【正文】 供應(yīng)鏈的優(yōu)化問(wèn)題。3 某公司汽車售后零部件供應(yīng)鏈管理概述圖1 某汽車公司售后零部件供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)采購(gòu)部門與零部件供應(yīng)商在合同談判中規(guī)定補(bǔ)貨訂單的最低訂購(gòu)量常常超過(guò)實(shí)際需求。 供應(yīng)商協(xié)同計(jì)劃是一個(gè)基于互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，為供應(yīng)商提供了了解庫(kù)存、需求以及計(jì)劃變動(dòng)等數(shù)據(jù)的可視化環(huán)境。 該模塊的功能是對(duì)現(xiàn)有的和被建議的供應(yīng)鏈進(jìn)行建模，得出優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)路徑、相應(yīng)的鏈結(jié)構(gòu)和設(shè)施位置，以壓縮運(yùn)輸成本、提高訂單滿足率和降低庫(kù)存。 （1）在零部件計(jì)劃模塊中，特約店若按照每天補(bǔ)貨，會(huì)增加物流費(fèi)用，比起每周訂貨或者每月批量訂貨而言，運(yùn)輸費(fèi)用增加。 對(duì)某公司汽車零部件從零部件科到PC倉(cāng)庫(kù)再到特約銷售服務(wù)店的供應(yīng)流程進(jìn)行了分析，針對(duì)公司現(xiàn)有的供應(yīng)流程提出了優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，給出了公司零部件供應(yīng)鏈解決方案的4大功能模塊。所以在實(shí)施過(guò)程中仍有需要注意和防范的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)銷商則專注于庫(kù)存的計(jì)劃和優(yōu)化，以及制訂補(bǔ)貨計(jì)劃等。 零部件供應(yīng)樁總體方案 （1）零部件供應(yīng)商的供貨提前期：供貨提前期的長(zhǎng)度和變動(dòng)直接導(dǎo)致了特約店倉(cāng)庫(kù)里安全庫(kù)存的膨脹； 供應(yīng)鏈管理概述及其研究現(xiàn)狀 供應(yīng)鏈管理研究現(xiàn)狀 汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，信息化已成為21世紀(jì)的主要特征。 圖1給出了目前某汽車公司售后零部件的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。 在現(xiàn)有狀況下，采購(gòu)和供應(yīng)商、品管部、庫(kù)房、財(cái)務(wù)、銷售等部門按照職責(zé)和功能進(jìn)行劃分，獨(dú)自追求各自的目標(biāo)，相互之間缺乏信息交流，無(wú)法實(shí)現(xiàn)朝著公司總體目標(biāo)出發(fā)的一體化管理。 （2）供應(yīng)商協(xié)同計(jì)劃模塊 （4）供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃模塊供應(yīng)鏈中各部門都能夠充分發(fā)揮所長(zhǎng)，整條鏈上的價(jià)值就得到了提升。以提高工作效率為目的，提出了優(yōu)化庫(kù)存計(jì)劃、補(bǔ)貨及緊急訂貨計(jì)劃等的模塊，通過(guò)對(duì)瞥后服務(wù)供應(yīng)商的關(guān)系管理，可以加強(qiáng)與服務(wù)商的溝通，便于整車廠掌握服務(wù)商的信息，提高服務(wù)商的備件管理水平。 與圖1中 的零部件供