shuō)明，對(duì)于各型式、各方法的看板生產(chǎn)管理方式，大家應(yīng)該有個(gè)概略的認(rèn)識(shí)才是。例如，在大卡車上，盡可能裝載，并大量往上堆積以求運(yùn)費(fèi)成本的降低，像定期班次的卡車便是?？窗逶谶\(yùn)用時(shí)，應(yīng)注意的事項(xiàng)：1． 盡管縮減看板的發(fā)放數(shù)量，以減少后工程取勝量的變動(dòng)?？窗宸绞讲⒉皇莾H在基本一工程中實(shí)施而已，而是跨越前后工程，貫連整條生產(chǎn)線的。假設(shè)生產(chǎn)能力是依照為了配合生產(chǎn)尖峰時(shí)段的負(fù)荷量而設(shè)定的話，那么尖峰時(shí)段以外的生產(chǎn)就會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)如果生產(chǎn)能力是為了配合生產(chǎn)低峰時(shí)段的負(fù)荷量而設(shè)定的話，那么在尖峰時(shí)段將會(huì)發(fā)生產(chǎn)能不足的現(xiàn)象，因此，對(duì)于生產(chǎn)線上工作量的變動(dòng)，最好盡可能地減免，以免發(fā)生負(fù)荷不平均的情形一般來(lái)說(shuō)，負(fù)荷量的變動(dòng)大致可分為總量的變動(dòng)、各種單類數(shù)量的變動(dòng)2種。拉動(dòng)式生產(chǎn)系統(tǒng)的意義：，不能放在倉(cāng)庫(kù)。因此，必須嚴(yán)格按照計(jì)算出的制造節(jié)拍進(jìn)行生產(chǎn)。無(wú)論運(yùn)輸成本多么低廉，如果準(zhǔn)時(shí)化水平底下就不可能減低總的物流成本，也不可能實(shí)現(xiàn)高效物流。 要運(yùn)用看板管