【正文】 高鐵二號線和原有鐵路線的連接PK 3+869（現(xiàn)有鐵路的PK134+256）大區(qū) WILAYAGHARBCHRARDABNI HSAN Wilaya 大區(qū) 省肯尼他鄉(xiāng)鎮(zhèn)Ouled slama et kenitra saknia工程類型D : 土方,B：網(wǎng)絡和照明E : 結(jié)構(gòu)物,F : 排水,G摩洛哥國家鐵路局發(fā)展中心高速鐵路項目指揮部Casablanca和Tanger之間的高速鐵路線Kenitra到Tanger高鐵修建項目南段招標文件Lot4土方、結(jié)構(gòu)物和道路恢復工程和設計第7標段文件編號AO N176。工程和技術(shù)要求在本合同的特殊技術(shù)條款CCTP的不同分冊中做出規(guī)定?？偣て?是指本特殊行政條款規(guī)范的第81條所規(guī)定的工程施工完成所需要的總工期。Tanger和Casablanca之間鐵路連接的一部分。:主要是指toarc 7標，也包括根據(jù)本合同條款的規(guī)定在施工過程中需要修建的所有其他臨時性或永久性建筑物。: 是指業(yè)主根據(jù)本特殊行政條款規(guī)范第161條所規(guī)定的方式所頒發(fā)的證明文件，用于證明中標企業(yè)已經(jīng)很好地履行了本合同所規(guī)定的各項義務，項目施工驗收合格予以接受。216。承包商應該采取措施，在本合同施工項目的開工令所規(guī)定的日期開始施工。本合同的附屬文件僅供參考。承包商被視為：在合同簽署之日，已經(jīng)完全了解了進行本項目建筑物施工所需要的供應材料的特性和要求。而這些施工許可只有在承包商完全完成了施工準備期的任務，并由監(jiān)理和承包商共同確認之后才可頒發(fā)。承包商應該自費并自負風險在征用的工地范圍以外獲取土地，用于工地臨建，臨時構(gòu)筑物以及任何其它工程施工所需要的設施。一旦有人員更替時，替換的新人所具備的知識水平應該符合正常的用人標準，這可以是有計劃的替換（比如休假），也可以是無計劃的更替（失職，工作不能勝任等等）。條款 12：惡劣天氣 – 損失 121承包商責任除了摩洛哥現(xiàn)行有效的法規(guī)條款以外，還規(guī)定：承包商不能因為其大意，未預見到某些情況，施工手段的缺陷或者錯誤操作導致?lián)p失而要求任何形式的補償。如果發(fā)生工地被淹或者其它氣候因素的影響（洪水，罕見的大風等等），應承包商的合理要求，承包商和監(jiān)理方應該共同簽署證明文件，記錄工地的真實情況。這些不就措施的設施部影響因承包人的誤工對第三方造成的損失賠償，或是不遵守安全、健康、環(huán)境規(guī)定，或是第三方索賠等。新價格確定的標準如下，按照優(yōu)先順序： 合同中的相關(guān)價格 參考最相類似建筑物在價格明細中所使用的相關(guān)單價 參考供應商或分包商的發(fā)票，或者參考被批準的價格一覽表 參考項目所在國家的市價合同未規(guī)定也沒有收到施工命令的工程項目或者不符合施工命令要求的工程項目，都將被拒絕接收，由承包商自己負責費用并自負風險，需要拆除的也由承包商自己負責。條款 19：治安和安全措施191 治安措施承包商必須遵守工程一般條款規(guī)范第19和21條的規(guī)定，涉及：招聘雇傭，工人薪酬支付，與社保相關(guān)的立法和規(guī)章制度。構(gòu)成本文件的詳細內(nèi)容，請參考本合同的附件人員安全和健康協(xié)調(diào)總計劃（PGCSPS）。2．承包商應該對分包商履行的義務承包商承諾在所有的分包合同中，都會寫入關(guān)于人員安全和健康保護的相關(guān)條款，以及如何遵守的必要的規(guī)定。業(yè)主不承認與分包商有任何法律上的聯(lián)系。通過對包干價的分解以及給出單價的相關(guān)明細從而使價格進一步得到細化。