【正文】 期沖洗等措施減少施工揚(yáng)塵，加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的維修和保養(yǎng)，使用優(yōu)質(zhì)燃油，減少有害尾氣排放 。該設(shè)計(jì)可滿足標(biāo)準(zhǔn)海巡艇船型 26m 級和 15m 級海巡艇各 1 艘正?？坎葱枨?，同時(shí)兼顧 40 米鋼質(zhì)巡邏船的靠泊、補(bǔ)給的需求。項(xiàng)目于 2019 年 11 月竣 工，并完成了環(huán)境保護(hù)設(shè)施的調(diào)試。 表 34 社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) 限值 單位： dB(A) 類別 晝間 夜間 標(biāo)準(zhǔn)來源 2 60 50 《 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) 》（ GB12348—2008） 廢氣 建設(shè)項(xiàng)目排放的大氣污染物主要為 進(jìn)出港船舶發(fā)動機(jī)燃燒產(chǎn)生的尾氣 ，廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)限值見 表 35。項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)內(nèi)容與環(huán)評時(shí)期相比，無明顯變化。 （ 1）施工揚(yáng)塵 在整個(gè)施工期間，產(chǎn)生揚(yáng)塵的作業(yè)主要有土地平整、開挖、回填、運(yùn)輸車輛裝卸等過程，如遇干旱無雨季節(jié)，在大風(fēng)時(shí)，施工揚(yáng)塵將更嚴(yán)重。應(yīng)收集到指定的垃圾收集點(diǎn)，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。 船舶含油艙底水 由海事部門認(rèn)可的單位 接收。 （ 2） 汽車尾氣 加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的維修和保養(yǎng)，使用優(yōu)質(zhì)燃油，減少有害尾氣排放。 經(jīng)監(jiān)測， SO2 和 NO2 周界外無組織排放濃度符合《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB162971996）表 2 中的二氧化硫、氮氧化物無組織排放監(jiān)控濃度標(biāo)準(zhǔn)的要求。 （ 六）做好其它環(huán)保工作，碼頭運(yùn)行不得對周圍環(huán)境造成不霞影響，不得產(chǎn)生擾民問題。 污染影響 經(jīng)調(diào)查，項(xiàng)目運(yùn)營期間不 外排 廢水 。 2015 年 5 月委托 揚(yáng)中市 海潤環(huán)境科學(xué)研究所 編制完成了《 江蘇海事局鎮(zhèn)江西來橋海事躉船浮碼頭 工程 環(huán) 境影響評價(jià)報(bào)告表 》，并于 2015 年 5 月 26 日取得 揚(yáng)中 市環(huán)境保護(hù)局的批復(fù)。 工程位于 江蘇省揚(yáng)中市 西來橋鎮(zhèn) 、長江下游太平洲捷水道下出口段右岸，揚(yáng)中二橋下游 110m 處， 碼頭結(jié)構(gòu)形式為浮碼頭，其中方案一 由鋼筋混凝土棧橋、鋼引橋墩臺（兼做汽車調(diào)頭平臺）、活動鋼引橋、鋼躉船組成。 經(jīng)調(diào)查， 該項(xiàng)目 施工結(jié)束后已恢復(fù)地貌，項(xiàng)目施工期的臨時(shí)占地主要為臨時(shí)堆場和施工機(jī)械場地等，施工結(jié)束后已全部恢復(fù)原貌，沒有對周圍環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。做好施工廢料等固體廢物的收集處置工作，不得隨意堆放、傾倒等造成二次污染；合理安排施工作息時(shí)間，盡量減少施工作業(yè)對附近居民的影響。 生態(tài)環(huán)境 施工方應(yīng)按照以下原則對施工棄土、棄石、堆放地進(jìn)行防治，盡量將施工期間 該項(xiàng)目 對生態(tài)環(huán)境造成 的不良影響降低到最小。 公眾參與 項(xiàng)目附近無居民。 （ 1）項(xiàng)目基礎(chǔ)開挖、回填盡量避免在多雨季節(jié)進(jìn)行施工，防止形成二次水土流失； （ 2）施工期間應(yīng)對挖出的土石方的堆放地點(diǎn)進(jìn)行防風(fēng)、防雨措施，設(shè)置圍擋措施，避免引起水土流失； （ 3）施工場地和臨時(shí)堆放場內(nèi)應(yīng)設(shè)置專門的雨水導(dǎo)流渠，將雨水引導(dǎo)至沉淀池經(jīng)過沉淀后回用，防止因雨水沖刷造成水土流失。 施工期間需要挖土，由于開方量大于填方量，會產(chǎn)生棄土和棄渣，在運(yùn)輸各種建筑材料過程中以及在工程完成后，會殘留不少廢建筑材料。 （ 3） 固體廢物 ： 該項(xiàng)目 產(chǎn)生的 固體廢物主要 生活垃圾 ，產(chǎn)生量 5 噸 /年 。 碼頭總平面布置采用躉船平行江堤的 L 型布置方案。 