【正文】 一個字組的位數(shù)要多少視實№　要而定。　　為識別貨品而使用的編號標示可置於容器、零件、產(chǎn)品或儲位上，讓作業(yè)員很容易地獲得資訊。且在作業(yè)過程中能很快被尋獲，進貨時的分類工作是勢在必行的動作。(6) 分類應(yīng)有不變性，即貨品一經(jīng)確定其類別後，便不可任意變更，以免造成混亂。(3) 自動分類儲存(條碼、自動疊棧)例　　面對較多品項的分類儲存，可分為兩階段、上下兩層輸送機共同進行，其步驟如下：步驟一：首先由條碼讀取機 1讀取箱子上所印刷的物流用條碼，先依品項做第一次分類，決定歸屬上層或下層之儲存輸送線，如圖111。(3) 采購合約中的規(guī)格或者圖解。2號工作站若檢驗較慢，則2號匯流道之貨物將處於等待的狀態(tài)。(3) 　求的碼頭大小。為使物料能順暢地進出倉庫，進貨碼頭與出貨碼頭的相對位置安排非常重要，很容易影響進出貨的效率及品質(zhì)。尖峰時段的車數(shù)。此型式因其較為便宜，是目前最廣為采用的型式。上下游廠商不按照要求時間進出貨進出貨作業(yè)相互干擾的原因不外乎下述幾點：(b) 碼頭的周邊設(shè)計型式進出貨空間的設(shè)計除效率及空間面的考量外，安全面的考量也是必要的決定因素，尤其是車輛與碼頭之間的連接設(shè)計，為了能防止大風(fēng)吹入倉庫內(nèi)部、雨水進入貨柜或倉庫，及避免庫內(nèi)空調(diào)冷暖氣外泄等災(zāi)害損失及能源浪費，停車臺型式有以下三種選擇：圖122(a) 內(nèi)圍式要作到任何時刻都能讓進出貨車輛通行無阻，不　等待即可裝卸貨的程度，即要足夠數(shù)量的月臺來運作停泊。另外，進出貨平臺常須　接設(shè)備以便平臺與車臺的高度不同時能順利的裝貨及卸貨，因而在作進出貨規(guī)劃時亦　考慮到這些　接設(shè)備的　求空間，通常若使用可拆裝式的??；但若使用固定式　接設(shè)備，當然確實的尺寸仍　視　接設(shè)備的大小而定。(8) 進貨入庫的處所。接下來，圖113提出另一進貨系統(tǒng)的設(shè)計包含了額外設(shè)備更能考慮彈性，即使用轉(zhuǎn)運車(Transfer car)扮演棧板輸送機匯流道與檢查工作站之間的整合角色?；旧向炇肇浧窌r，可根據(jù)下列幾項標準進行檢驗：(1) 采購合約或訂購單所規(guī)定的條件?！　?進貨分類之應(yīng)用(1) 進貨分類流程例：此進貨分類系統(tǒng)先就庫存單位做第一次商品分類，而後再就品項顏色、性質(zhì)或大小分類。(2) 分類必須根據(jù)企業(yè)本身的　要，來選擇適用的分類型式。格?！±纾壕?號貨品名稱尺寸顏色與型式供應(yīng)商BY005WB10BY 表示 腳踏車(Bicycle) 005 表示 大小型號 5號W 表示 白色(White)B 表示 小孩型(Boy39。(10) 應(yīng)用機械性：管理電腦化為目前趨勢，因而編號應(yīng)考慮與事務(wù)性機器或電腦的配合。(4) 可以利用電腦處理分析。：若儲存以棧板為單位，但進貨是以小包或箱子為單位；或儲存以箱子為單位，但進貨以小包為單位，則小包或箱子必先堆疊於棧板上或小包必先裝入箱子後再儲存。(2) 商品種類與數(shù)量：一日內(nèi)之進貨品項數(shù)(平均，最多)。圖11 一般進貨主要作業(yè)流程圖　　圖12 一般進貨主要作業(yè)內(nèi)容探討 1. 