【正文】 1998 露天礦靠幫爆破工藝技術(shù)規(guī)程 QJ/—2002 特等優(yōu)質(zhì)石灰石技術(shù)條件 CAK25—20003 露天礦開(kāi)采基本原則3 .1 露天礦正規(guī)開(kāi)采 正規(guī)開(kāi)采技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 露天開(kāi)采必須貫徹國(guó)家“采剝并舉,剝離先行”的采礦方針，須有經(jīng)上級(jí)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)的正規(guī)開(kāi)采設(shè)計(jì)，且在整個(gè)開(kāi)采時(shí)期嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)。 各礦須定期編制年、季、月采掘進(jìn)度計(jì)劃。 露天礦境界的確定要嚴(yán)格按照境界剝采比、平均剝采比不大于經(jīng)濟(jì)合理剝采比的原則進(jìn)行。 露天礦山常用的開(kāi)拓運(yùn)輸方式，主要有公路開(kāi)拓運(yùn)輸；鐵路開(kāi)拓運(yùn)輸；汽車－鐵路聯(lián)合開(kāi)拓運(yùn)輸；汽車－膠帶聯(lián)合開(kāi)拓運(yùn)輸；鐵路－膠帶聯(lián)合開(kāi)拓運(yùn)輸?shù)取? 穿孔成區(qū)后對(duì)本爆區(qū)的炮孔進(jìn)行驗(yàn)收，不合格的應(yīng)及時(shí)處理。W=（~）H ………………………………………………………………………… (3)a= mW …………………………………………………………………………………… (4)b=(～)Ｗ ………………………………………………………………………… (5)QJ/AG —2003h＝(～)Ｗ ……………………………………………………………………………… (6)式中Ｗ－底盤(pán)抵抗線，m；Ｈ－階段高度，m；A－孔眼間距，m；m－炮孔密集系數(shù)（～）b－排間距，m；h－炮孔超深，m． 深孔爆破裝藥量的計(jì)算前排孔裝藥量計(jì)算：Q=CQJ/AG —2003 露天礦靠幫爆破時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行《露天礦靠幫爆破工藝技術(shù)規(guī)程》。 峒室爆破圖紙資料要 齊備，其要求同中爆破。 無(wú)論哪種爆破，不準(zhǔn)使用不同廠、期的導(dǎo)爆管。 鐵路運(yùn)輸單線行車的工作面，布置電鏟臺(tái)數(shù)不應(yīng)超過(guò)2臺(tái)。與機(jī)車、車輛有直接互相作用的設(shè)備，在使用中不得超過(guò)規(guī)定的侵入范圍。移動(dòng)線底板要平整，在100m范圍內(nèi)凹凸不得超過(guò)177。石灰?guī)r45176。在土質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量采用雙層道床。 道口線路的直線部分，鋼軌與護(hù)輪軌的間隙為70㎜，曲線部分要加寬，但不得超過(guò)100㎜，沒(méi)有護(hù)輪道時(shí)，道口枕木與鋼軌頭部間隙為80㎜，上述尺寸允許增大7㎜，縮小5㎜，間隙深度不得小于45㎜。 采場(chǎng)線路的布置應(yīng)遵循下列原則：使運(yùn)距盡可能短；調(diào)車時(shí)間盡可能少；隨著工作面的推進(jìn)而設(shè)路線時(shí)，電鏟和裝車運(yùn)輸不致中斷；線路中的道岔數(shù)應(yīng)盡可能少；減少線路的移動(dòng)工作量。在直線部分的路基寬度按表19規(guī)定選取：表19直線部分路基寬度路基性質(zhì)單線,m雙線主要路線次要路線土壤碎石及礫石 移動(dòng)線路的路基鋪設(shè)在階段平臺(tái)上。 