【正文】 影響?？刂扑淼莱吠诩夹g(shù)是一項綜合技術(shù)，必須從鉆孔精度、測量放線、爆破技術(shù)三方面抓起，在施工中根據(jù)不同圍巖的地質(zhì)條件進行相應(yīng)的調(diào)整，并以嚴(yán)格的施工管理制度為保障。 ④本表所列數(shù)值可在施工過程中通過實測和資料積累作適當(dāng)修正。(2) 當(dāng)位移時間曲線趨于平緩時，應(yīng)進行數(shù)據(jù)處理或回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規(guī)律。當(dāng)圍巖差、段面大或地表沉降控制嚴(yán)時宜進行圍巖體內(nèi)位移量測和其它量測。中線每5～20m一個測點開挖面距量測斷面前后＜2B時，1～2次/天。W⊿⊿ 在隧道立拱架的時候超欠挖不僅可以放開挖輪廓線，還可以控制立架的準(zhǔn)確性，每次在放拱架安置點的時候，先吧前一榀拱架的內(nèi)弧測兩個拱腳和拱頂?shù)某吠跍y一下，就可以對比的。08′34″+A)子程序：SQXK≤174000 M“I1”=247。子程序：YQXDO=270176。 Q：表示圓心點的Z坐標(biāo)。（2）提高測量放線的精度控制超欠挖主要是控制好開挖輪廓線的精度。爆破后發(fā)現(xiàn)有較大超挖，無孔痕并在炮孔周圍可見爆破裂隙，這說明藥量偏高，需要調(diào)小藥量。爆破作業(yè)現(xiàn)場管理主要指人員安排、作業(yè)組織、技術(shù)交底與指導(dǎo)、質(zhì)量檢測、信息反饋、經(jīng)驗總結(jié)及相應(yīng)的規(guī)章和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定等。同時掌子面凹凸不平，畫輪廓線時容易出現(xiàn)偏離。通過自己對全站儀和隧道的了解，我自己認(rèn)為通過以下方法，也可以測得隧道斷面圖：首先利用全站儀來放幾個要測的隧道斷面的中線記錄好高程H，放好后將全站儀架在中線點上用前面的中線點定向量取儀器高h，將水平角歸零，旋轉(zhuǎn)全站儀90176。窗體上部中央部分的標(biāo)題框顯示當(dāng)前光標(biāo)的位置及十字絲所在實測點的超/欠值（分析后才有）指定區(qū)域分析：點擊主菜單“數(shù)據(jù)處理[P]/分析Analsys”項，進入斷面分析窗，在其右下角的分析區(qū)域設(shè)定欄中設(shè)定分析區(qū)域（單位為米），點擊分析按鈕即可進行設(shè)定區(qū)域的分析；再次改變設(shè)定區(qū)于時，改變窗體右上角的顯示方式既可得到新設(shè)定區(qū)域的分析結(jié)果。實測數(shù)據(jù)定位是系統(tǒng)按儀器設(shè)站的實際坐標(biāo)X（北），Y（東），H(高)，儀器高進行定位，該數(shù)據(jù)直接從儀器中得到，應(yīng)保證其相關(guān)數(shù)據(jù)和實際施測該斷面時的實際坐標(biāo)一致（我在斷面測量方法一中說到的方法）。理論斷面錄入：在該窗體中你可以按照工程設(shè)計斷面數(shù)據(jù)錄入。工程屬性編輯：在本窗體下，選擇恰當(dāng)?shù)墓こ棠夸洀?，并錄入“工程名”和“文件名”后，按“確定”即完成工程項目的創(chuàng)建；否則按“取消”則退出創(chuàng)建窗體，但不創(chuàng)建工程。退出常用功能菜單，進入到菜單功能的→文件管理→作業(yè)→增加；新建立一個文件夾，名稱為斷面測量的英文縮寫“DMCL”，以便把測量結(jié)果保存進取，將來在電腦上能夠很方便得找到這個文件。下面講訴測量方法：第一步是把全站儀架立在已經(jīng)加密好的導(dǎo)線點上，在通過棱鏡桿任意測出隧道洞內(nèi)地面上點1的坐標(biāo)與高程|}{剖也為哦“。目的在于：在放好點后，隧道中心線上的點為測斷面架立儀器使用，中心線左側(cè)的點起著方向的作用，使儀器在架立好之后對準(zhǔn)第二個點，以保證斷面測量在同一斷面上?；◣资f買一臺隧道斷面儀，僅能用于隧道斷面測量，投資太大，為節(jié)省投資可采用全站儀配時空經(jīng)緯系列軟件來完成。在放開挖線的時候，要放的線為邊仰坡最頂?shù)拈_挖界限一般直線各放兩個點，撒上灰線，邊坡放樣有活動邊坡尺和固定邊坡放樣板兩種。