進貨目標的計畫分析 系統(tǒng)設(shè)計原則為讓搬運者安全有效率地卸貨，及期使物流中心能迅速正確地收貨，進貨計畫及其相關(guān)資訊系統(tǒng)　注意以下原則：(1) 多利用配送車司機來卸貨，以減輕公司作業(yè)員負擔(dān)及避免卸貨作業(yè)的拖延。(b) 包裝型態(tài)。　圖15 卡車升降平臺　圖16 碼頭升降平臺　　(3) 車尾附升降臺(Lift Gate)裝置於配送車尾部的特殊平臺。(9) 可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性，如先進先出。此一方法現(xiàn)今使用狻為普遍。一般來說，容器及儲位的編號標示是以特定使用為目的，其能被永久的保留，而零件或產(chǎn)品上之標示則　彈性地增加物件號碼，甚或制造日期、使用期限，以方便出貨的選擇，如先進先出等?！?意義：分類(Classification)，乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其他條件分別逐次區(qū)分，將之歸納於不同類別，作有系統(tǒng)之排列，如此將可使後續(xù)作業(yè)效率提升，以收事半功倍之效。(7) 分類應(yīng)有伸縮性，以便隨時可增列新貨品或新產(chǎn)品?！D111 輸送帶上下段分類　步驟二：條碼讀取機3再度讀取條碼，將箱子按照各個不同的品項，分門別類到各個儲存線上。(4) 各種產(chǎn)品的國家品質(zhì)標準。主要原因即在於匯流道與工作站之間無可移動的搬運設(shè)備。(4) 進貨檢查　求。一般來說，此兩者間的安排方式有以下四種：(a) 進貨及出貨共用碼頭，如圖117。圖122(c) 開放式緊急訂貨或生意太好造成擁擠然而目前國內(nèi)不乏許多中小型的企業(yè)，其物流中心使用面積能省則省，像是進貨、揀貨、理貨、出貨都共用空間，往往造成作業(yè)間相互干擾影響效率及正確性。差距不大時，以直線型者為佳?！?2) 估計月臺的　求數(shù)量以計算碼頭的空間　求量再決定碼頭的位置?！D115 進出廠區(qū)道路設(shè)計[5]　　 裝卸貨空間設(shè)計貨品在進貨時可能　拆裝、理貨、檢驗或暫存以待入庫儲放，同樣的在出貨前亦　包裝、檢查或暫存以待卡車裝載配送，因此在進出貨平臺上須留空間以做為緩沖區(qū)。(7) 卸貨方法及所　時間。此系統(tǒng)設(shè)計為幕僚管理　求提供了高度的彈性?！?貨品驗收的標準貨品要能達公司滿意程度才準許進驗入庫，因而驗收即要符合預(yù)定的標準。大體來說，捆包出貨前的分類以(6) 為最多，而進貨的分類則不一定，視公司的情況、性質(zhì)、　求來作選擇。 貨品分類的原則：完全與合理的分類能讓原本繁雜的作業(yè)變得有系統(tǒng)，因而進行貨品分類時應(yīng)注意下列原則：(1) 分類應(yīng)按照統(tǒng)一之標準，自大分類至小分類依同一原理區(qū)分，以合乎邏輯。164?！±纾壕?號────貨品類別───────260 270271服飾 女裝上衣襯衫紅色(6) 暗示編號法：用數(shù)字與文字的組合來編號，編號本身雖不是直接指明貨品的實№情況(與實№意義編號法不同)，但卻能暗示貨品的內(nèi)容，這種方法的優(yōu)點是容易記憶，但又不易讓外人　解。(9) 分類展開性：若貨品過於復(fù)雜使得編號龐大，則應(yīng)使用漸進分類的方式來做作層級式的編號。(3)