【正文】 ..................................................................... 24 4. 軟件功能設(shè)計(jì) .......................................................................................................... 25 4 / 79 智能公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度子系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) ............................................................ 25 基礎(chǔ) 信息管理與維護(hù) .......................................................................... 25 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) ............................................................................................ 26 行車排班 ............................................................................................ 28 運(yùn)行調(diào)度 ............................................................................................ 31 應(yīng)急管理 ............................................................................................ 34 信息服務(wù) ............................................................................................ 36 報(bào)表統(tǒng)計(jì) ............................................................................................ 38 智能公交 ERP 管理子系統(tǒng)功能 設(shè)計(jì) ........................................................... 43 機(jī)務(wù)管理 ............................................................................................ 44 物資管理 ............................................................................................ 52 安全管理 ............................................................................................ 54 人事管理 ............................................................................................ 55 勤務(wù)管理 ............................................................................................ 59 整合 GBOS 系統(tǒng) ............................................................................... 61 客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)功能 設(shè)計(jì) .............................................................................. 65 客流量統(tǒng)計(jì)介紹 ................................................................................. 65 客流量統(tǒng)計(jì)的作用與智能調(diào)度 ............................................................ 65 國(guó)內(nèi) 外公交客流量統(tǒng)計(jì)技術(shù)現(xiàn)狀 ......................................................... 66 南大蘇富特車載智能視頻客流量統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)功能與特點(diǎn) ......................... 67 電子站牌系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) .............................................................................. 73 系統(tǒng)架構(gòu) ............................................................................................ 73 系統(tǒng)指標(biāo) ............................................................................................ 