某汽車公司售后零部件供應流程分析及優(yōu)化-文庫吧
2025-06-09 05:27 本頁面
【正文】 制以生產(chǎn)廠家為中心，其銷售網(wǎng)絡由兩個環(huán)節(jié)組成，即一級批發(fā)網(wǎng)點和二級批發(fā)網(wǎng)點，最后才是零售網(wǎng)點。由于這種多層次的分銷環(huán)節(jié)會導致低效率和高成本，所以開始出現(xiàn)了一些少環(huán)節(jié)，多直銷的方式。隨著歐盟汽車新法規(guī)的實施，曾一統(tǒng)天下的特約維修店將逐步萎縮。 售后零部件供應鏈管理研究意義 汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)的基礎，信息化已成為21世紀的主要特征。與汽車生產(chǎn)廠家耗費巨資從事整車開發(fā)、生產(chǎn)和銷售相比，對于已售車輛的服務，長期以來沒有得到同等的重視，造成了售啟及零部件市場變成一個錯綜復雜的迷宮。隨著越來越多的整車廠開始將售后市場視為今后利潤的重要來源，研究售后零部件供應管理也就顯得尤為重要。3 某公司汽車售后零部件供應鏈管理概述 某公司汽車售后零部件供應流程現(xiàn)狀分析 某市工業(yè)集中發(fā)展區(qū)內的某汽車公司特約銷售服務店，是該公司的第二家特約銷售服務店。該店是位于本地區(qū)的一級代理商，其汽車零部件除部分是海外訂貨，其余由本國總公司供應，著重從特約銷售服務店的角度對汽車零部件供應流程，即從該公司零部件科－PC倉庫－特約銷售服務部，這條供應鏈上進行分析研究。 特約店零部件供應鏈管理分析 汽車售后服務是汽車正常使用的前提條件，在國外出現(xiàn)了以4S形式作為汽車售后服務發(fā)展的主流。通過4S店的方式，經(jīng)銷商不再局限于銷售和售后的某一個環(huán)節(jié)，而是打通了汽車從進人銷售后的整個價值鏈，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的縱向一體化。 （1）正常產(chǎn)品供應流程分析 特約店位于零部件供應鏈的終端，需要面對成千上萬種零部件的編號，其中既包括體積小巧、價格便宜的電子器件，也有體積龐大的保險杠和價格不菲的發(fā)動機。每一次對客戶說“零部件斷貨”都有可能帶來利潤的損失。由于沒有一家特約店能在自己的倉庫中存放所有的零部件，因此有效的零部件管理對于降低零部件庫存水平、提高客戶服務滿意度起著至關重要的作用。為了提高零部件管理能力，公司從供應鏈的角度，將特約店的零部件管理納人到了供應鏈管理的范圍，
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