【正文】 曲軸 (Crankshaft) (Work environment )： 在發(fā)動機旋轉工作中 ，受旋轉質量的離心力 ， 周期性變化的氣體壓力和往復慣性力的共同作用 ， 使曲軸承受彎曲與扭轉載荷 ， 要求曲軸具有足夠的剛度和強度 ， 各工作表面要耐磨而且潤滑良好 。 這樣 ， 當曲軸旋轉時 ， 進入油腔的機油在離心力作用下 ，將較重的雜質甩向油腔壁 ， 油腔中心的清潔機油就經吸油管流到曲柄銷工作表面 。 4 1 8 6 3 2 5 曲軸扭轉減振器 ?曲軸是一種 扭轉彈性系統(tǒng) ， 本身具有一定的自振頻率 。 動平衡 多缸發(fā)動機的 飛輪應與曲軸一起進行動平衡 ， 否則在旋轉時因質量不平衡而產生的離心力 ， 將引起發(fā)動機振動并加速主軸承的磨損 。 —般四缸發(fā)動機設置四塊平衡重； 六缸發(fā)動機可設置四塊 、 六塊 、 八塊平衡重 ， 甚至在所有曲柄下均設有平衡重 。 連桿大頭為整體式的某些小型汽油機或采用滾動軸承作為曲軸主軸承的發(fā)動機 ， 必須采用組合式曲軸 ，即將曲軸的各部分分段加工 ， 然后組合成整個曲軸 。 如圖所示，用千分尺在與活塞銷垂直的方向，測量活塞裙部直徑，與標準尺寸的最大偏差量為 。 7)取下活塞。耐磨合金層具有質軟，容易保持油膜，磨合性好，摩擦阻力小，不易磨損等特點。 連桿 連桿螺栓 連桿蓋 連桿軸承 工作條件 (Work environment of Connecting Rod)： 連桿工作時，承受活塞頂部氣體壓力和慣性力的作用，而這些力的大小和方向都是周期性變化的。 隨著發(fā)動機的強化 ， 活塞環(huán)特別是第一環(huán) ， 承受著很大的沖擊負荷 ， 因此要求材料除了耐熱 、 耐磨以外 ， 還應有高的強度和沖擊韌性 。 ⑤活塞裙部或銷座內嵌入鋼片 有的汽油機上，活塞銷孔中心線是偏離活塞中心線平面的，向作功行程中受主側壓力的一方偏移了 1～ 2mm。它有數道環(huán)槽用以安裝活塞環(huán)。 （ 2）試裝氣缸套：同一機體上的氣缸套高度差不應超過 。 ：同一方向 3個橫截面上的最大與最小差值的 一半 ，兩 個方向上的最大值為最大圓柱度。 ④ W型（ :大眾輝騰 A8） 氣缸排列形式有四種 (Cylinder Arrangement) ① 直列式發(fā)動機 (Inline) ③ 對置式發(fā)動機 (Flat) ② V型發(fā)動機 (V Type) （二）氣缸蓋與氣缸墊 Cylinder Head 功能： 氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，密封氣缸上部并與活塞頂部和氣缸一起構成燃燒室。 /6＝ 120176。汽車發(fā)動機構造 西南科技大學城市學院 主講教師：蔣莎 項目二：曲柄連桿機構構造 ?教學重點：掌握曲柄連桿機構的功用、組成及工 作過程。 。 材料： 導熱性好，機械強度和熱強度高，鑄造性能好。 （ 2） 游標卡尺和內徑百分表的使用及讀數方法 ① 游標卡尺 估測缸徑大?。梢允÷裕?:使用游標卡尺直接測量氣缸的內表面直徑，如果我們知道所測缸徑的大小，這一步可以省略。 （ 3）安裝阻水圈：阻水圈粗細均勻五裂紋，表面平整光滑。 柴油機： 壓縮比高，一般有四道環(huán)槽，上部三道安裝氣環(huán)，下部安裝油環(huán)。這種結構可使活塞在從壓縮行程到作功行程中較為柔和地從壓向氣缸的一面過渡到壓向氣缸的另一面，以減小敲缸的聲音。 