【正文】 挖后應及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測；安設(shè)錨桿后，應進行錨桿抗拔力試驗。 ③Ⅰ、Ⅴ、Ⅵ類圍巖可按工程類比初步選定允許值范圍。參 考 文 獻參考文獻(References)：[1]Eli Franklin J A，Maeraz N H，Ibarra J A．Overbreak andunderbreak in underground openings part 2：causesand implications325—340．[2]王明年，萬姜林，楊其新．隧道超欠挖的力學效果分析?；厥状髮W三年的歷程，我感慨萬千，這篇論文是我大專階段主要的研究成果。當位移速率無明顯下降，而此時實測位移值已接近該表所列數(shù)值，或者噴層表面出現(xiàn)明顯裂縫時，應立即采取補強措施，并調(diào)整原支護設(shè)計參數(shù)或開挖方法。6圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點)洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點、多點桿式或鋼絲式位移計每5～100m一個斷面，每斷面2～11個測點。100：N=247。子程序：ZXDPol((),())：J＜0 J=J+360⊿F=(183176。本文依托工程中，HDl3+164．1處工作面圍巖整體性較好，為弱風化的大理巖，下部有少量地下水滲出，為II級圍巖。由于工作面是一個不平整的巖石面，部分鉆孔位置不容易在指定孔位定位，有的鉆孔位置巖石破碎、夾泥，容易出現(xiàn)夾鉆或塌孔等情況，只有在指定孔位附近再行補孔，加之各種人為因素，導致孔位存在或大或小的偏差。選擇好打印機，確定就行。夾角指圓心角。設(shè)好后點擊→設(shè)定。不要少于20個，以免在使用時空經(jīng)緯斷面分析數(shù)據(jù)時，因為測得的點少，而對畫出的斷面不準確，棱角比較大。 樣式 樣式3 隧道施工斷面測量 隧道斷面測量工作準備隧道施工中各種工序銜接緊湊，平行作業(yè)、交叉施工的工程很多，且洞內(nèi)作業(yè)面狹小，空氣質(zhì)量差，紅外線測量儀器反射信號太弱，往往無法進行測量工作。斜坡表層黃土狀土和新黃土結(jié)構(gòu)疏松，具有濕陷性和自重濕陷性，洞口開挖易掉塊和誘發(fā)滑塌 坍塌等邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象，應加強邊坡防護。隧道總體呈北東南西展布，相對高差達179米，地形起伏很大，沖溝發(fā)育，梁溝相間，地形破碎。施工剛陽測量是以線路中線測量為其核心和基本，隨著隧道施工技術(shù)的發(fā)展和對施工質(zhì)量以及精度要求的提高，施工放樣測量所涵蓋的領(lǐng)域越來越廣，今天我們討論施工放樣測量時，很自然的會聯(lián)想在掌子面炮孔放樣，激光導向測量隧道輪廓放樣，鋼拱定位，錨桿定位測量，模板放樣以及避車洞、人行橫通道放樣等。下白堊系洛河組中風化砂巖：紫紅色，礦物成分以長石為主，石英次之，粉細粒結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，交錯層理發(fā)育，呈厚層巨厚層狀產(chǎn)出，產(chǎn)狀近水平，巖芯多呈長柱狀。在放開挖線的時候，要放的線為邊仰坡最頂?shù)拈_挖界限一般直線各放兩個點，撒上灰線，邊坡放樣有活動邊坡尺和固定邊坡放樣板兩種。目的在于：在放好點后，隧道中心線上的點為測斷面架立儀器使用，中心線左側(cè)的點起著方向的作用，使儀器在架立好之后對準第二個點，以保證斷面測量在同一斷面上。退出常用功能菜單，進入到菜單功能的→文件管理→作業(yè)→增加；新建立一個文件夾，名稱為斷面測量的英文縮寫“DMCL”，以便把測量結(jié)果保存進取，將來在電腦上能夠很方便得找到這個文件。