【正文】 工字鋼縱梁計算結果圖6 為I10 工字鋼縱梁強度計算結果。計算時鋼管樁按一端自由，一端固定考慮。（1）鋼管樁支反力圖12鋼管樁支反力圖13 為鋼管樁支反力計算結果。鋼管樁樁底按錨固模擬，約束Dx、Dy、Dz、Rx、Ry、Rz。貝雷桁梁由貝雷片拼制而成，橫向設置6片，,貝雷片之間采用角鋼支撐花架連接成整體。計算參數(shù)取值 設計荷載 恒載本設計采用Midas Civil 建模分析，自重恒載由程序根據(jù)有限元模型設定的截面和尺寸自行計算施加。由圖可以看出I20 工字鋼最大應力為：σ = 193MPa f = 215MPa故I20 工字鋼橫梁設計滿足安全要求。2. 貝雷桁梁與底分配梁采用角鋼焊接限位固定措施，防止左右偏移扭轉。由圖可以看出中墩鋼管樁最大支反力為：F = ；（2）鋼管樁強度計算圖13鋼管樁強度圖14 為鋼管樁強度計算結果。 計算結果分析由于Midas 計算結果中，橋面系構件總體變形與貝雷桁梁變形一致，導致橋面系構件變形輸出結果遠大于實際變形，另外再考慮到橋面系構件跨度均較小，故結果分析中橋面系構件僅以強度滿足要求進行控制；貝雷桁梁、分配梁結果分析中以強度、剛度均滿足要求進行控制。本橋基礎為明挖基礎，基礎為7，擴大基礎必須坐落于河床基巖上，且基礎頂標高低于河床。計算依據(jù)本計算的計算依據(jù)如下：[1] 黃紹金, 劉陌生. 裝配式公路鋼橋多用途使用手冊[M]. 北京: 人民交通出版社,2001[2] 《鋼結構設計規(guī)范》（GB 500172003）[3] 《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D602004）[4] 《公路橋涵鋼結