道岔與被連接的鋼軌類型不符時(shí)，可用異型魚(yú)尾板連接或在道岔前后各鋪一節(jié)同型鋼軌。 公路根據(jù)所占據(jù)位置的不同，以限制坡度之內(nèi)采用最佳路徑,最大限度地降底運(yùn)輸成本。 廢石場(chǎng)卸載時(shí)，汽車后輪與坡頂線距離：。向下運(yùn)輸時(shí)不得大于12176。 振動(dòng)給礦機(jī)入料最大粒度為1000㎜。 土線翻車處距枕木外側(cè)坡肩距離為500㎜。 汽車直接向邊坡翻卸時(shí)，80%以上的巖土借自重滑移到坡下，同推土機(jī)平場(chǎng)并將部分殘留量堆成安全擋，特殊困難條件下，可在距坡頂5m～7m處卸載，全部巖土由推土機(jī)推至坡下。 為避免局部排土工作面推進(jìn)太快，造成邊坡失穩(wěn)，在整個(gè)排土線應(yīng)實(shí)行分區(qū)間歇式排土，以便讓新排棄的巖土有充分的時(shí)間沉降和壓實(shí)。將定量的油相溶液組分按規(guī)定投入到油相加熱缸加熱溶化，待達(dá)到規(guī)定溫度后待用。 自產(chǎn)炸藥入庫(kù)時(shí)，必須注明生產(chǎn)日期，不同日期的產(chǎn)品在存放時(shí)要有明顯的區(qū)別標(biāo)志。堤壩尺寸，防水性，堅(jiān)固性應(yīng)按最大水量計(jì)算予以確定，并應(yīng)開(kāi)挖必要的防水溝，使之形成完整的防水系統(tǒng)。 深凹露天礦（相對(duì)高差150m以上）在沒(méi)有有效除塵措施時(shí)，主要采掘運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備司機(jī)室，須單體密封或有凈化裝置。 當(dāng)復(fù)土后種植農(nóng)作物時(shí)。 復(fù)土中，一般應(yīng)進(jìn)行必要的化學(xué)分析試驗(yàn),搞清土地的物理化學(xué)性質(zhì)，確定復(fù)土方案。 除塵工作 露天礦的出入溝及采場(chǎng)的長(zhǎng)軸方向，在技術(shù)可能的條件下應(yīng)與地區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向一致，以利于自然通風(fēng)。d)挑運(yùn)原包裝炸藥不得超過(guò)2袋（箱）。QJ/AG —2003 乳化油炸藥（袋裝）堆放高度不得超過(guò)3袋。 多孔粒狀銨油炸藥質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)a)爆速：＞2800m/sb)堆比重：～c)爆 力：＞（以2＃巖石炸藥為1）d)傳爆長(zhǎng)度：＞4m 乳化油炸藥 適用條件：乳化油炸藥適用于露天礦有水中深孔爆破用藥。 修整邊坡需爆破時(shí)，可采用100㎜以下的淺孔爆破法，同時(shí)采取減震措施。 汽車運(yùn)輸排土 排土場(chǎng)的階段高度，依據(jù)土場(chǎng)基礎(chǔ)狀況、排棄巖種性質(zhì)而定，一般要求段高不超過(guò)70m。 排土作業(yè)管理 鐵路運(yùn)輸排土場(chǎng) 排土場(chǎng)階段高度，是據(jù)土場(chǎng)基礎(chǔ)狀況，排棄巖種性質(zhì)，運(yùn)輸方式，車輛種類等而定。 翻卸平臺(tái)的寬度應(yīng)滿足汽車調(diào)車需要，一般情況下單側(cè)裝車時(shí)不應(yīng)小于30m，雙側(cè)裝車時(shí)不應(yīng)小于60m。 ，出口塊度以0～（350～500）㎜為宜。礦山道路自行交叉，可按平面布置，當(dāng)與國(guó)家一級(jí)公路交叉時(shí)，應(yīng)該按立體布置。 