【正文】 嚴(yán)重，使其不能按時交貨，交貨率只有 80%，所以森威需要一個合理的內(nèi)部物流體系，對構(gòu)建的內(nèi)部物流體系主要從其的成效性和經(jīng)濟(jì)性兩個方面進(jìn)行評估，看是否達(dá)到預(yù)期的效果。這樣的生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)類型對物料的需求較多而且多樣，要求企業(yè)有良好的內(nèi)部物流體系保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行及生產(chǎn)的質(zhì)量。森威集團(tuán)的生產(chǎn)方式同時涵蓋兩種或多種方式，因此其內(nèi)部物流體系比較復(fù)雜，如果其內(nèi)部沒有一個合理發(fā)物流體系,企業(yè)的生產(chǎn)就會受到嚴(yán)重的影響。而這種單純的被動存放已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的要求，經(jīng)常出現(xiàn)這樣或那樣的影響生產(chǎn)的問題。這對于強(qiáng)調(diào)物流的敏捷性和協(xié)作競爭的國際制造業(yè)市場來說，無疑是非常不利的。現(xiàn)有的物流體系及其各流程環(huán)節(jié)必然導(dǎo)致制造成本的上升。因?yàn)閺慕拥娇蛻舳▎蔚浇回洉r間都很緊迫，森威由于內(nèi)部物流體系不合理，交貨率只有 80%，給企業(yè)帶來損失?，F(xiàn)代物流的發(fā)展要求企業(yè)改變在傳統(tǒng)物流形態(tài)下象水庫一樣的倉庫儲存，要使物料象河流中的水一樣有效流動，努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)的零庫存管理。好的產(chǎn)品品質(zhì)有助于企業(yè)樹立良好的市場形象，而產(chǎn)品質(zhì)量的低劣也會使企業(yè)的信譽(yù)一落千丈。在新的內(nèi)部物流體系中，將采用由倉儲物流直接轉(zhuǎn)變?yōu)榕渌臀锪鞯男问浇鉀Q物料的轉(zhuǎn)移問題，這也是對森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系改造的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。采購時直接送達(dá)各個所需次級倉儲物流中心即可。如 43 圖所示圖 43 內(nèi)部物流中心網(wǎng)絡(luò)組織結(jié)構(gòu)示意圖從 43 圖可以看出，內(nèi)部物流體系中的每一個物流中心將直接與整個物流管理部門——物流網(wǎng)絡(luò)中心建立直接隸屬關(guān)系，在其運(yùn)行過程中一直與物流網(wǎng)絡(luò)中心保持密切的信息聯(lián)系，而每一個分立物流中心又可以通過物流網(wǎng)絡(luò)中心同其余分立物流中心進(jìn)行暢通的信息交流。 對新建的內(nèi)部物流體系的評估從第三章對森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系的現(xiàn)狀分析可以看出森威現(xiàn)在的物流體系存在著諸多問題( 物流體系結(jié)構(gòu)、物流運(yùn)作流程及模式等等都存在著問題)，第四章運(yùn)用了基于并行工程構(gòu)建內(nèi)部物流體系的方法，逐一解決了以上的問題，所以新建的內(nèi)部物流體系基本滿足森威集團(tuán)的發(fā)展需求，以下從成效性和經(jīng)濟(jì)性兩個方面進(jìn)行評估。正是為了以上目的，作者采用了一些研究方法對制造類企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部物流系統(tǒng)進(jìn)行了一定程度的研究，并得出了以下結(jié)論：，提出了一種新的企業(yè)內(nèi)部物流體系設(shè)計(jì)方法——基于并行工程的物流體系設(shè)計(jì)方法。非常感謝我的同學(xué)們，他們毫無保留地與我多次進(jìn)行論文思想的交流，給我支持。由新建的物流體系模型可以看出森威集團(tuán)在新物流體系實(shí)施過程中投入最大的就是建立物流中心網(wǎng)絡(luò)、采購中心和客戶服務(wù)中心，以森威現(xiàn)有的資產(chǎn)建立物流中心是不成問題的。交叉供應(yīng)鏈的物流跟蹤是基于單個供應(yīng)鏈物流跟蹤的，主要目的是針對某些企業(yè)同時處于幾個供應(yīng)鏈的情況下，對不同物料流向不同的企業(yè)進(jìn)行跟蹤，防止信息流和物流的混亂。 森威集團(tuán)內(nèi)部物流支撐體系 組織結(jié)構(gòu)調(diào)整新的內(nèi)部物流體系的建立，首先要做的就是依據(jù)功能的劃分來重新進(jìn)行組織結(jié)構(gòu)的改變。此種配送主要針對體積、重量較大且需求量比較小的原材料類物料，如鋼材等，以每周配送 1—2 次為宜。所謂聯(lián)合存儲，就是指在同一個存儲區(qū)域存放多個車間所需的同種（或相似）物料。內(nèi)部物流中心網(wǎng)絡(luò)需要自己擁有或租賃一定規(guī)模的運(yùn)輸工具，物流中心網(wǎng)絡(luò)首先應(yīng)該負(fù)責(zé)為物流需求部門選擇滿足需要的運(yùn)輸方式，然后具體組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的運(yùn)輸作業(yè)，在規(guī)定的時間內(nèi)將所需的物料運(yùn)抵目的地，除了在交貨點(diǎn)交貨需要需求方配合外，整個運(yùn)輸過程，包括最后的現(xiàn)場配送都應(yīng)由內(nèi)部物流中心網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)，以盡可能方便需求部門。第四是規(guī)?；繕?biāo)。當(dāng)然，這種情況也預(yù)示著整個內(nèi)部物流體系存在較大的改進(jìn)空間，為對其實(shí)施進(jìn)一步優(yōu)化提供了前提。事實(shí)上，這種配送方式不僅造成配送成本的增加，還會造成生產(chǎn)的無謂停線所帶來的制造成本增加。性能指標(biāo)往往由設(shè)計(jì)部門最初設(shè)定，如果在采購中發(fā)現(xiàn)問題，又需要將設(shè)計(jì)方案送回設(shè)計(jì)部門，進(jìn)行修改，然后再拿去執(zhí)行，正是這樣的反復(fù)和單向交流，造成了采購過程在設(shè)計(jì)階段的高成本。由于這類企業(yè)生產(chǎn)類型比較特殊，且其產(chǎn)品批次產(chǎn)量較小，因此對物流體系的專業(yè)化程度要求不高，物流職能多局限于運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)，在運(yùn)行過程中多采用臨時組織的協(xié)調(diào)方式。 總的來說，該公司的生產(chǎn)管理比較嚴(yán)謹(jǐn)，各部門的管理都比較嚴(yán)格，有它的一整套管理體系，尤其是生產(chǎn)流水線的安排比較整齊而且流暢，產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、檢測與維修，每個流程都在工廠內(nèi)完成，生產(chǎn)設(shè)備也比較先進(jìn)。依據(jù)上一步所提出的整體目標(biāo)，參照現(xiàn)有體系的分析結(jié)果，對物流體系進(jìn)行整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確定整個內(nèi)部物流系統(tǒng)所包含的各個物流節(jié)點(diǎn)的性質(zhì)、布局以及總體的管理架構(gòu)等。每一種物流體系都有其適用范圍，其適用范圍是由其自身特點(diǎn)所決定的。其中最低庫存是基礎(chǔ)，快速響應(yīng)為目的，不斷地進(jìn)行質(zhì)量改善，建立穩(wěn)定、可靠的質(zhì)量體系是手段。管理的重點(diǎn)在于建立快速響應(yīng)系統(tǒng)以對顧客需求做出回應(yīng)。供 應(yīng) 商 采 購 中 心 生 產(chǎn) 加 工 中 心 加 工 配 送 中 心 銷 售 商供 應(yīng) 物 流 原 材 料 、 零 部 件 物 流 供 應(yīng) 物 流產(chǎn) 成 品 物 流半 成 品 物 流廢 棄 、 回 收 物 流 半 成 品 物 流供 應(yīng) 鏈 物 流物 流：生產(chǎn)過程中的半成品從上一道工序（或車間）到下一道工序（或車間）的物流活動。