第一道 氣環(huán)的工作表面一般都鍍上多孔性鉻 。因此，連桿受到的是壓縮、拉伸和彎曲等交變載荷。耐磨合金常采用的有巴氏合金 什么是巴氏合金！ ，銅鉛合金，高錫鋁合金。 8)拆下連桿小端的襯套。超過標準時，在發(fā)動機大修時應更換全部活塞。 曲柄銷 (Connecting rod journals) 曲柄銷不少做成空心的 ， 目的在于減小質量和離心力 。 曲軸前端 (Front end) 裝有驅動配氣凸輪軸的正時齒輪 4， 驅動風扇和水泵的皮帶輪 7以及防止機油泄露的油封等 。 為了在拆裝時不破壞它們的動平衡狀態(tài) ， 飛輪與曲軸之間應有嚴格的相對位置 ， 用 定位銷或不對稱布置螺栓 予以保證 。 曲軸后端 前端軸和后端軸 前端軸：安裝正時齒輪及附件（皮帶盤等） 1 . 2 止推軸承 3 .止推片 4 .正時齒輪 5 .甩油盤 6 .油封 7 .皮帶輪 8 .起動爪 曲軸的前端 7 兩止推 軸承 白金合面相背 曲軸向前移 動，后止推軸承 與曲軸臂端面摩 擦；軸向后移動， 前止推軸承與正 時齒輪端面摩擦。 有的結構中 ， 在此小孔內插入一個吸油管 ， 管口位于油腔中心 。如果間隙接近或超過了維修極限，需檢查活塞和氣缸體是否過度磨損?；钊B桿組的零件在裝到發(fā)動機上之前，應先對總成進行組裝。半個軸瓦在自由狀態(tài)下不是半圓形，當它們裝入連桿大頭孔內時，又有過盈，故能均勻地緊貼在大頭孔壁上，具有很好的承受載荷和導熱的能力，并可以提高工作可靠性和延長使用壽命。 材料 (Material of Connecting Rod)： 連桿一般都采用中碳鋼或合金鋼經模鍛或輥鍛而成，然后經機 加工和熱處理 分為三個部分：即連桿小頭，連桿桿身和連桿大頭 (包括連桿蓋 )。 ?其余氣環(huán)一般鍍錫或磷化 ， 以改善磨合性能 。 ⑥活塞銷孔中心線是偏離活塞中心線平面的 1～ 2mm 具有彈性的開口環(huán)，有氣環(huán)和油環(huán)兩種。 特點： 第一道環(huán)槽工作條件最惡劣，一般應離頂部較遠些。 （ 5）安裝氣缸套：用肥皂水涂阻水圈表面及汽缸套下部的外 表面，按標記壓人安裝孔內。 測量時，當表針順時針方向離開“ 0” 位，表示缸徑 小于標準尺寸的缸徑，它是標準缸徑與表針離開“ 0” 位 格數的差；若表針逆時針方向離開“ 0” 位，表示缸徑大 于標準尺寸的缸徑，它是標準缸徑與表針離開“ 0” 位格 數之和。 安裝配氣機構零部件 左右兩邊各安裝進排氣岐管 氣缸蓋罩 氣缸蓋罩密封圈 燃燒室 氣缸蓋 整體式（ 1個蓋“缸數 6，缸徑 105mm”） 分體式（ 2~3缸一蓋“缸徑 100~400mm”） 單體式（每缸一蓋“缸徑 150mm”） （ 1） 汽油機的燃燒室由 活塞頂部和氣缸蓋上相應的凹部空間 組成。 ③ 曲拐的具體布置有兩種方案： ?第一種發(fā)火次序： 153624，其工作循環(huán)在表 23 列出。 Ⅰ 、 認識曲柄連桿機構 Ⅱ 、 機體組 Ⅲ 、 活塞連桿組 Ⅳ 、 曲軸飛輪組 項目二主要內容： 功用 ： 把燃氣作用在活塞頂上的力轉變?yōu)榍霓D矩，以向外輸出機械能。 ； ② 其曲拐布置如圖示，四個曲拐 布置在同一平面內； ③ 發(fā)火次序有兩種可能的排列法， 即 1— 2— 4— 3或 l— 3— 4— 2； ④ 工作循環(huán)如表 2— l、 2— 2所示。 氣缸 水冷 風冷 敞開式 封閉式 干式缸套 濕式缸套 冷卻形式 結構形式 排列形式 平分式 龍門式 隧道式 直列式 V型 對置式 W型 支撐 發(fā)