下列地點(diǎn)禁止長(zhǎng)時(shí)間停車：沒(méi)有聯(lián)掛機(jī)車的車輛停在5‰以上的坡道；在道岔上。h＝ ………………………………………………………………………………（19）式中：h—外軌超高值，mm；v—列車最大運(yùn)行速度，km/h；R—曲線半徑，m。 線路的限制坡度根據(jù)地形條件，機(jī)車類型，貨運(yùn)量大小和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件而定，在正常情況下固定線路不應(yīng)超過(guò)20‰，移動(dòng)線路不應(yīng)超過(guò)15‰。長(zhǎng)大下坡道前的車站，應(yīng)考慮制動(dòng)失靈的車輛甩掛和停放。 確定立體交叉上下兩線的高差時(shí)，應(yīng)考慮礦山現(xiàn)有主體設(shè)備。采用混凝土軌枕時(shí)，每公里可減少80根。20176。上述間距在曲線段應(yīng)加寬，半徑不滿1000m時(shí)，曲線半徑為1000~。 在礦石中夾有巖石或巖石中夾有礦石時(shí)，電鏟裝車要盡力將礦石的巖石剔除，要將巖石中的礦石挑出，努力養(yǎng)活礦石損失與貧化。 電鏟采裝的采礦場(chǎng)須符合下列要求： 采裝工作線力求平直，同一作業(yè)平臺(tái)百米高低差不應(yīng)超過(guò)177。 主線與支線聯(lián)接處，按傳爆方向，其兩線夾角不大于900，在一般情況下，主線與支線不得少于2根，每隔2~3m，要用包布纏緊。一般情況：Q＝C爆破區(qū)剖面圖規(guī)定：比例尺:1:200上下平臺(tái)的坡面形狀，炮孔實(shí)際位置。 露天礦爆破的警戒范圍和安全距離的確定，按GB6722執(zhí)行?？咨畈坏贸^(guò)177。 清掃平臺(tái)必須保證清掃設(shè)備的通路，其寬度取決于清掃設(shè)備的作業(yè)和行走寬度。 水文地質(zhì)條件或現(xiàn)有采礦技術(shù)條件發(fā)生困難，且目前條件不能解決者。 凡新建、擴(kuò)建礦山或采區(qū)，總出入溝、運(yùn)輸樞紐、排土場(chǎng)等工程須有設(shè)計(jì)。 露天礦開(kāi)采須有經(jīng)公司批準(zhǔn)的兩級(jí)礦量保有期(開(kāi)拓、回采).一般開(kāi)拓礦量3年以上，特殊情況不得小于2年；回采礦量：鐵路開(kāi)拓運(yùn)輸為3～6個(gè)月，汽車開(kāi)拓運(yùn)輸為2～5個(gè)月。 采掘進(jìn)度計(jì)劃的編制原則，須在礦山開(kāi)采設(shè)計(jì)和長(zhǎng)遠(yuǎn)生產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)開(kāi)采方針和用戶需求對(duì)采掘工藝程序、采剝比例關(guān)系、生產(chǎn)和基建、主體設(shè)備能力進(jìn)行全面具體的計(jì)劃和安排。 下列情況可適當(dāng)擴(kuò)大境界原設(shè)計(jì)開(kāi)采境界外，剩余礦量不多，根據(jù)現(xiàn)在的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，可以回回收利用；礦體發(fā)生變化，有利于露天開(kāi)采。 開(kāi)拓運(yùn)輸方式的選擇須考慮礦床埋藏的地質(zhì)地形條件；露天礦的生產(chǎn)能力；基建工程量和基建限期；礦石損失與貧化和設(shè)備供應(yīng)等情況等。 靠近最終邊坡位置穿孔時(shí)要作單體設(shè)計(jì)，經(jīng)爆破主管工程師批審后執(zhí)行。