75 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) ..................................................................................... 75 5. 系統(tǒng)接口設(shè)計(jì) .......................................................................................................... 77 CAN 總線接口 .......................................................................................... 77 Rest 查詢服務(wù)接口 ..................................................................................... 78 MQ 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)推送接口 .............................................................................. 78 信息交換接口 ............................................................................................ 79 二次開發(fā)接口 ............................................................................................ 79 5 / 79 1. 項(xiàng)目 概述 . 項(xiàng)目 背景 國(guó)務(wù)院在《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》中明確：“實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)”，并提出將“城市建成公共交通全覆蓋”納入國(guó)家基本公共服務(wù)體系，首次將公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略上升為國(guó)家戰(zhàn)略。通過各專業(yè)管理部門對(duì)信息進(jìn)行歸集、分析所 7 / 79 產(chǎn)生的各類分析報(bào)表，才能透視企業(yè)內(nèi)部管理動(dòng)態(tài)，不斷改進(jìn)并完善管理，最終提高企業(yè)管理效率及水平。 嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)技術(shù) 鑒于大量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集的需要，系統(tǒng)采用實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（ Vxworks），該系統(tǒng)能夠在限定的時(shí)間內(nèi)執(zhí)行完規(guī)定的功能，并能在限定的時(shí)間內(nèi)對(duì)外部的異步事件作出響應(yīng)。 10 / 79 J2EE J2EE 是一套全然不同于傳統(tǒng)應(yīng)用開發(fā)的技術(shù)架構(gòu)，包含許多 組件，主要可簡(jiǎn)化且規(guī)范應(yīng)用系統(tǒng)的開發(fā)與部署，進(jìn)而提高可移植性、安全與再用價(jià)值。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 （ 1） 統(tǒng)一管理、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一制度：本系統(tǒng)是對(duì)公交企業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛統(tǒng)一監(jiān)控和管理的應(yīng)用系統(tǒng)，應(yīng)采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊和功能實(shí)現(xiàn)，并制定一套統(tǒng)一的可操作性強(qiáng)的規(guī)章制度保障系統(tǒng)正常運(yùn)行。 提供支持基于 B/S 公交信息查詢，通過權(quán)限和訪問口令管理，方便公交各層管理人員進(jìn)行信息查詢。它提供一組公共的服務(wù)和工具，使應(yīng)用系統(tǒng)可采用平臺(tái)化、組件化的方式開發(fā)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)信息的共享，方便應(yīng)用系統(tǒng)的管理、維護(hù)、升級(jí)，增強(qiáng)應(yīng) 用系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。 以 GPS為主要定位方式。 ； ，從而可調(diào)整營(yíng)運(yùn)車輛運(yùn)速均衡和安全因素； ； ，能夠進(jìn)行文字顯示，并進(jìn)行部分參數(shù)設(shè)置、信息查詢、設(shè)備狀態(tài)查詢、設(shè)備操作（如短信查看）；具有背光功能，以適應(yīng)在任何時(shí)候司機(jī)均可看清楚。 (6)抗震性：承受 ≥ 3g。 其具體功能如下： ? 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理與維護(hù) ? 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) ? 行車排班 ? 運(yùn)行調(diào)度 ? 應(yīng)急管理 ? 勤務(wù)管理 ? 信息服務(wù) 基礎(chǔ)信息管理與維護(hù) 該模塊主要是對(duì)公交智能調(diào)度所需的基礎(chǔ)信息進(jìn)行管理與維護(hù)，主要包含線網(wǎng)地理信息、線網(wǎng)基本信息、公交檢測(cè)與發(fā)布設(shè)施基本信息、運(yùn)營(yíng)車輛基本信息、場(chǎng)站基本信息 及相關(guān)部門人員信息等信息的管理及維護(hù)。 