:可用于公路施工和處理瀝青料包括瀝青供應的當月調(diào)整指數(shù)。對于包干價來說：根據(jù)價格表中指定的價項的百分比進行計算。當業(yè)主應該支付給承包商的費用達到合同金額80%的時候，包干預付款應該全部償還完畢。2. 因為執(zhí)行本合同業(yè)主應該支付費用的清算，由業(yè)主授權(quán)并以業(yè)主名義行事的人負責操作。合同中標人應該告知其工作人員遵守本條款的規(guī)定。c. 如果承包商在施工過程中故意違反規(guī)定或者證明其有重大失誤（為了澄清所有的模糊概念，如果是判斷錯誤，或者是出于好意造成的失誤，這都不構(gòu)成為故意違反規(guī)定...）, 在收到業(yè)主方要求整改的書面通知后30天內(nèi)（或者根據(jù)通知所要求的日期，也可以是更長時間）沒有落實修改，反而玩弄伎倆。對于所提交資料的全部或者其中一部分，除非有業(yè)主方的事先書面許可，合同中標者不得使用，復制，介紹，分發(fā)以及傳播給第三方，也不得公示。在業(yè)主許可的情況下，應承包商的要求，此保函也可以用預留金保函的反擔保保函來代替。根據(jù)摩洛哥增殖稅條例關(guān)于歐元結(jié)算部分的繳納規(guī)定，中標者應該根據(jù)結(jié)算當日的匯率，向國家鐵路局提供以迪納姆為貨幣單位的增殖稅發(fā)票，并注明其派駐摩洛哥的稅務代表的稅務識別碼。一旦承包商的總工期，分段工期或施工工期延遲，則在合同規(guī)定完工日期到實際完工日期之間完成的工程金額的調(diào)整，應該在施工當月和規(guī)定工期最后一個月的價格系數(shù)中取小值。: 投標截止日時可用于路基工程的總體指數(shù)TR3最后，承包商被視為已經(jīng)完全了解了摩洛哥現(xiàn)行有效的稅務，海關(guān)和行政法令。分包商應該符合國家鐵路局法規(guī)中關(guān)于競爭對手的一些要求，不得與國家鐵路局產(chǎn)生訴訟紛爭，并且不得在國家鐵路局法規(guī)第24和85條的框架之外。承包商應該將所有相應的合同提交給CSPS. CSPS所要求的與安全和健康保護有關(guān)的任何文件施工事故申報單復印件承包商承諾遵守本特別條款規(guī)范（CPS）所規(guī)定的CSPS與各施工參與方之間所采用的協(xié)調(diào)方式。a 安全和健康保護特別計劃組織結(jié)構(gòu)綱要PPSP承包商被視為在其投標書中已經(jīng)附上了安全和健康保護特別計劃組織結(jié)構(gòu)綱要（SOPPSPS）, 包括以下承諾： 從開工之日起，編寫一份安全和健康保護特別計劃（PPSPS）,必須符合本合同的所有規(guī)定。某些建筑物或者建筑物的某一部分的移交應該根據(jù)工程一般條款規(guī)范的第64條的規(guī)定進行。條款 14：合同外施工增項/不同施工項目的工程量發(fā)生重大變化141 合同外施工增項可以要求承包商進行一些合同未規(guī)定工程項目的施工。承包人采取措施對錯誤進行彌補后，這些款項將在下月退還，這些臨時扣款是可以累計的。下雨天數(shù)的計算是以降雨量超過6毫米為準，其中施工準備階段不包括在內(nèi)。額外發(fā)送的份數(shù)，最多不能超過4份。在合同生效之后最晚30天內(nèi)，承包商應該提交一份項目經(jīng)理授權(quán)書給監(jiān)理方。5臨時驗收沒有沒有沒有沒有臨時驗收最終驗收質(zhì)保期結(jié)束后的最終驗收（*）節(jié)點工期劃分如下：l 合同啟動日開始為“準備期”；l 1號節(jié)點驗收為A區(qū)《基礎(chǔ)工程》和B區(qū)《賽布可壓縮區(qū)以外》交工；l 《賽布可壓縮區(qū)》交工后，C區(qū)的工程開工；l 2 、3和4號節(jié)點驗收為《完工和退場》階段條款　9：準備階段，承包商尤其應該：216。該節(jié)點工期為18個月。