W 嚴(yán)格執(zhí)行六不爆制度a)無(wú)爆破設(shè)計(jì)或設(shè)計(jì)未被批準(zhǔn)；b)發(fā)現(xiàn)爆破器材質(zhì)量有問(wèn)題；c)爆區(qū)準(zhǔn)備工作未作好，有安全隱患；d)靠幫時(shí)未實(shí)行靠幫爆破；e)爆區(qū)內(nèi)根底大塊未處理；f)工程技術(shù)人員不在場(chǎng)。 淺眼爆破及其它爆破。 同一爆破網(wǎng)絡(luò)中，不準(zhǔn)使用不同廠、期的導(dǎo)爆管。 汽車運(yùn)輸時(shí)，每個(gè)作業(yè)水平的工作電鏟數(shù)宜為2~3臺(tái)。 靠近線路卸下和準(zhǔn)備裝車的物品，應(yīng)放穩(wěn)固。500mm。~70176。 坡度大于10‰或半徑小于300m的線路，其枕木頂面與道碴相平，當(dāng)坡度在5‰或曲線半徑大于300m時(shí)，枕木須埋進(jìn)碴中一半。 線路布置 線路布置必須保持采場(chǎng)、排土場(chǎng)、破碎場(chǎng)與工業(yè)場(chǎng)地相連并通暢為原則。 為提高電鏟效率采場(chǎng)線路必要時(shí)須敷設(shè)會(huì)讓線和獨(dú)頭岔線，其長(zhǎng)度不小于一個(gè)最大列車長(zhǎng)加15m,會(huì)讓線和獨(dú)頭岔線應(yīng)鋪在采場(chǎng)邊界線之外或在采場(chǎng)中不須經(jīng)常移動(dòng)的地點(diǎn)。 路基曲線部分要加寬，當(dāng)曲線半徑在50~100m石。QJ/AG —2003 道岔有下列情況之一者，禁止使用：尖軌不密貼,輪緣有爬上尖軌的危險(xiǎn)時(shí)，尖軌與基本軌垂直磨損超過(guò)84mm時(shí)；轍又谷使轍叉槽深度不滿28mm時(shí)；尖軌與基本軌損壞時(shí)；轍叉（叉心，叉翼）損壞時(shí)；護(hù)輪軸螺絲桿折損，危及行車安全時(shí)。 礦用公路按行車密度、行駛速度、年運(yùn)量等可劃分為三個(gè)等級(jí),詳見(jiàn)表21表21礦山公路技術(shù)等級(jí)等級(jí)行車密度,輛/h年運(yùn)量,萬(wàn)t道路分類地形條件設(shè)計(jì)行車速度km/h1＞85＞1200大型礦山生產(chǎn)干線,總出入溝線路,使用年限較長(zhǎng),地形條件好4022585240/1200中型礦山生產(chǎn)干線,一級(jí)線路的支線,使用年線較長(zhǎng),地形條件較好的小型礦山生產(chǎn)干線303＜25＜240一般中、小型礦山的生產(chǎn)干線及大型礦山的生產(chǎn)支線、礦山聯(lián)絡(luò)線及鋪助線路.20 路面,路基寬度的確定,應(yīng)按車型的不同，載重量的不一而選取不同的路基,路面寬度,要求嚴(yán)格按設(shè)計(jì)實(shí)施。60t以上不得小于5m，風(fēng)化巖不得小于7m，軟巖還應(yīng)當(dāng)加大，并要按要求設(shè)置安全車檔。 運(yùn)輸膠帶可露天布置亦可布置在井巷內(nèi)。 振動(dòng)給礦機(jī)卸載平地臺(tái)規(guī)格為35m50m。 土線鐵路限坡不超過(guò)10‰。 汽車排土?xí)r，排土線長(zhǎng)度應(yīng)保證汽車最小曲線半徑的4倍。 合理控制排土順序，軟硬巖要混合排棄，避免形成軟弱夾層即潛在滑動(dòng)面，影響排土場(chǎng)穩(wěn)定性。將合格的油相溶液放入乳化攪拌器內(nèi)攪拌，打開(kāi)水相溶液反應(yīng)釜，徐徐將水相溶液注入乳化攪拌器內(nèi)進(jìn)行乳化攪拌，待水相、油相乳化后加入敏化劑在攪拌一定時(shí)間即出藥，經(jīng)涼藥后裝袋。 炸藥及爆破器材的運(yùn)輸。QJ/AG —2003 地面排水系統(tǒng)、排水方式應(yīng)按設(shè)計(jì)實(shí)施，采場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)截水溝，排水溝應(yīng)據(jù)開(kāi)拓工程的延深速度予以確定。 