手機(jī)客戶端營(yíng)運(yùn) 信息推送 手機(jī) 客戶端的引入， 提高 了調(diào)度排班人員與司機(jī)的信息交互 性 ， 司機(jī) 能夠及時(shí)獲取排班人員推送的計(jì)劃任務(wù)， 調(diào)度排班 人員也可以獲取司機(jī)的 計(jì)劃 執(zhí)行 情況 。調(diào)度員根據(jù)車輛分布狀態(tài)，采取短線、快車、區(qū)間車輛的服務(wù)類型調(diào)度，達(dá)到車輛在時(shí)間的均勻分布。 突發(fā)事件 快報(bào) 突發(fā)事件信息快報(bào)主要針對(duì)公交運(yùn)營(yíng)過程中的突發(fā)事件接警信息進(jìn)行管理，其主要由快速接警與快速報(bào)送功能組成。一個(gè)值班員立即進(jìn)行事件定義，另一值班員將突發(fā)事件信息快速報(bào)送給上級(jí)主管單位；而后系統(tǒng)能夠根據(jù)事件類型與等級(jí)，自動(dòng)搜索并彈出推薦的應(yīng) 急方案，同時(shí)，在彈出窗口中直接顯示所需的應(yīng)急資源與調(diào)度人員信息。 公眾信息服務(wù) 公眾信息服務(wù)模塊是為了在出行前或出行中給乘客提供公交線路、公交換乘、票價(jià)、車輛到站時(shí)間及所處空間位置、車輛擁擠程度等實(shí)時(shí)信息。 41 / 79 ? 生產(chǎn)報(bào)表：該報(bào)表主要展示所選時(shí)間段內(nèi)，每條線路每位駕駛員的運(yùn)營(yíng)里程數(shù)和車次，且可按照線路小計(jì)，按公司匯總合計(jì)。 當(dāng)車輛因部件自然磨損、或操作不當(dāng)，愛車?yán)２簧埔约氨ｐB(yǎng)質(zhì)量不高、配件材質(zhì)不佳等原因發(fā)生了故障，需要駕駛員向機(jī)務(wù)調(diào)度發(fā)出修理請(qǐng)求，由機(jī)務(wù)調(diào)度安排修理人員進(jìn)行修理作業(yè)，我們將駕駛員向機(jī)務(wù)調(diào)實(shí)發(fā)起修理請(qǐng)求的活動(dòng)稱之為車輛報(bào)修管理業(yè)務(wù)。同時(shí)，可以 對(duì) 車輛維修流程 進(jìn)行修改、添加、 按需 查詢 45 / 79 的功能 ，通過關(guān)鍵字搜索的方法快速提取各個(gè)流程中與之相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行顯示。 40 / 79 ? 車次情況日?qǐng)?bào)：該報(bào)表展示所選線路下所有車輛的車次信息和里程信息，最后進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)。 ③電子路單查詢：按營(yíng)運(yùn)日期、線路、車輛、班次、駕駛員查詢?nèi)招熊囆畔ⅰ?yīng)急預(yù)案管理的信息查詢結(jié)果與人工經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，協(xié)助樞紐管理機(jī)構(gòu)及上級(jí)管理部門制訂應(yīng)急處置方案?？梢苑謪^(qū)域的顯示指定范圍內(nèi)所有應(yīng)急資源的位置；在同一張電子地圖中，不同類型的應(yīng)急資源可以分圖層進(jìn)行顯示；鼠標(biāo)選擇某一個(gè)具體的應(yīng)急資源時(shí)，能夠顯示該資源的屬性信息，包括編號(hào)、位置、狀態(tài)等。運(yùn)營(yíng)車輛將車輛故障、堵車信息通過 GPS 車載終端發(fā)送給調(diào)度中心，可調(diào)整發(fā)車間隔，車輛時(shí)間間隔更均勻，同時(shí)，調(diào)度員根據(jù)車輛分布狀態(tài)，進(jìn)行短線、快車、區(qū)間車輛的調(diào)度，達(dá)到車輛在空間上的均勻分布。主要包括以下三個(gè)方面： （ 1）按照一定的規(guī)則安排人員班組信息，上下班時(shí)間； （ 2）動(dòng)態(tài)排班計(jì)劃生成：按排班規(guī)則將人員、車輛分配至?xí)r刻表（指始發(fā)的若干班次）； （ 3）動(dòng)態(tài)調(diào)整：人員輪休、車輛調(diào)配突發(fā)情況下的調(diào)整（加減車、換車、提前退遲發(fā)車等）； 行車排班信息發(fā)布與查詢 30 / 79 線路行車排班信息是進(jìn)行線路車輛調(diào)度的依據(jù)，因此需要向中心站務(wù)員 /現(xiàn)場(chǎng)站務(wù)員、中心監(jiān)管員、駕駛員等工作人員發(fā)布行車排班信息。C 濕度 至少支持 5 – 80% 25 / 79 4. 軟件 功能 設(shè)計(jì) 智能公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度子系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 智能公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度子系統(tǒng)主要是以 GIS 電子地圖、 GPS 衛(wèi)星定位、 RFID、 GPRS／ CDMA 移動(dòng)通訊等技術(shù)為基礎(chǔ)，通過實(shí)時(shí)采集公交運(yùn)營(yíng)車輛的位置和狀態(tài)等信息，結(jié)合公交企業(yè)車輛運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的自動(dòng)編排與執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)可視監(jiān)控、公交車輛的優(yōu)先控制和運(yùn)營(yíng)線路車輛的實(shí)時(shí)調(diào)度指揮。 (4)良好的抗瞬時(shí)高壓、過載保護(hù)能力。 20 / 79 公交車載機(jī)具有司機(jī)身份識(shí)別功能，通過 IC卡或鍵盤錄入，實(shí)現(xiàn)駕駛員工號(hào)傳遞。 公交車載機(jī)系統(tǒng)功能模塊包括：控制單元模塊、 GPS 模塊、 2G/3G 通訊模塊、存儲(chǔ)單元、功放單元、車載語音通話單元以及與車輛內(nèi)部其他設(shè)備（自動(dòng)報(bào)站器、LED、視頻監(jiān)控、開關(guān)門、車牌（頭、腰、尾牌）、 IC 卡刷機(jī)等車載設(shè)備）的接口。 在硬件