【正文】 (5) 30min后流動度√√(6) 28d膨脹率√√7熱軋帶肋鋼筋(1) 抗拉強度√每批不大于60t同廠家、同品種、同規(guī)格、同批號鋼筋√任何新選供應商符合GB1499(2) 屈服強度√√(3) 伸長率√√(4) 冷彎√√8熱軋光園鋼筋(1) 抗拉強度√每批不大于60t同廠家、同品種、同規(guī)格、同批號鋼筋√任何新選廠家符合GB13013(2) 屈服強度√√(3) 伸長率√√(4) 冷彎√√9鋼絞線(1) 破斷負荷√每批不大于30t同廠家、同品種、同規(guī)格、同批號鋼絞線√任何新選廠家符合GB/T5224(2) 屈服負荷√√(3) 彈性模量√√(4) 極限伸長率√√(5) 松弛率√10錨具(1) 外觀√每批不大于1000套的同廠家、同品種、同規(guī)格、同批號錨具或夾具或連接器√任何新選廠家符合GB/T14370(2) 錨固效率系數(shù)√√(3) 極限拉力總應變√√(4) 錨口摩阻√√(5) 喇叭口摩阻√√11夾具、連接器(1) 外觀√√(2) 錨固效率系數(shù)√√(3) 極限拉力總應變√√12金屬螺旋管(1) 外觀√每批不大于50000m的同廠家、同品種、同規(guī)格、同批號金屬螺旋管√任何新選廠家符合JG/T3013(2) 尺寸√√(3) 徑向剛度√(4) 荷載下抗?jié)B漏√(5) 彎曲抗?jié)B漏√13氯化聚乙烯卷材(1) 尺寸√每批不大于10000m2同廠家、同品種、同批號氯化聚乙烯卷材√任何新選廠家(1) 黑色外的其它顏色(2) 表面均為布紋狀(3) 低溫彎折性溫度指標30℃(4) 其余技術要求符合GB12953Ⅱ型卷材性能要求(2) 外觀（包括顏色）√√(3) 拉伸強度√√(4) 斷裂伸長率√√(5) 熱處理尺寸變化率√√(6) 低溫彎折性√√(7) 不透水性√√(8) 剪切狀態(tài)下的粘合性√(9) 熱老化處理外觀（包括顏色）√拉伸強度變化率√斷裂伸長率變化率√低溫彎折性√(10)耐化學侵蝕拉伸強度變化率√斷裂伸長率變化率√低溫彎折性√14聚氨酯防水涂料(1) 顏色√每批以甲組分不大于15t（乙組分以按產(chǎn)品重量配比相應的重量）同廠家、同品種、同批號聚氨酯防水涂料√任何新選廠家(1) 黑色外的其它顏色(2) 符合《客運專線混凝土橋面防水層技術條件》要求(2) 拉伸強度√√(3) 斷裂伸長率√√(4) 低溫柔性√√(5) 不透水性√√(6) 固體含量√√(7) 適用時間√√(8) 涂膜表干、實干時間√√(9) 與混凝土、卷材剝離強度√(10) 潮濕基面粘結(jié)強度√(11) 與混凝土粘結(jié)強度√(12) 撕裂強度√(13)加熱、紫外線、酸、堿處理拉伸強度√斷裂伸長率√低溫柔性√(14)加熱伸縮率√(15)拉伸時加熱、紫外線老化√(16)耐堿性√15支座板鋼板(1) 抗拉強度√每批不大于20t同廠家、同品種、同規(guī)格、同批號鋼板√任何新選廠家符合GB700(2) 屈服強度√√(3) 伸長率√√16聚丙烯纖維網(wǎng)聚丙烯腈纖維(1) 直徑每批不大于1t同廠家、同品種、同批號聚丙稀纖維網(wǎng)√任何新選廠家符合《客運專線混凝土橋面防水層技術條件》要求(2) 長度√(3) 密度(g/cm3)√(4) 抗拉強度(MPa)√√(5) 彈性模量(GPa)√√(6) 極限伸長率(％)√√(7) 熔點(℃)√17泄水管(1) 外觀√每批不大于1000個√任何新選廠家(2) 外型√√(3) 拉伸強度√√18泄水管管蓋(1) 外型尺寸√每批不大于1000個√任何新選廠家符合GB9439(2) 抗拉強度√√注： “√”為進場檢驗或進場全面檢驗中應進行的項目。施工進度控制的工作內(nèi)容和程序如圖62非承包商以外的任何原因造成的工程延期，承包商應向監(jiān)理工程師提出工程延期的要求。預應力預留管道的允許偏差 表6序號項 目允許偏差檢驗方法1外觀質(zhì)量管道平順，綁扎質(zhì)量牢固尺量2橡膠或金屬螺旋管在任何方向與設計位置偏差距跨中4m范圍≤　4mm、其余≤6mm尺量。