噪聲治理與防護(hù)QJ/AG —2003 噪聲較大設(shè)備應(yīng)保持消聲裝置完好。 復(fù)土后，應(yīng)設(shè)置防排水系統(tǒng)，同時(shí)設(shè)置防旱系統(tǒng)。 復(fù)土中，保證植物生長(zhǎng)土壤的酸堿度，一般PH值為4～8。 礦山污水必須經(jīng)過(guò)處理達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)后方可排出。c)背運(yùn)原包裝炸藥不得超過(guò)1袋（箱）。 多孔粒銨油炸藥袋裝。 多孔粒狀銨油炸藥生產(chǎn)工藝 定點(diǎn)炸藥廠生產(chǎn)工藝：將定量的多孔粒狀硝酸銨投于到盤(pán)示給料機(jī)(或螺旋攪拌機(jī))內(nèi)，再將定量柴油按比例投入到混拌器(或螺旋攪拌機(jī))內(nèi)，使其充分接觸后即可裝袋成藥。 臨近開(kāi)采境界的最后一排孔時(shí)，必須采取減震的控制爆破如預(yù)裂爆破、緩沖爆破、光面爆破等。 鐵路運(yùn)輸4m3電鏟排棄應(yīng)按照下列尺寸：～，翻土崖邊線與電鏟中心線水平距離為11m；電鏟中心線至電鏟卸載崖邊間距為12m～13m；受料坑上部長(zhǎng)度為20～30m。 排土場(chǎng)要標(biāo)明征地界線，并應(yīng)采取相應(yīng)的措施，即要充分利用征地，也要避免占地糾紛的發(fā)生。 倒裝場(chǎng)的長(zhǎng)度應(yīng)能保證設(shè)備能力的需要，一般不小于100m。 大型礦山應(yīng)選用旋回式破碎機(jī)，中小礦山可選用顎式破碎機(jī)，規(guī)格及型號(hào)主要視處理量和進(jìn)、出口料度而定。 道路的交叉。 站內(nèi)線上的列車應(yīng)停在警沖標(biāo)的界限以內(nèi)，不調(diào)車的車輛應(yīng)聯(lián)掛好，并放置止器,使車輛處于制動(dòng)狀態(tài)。表20 900mm窄軌曲線加寬值曲線半徑m60－110100－150150軌距，㎜927922914注：固定線路按上述標(biāo)準(zhǔn)最大允許誤差2～4mm ,移動(dòng)線路按上述標(biāo)準(zhǔn)最大允許誤差為－2～8mm 固定線路直線部分，兩股鋼軌和軌面應(yīng)位于同一水平，最大高差不超過(guò)4㎜，曲線部分外軌需超高，超高值按下式計(jì)算。 線路的同向和反向曲線間，必須插入一直線段，其長(zhǎng)度不小于10m。表17長(zhǎng)大坡道長(zhǎng)度 單位為km坡度（‰）＞15＞20＞30長(zhǎng)度（km）＞＞＞避難線的長(zhǎng)度,按長(zhǎng)大下坡道條件下,失控的列車以65km/h的速度駛?cè)氡茈y線確定。 人流密度很大的公路與行車次數(shù)較多或有大量調(diào)車作業(yè)的鐵路交叉時(shí)，應(yīng)修建人行天橋或地道。表13準(zhǔn)軌鐵路軌枕數(shù)目線路名稱等級(jí)鋼軌類型，kg/m軌枕，根/km道床厚度，cm固定線特重≧501840~1760≧35Ⅰ≧501760~168035Ⅱ501680~160030Ⅲ1600~152025移動(dòng)線≧431760~168025注：聯(lián)絡(luò)線及站線，按Ⅲ級(jí)線正線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；移動(dòng)線的站線按移動(dòng)線正線標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。~40176。QJ/AG —2003 區(qū)