隧道斷面測量在過去幾十年里有了長足的發(fā)展，對于今天的隧道施工來說，隧道斷面測量已經(jīng)不是什么新鮮的東西。下白堊系洛河組中風(fēng)化砂巖：紫紅色，礦物成分以長石為主，石英次之，粉細(xì)粒結(jié)構(gòu)，泥質(zhì)膠結(jié)，交錯層理發(fā)育，呈厚層巨厚層狀產(chǎn)出，產(chǎn)狀近水平，巖芯多呈長柱狀。第四系上更新統(tǒng)馬蘭黃土：淺黃色黃褐色，土質(zhì)均勻，結(jié)構(gòu)疏松，垂直節(jié)理、大空發(fā)育，堅硬——硬塑。施工剛陽測量是以線路中線測量為其核心和基本，隨著隧道施工技術(shù)的發(fā)展和對施工質(zhì)量以及精度要求的提高，施工放樣測量所涵蓋的領(lǐng)域越來越廣，今天我們討論施工放樣測量時，很自然的會聯(lián)想在掌子面炮孔放樣，激光導(dǎo)向測量隧道輪廓放樣，鋼拱定位，錨桿定位測量，模板放樣以及避車洞、人行橫通道放樣等。在大地和工程測量方面，最具代表性的發(fā)展是全站儀和GPS的廣泛應(yīng)用，以及將這兩種技術(shù)與計算機技術(shù)的融合。隧道總體呈北東南西展布，相對高差達179米，地形起伏很大，沖溝發(fā)育，梁溝相間，地形破碎。第四系中更新統(tǒng)老黃土：褐黃色，土質(zhì)均勻，垂直節(jié)理較發(fā)育，層間夾多層古土壤及相伴的鈣質(zhì)結(jié)核。斜坡表層黃土狀土和新黃土結(jié)構(gòu)疏松，具有濕陷性和自重濕陷性，洞口開挖易掉塊和誘發(fā)滑塌 坍塌等邊坡失穩(wěn)現(xiàn)象，應(yīng)加強邊坡防護。90年代安伯格測量技術(shù)公司又推出了更新一代的斷面測量產(chǎn)品AMT PROFILE3000和AMT PROFILE4000型，這兩種型號的產(chǎn)品90年代中期被介紹到中國，在中國很多重點工程中得到了應(yīng)用，在指揮隧道施工和質(zhì)量控制等各方面發(fā)揮了重要作用，如二灘水電站，小浪底水電樞紐工程，秦嶺鐵路隧道，陜西高速公路隧道等，其中二灘水電站和小浪底樞紐工程由外國施工企業(yè)負(fù)責(zé)施工總承包，對在中國分包施工企業(yè)的施工質(zhì)量管理和控制等方面的許多做法給中國企業(yè)留下了深刻的印象。 樣式 樣式3 隧道施工斷面測量 隧道斷面測量工作準(zhǔn)備隧道施工中各種工序銜接緊湊，平行作業(yè)、交叉施工的工程很多，且洞內(nèi)作業(yè)面狹小，空氣質(zhì)量差，紅外線測量儀器反射信號太弱，往往無法進行測量工作。采用可編程計算器進行分析，內(nèi)外業(yè)用時最少，測量工作對工程作業(yè)時間影響最小。不要少于20個，以免在使用時空經(jīng)緯斷面分析數(shù)據(jù)時，因為測得的點少，而對畫出的斷面不準(zhǔn)確，棱角比較大。當(dāng)對好后視以后，以放樣的形勢把剛才紀(jì)錄的中樁坐標(biāo)放出來，角度調(diào)整成0度0分0秒，鎖定住全站儀的方向，保證了斷面測量在同一斷面上。設(shè)好后點擊→設(shè)定。每一項錄入完后必須按窗體左下角的“添加”按鈕，將數(shù)據(jù)添加到數(shù)據(jù)列表中。夾角指圓心角。右偏為“+”，左偏為“—”。選擇好打印機，確定就行。直到測完每一個斷面！在CAD上將要算的斷面圖形畫出，通過實測高程和儀器高在隧道中心位置標(biāo)出儀器所在位置，在隧道中心線和儀器所在的橫向位置各畫一條相同顏色的超過隧道初期支護的直線，根據(jù)平距和高差對這兩條線進性偏移，最后把兩條線的交點依次連接起來就是隧道在該里程的斷面圖，再用多線段把超挖的，欠挖的和實際的面積統(tǒng)計出來，進行超欠挖面積的對比！我想此方法可以用在檢測隧道的初期支護有沒有侵占二襯，和隧道的凈空檢測，但是該方法在實際現(xiàn)場很難再很短的時間內(nèi)將檢測結(jié)果提供給業(yè)主或施工隊。由于工作面是一個不平整的巖石面，部分鉆孔位置不容易在指定孔位定位，有的鉆孔位置巖石破碎、夾泥，容易出現(xiàn)夾鉆或塌孔等情況，只有在指定孔位附近再行補孔，加之各種人為因素，導(dǎo)致孔位存在或大或小的偏差。在隧道施工中，圍巖地質(zhì)條件是不斷變化的，時常有軟弱夾層、溶洞等不良地質(zhì)情況出現(xiàn)。本文依托工程中，HDl3+164．1處工作面圍巖整體性較