理論斷面錄入：在該窗體中你可以按照工程設(shè)計斷面數(shù)據(jù)錄入。窗體上部中央部分的標題框顯示當前光標的位置及十字絲所在實測點的超/欠值（分析后才有）指定區(qū)域分析：點擊主菜單“數(shù)據(jù)處理[P]/分析Analsys”項，進入斷面分析窗，在其右下角的分析區(qū)域設(shè)定欄中設(shè)定分析區(qū)域（單位為米），點擊分析按鈕即可進行設(shè)定區(qū)域的分析；再次改變設(shè)定區(qū)于時，改變窗體右上角的顯示方式既可得到新設(shè)定區(qū)域的分析結(jié)果。同時掌子面凹凸不平，畫輪廓線時容易出現(xiàn)偏離。爆破后發(fā)現(xiàn)有較大超挖，無孔痕并在炮孔周圍可見爆破裂隙，這說明藥量偏高，需要調(diào)小藥量。 Q：表示圓心點的Z坐標。08′34″+A)子程序：SQXK≤174000 M“I1”=247。中線每5～20m一個測點開挖面距量測斷面前后＜2B時，1～2次/天。(2) 當位移時間曲線趨于平緩時，應進行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。控制隧道超欠挖技術(shù)是一項綜合技術(shù)，必須從鉆孔精度、測量放線、爆破技術(shù)三方面抓起，在施工中根據(jù)不同圍巖的地質(zhì)條件進行相應的調(diào)整，并以嚴格的施工管理制度為保障。GUAN Baoshu． Statisticalcharacteristic research of 。 隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測應成立專門量測小組，由施工單位或委托其單位承擔量測任務。（4） 量測部位和測點布置，應根據(jù)地質(zhì)條件、量測項目和施工方法等確定。量測計劃應根據(jù)隧道的圍巖條件、支護類型和參數(shù)、施工方法以及所確定的量測目的進行編制。57′″：S=O247。中線和標高的偏移，將使斷面輪廓線向一側(cè)偏移，造成開挖斷面一側(cè)超挖、一側(cè)欠挖，因此首先要保證中線和標高的準確口。（1）根據(jù)圍巖地質(zhì)條件和爆破效果，進行爆破參數(shù)調(diào)整圍巖地質(zhì)條件是客觀存在的，是確定爆破參數(shù)的主要依據(jù)之一。然后開啟紅外測量模式，開始從要測的斷面開始大概5060公分一個點，記錄好平距和高差。其“H[標識]”項應輸入為“”；在此種方法必須已知測站相對中心線的橫向偏移（我在斷面測量方法二中說到的方法）。在該窗體下你可以直接在窗體中間的編輯錄入框中選擇輸入直線或曲線。這時第一步已經(jīng)完成，第二步是把全站儀架立在1點上，以這點為測站，以導線點為后視。數(shù)據(jù)分析可用電腦，也可用可編程計算器（CASIO4850）進行分析。 數(shù)字化儀始于上世紀80年代初期，伴隨著計算機技術(shù)和電子測距儀的發(fā)展，瑞士安伯格測量技術(shù)公司首先研制出專門針對隧道斷面測量的專用測量儀器AMT PROFIE2000斷面儀，由于這兩種儀器大大提高了隧道斷面測量的功效，一經(jīng)投放市場，受到用戶的熱烈歡迎。粉質(zhì)粘土：褐黃色灰黃色，土質(zhì)較均勻，可見水平層理，含氧化鐵和少量鈣質(zhì)結(jié)核，局部加粉土薄層，硬塑可塑。淺談全站儀在隧道施工測量中的應用學 生 姓 名： 馬龍飛 學 號： 0739213 專 業(yè) 班 級：工程測量與監(jiān)理（374402）指 導 教 師： 謝媛媛 21 / 25摘 要隧道測量技術(shù)在過去的十多年里有了長足的發(fā)展，其表現(xiàn)是自動化程度越來越高，測量儀器的體積越來越小，重量越來越輕，測量速度越來越快，工作效率越來越高。分布于黃土梁峁上部。盡管如此，很有必要回顧一下隧道斷面測量的發(fā)展。用全站儀進行外業(yè)數(shù)據(jù)采集后，再對采集的數(shù)據(jù)進行分析。這樣，1點的坐