表 32 地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)限值 （單位：除 pH 外為 mg/L） 水體 pH DO COD NH3N 石油類 高錳酸鹽指 數(shù) 總磷 （以 P 計(jì)） 長江 69 ≥6 ≤15 ≤ ≤ ≤4 ≤ 建設(shè)項(xiàng)目執(zhí)行 城市港口及江河兩岸區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（ GB11339－ 89）中一類區(qū)域標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn) 。 根據(jù) 《鎮(zhèn)江市環(huán)境功能區(qū)劃》，評價(jià)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30952012） 及其修改單中 二級標(biāo)準(zhǔn)。碼頭年作業(yè)天數(shù)： 340 天， 24 小時(shí)輪值值守。 （ 5）生態(tài)環(huán)境 項(xiàng)目施工期施工開挖取土、臨時(shí)工地建設(shè)過程中因植被破壞造成水土流失，應(yīng)采取避免雨季施工，修建圍擋設(shè)施等措施減輕項(xiàng)目建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響，采取相應(yīng)措施后，對周圍生態(tài)環(huán)境影響較小。生活污水經(jīng)收集后定期抽送至市政污水管網(wǎng)，對周圍環(huán)境影響較小。 （ 1）工程占用土地、土石挖填、地表擾動、植被破壞會引起局部的生態(tài)環(huán)境破壞。 噪聲： 營運(yùn)期間，?？看鞍l(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生噪聲影響。施工期間施工人員生活垃圾應(yīng)收集到指定的垃圾收集點(diǎn)，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。廢水排放符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 (GB89781996)。 生活廢水 （全部）由句容遠(yuǎn)洋物流有限公司收集利用 、 生活垃圾收集后由 環(huán)衛(wèi)部門 清運(yùn)處理 。 環(huán)境影響評價(jià)文件中提出的監(jiān)測計(jì)劃及其落實(shí)情況 無。 環(huán)保措施與落實(shí)情況 環(huán)境影響報(bào)告表和工程設(shè)計(jì)文件對本工程提出了比較全面的環(huán)境保護(hù)措施要求，這些措施和要求絕大部分已在工程實(shí)際建設(shè)和運(yùn)營期得到落實(shí)，總體滿足竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收要求。 對 周邊環(huán)境影響較小。 符合環(huán)評要求 污染 影響 加強(qiáng)施工期環(huán)境保護(hù)工作，制定施工期環(huán)境保護(hù)手冊，水下施工前構(gòu)筑圍堰，并在圍堰內(nèi)水體靜止數(shù)天后再行拆除。 噪聲 建設(shè)項(xiàng)目噪 聲主要為柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲 ，經(jīng)檢測，廠界噪聲滿足 《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲 排放標(biāo)準(zhǔn) 》（ GB12348—2008） 2 類標(biāo)準(zhǔn) 。生活污水經(jīng)收集后定期抽送至市政污水管網(wǎng)，對周圍環(huán)境影響較小。 三、環(huán)評結(jié)論 產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃的符合性 經(jīng)核對 該項(xiàng)目 不屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 2011 年本）》的“淘汰類”之列，不屬于 《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（ 2011 年修訂）》限制類 、禁止 類 項(xiàng)目。 該項(xiàng)目 施工期間作業(yè)機(jī)械類型較多，噪聲主要以作業(yè)機(jī)械和運(yùn)輸車輛為主，主要作業(yè)機(jī)械有挖掘機(jī)、推土機(jī)、蛙式打夯機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、排水及供水泵等。 總之，只要加強(qiáng)管理、切實(shí)落實(shí)好這些措施，施工場地?fù)P塵對環(huán)境的影響將會大大降低，同時(shí)其對環(huán)境的影響也將隨施工的結(jié)束而消失。 工程環(huán)保投資明細(xì) 根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評及批復(fù)文件，項(xiàng)目總投資 1200 萬元，其中環(huán)保投資總額為 10 萬元，占建設(shè)項(xiàng)目總投資的 %。 表 4 工程概況 項(xiàng)目名稱 江蘇海事局鎮(zhèn)江西來橋海事躉船浮碼頭 項(xiàng)目地理位置（附地理位置圖） 主要工程內(nèi)容及規(guī)模： 按照交通運(yùn)輸部關(guān)于 “ 在長江上合理布置救助基地并與巡航基站合并建設(shè) ” 的要求，為切實(shí)加強(qiáng)轄區(qū)水域內(nèi)交通安全監(jiān)管和服務(wù)力度，有效提升港區(qū)巡航搜救應(yīng)急反應(yīng)能力，在 西來橋 水域選擇適宜