3 鋼筋綁扎允許偏差 表3序號項 目允許偏差1橋面主筋間距及位置偏差（拼裝后檢查）≤152底板鋼筋間距及位置偏差≤83箍筋間距及位置偏差≤154腹板鋼筋的不垂直度（偏離垂直位置）≤155混凝土保護層厚度與設計偏差+5，06其它鋼筋偏移量≤207橡膠或金屬螺旋管在任何方向與設計位置偏差距跨中4m范圍≤　4mm、其余≤6mm：拼裝尺寸檢查、平整度、端模預留孔偏離設計位置等。，%。：1）正常使用條件下，梁體結(jié)構(gòu)設計使用壽命為100年；2）設計時速：設計最高運行速度為350Km/h。粗、細骨料含水量應及時測定，含水量測定每工班不少于2次，并按實際測量值調(diào)整用水量、粗、細骨料用量，禁止在拌和物出機后加水。梁體混凝土強度及彈模具體要求及檢驗方法見表7。，滿足生產(chǎn)工藝與進度需求，重點審核施工組織與業(yè)主進度是否適應，是否滿足在規(guī)定時間完成業(yè)主任務和工作進展過程中局部調(diào)整的能力。，必要時可用點焊焊牢。，應仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數(shù)量及其堅固程度。自然養(yǎng)護時間應根據(jù)混凝土強度發(fā)展能否滿足拆模要求確定。、初張拉和終張拉三個階段進行。初張拉應在混凝土強度達到設計值80%和模板拆除后，按設計要求進行。%。一端兩臺300t油頂串聯(lián)，另一端兩臺油頂獨立。監(jiān)理全部檢查，檢驗方法：觀察和尺量。，位置應準確，相對設計位置允許偏差應為15mm，應安裝牢固，泄水管頂面不得高于橋面，底面伸出上翼緣板的長度應滿足設計要求。，掌握客運專線預應力混凝土技術條件，客運專線高性能混凝土技術條件等相關技術知識并熟練運用。；審查施工單位質(zhì)量事故報告。，防護備品是否齊全。：隨著工程的進展、技術的更新、檢驗方法的改變，施工的實際情況可能會發(fā)生變化，監(jiān)理細則的內(nèi)容將根據(jù)實際情況給予補充與調(diào)整。，及時核對已完成的工程量和計劃工程量。監(jiān)理工程師在取得業(yè)主駐工地代表同意或業(yè)主專業(yè)負責人同意后立即下達停工令。10. 4通過規(guī)定監(jiān)理工作程序，要求按規(guī)定的程序工作和活動。監(jiān)理全部檢查，檢驗方法：測量檢查，接觸網(wǎng)支柱基座預埋螺栓位置應準確，基層平整，外形尺寸應滿足設計要求。箱梁外觀質(zhì)量控制標準 表11序號項 目允許偏差（mm）1梁體腹板及底面垂直預應力方向的裂縫不允許橋面保護層、擋碴墻、橫隔墻、邊墻和封端等五處的裂縫≤2橋面板鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)正常受力狀態(tài)下的裂縫≤施工荷載下的裂縫≤預應力混凝土結(jié)構(gòu)正常受力及荷載下裂縫不允許3蜂窩麻面深度長度≯5≯104硬傷掉角深度長度≯20≯305石子堆壘不允許、保護層及伸縮縫、保護層和伸縮縫所用原材料的品種、規(guī)格、性能等必須符合鐵道部頒布的有關客運專線鐵路橋梁混凝土橋面防水層、伸縮縫裝置的有關規(guī)定。，應采用聚氨酯防水涂料對新老混凝土之間的交接縫進行防水處理。，宜在48h小時內(nèi)進行管道真空輔助壓漿。全梁斷絲，%，且一束內(nèi)斷絲數(shù)量不得超過一絲，也不得在同一側(cè)?？椎厘^固端的預埋鋼板應垂直于孔道中心線，孔道成型后應對孔道進行檢查，發(fā)現(xiàn)孔道阻塞或殘留物應及時處理。、升溫、恒溫、降溫四個階段。當環(huán)境溫度低于0℃，應待表層混凝土冷卻至5℃以下方可以拆除模板；在炎熱或大風干燥季節(jié)，應采取逐斷拆模、邊拆邊蓋、邊拆邊澆水或邊拆邊噴涂養(yǎng)護劑。監(jiān)理工程師按20％批次檢查，檢查方法：觀察、尺量。橋梁專業(yè)監(jiān)理工程師要進行梁場施工組織的審核，審核梁場建場與制梁生產(chǎn)工藝與工期適應性：，布局要與工藝要求相適應，審核制梁場的工藝裝備及機械設備是否與制梁工藝相適應，詳見