盡管監(jiān)理方會對提供給他們的技術(shù)資料進行檢查，在施工過程中也會進行監(jiān)督和控制，但是在任何情況下，承包商都對合同的執(zhí)行負全責，包括有可能由分包商完成的施工內(nèi)容。中標方的聲明不能擱置開工令的執(zhí)行，除非業(yè)主另有指示。在檢查以下所有的暫行條件之后，合同才將生效：i. 合同雙方簽字ii. 根據(jù)后面第26條的規(guī)定由業(yè)主向包干預付款持有者支付預付款，持有人向國家鐵路局開出相應的預付款歸還保函iii. iv. 根據(jù)后面第35條的規(guī)定提交保險證明如果雙方一致同意為了各自的利益放棄某些暫時不用的合同條件，則并不一定需要以上所有的合同條款都符合規(guī)定才能使合同生效。 其財產(chǎn)或權(quán)利因為施工項目而以某種方式受到影響或可能受到影響的所有公共機構(gòu)以及公司的規(guī)章制度承包商應該對業(yè)主因為違反這些規(guī)定而承擔的處罰以及責任給予補償。R233。 Montant du March233。當然，業(yè)主方的保密內(nèi)容還包括投標人所編寫或制定的與工程或者合同相關(guān)的信息，理論或文件，以及提供或透露給業(yè)主方的其它與工程有關(guān)的信息，包括以上內(nèi)容的復印件，概要，分析或節(jié)選。 CCGT : 是指國家鐵路局所采用的適用于施工和供應合同的一般條款規(guī)范Date de D233。投標人在工程的良好施工，遵守工期，以及保證工程符合合同規(guī)定，符合工藝規(guī)范以及符合國家鐵路局新法規(guī)的規(guī)定方面負有全部責任。在初步設計階段，這一部分被分割成兩段：北段和南段。:區(qū)域下區(qū)域界限PK長度北南A基礎(chǔ)工程l 東部：RN1和林地或者耕地東部l 西南部：PK137+034PK137+814之間的卡薩費斯鐵路線東南部l 西部：PK1+040和SDM678（PK186+376）之間的高鐵支線及SDM678和SDM615（PK186+927）之間的高鐵主線l 北部：林地或者耕地B壓縮區(qū)域之外的區(qū)域B1高鐵主線路段185+000187+1502 km 150mB2高鐵一號和二號線和現(xiàn)有鐵路的連接一號 線連接0+6754+716 4 km 041 m二號線連接0+0003+8693km 869 mCSebou 壓縮區(qū)域高鐵主線路段183+358185+0001km 642m一號 線連接0+0000+675675m總共12km 377m . 縮寫詞和定義 proximit233。:是指由以下公司所組成的SYSTRQ/CID/TEAMlai d’Ex233。條款 2 ： 合同文件 合同文件清單文件1：正式簽字的承諾書文件2：特別條款規(guī)范，包括： 本特殊行政條款規(guī)范 特別技術(shù)條款規(guī)范及附件，又包括：*書面文本，卷A、B. D、E、F、G、H、L、M*設計文件，這些文件事實上不納入合同里面。*簽署承包商編制的文件*對已完工的建筑物進行驗收，確認其施工良好，符合合同規(guī)定，并頒發(fā)相關(guān)證明文件。開工令一式兩份寄送給中標方。承包商也被視為已經(jīng)對本合同施工項目附近的現(xiàn)存工地有了詳細的認識，包括進場路，供水，供電系統(tǒng)，以及在工地上可以使用的任何其它手段或可能性。 ，在此期間，承包商不僅要完成施工正式啟動所需要的臨建和準備工作，還應該遵守特殊技術(shù)條款規(guī)范的相關(guān)規(guī)定（“準備階段），時間為2個月。如果沒有達到預期的土壤堅固度，監(jiān)理通過施工令規(guī)定進行振沖碎石樁的施工。l 管理人員的任命，如果可能的話全部到位。在本合同單價表范疇之外，承包商不能要求任何賠款，也不能要求額外支付。122 因為惡劣天氣延長工期a. 