2 企業(yè)內(nèi)部物流體系的相關(guān)理論 物流體系的概念A(yù). 物流的概念《物流術(shù)語》里對物流的定義如下：物流是物品從供應(yīng)地向接受地實(shí)體流動過程。企業(yè)市場競爭力的增強(qiáng)，國民經(jīng)濟(jì)整體素質(zhì)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的提高，對經(jīng)濟(jì)和社會的持續(xù)健康發(fā)展，舉足輕重。所以需要在分析現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上為森威設(shè)計(jì)一套合理的物流體系。目 錄1 概 述 ................................................................................................................................1 研究的背景 .....................................................................................................................1 國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀 .........................................................................................................1 研究的意義 .....................................................................................................................2 研究的框架 .....................................................................................................................32 企業(yè)內(nèi)部物流體系的相關(guān)理論 ........................................................................................4 物流體系的概念 .............................................................................................................4 內(nèi)部物流體系的設(shè)計(jì)原則和方向 .................................................................................6 基于并行工程內(nèi)部物流體系的構(gòu)建方法 .....................................................................7 并行工程的概念和主要思想 ......................................................................................7 基于并行工程的物流體系設(shè)計(jì)步驟 ..........................................................................83 森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系的現(xiàn)狀分析 ................................................................................9 森威集團(tuán)簡介 .................................................................................................................9 森威集團(tuán)物流特點(diǎn) .........................................................................................................9 森威集團(tuán)內(nèi)部物流運(yùn)作流程的現(xiàn)狀分析 ...................................................................11 森威集團(tuán)內(nèi)部采購流程的現(xiàn)狀分析 ........................................................................11 森威集團(tuán)內(nèi)部存儲流程的現(xiàn)狀分析 ........................................................................12 森威集團(tuán)內(nèi)部配送流程的現(xiàn)狀分析 ........................................................................13 森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系運(yùn)作面臨的問題 ...................................................................134 森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系的構(gòu)建 ......................................................................................15 森威集團(tuán)內(nèi)部物流體系構(gòu)建的準(zhǔn)備 ...........................................................................15 新的物流體系構(gòu)建 .......................................................................................................15 新的內(nèi)部物流體系目標(biāo)的構(gòu)建 ................................................................................15 新的內(nèi)部物流體系 結(jié)構(gòu)的構(gòu)建 ................................................................................16 基于并行工程的內(nèi)部物流體系的具體運(yùn)作流程及模式 ...........................................18 新的采購流程構(gòu)建 ....................................................................................................18 新的存儲流程構(gòu)建 ....................................................................................................19 新的配送流程構(gòu)建 ....................................................................................................20 森威集團(tuán)內(nèi)部物流支撐體系 .......................................................................................22 組織結(jié)構(gòu)調(diào)整 .............................