工期不能延長的情況承包商所編制的施工計劃，被視為已經(jīng)考慮到了建筑物處于可能被洪水淹沒的區(qū)域以及可預見的雨季惡劣天氣的現(xiàn)實情況。131工期延遲罰款工程類型適用時間段每天的罰款（單位：迪納姆）準備階段35０００迪納姆/天A區(qū)《基礎(chǔ)工程》交工從分段工期2結(jié)束到A區(qū)臨時驗收50０００迪納姆/天（2）PRO687施工時影響高速公路運行的工程在規(guī)定的用于施工影響高速公路運行工程的147（1）天期限結(jié)束到拆除高速公路臨時標示牌之日（PRO687位置一般交通恢復）B區(qū)交工《塞布壓縮區(qū)域之外》從分段工期3結(jié)束到B區(qū)臨時驗收C區(qū)施工《塞布壓縮區(qū)域》從分段工期4結(jié)束到C區(qū)臨時驗收運營鐵路線附近施工工程準許給承包商的V1和/或V2支線的中斷周期總數(shù)超過100個周期（3）超出100周期的每個額外周期罰款為50０００迪納姆/周期（1）總工期從總工期結(jié)束到整個合同工程的臨時驗收（2）（1） 此工期從所有臨時信號裝置安裝之日起算（2） 不計算因TOARC 7延工引起的其他企業(yè)的損失和索賠金額。由于承包商施工導致的道路重啟的實際時間，要用同樣的方式在協(xié)議上當面寫明。152 工地會議監(jiān)理方和承包商應該定期召開工地會議（一般15天左右：月初和16號），后者必須參加這些會議。承包商應該根據(jù)現(xiàn)行法規(guī)負責設置其工地附近的公路標識牌，并根據(jù)特殊技術(shù)條款規(guī)范A卷第A3條的規(guī)定提供相關(guān)政府單位的批準和許可。如果在視察工地時發(fā)現(xiàn)嚴重的緊急的危險，威脅到了工作人員的安全和健康（比如高空墜物，掩埋危險，等等...）,CSPS應該采取必要的措施來保證施工安全，清除危險。202環(huán)境業(yè)主還為整個項目編寫了環(huán)境條款規(guī)范（CCE）. 根據(jù)這一條款規(guī)范編寫成的環(huán)境保護說明（NRE）構(gòu)成為本合同的附件。除了在合同中特別注明的一些附屬施工沒有包含在價格中以外，所有的價格都被視為可以確保承包商獲得一定的風險和利潤空間，并且考慮了施工所可能產(chǎn)生的所有附屬費用，這尤其是一個有資質(zhì)的承包商在這樣的施工環(huán)境下可以預見到的，尤其是因為以下原因產(chǎn)生的附屬費用：a. 因為自然條件而產(chǎn)生的費用b. 公共區(qū)域的使用費用以及公眾服務設施的運轉(zhuǎn)費用c. 各種管線，管件和電纜鋪設的費用，以及這些設施移動或者改造所需要的施工費用d. 因為有其它承包商的參與，從而需要與某些工程項目同步施工所產(chǎn)生的費用e. 因為執(zhí)行海關(guān)和稅務法規(guī)而產(chǎn)生的費用除非本CCAP另有規(guī)定，在確定價格時都被視為已經(jīng)考慮到業(yè)主不會給予任何補償金。承包商必須根據(jù)這些錯誤和異常修改其價格明細，但是不需要修改與之相對應的價格。: 可用于提出調(diào)價要求當月的預應力混凝土構(gòu)造物建筑工程的總體指數(shù)232 價格調(diào)整條件《工地建點和退場》的價格是固定的，不可調(diào)整的。這一稅種是針對支付給未在摩洛哥注冊的外國公司的費用，對本法律第15條所規(guī)定的毛產(chǎn)品根據(jù)摩洛哥現(xiàn)行稅率征收一定的費用。條款 27：保函271 履約保函履約保函的金額占合同總額的3%，可在第一時間起訴。盡管有以上規(guī)定，國家鐵路局還是有出讓合同的全部或者其中一部分的自由，只要國家鐵路局將其轉(zhuǎn)讓合同的決定提前通知給合同中標者，并向后者說明之前所推薦的合同轉(zhuǎn)讓接受方不足以履行合同所規(guī)定的義務。除非有業(yè)主的事先書面許可，業(yè)主提供給承包商